Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Elektrikli araba yapalım (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Selamun aleykum . öncelikle konuyu okudum çünkü bende yapmak istiyorum madi imkansızlıklarda işin içine girince fikirlerimi çöpe atmak zorunda kalıyorum
mühendis abilerime soruyorum aklıma şöyle bir fikir geldi
öncelikle belirtmek isterimki ne elektriki nede mekaniken bir bilgiye sahip değilim.
Yalnız konunun başından sonuna kadar hep pil sorununu konuşuldu
şu şekil bir şey yaparsak bu pil sorununu ortadan kısmen kaldıramazmıyız.
yine bir akü kullanarak bir ömotor vasıtası ile bir jenaratörü hareket ettirerek elektrik üretip daha sonra üretilen bu elektirik ile hem başka bir grup aküyü şarj edip hemde aracın hareket etmesini sağlayacak olan motora güc aktarabilinirmi. ayrıca bu saglanırsa araç şarjı kullanılan aküler bittiğinde ikinci şarjda bulunan aküleri devreye sokarak biten aküleri şarja alırsa şarj sorunuda böylece ortadan kalkabilirmi küçük jeneratörler var bunların benzin kısımları sökülerek bunlara elektirik motoru bağlanabilirmi. fikrim mantıklımı cevap verirseniz sevinirim
msn adresimi de yazıyorum eğer fikrimi beğenen ve olabilirliğini düşünen olursa ekleyebilirmi veya bunu geliştiren olursa bana haber veririmi
to_navy@windowslive.com
sürç-ü lisan ettiysem affola..
saygılar......
-
anladığım kadarıyla cevap veriyim, mühendis değilim biraz bilgim var. Şimdi jeneratör zaten elektrik üretiyor jeneratöre elektrik motoru takarsak zarar ederiz çünkü sürtünmeler vb.
Şeylerden kaybımız olur.bu yüzden jeneratördeki elektrik motoruna vereceğimiz gücü direk kullanmamız daha doğru olur inş anlatabilmişimdir -
ama jeneratörece verecegimiz güç ile jeneratörden alacagımız güç arasında fark olmazmı .
yani jeneratörde sadece elektrik üretmek için bir güç kullanılacak ama aracın gitmesi için daha cok enerjiye ihtiyac olacak aracın agırlıgı tekerleklerin sürtünmesi rampalar karsıdan gelen rüzgarlar gibi aküden gelen güçten daha fazla güç üretmezmi ?jeneratör ? -
olur jeneratöre vereceğimiz güçten kayıp olur.sen elektrik üreten birşeye elektrikli motor bağlıyorsun mantıklı mı? 
zaten abi eğer dediğin gibi olsaydı sınırsız enerjiyi elde ederdik
-
Selam arkadaşlar ben bir go kart yapmak istiyorum bu gokart elektrikli olacak
1- 12 volt 72 amper otomobil aküsü
2- 12 voltu 220 volta cıkaran invertör
3- elektrik motoru
4-aküleri şarj eden bi cihaz alternatör gibi....!!!
5- 12 voltu 220 volta cıkaran invertör
benim düşüncem bu baska bi düşüncesi olan varsa beni bilgilendirsin bazı eksiklerim olabilir -
bir kere dşünce tarzı basit olunca, normal yakıtla çalışan arabalra göre düşünülüyor. BUnlarda ise verimlilik belli sınırlardadır. Siz sadece motor kısmını düşünüyorsunz ancak kayıpları hiç düşünmüyorsunuz. Eğer elektrikli bir sistem düşünülcekse önce motordan başlanmalı. Öyle tek motorla, çıkma motorla hele hele hiç olacak iş değil. Sonuçta çocuk oyuncağı yapılmıyor. Bildiğim kadarıyla elektrikli araç konusunda en son fikirler veya teknoloji tasaımı şu aşamada. her tekere ayrı bir motor. Ancak yanlış anlamayın. Tekerin kendisi bir motor olacak. Mesela bir motorun iç kısmı sargılı ve sabit dış kısmı sabit mıknatıs ile (dönen kısım oluyor) tabiiki en sışında da lastik. Hava lastiği yerine özel patlama-yırtılma derdi olmayan lastikler. BU durumda zaten motorun ağırlığından olsun, kayıplarından olsun oldukça uzak bir şekilde tamamne elektirk teknolojisine göre bir tasaımla başlamış oluyoruz. Dolaysıyla güç gereksinimmizde değişir. Bana göre böyle bir araba max. 400 kg. ile en az hız 120 km. ve menzil de 200 km den aşağı olmaz. Üstelik çokda özel akülere falan gerek yok. Sadece olması gereken akü şarj ünitesinin özel bir tasarımla çabuk dolmasının sağlamak yeterli diye düşünüyorum.
