Fiat Tempra 2.0 İE AC 1995

Question

http://www.arabam.com/ikinciel/ilan/detay/4525574 Arkadaşlar Bende 86 Eski Kasa Doğan Var. Onu Verip Bu Aracı Alıcam. Kullanlar Yorum Atabilirmi? Nasıl Bi Araç Herkez Baş Belası Diyo.

Sizce NASIL?

yardım edin.

Accepted Answer

1993 yılında yeni olarak almış ve 2000 yılına kadar 90.000 km kullanmış biri olarak tecrübelerim ve düşüncelerim. Benim bu aracı sıfır km olarak aldığımı ve kullandığımı, bütün bakımlarının yetkili servislerde ve orjinal ithal Fiat-Lancia parçalarla (fiyatları çok pahalıdır) bakım yapılıp onarıldığını mutlaka dikkate alarak okuyun.

1) 2.0 8V yada 2.0 16V olsun bugünün teknolojisi motorlardan çok eskidir. 2.0 8V motor Fiat'ın 1980'lerde geliştirdiği ve Lancia Thema ve Dedra modellerinde kullandığı motordur. 2.0 8V bundan 20 yıl öncesi için 115 hp olarak iyi bir güce sahipti ancak 10 yıl öncenin 1.6 motorları bile 115 hp ve üzerinde. Günümüzde ise 1.6 atmosferik (turbo olmayan) motorlar 130 hp civarında.
2) 2.0 8V yada 16V motorlar şehiriçinde oldukça fazla benzin tüketir. 100 km de şehiriçinde 12 lt yakar ve lpg ile kullanacak olursanız bu rakam 14 litreleri bulur. Yine bu rakam günümüz araçlarıyla kıyaslandığında oldukça fazladır.
3)2.0 8V yada 2.0 16V modellerin kendilerine özel olan yani 1.6 versiyonundan doğal olarak farklı olan, motor, elektrik ve fren aksamına ait parçaları artık orjinal olarak (Fiat-Lancia olarak mavi-beyaz kutuda olur) bulmak nerdeyse imkansız, bulsanız bile parçacıların elinde çoktandır stokta beklemiş parçalardır. Orjinal Fiat-Lancia markalı parçalar zaten pahalıdır (örneğin basit bir yağ soğutucusu 1050 TL'dir ve yan sanayisi yoktur. Bozulursa uydurma çözüm aramak zorunda kalırsınız), bulunamaması dolayısıyla parçacılar daha da fazla fiyat çekmektedir. Nede olsa üretiminin başlamasının üzerinden 21 yıl üretiminin durmasının üzerinden 18 yıl geçmiş olduğu için ve 2.0 motorların kendilerine ait parçaların günümüzdeki Fiat yada başka araçlarla uyumlu olmadığı için ve zaten 2.0 motorlu Tempraların üretiminin 1.6 versiyonlarına göre çok çok düşük olduğu için orjinal parçalarının bulunmasındaki zorluk normal kabul edilmelidir.
4)2.0 motorlarda rölantiyi ayarlayan RHV valfi denen bir parça vardır ve devamlı bozulur. Sıfır km den 90.000'e kadar kullandığım aracımda fabrikanın taktığı haricinde 2 kez parça değişti yani 3 tane eskitti ve aracı satarken parça yine arıza çıkarma eğilimindeydi. Bu parça bozulduğu zaman araba rölanti devrini ayarlayamaz ve rölantiniz 800 devirle 2500 devir arasında dalgalanır durur. Araba aşırı derecede fazla yakmaya başlar. Oldukça pahalı bir parçadır. İlk sıkıntı çıktığında servisler temizleme yolunu seçer bu sizi 1.000 - 2.000 km kadar idare etsede sonunda yenisini almaktan başka çareniz kalmaz. Günümüzde tamirinin yapıldığı söyleniyor ama parçanın içinin değişmesi gereken kısımları ayrı satılmıyor. Dolayısıyla uydurma bir tamir işlemi söz konsu.
5)2.0 araçların ön salıncakları hep sorunluydu ve 20.000 km civarında ömrünü tamamlardı ve değişmesi gerekirdi. Günümüzde ülkemiz yol şartlarına daha uygunu yan sanayi olarak üretilmiş diye biliyorum.
6)2.0 versiyonuna özel bir sorun değil ancak dijital klimanın kabin havasını iç sirkülasyona geçiren klape motorunun çevirme kolu kırılır yapıştırırsınız tutmaz, yenisini takmanız gerekir. Yeniside birkaç yıl içinde yine kırılır. "Ne gerek var değiştirmem, içerdeki havayı çevirmesin devamlı dışarının ahasını alsın" derseniz olmaz, çünkü bu defa sıcağa ayarlıysa dışarıdan aldığı havayı aracın hızına bağlı olarak sizin kontrolünüz dışında tam sıcak olarak (haliyle araba hızlanınca dışarıdan gelen hava miktarı artıyor) verir. Belki artık daha sağlam bir motor yedek parça olarak üretilmiş ve satılıyordur. Orjinali çok dayanıksızdır. Ayrıca bu parça bozuksa otomatik klima işlevini tam olarak yerine getiremez.

