Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Eski kasa A5
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Signal White System Diş Macunu Arındırıcı Beyazlık Aktif Karbon 75 ml : Amazon.com.tr: Sağlık ve Bakım
https://www.amazon.com.tr/dp/B0BTT368WZ
6 ay önce paylaşıldı
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
çok iyi olmuş. açıkçası yeni kasa 1.4 tsi yerine aynı fiyatlı 1-2 yaşında 2.0 tdi quattro a5 'i tercih edeceğim. -
blackberry4ever
B
kullanıcısına yanıt
Ben ettim bile. :)
2011 model A5 2.0Tfsi Quattro Coupe aldım.
Yetkili servis olark öneriniz nedir?
İstanbul anadolu yakasında oturuyorum.
Ayrıca bazı parçaları kendimiz orjinal olarak dışardan almak istersek nereden temin edebiliriz? Orijinal parçacı tavsiyeniz? -
Razorback
R
kullanıcısına yanıt
Hayırlı olsun, çok güzel bir tercih güle güle kullanın. Aynı motorlu A4 var bende. Anadolu yakasında yetkili servis olarak Özön'ü tavsiye ederim, hep oraya götürürdüm. Avrupa yakası ise Şenyıldız iyidir.
Dışarıdan orijinal parçaları Türkiye'de nereden temin edebilirsiniz bilmiyorum ama Almanya'dan getirebilirsiniz ebay.de üzerinden. -
Sizinle motorlarımız tam olarak aynı dimi? 211hp?
Fakat siz ciddi bir değişikliğe gittiniz heralde motorda? Biraz anlatabilir misiniz? -
Razorback
R
kullanıcısına yanıt
Kasa hariç tüm mekanik aksamı %100 aynı. 211 hp 350 nm güç değerlerine sahip.
Ben aldıktan sonra motor yağ yakmadan dolayı sandık motor takıldı. Kronik yağ yakma sorunu mevcut bu motorda. Bir de şuan ufaktan şanzımanda da sorun yaşamaktayım, bakalım bayram sonrası servise verecem umarım çok masraf açmaz.
Araçta yaptığım bazı değişiklikler var; imzamda belirttiğim üzere APR stage 2 yazılım mevcut. Stage 2 yapabilmek için katalitik konverter iptal edilip yerine high flow cat (spor katalizör) veya testpipe (bildiğiniz içi boş boru) takılmalı. Bunun haricinde güç artışından dolayı performans kayıplarını önlemek için emme odasına daha soğuk hava gönderebilmek adına 3.0 tdi versiyonunda bulanan büyük intercooler taktım (orijinali 6 lt, 8 lt olanıyla değiştirdim). Bunun dışında sağ-sol çift susturuculu egzoz yaptım s-line difüzörü ile beraber, bunu da tamamen orijinal parça kullanarak yaptım. Bir de RS4 spor siyah ön panjur var. Bunun haricinde ufak tefek aksesuar eklemeleri de mevcut, spor alüminyum pedal vs.
-
Muss@
kullanıcısına yanıt
Siz baya ileri gitmissiniz.. 
Bu yaptiklariniz sonucu 80hp artıs goruyorum.. sizin aracta gözle gordugunuz degisilik ne oldu acaba?
Mesela hangi hizlanmalarda kactan kaca dustunuz? Benimde yapmami tavsiye eder misiniz? Size cıkardigi bur sıkıntı oldumu?
İslerimlerin maliyetleri nedir?
Bu arada bende kadikoy civarindayim...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Razorback
R
kullanıcısına yanıt
kusura bakmayın geç yanıt veriyorum.
stage 1'de kalkış denemeleri yapmıştım o zaman araç 245 hp idi.
burada videosu var, 0-100 6 sn idi:
https://www.youtube.com/watch?v=f-2dS0wjjoQ
şuan araç stage 2 ama çok daha iyi gidiyor bariz fark var. deneme yapmadım ama tahminimce 0-100 5.5 sn olmuştur.
stage 2'de açıkçası sorun yaşadım, geçen haftalarda araç p0234 overboost hatası veriyordu, sonra tekrar stage 1 yazılıma döndüm sorun düzeldi. bugün yine stage 2 yazılım yüklettim farklı bir versiyonunu şuan sıkıntı yok gibi ama daha henüz tam denemedim, zamanla belli olur sorun olup olmayacağı.
yapmanızı tavsiye ederim tabii ki araç inanılmaz farklılaşıyor bu işin sonu yok. modifiye işine kolunuzu kaptırdınız mı stage 1'den başlayıp k04 ve metanol kite kadar gidersiniz.
Ancak motorda yağ eksiltme sorunu varsa önce onu halletmenizi tavsiye ederim, yoksa yazılımla işler daha kötü hale gelir.
maliyet olarak benim yaptıklarım aşağı yukarı 9-10 bin civarı tuttu.
ben bostancı tarafındayım, isterseniz araçları deneyebiliriz, daha detaylı da fikir alışverişinde bulunabiliriz. özelden whatsapp numaranızı iletin isterseniz.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Muss@ -- 1 Temmuz 2017; 18:19:17 >
-
Muss@
kullanıcısına yanıt
Sizde launch kontrolde varmis. O zaten baya buyuk bir kazanim.
Bende yok...
Evet stage1 yaptirsam yetecek heralde bana..
Yag yakma problemi eski sahibi tarafindan 5000kmde giderilmis.
Yazilim atmak yag konusunda sikinti cikartirmi bilemiyorum tabi...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Razorback
R
kullanıcısına yanıt
Launch kontrol sizde de vardır. ESP tuşuna birkaç saniye basılı tutun kapansın tamamen. Sonra vitesi S moduna alıp sol ayak ile frene basıp sağ ayakla da gaza sonuna kadar basınca devir 4000'te sabitlenmeli. Frenden ayağınızı çekince araba fırlayacak:) -
Muss@
kullanıcısına yanıt
Denedim bunu ama hatali birsey yapiyorum belki?? Bir turlu acamadim...
Bugun tekrar denerim...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
2013 model 50 binde 2,0 dizel quatro almak üzereyim. araç yetkili servis bakımlı.
157.500-tl
sormak istediğim şu: bu araçtaki otomatik şanzıman, baskı balatalı mı? tork konvektörlümü?
baskı balatalı şanzıman balata değişmesi gerektiriyor çünki -
bayram3258
B
kullanıcısına yanıt
Baskı balatalı, çift kavrama var.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
bu yağ yakma sorunu mevcut ise nasıl gideriliyor arkadaşlar? cihazı 2.el aldık diyelim sonrasında bu sorun cıkarsa motor değişim ücreti vs ne oluyor fiyatlarda? -
Spirit_Rises
kullanıcısına yanıt
4000tlden 11000e kadar yolu var...
Her aracin durumu farkli.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
2009 1.8 170 hp a5 coupe kullanıyorum. sorusu olan bana ulaşabilir.
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