http://www.teknikvideo.tk/elektrikli-arac-ic-teker-motoru-siemens.html
incelerseniz daha iyi fikirler ortaya çıkar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi combaba -- 26 Temmuz 2011; 16:21:36 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: alidogan21
Benim asıl derdim nasıl yapılacağı değil nasıl trafiğe çıkacağım. araç bittiğinde lpg gibi ruhsata işletip kullanbilecekmiyim yoksa kapının önünde çürüyecekmi. bilgisi olan arkadaşlardan yardımlarını bekliyorum.
projeniz bitiğinde makina mühendisler odasından proje çizdirerek kişiye özel ( özürlü )araç olarak tam teşeküllü bir hastahaneden alınan raporla tüvde araç tespiti yapılır sonra trafikten kayıt yapar plakanı verir ama aracı yalnız ruhsatta yazan kişiler veya aynı durumda olanlar kullanabilirler -
quote:
Orijinalden alıntı: chopper67
Selamun aleykum . öncelikle konuyu okudum çünkü bende yapmak istiyorum madi imkansızlıklarda işin içine girince fikirlerimi çöpe atmak zorunda kalıyorum
mühendis abilerime soruyorum aklıma şöyle bir fikir geldi
öncelikle belirtmek isterimki ne elektriki nede mekaniken bir bilgiye sahip değilim.
Yalnız konunun başından sonuna kadar hep pil sorununu konuşuldu
şu şekil bir şey yaparsak bu pil sorununu ortadan kısmen kaldıramazmıyız.
yine bir akü kullanarak bir ömotor vasıtası ile bir jenaratörü hareket ettirerek elektrik üretip daha sonra üretilen bu elektirik ile hem başka bir grup aküyü şarj edip hemde aracın hareket etmesini sağlayacak olan motora güc aktarabilinirmi. ayrıca bu saglanırsa araç şarjı kullanılan aküler bittiğinde ikinci şarjda bulunan aküleri devreye sokarak biten aküleri şarja alırsa şarj sorunuda böylece ortadan kalkabilirmi küçük jeneratörler var bunların benzin kısımları sökülerek bunlara elektirik motoru bağlanabilirmi. fikrim mantıklımı cevap verirseniz sevinirim
msn adresimi de yazıyorum eğer fikrimi beğenen ve olabilirliğini düşünen olursa ekleyebilirmi veya bunu geliştiren olursa bana haber veririmi
to_navy@windowslive.com
sürç-ü lisan ettiysem affola..
saygılar......
fizik kanunlarına göre mümkün değil ne kadar köfte o kadar ekmek mantığıtla yola çıkılırsa senin ürettiğin tükettiğinden az olduğu için ürettiğin yetmiyecek mutlaka takviye bir enerjiye ihtiyaç duyulacaktır
sonra şöyle bir denklemi düşün senin aracı yürütebilmen için örneğin 40 kw enerjiye ihtiyacın var bu enerjiyi elde etmek için 60 kw motora ihtiyaç varki o jeneratörü çevirsin
-
quote:
Orijinalden alıntı: asbaskan
quote:
Orijinalden alıntı: chopper67
Selamun aleykum . öncelikle konuyu okudum çünkü bende yapmak istiyorum madi imkansızlıklarda işin içine girince fikirlerimi çöpe atmak zorunda kalıyorum
mühendis abilerime soruyorum aklıma şöyle bir fikir geldi
öncelikle belirtmek isterimki ne elektriki nede mekaniken bir bilgiye sahip değilim.