2.0 8V yada 2.0 16V olsun bu araçları alacak olanların arabayı uydurma tamiratlara karşı mutlaka iyi inceleyerek almaları gerekiyor. Çünkü bu 2.0 versiyonların kendilerine özel orjinal Fiat-Lancia parçaları piyasada epeydir bulunmadığından bulunsada bu aracı alanın maddi imkanlarını aşan fiyatlara sahip olduğundan (değeri 8.000 TL'nin civarındaki bir aracın basit yağ soğutucusunun 1.050 TL olması gibi) bu araçların birçok tamiratı ya taklit parçalarla (yan sanayi değil Çin malı taklit) yada uydurma çözümlerle (başka marka ve model aracın parçasının bir şekilde iş görecek kadar uydurulması) yani sadece aracı bir noktaya kadar yürütme amaçlı, kısa vadede ve sürekli sorun çıkarmaya aday şekilde yapılıyor. Örneğin elektrikli benzin pompası gibi bazı parçaların belirli ömrü olduğunu ve zamanı dolduğunda değişmesi gerektiğini, değişmezseniz sizi yolda bırakacağını unutmayın.
Benim şahsi fikrim Tempra'yı çok seven birisi almak istiyorsa 1.6 karbüratörlü versiyonunu alsın. 1.6 motorlu versiyon 2.0'a göre çok daha fazla satıldığından (2.0 versiyonun toplam satıştaki payı %4 civarındaydı, bugün piyasada 1.6 nın %1i kadar kalmamıştır) ayrıca 1.6 nın motorunun Tofaş'ın kuş serisinde de kullanılmış olmasından dolayı orjinal olarak satılan Opar marka parçaları hem ucuz hemde piyasada bol olarak bulunuyor. 1.6 karbüratörlü versiyon 2.0 göre motor elektrik aksamı olarak çok daha basit ve detaysız olduğundan (1.6 karbüratörlüde motor elektronik aksamı olarak sadece Digiplex adlı elektronik ateşleme sistemi var başka bir şey yok) arıza çıkarma riski çok daha düşüktür. Motor ve elektrik aksamı olarak çok daha basit olduğundan küçük şehirlerde yada ilçelerde bakım ve tamir için arabadan anlayan usta sorunu yaşamazsınız.

Benden bu kadar. Mekaniker yada usta değilim, geçmişte sıfır km olarak aldığım ve kullandığım bir otomobil hakkında tecrübelerimi paylaştım. Özel mesajlara zaman sıkıntısı nedeniyle cevap veremiyorum.

Answer

131 Doğan'dan sonra ucak gibi gelecektir ama linkteki arac 8V'li 115 hp'lik modelse dusunmeyin derim. Sık hararet sorunu vardir o motorların..

Bulabilirseniz 2.0 i.e 16V 148 hp'lik modellere bakin. Onlar da ucuzdur tutulmamasindan dolayi. O motorlar 16 valfli olup cift eksantriklidir. Gidisi daha iyidir. Hararet sorunu yoktur.

Iki motor da asagi yukari ayni yakar. 16V'li 148'lik motorlar daha iyidir.

Edit: Linkteki arac 8 valfli 115'likmis. O paraya yine baska bir 16 valfli 2.0 Tempra bulursunuz.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bucakli -- 1 Eylül 2013; 20:36:31 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Hiç riske girmeyin bence.Araştırırsanız göreceksiniz 2.0 tempra'ların sorunlarını

