Şimdi Ara

FİAT EFSANE MOTORLAR(1.4 FİRE-1.3-1.9 MULTİJET-1.9 JTD) (6. sayfa)

Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
269
Cevap
2
Favori
85.954
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 45678
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orjinalden alıntı: odalai

    arkadaşlar bugun bravom için işlemlere başladım ve dediğim gibi test sürüşü yaptım. 1.6jtd ile yaptım deneme sürüşümü ve çok memnun kaldım moturun çekişinden ;)
    kimse fiat'ın motoruna bişey demesin

    hocam bravo'uz hayırlı uğurlu olsun 1.6mjet motor çok iyi bir motor bravo'ya fazlasıyla yetiyor tekrar hayırlı olsun
  • quote:

    Orjinalden alıntı: odalai

    arkadaşlar bugun bravom için işlemlere başladım ve dediğim gibi test sürüşü yaptım. 1.6jtd ile yaptım deneme sürüşümü ve çok memnun kaldım moturun çekişinden ;)
    kimse fiat'ın motoruna bişey demesin


    hayırlısı olur inşallah en kısa zamanda motor performansı hakkında paylaşım bekliyoruz
  • araba ellerinde olmadığı için getirticeklermiş, o da 1haftayı bulur dediler, arabayı aldıktan sonra performans konusunda yorumlar yazıcam
  • quote:

    Orjinalden alıntı: geremy


    quote:

    Orjinalden alıntı: odalai

    arkadaşlar bugun bravom için işlemlere başladım ve dediğim gibi test sürüşü yaptım. 1.6jtd ile yaptım deneme sürüşümü ve çok memnun kaldım moturun çekişinden ;)
    kimse fiat'ın motoruna bişey demesin


    hayırlısı olur inşallah en kısa zamanda motor performansı hakkında paylaşım bekliyoruz


    ok




  • quote:

    Orjinalden alıntı: odalai

    arkadaşlar bugun bravom için işlemlere başladım ve dediğim gibi test sürüşü yaptım. 1.6jtd ile yaptım deneme sürüşümü ve çok memnun kaldım moturun çekişinden ;)
    kimse fiat'ın motoruna bişey demesin



    Arkadaşım hayırlı uğurlu olsun,Allah iyi günlerde kullanmayı nasip etsin.
  • teşekkürler arkadaşlar, daha iyisi sizlerin olsun
  • selamlar....

    1990 'lı yıllarda ortağımın aldığı bir turbo doğan vardı....bordro renkli bu doğan'ı onno ustamız hazırlamıştı....bir fiat 1600 motoru üzerine uygulanan lancia delta integrale turbosu ile 285 hp üreten bu olağanüstü aracı kullanmak bana kısmet olmuştu....tüm süspansiyon,fren ve differansiyel sistemi deltadan adapte edilmiş,özel piston,krankve sübap mekanizmasına sahip bu motorun bloğunda tofaş baskısı duruyordu...

    efsane bir motor olarak ömrümce hatırlayacağım....

    bu topicte bulunmak ve yazmak benim için onurdur....

    sevgilerimle....



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi havnitekin -- 24 Eylül 2008; 0:16:44 >
  • quote:

    Orjinalden alıntı: odalai

    araba ellerinde olmadığı için getirticeklermiş, o da 1haftayı bulur dediler, arabayı aldıktan sonra performans konusunda yorumlar yazıcam

    hayırlı olsun. bir hafta dediğin ne ki yedi günde geçer.
  • fiat motorlarının turbo uygulamaları ve çeşitli performans arttırıcı takviyelerle üst limitleri zorlamaları her zaman için başarıya ulaşmıştır.sanırım şu an kullanılan kuş serilerini motor bloklarında lancia kabartması var.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: odalai

    araba ellerinde olmadığı için getirticeklermiş, o da 1haftayı bulur dediler, arabayı aldıktan sonra performans konusunda yorumlar yazıcam


    havnitekin abim sizin gibi üstadlardan öğreneceğimiz çok şey paylaşımlarınızı bekliyoruz :)
    hocam beklenen gun gelecekse cekilen cile kutsaldir
  • quote:

    Orjinalden alıntı: mustafasefa


    quote:

    Orjinalden alıntı: odalai

    araba ellerinde olmadığı için getirticeklermiş, o da 1haftayı bulur dediler, arabayı aldıktan sonra performans konusunda yorumlar yazıcam


    havnitekin abim sizin gibi üstadlardan öğreneceğimiz çok şey paylaşımlarınızı bekliyoruz :)
    hocam beklenen gun gelecekse cekilen cile kutsaldir



    avni bey bu küçük grubumuzda fiat motorlarıyla ilgili iyileştirme çalışmaları,teknik özellikler gibi konuları yazarsa takipçisi oluruz.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi geremy -- 23 Eylül 2008; 0:27:57 >




  • 124 serisinde ispanyol seat(fiat lisanslı) motor blokları uygulandı...