Yalnız konunun başından sonuna kadar hep pil sorununu konuşuldu
şu şekil bir şey yaparsak bu pil sorununu ortadan kısmen kaldıramazmıyız.
yine bir akü kullanarak bir ömotor vasıtası ile bir jenaratörü hareket ettirerek elektrik üretip daha sonra üretilen bu elektirik ile hem başka bir grup aküyü şarj edip hemde aracın hareket etmesini sağlayacak olan motora güc aktarabilinirmi. ayrıca bu saglanırsa araç şarjı kullanılan aküler bittiğinde ikinci şarjda bulunan aküleri devreye sokarak biten aküleri şarja alırsa şarj sorunuda böylece ortadan kalkabilirmi küçük jeneratörler var bunların benzin kısımları sökülerek bunlara elektirik motoru bağlanabilirmi. fikrim mantıklımı cevap verirseniz sevinirim
msn adresimi de yazıyorum eğer fikrimi beğenen ve olabilirliğini düşünen olursa ekleyebilirmi veya bunu geliştiren olursa bana haber veririmi
to_navy@windowslive.com
sürç-ü lisan ettiysem affola..
saygılar......
fizik kanunlarına göre mümkün değil ne kadar köfte o kadar ekmek mantığıtla yola çıkılırsa senin ürettiğin tükettiğinden az olduğu için ürettiğin yetmiyecek mutlaka takviye bir enerjiye ihtiyaç duyulacaktır
sonra şöyle bir denklemi düşün senin aracı yürütebilmen için örneğin 40 kw enerjiye ihtiyacın var bu enerjiyi elde etmek için 60 kw motora ihtiyaç varki o jeneratörü çevirsin
ben söylemiştiim :D aynısını bende düşünmüştüm çünki önceden
-
S.a öncelikle gerçekten bu işle uğraşmak isteyen kişiler öğrenci veya şirkette çalışıyorsa tübitaka başvurup projesinin maddi kısmını karşılayabilir hemde para alabilir.Eğer:
bireysel olarak uğraşılmak isteniyorsa araçtaki en önemli parça aküyü çin veya japon'dan en az maliyetle getirtmeli.Voltajı yüksek tutup amperi azaltmalı ki isteğine uygun
batarya veya o bataryayı sürecek sürücü bulabilirsin.
İlla ki türk malı olacak diyosanız yiğitakü ve ostim'e bakmanızı tavsiye ederim çünkü bu şirketler milyondolarlarını bu sektöre harcıyorlar. -
quote:
Orijinalden alıntı: combaba
bir kere dşünce tarzı basit olunca, normal yakıtla çalışan arabalra göre düşünülüyor. BUnlarda ise verimlilik belli sınırlardadır. Siz sadece motor kısmını düşünüyorsunz ancak kayıpları hiç düşünmüyorsunuz. Eğer elektrikli bir sistem düşünülcekse önce motordan başlanmalı. Öyle tek motorla, çıkma motorla hele hele hiç olacak iş değil. Sonuçta çocuk oyuncağı yapılmıyor. Bildiğim kadarıyla elektrikli araç konusunda en son fikirler veya teknoloji tasaımı şu aşamada. her tekere ayrı bir motor. Ancak yanlış anlamayın. Tekerin kendisi bir motor olacak. Mesela bir motorun iç kısmı sargılı ve sabit dış kısmı sabit mıknatıs ile (dönen kısım oluyor) tabiiki en sışında da lastik. Hava lastiği yerine özel patlama-yırtılma derdi olmayan lastikler. BU durumda zaten motorun ağırlığından olsun, kayıplarından olsun oldukça uzak bir şekilde tamamne elektirk teknolojisine göre bir tasaımla başlamış oluyoruz. Dolaysıyla güç gereksinimmizde değişir. Bana göre böyle bir araba max. 400 kg. ile en az hız 120 km. ve menzil de 200 km den aşağı olmaz. Üstelik çokda özel akülere falan gerek yok. Sadece olması gereken akü şarj ünitesinin özel bir tasarımla çabuk dolmasının sağlamak yeterli diye düşünüyorum.
http://www.teknikvideo.tk/elektrikli-arac-ic-teker-motoru-siemens.html
incelerseniz daha iyi fikirler ortaya çıkar.
