Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Egzozdan Yoğun Duman Atma Sonrası Stop Etme Ve Çalışmama
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
motor bitik, rektefiye yapılır. km kaç?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi diatta1903 -- 12 Temmuz 2021; 22:32:3 > -
160 bin kmde. Bitik derken piston segman kurtarır mı yoksa silindirler krank felan zarar görmüş müdür?
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: NDT Man
160 bin kmde. Bitik derken piston segman kurtarır mı yoksa silindirler krank felan zarar görmüş müdür?açılınca belli olur.
-
2 tamirciye gösterdim kompresyonu aşağıya veriyor dedi motor mecbur inecek dedilee ve 3-4 bin tl işçilik alırız dediler.
Bende kendim motoru açmaya başladım, etrafını açtım baya baya sıra geldi kapak kısmına. Bujileri söktüğümde yağ içindeydi hepsi. Bakalım kapak kalkınca neler görücem yarın.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Evet motoru söktüm ve topladım aracı çalıştırdım sorunsuzca 🙂
Motor silindir kapağını söktüğümde gördüğüm manzara kapkaraydi açıkçası 😁 pistonlar kurum bağlamış piston üstlerinde yağ vardı. Kapağı kapakçıya kontrol ettirdim sorun yoktu.
Karteri açıp pistonları söktüğümde yağ segmanlarının hepsinin kırıldığını gördüm. Kompresyon segmanlarında sorun yoktu.
Bloğu ölçtürdüm yüzey çok az %3-4 gibi çökme var kurtarır dediler. Silindirlerde bozulma ve çizilme yoktu ki çok şanslıymışım yoksa blok da sökülecekti.
Standart ölçülerde piston segman alınacak dediler. Aslında pistonları değiştirmeyecektim ama kırık segmani çıkarırken pistonun kenarını kırdım çok gevrekmiş. Diğerleri de sıkıntı çıkarmasın sonra diye takım piston segman aldım.
Bujiler de kararmıştı onları da temizleyip diş aralığını ayarlayıp taktım.
Kapağı yıkattım sübap lastiklerini degistirecektim ama zamanım yoktu onlar kaldı.
1 takım piston segman takımı aldım 850 tl goetze marka.
1 takım kol yatak aldım aslında pek gerek yoktu ama garanti olsun dedim glyco marka 130 tl.
1 takım buji kablosu 140 tl.
1 takım conta ve orjinal silindir kapak contasi 300 tl.
1 takım saplama aldım 120 tl.
Karter havalandırma hortumu çatlamıştı 130 tl.
Piston kol çaktırması 150 tl.
Sıvı conta 30 tl.
Yağ filtresi 25 tl
Yağ 120 tl.
İşçilik hariç 2000 tl'ye maloldu.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
NDT Man
kullanıcısına yanıt
Geçmiş olsun hocam. Yağ segmanları neden kırılmış acaba? Klepaj mı yapmış yoksa 160HP'lik 1.4 TSİ'ler gibi pistonun segman yatağı mı kırılmış?
-
Geçmiş olsun bir takım piston sekmanla kurtarmissiniz inşallah sorunsuz binersiniz
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Bende şaşırdım açıkçası, neden kırıldı bilmiyorum ama segman kanalı aşınmış gibiydi. Zaten kırık segmanı çıkarırken pistonun kenarı kırılıverdi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