    1977-1979 serisi 131 lerde italyan fiat-lancia motor blokları kullanıldı...

    1980-2001 serisi kuşlarda döktaş/tofaş yerli pik döküm motor blokları kullanıldı...

    tempra ile birlikte tofaş kendi bünyesinde ve fiat global tesislerinde üretilen fiat-lancia motor bloklarını kullandı ve kullanmaya devam ediliyor...

    fiat grubu motorları, avusturyada bulunan bir motor geliştirme firmasıyla entegre olarak İtalya,Türkiye,Polonya,Macaristan,Brezilya ve son olarak ta Çin piyasası için cherry fabrikalarında üretilmektedir...

    çok yüksek teknoloji ile üretilen fiat/lancia/alfa-romeo motorları ;kalite ve( kuvvet-performans-ekonomi) sınıfında dünyanın en iyi ve uzun ömürlü motorları arasında en önlerde bulunmaktadır...

    gerek benzinli ve gerekse dizel motorlarda uyguladığı turbo sistemleri de en az 50 yıllık turbo deneyimi ile birlikte ;sorunsuz,performanslı ve tam uyumlu turbo sistemleri içerisinde de kesinlile en öndedir...




  • Çevreye saygılı otomobil üretimi konusunda yıllardır yaptığı teknoloji geliştirme yatırımları sayesinde bu sonuca ulaşan Fiat, 2007 yılında ortalama 137.3 gr/km CO2 emisyonuyla Avrupa sıralamasında lider konumda.


    Sektörde CO2 emisyonlarının azaltılması konusunda ciddi çalışmalar söz konusuyken, Fiat’ın çevreye saygılı otomobiller üretme konusundaki öncülüğü artık tescillendi. 2007 yılında Avrupa’da en yüksek satış rakamlarına sahip 10 şirketin hacim ağırlıklı CO2 emisyonu ortalamaları üzerinden yapılan araştırmanın sonuçlarına göre Fiat, geçtiğimiz yıl 137.3 gr/km’lik ortalama CO2 emisyonuyla 10 şirket arasındaki en düşük ortalama emisyon seviyesini elde etti. 40’ı aşkın ülkede faaliyet gösteren otomotiv sektörü üzerine uzmanlaşmış danışmanlık ve pazar araştırması şirketi JATO, gerçekleştirdiği araştırmanın sonuçlarını 18 Nisan 2008 tarihinde kamuoyuna duyurdu.


    Fiat S.p.A. CEO’su Lorenzo Sistino, sonuçlar ile ilgili yaptığı açıklamada, bu başarının Fiat'ın CO2 de dahil olmak üzere çevreye zarar veren emisyonları azaltmak için yenilikçi çözümler arayışının ödülü olduğunun altını çizdi. Fiat olarak hedeflerinin her zaman insanların gerçek ihtiyaçlarına yakın durmak olduğunu belirten Lorenzo Sistino, “Bu konudaki kararlılığımız burada sona ermiyor. Avrupa’da belirlenmiş emisyon limitlerinden bağımsız olarak, amacımız 2012 itibariyle Fiat otomobillerindeki CO2 emisyonunu, ulaşılabilen en düşük ortalama seviyeye ulaştırmak,” dedi. Sistino, Fiat’ın bu hedefe motor ve şanzımanlar konusunda özel bir eylem planını devreye sokarak ve Microsoft ile birlikte geliştirilen yenilikçi Eco-Drive teknolojisini kullanarak ulaşmayı planladıklarını ekledi.


    Euro 5 Normuna hazır motorlar iki sene önceden pazarda

    Fiat, bu hedefe ulaşmak için toplumun tüm kesimlerinin erişebileceği ve kolay-uygulanabilir çözümleri geliştirmeye devam ediyor. Microsoft ile birlikte geliştirilen Blue&Me sistemi aracılığıyla kullanılan Eco-Drive teknolojisi sayesinde sürücülerin sürüş tarzları analiz etmek, yakıt tüketimi ve emisyon değerlerini takip etmek, ve bu verilere göre otomobil kullanım alışkanlıklarıyla ilgili yakıt tüketimi ve emisyon değerlerini düşürmek üzerine önerilerde bulunmak mümkün olabilecek.