-
Elektirikli araba yapmak istiyorsanız mekanik bölümünde yeni keşifler yapmanızı tavsiye ederim.Cok daha az güçle gidebilen bir araba daha az akü ve motor gücü ister dolayısıyla mekanikte kafa yorup akü ve motor maliyetlerini düşürebilirsiniz . Yani cok düşük maliyette ve ses getirecek birşey olur.Ben mekanik calışın derim. -
M U A M M E R Y I L D I Z
işte tüm dünyanın aradığı cevap arkadaşlar bu değerimizi de kaybetmeden sahip çıkalım
http://www.youtube.com/watch?v=-DkDXvPpa6Q -
B S M H
Bismillahir rahmanir rahim
http://www.youtube.com/watch?v=CDeVP2MtNBA&feature=relmfu
dünya değişiyor hiçbirşey artık eskisi gibi olmayacak -
Elektrikli araçlarla ilgilenenlerin bildiği, yıllardır Avrupa ve
Amerika'da uygulanan "electric car conversion" çalışmalarıda,
sistemli bir şekilde Türkiye'de başlamış, bu işi yapan firmanın
internet sitesini veriyorum.
www.efa-s.com.tr
Önümüzdeki dönemlerde bu tarz elektrikli araca dönüşüm işlerini
yapacak firmaların çoğalacağını düşünüyorum. -
bende yavaş yavaş çoğalacağından eminim ama arabanın o sesinden vazgeçmek zor olsa gerek :D gerçi zevkler ve renkler farklıdır :D -
Ne 10.000 i ya. Siz alismissiniz üniversite ogrencilerine vb. Kişilere çin mallarini itelemeye. Ayrica insanlara bu ürünü satmadan once ilk vizede tüvtürk ten nasil geçecegini yada geçemeyeceğinide anlatacakmisiniz. -
Herkese merhabalar,
Biz Toruk Group olarak Türkiye’ye gelecek nesil elektrikli arabaları sunabilmek için birlikte çalışan tasarımcı ve mühendislerden oluşan bir araştırma geliştirme topluluğuz.
Toruk Grup olarak tamamı yerli kaynaklar ile geliştirilen, üretilen ve yürüyen A/B segmenti (A: Mini sehir arabası B: Küçük aile arabası) elektrikli araba geliştirmek amacıyla güçlü bir takım oluşturduk. Airbus, Ford, Porsche Consulting, vs. gibi şirketlerde toplamış olduğumuz bilgi ve tecrübelerimizi bir araya getirerek bu aracı geliştirebileceğimiz kanaatine vardık. Aracın tasarımını da Aston Martin Gauntlet, Corvette Z03, Passionata GTS, vb. konseptleri tasarlamış olan Sayın Uğur Şahin gerçekleştirdi. Uğur Şahin'in portfolyosunawww.ugursahindesign.com adresinden ulaşabilirsiniz.
Internet sitemizwww.torukcars.com üzerinden potansiyel kullanicilarimiza ulasiyor, onlarin fikirlerini ve verilerini ürün gelistirmede kullaniyoruz –en nihayetinde bunu onlar icin gelistiriyoruz.
Eger ilgilenenler varsa, acik kaynak kodlu yürüttügümüz projemizde sizleri de aramizda görmekten mutlu oluruz.
Görüşmek ve birlikte çalışmak dileği ile.
Kaan Özgen
Proje Lideri
Toruk Group
-
vay ben gönüllü çalışırım :D zaten Allah izin ederse 20 seneye dalımda en iyisi olacam hayallerim var :) ayrıca kolay gelsin inş. başarılı olursunuz.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