    Avrupa Birliği, 2010 yılından itibaren satılacak yeni otomobillerin CO2 emisyonlarının 120 gr/km ile sınırlandırılmasına yönelik bir emisyon normu getirdi. Çevreye duyarlı otomobillerin üretiminde Avrupa lideri olan Fiat, Fiat 500 ve Fiat Bravo modellerinde kullandığı Euro 5 Normuna hazır motorlarını (benzin ve dizel olarak), Avrupa Birliği’nin otomobil üreticileri için belirlediği süre bitiminden iki sene önce pazara sundu. 2009 sonu itibariyle ise Fiat ürün gamının büyük bir kısmı Euro 5 normlarına uygun motorlarla donatılmış olacak.

    En çevreci motor 1.3 Multijet


    Fiat ürün gamında yer alan 1.3 Multijet motorlar mükemmel bir yakıt tüketiminin yanında yine mükemmel bir CO2 emisyon performansı sağlıyor. Örneğin Fiat 500’ün emisyon değeri, partikül filtresinin de yardımıyla 111 gr/km’ye düşerken, Türkiye’de üretilen Fiat Linea’nın CO2 emisyonu 123 gr/km. Benzer şekilde Fiat Grande Punto’nun da emisyon değeri 119 gr/km. Fiat’ın Yeni Bravo modeliyle birlikte pazara sunduğu 1.6 Multijet dizel motorun da tüm pazara mükemmel bir örnek teşkil ettiği görülüyor. Hem 105 HP hem de 120 HP versiyonunda bu motorun emisyon normu 129 gr/km.




  • şu an üretilen veya üretilmiş fiat motorlarının euro norm larına göre listesi mevcutmu acaba
  • iyi geceler. bilgiler için teşekürler.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: geremy

    şu an üretilen veya üretilmiş fiat motorlarının euro norm larına göre listesi mevcutmu acaba


    birarada yayınlanmadı sanırım....
    ama avrupa normları ve geçerlilik tarihleri binek otomobiller için aşağıda...

     FİAT EFSANE MOTORLAR(1.4 FİRE-1.3-1.9 MULTİJET-1.9 JTD)
  • arkadasın 2007 paliosunu (1.4 77hp) tatilde kullandım(benım aracım 2004 punto 1.3mj) ve benım arabamdan sonra palio resmen at arabası geldi ne rampalarda cekıyor ne düz yolda bastımı kacıyor.alt devirlerde cok cansız geldi bunun ıcın arabayı yuksek devırlı kullanmak gerekıyor ozamanda yakıt sarfıyatı artıyor.ben bu arabayı alacak olsam kesınlıkle tüpsüz binmezdim.yukarıdakı yorumları okudum da az yaktıgına dair ben katılmıyorumbu goruse
  • palio ile puntonun kaçışlarını karşılaştırmak doğru değil bence
    1.4 motor yapı itibari ile ekonomiye istenirse yakıt sarfiyatı göz önüne alınarak performansa(buda sınırlıdır 77 bg lik 1368 cc motordan fazla bir şey beklenilemez.)yöneliktir.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: geremy

    palio ile puntonun kaçışlarını karşılaştırmak doğru değil bence
    1.4 motor yapı itibari ile ekonomiye istenirse yakıt sarfiyatı göz önüne alınarak performansa(buda sınırlıdır 77 bg lik 1368 cc motordan fazla bir şey beklenilemez.)yöneliktir.




    hocam performans derken 0dan 100e 7sanıyede cıksın ucsun gıbı beklentım yoktu tabıkı ama araba sollarken en azından guven vermelı alltındakı araba.kullandıgım araba henuz 10bınde sıfır kokusu ustundeydı acıkcası hayal kırıklıgına ugradım ama belkıde arabada da bı problem olabılır hemen motoru kotulemek olmaz
  • belki turbolu bir dizel kullandığınız için benzinlide farklı gelmiş olabilir.yada dediğiniz gibi motorda problem vardır lpg li ise buda performansı düşürüyor.
    yukarıdada yazdığım gibi düşük motorlar bekleneni elbette veremiyor.
    1.9 multijete vergisinden başka kimse bir şey demezken 1.3 multijeti hangi otomobile taktılarsa sert eleştiriler aldı.
    son hız az kalkışlarda cansız yüklü kullanılmıyor şöyle kötü böyle kötü diye takip ettiyseniz eleştirildi hep.
    bende 1.4 lpd siz kullanıyorum sakin kullanımlarda oldukça makul yakıtı var.
    hız ve yük olayı işin içine girince dediğiniz gibi yakıt olayı yükseliyor.
  • 
Sayfa: önceki 45678
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.