Answer

Hocam bakın şimdi 2000 Temraya binmek herkesin harcı değildir bi kere. Sorunsuz değil en başında. O motorda öyle teknoloji varki aşırı zor bir motor. Ve zamanında eşsiz bir motor. 8v türnün tek örneği motordur o sistemde başka bir motor yoktur. 8V Tavsiye etmem 2.0 Alınacaksa 16V alınır 148 HP güç alınır ama size tavsiye etmem. 1.6 Tempra bakmanızı tavsiye ederim Mpi motorda bakarsanız tüketim biraz az olur performansta çok güzeldir Tempra gerçekten çok güzel bir araç ama dediğim gibi 2.0 Tempra almayın baş edemezsiniz o paraya o arabanın 8 bin TL kadar gideri olur motorla ilgili.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: bucakli  131 Doğan'dan sonra ucak gibi gelecektir ama linkteki arac 8V'li 115 hp'lik modelse dusunmeyin derim. Sık hararet sorunu vardir o motorların..  Bulabilirseniz 2.0 i.e 16V 148 hp'lik modellere bakin. Onlar da ucuzdur tutulmamasindan dolayi. O motorlar 16 valfli olup cift eksantriklidir. Gidisi daha iyidir. Hararet sorunu yoktur.  Iki motor da asagi yukari ayni yakar. 16V'li 148'lik motorlar daha iyidir.  Edit: Linkteki arac 8 valfli 115'likmis. O paraya yine baska bir 16 valfli 2.0 Tempra bulursunuz.   16v 8v neden fark ediyo?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: ClClCl   quote: Orijinalden alıntı: bucakli  131 Doğan'dan sonra ucak gibi gelecektir ama linkteki arac 8V'li 115 hp'lik modelse dusunmeyin derim. Sık hararet sorunu vardir o motorların..  Bulabilirseniz 2.0 i.e 16V 148 hp'lik modellere bakin. Onlar da ucuzdur tutulmamasindan dolayi. O motorlar 16 valfli olup cift eksantriklidir. Gidisi daha iyidir. Hararet sorunu yoktur.  Iki motor da asagi yukari ayni yakar. 16V'li 148'lik motorlar daha iyidir.  Edit: Linkteki arac 8 valfli 115'likmis. O paraya yine baska bir 16 valfli 2.0 Tempra bulursunuz.   16v 8v neden fark ediyo?  Nasil neden fark ediyor?  Adam birini 8 subapli birini 16 subapli cikarmis iste.  Gidiste de fark ediyor haliyle.

Answer

Temiz bulursan 2.0 ie 16v olanı tavsiye edilir. 148 hp gücü vardır ki, eskiden hayalim olan bir arabaydı. Ama şunu söyleyeyim bir de; arabayı aldıktan sonra en az köşeye 3000 TL ayırın. Muhakkak masrafları olacaktır. Genelde deri koltuklu olur ki, ölmüştür. Göstergeler sorunlu olur....

Answer

arkadaslar bir sorum olsa bendede tempra 2.0 8v var arac ilk mars anında mars etmiyordaha sonra 2 veya 3 marsa bastıgımızda mars alıyor bu sorun mars dinamosundan kaynaklanır acaba

Answer

quote: Orijinalden alıntı: bucakli  131 Doğan'dan sonra ucak gibi gelecektir ama linkteki arac 8V'li 115 hp'lik modelse dusunmeyin derim. Sık hararet sorunu vardir o motorların..  Bulabilirseniz 2.0 i.e 16V 148 hp'lik modellere bakin. Onlar da ucuzdur tutulmamasindan dolayi. O motorlar 16 valfli olup cift eksantriklidir. Gidisi daha iyidir. Hararet sorunu yoktur.  Iki motor da asagi yukari ayni yakar. 16V'li 148'lik motorlar daha iyidir.  Edit: Linkteki arac 8 valfli 115'likmis. O paraya yine baska bir 16 valfli 2.0 Tempra bulursunuz.  Hocam guzel bilgilendirmissiniz elinize saglik, size bir bilgi vereyim. 2.0 8V motorda cift egzantiriklidir. Dunyada sadece bu motor var 2.0 8V Cift egzantirik olarak.

Answer

Kardeşim, ben de 1 yıldır 1995 model Tempra 2.0 IE kullanıyorum .  Sana tek sözüm, söylentilere itibar etme. Tempralar güzel arabadir. Her türlü konuda bana ulasabilirsin.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: laptop arası köfte  Kardeşim, ben de 1 yıldır 1995 model Tempra 2.0 IE kullanıyorum .  Sana tek sözüm, söylentilere itibar etme. Tempralar güzel arabadir. Her türlü konuda bana ulasabilirsin.   KARDES AYNI ARAC BENDEDE VAR GALİBA SENDEKİ 8V OLANI PEKİ 8V NE TÜR YAG KULLANIR YANİ YAGINI DEGİŞTİRDİGİMİZDE NE MARKA YAG ATMAK GEREKİR ARACA

Answer

Evet.Benim aracım da 8V versiyonu...Yağ olarak 20/50 kullanıyorum

Answer

Mrb. Arkadaslar bende 1991 model tempra sxa var 1yildir kullaniyorum. İlk aracim. Aracta bugunlerde aracimi calistirip yola cikscagim vakit direksiyonu cevirince karttt diye ses geliyo. Birde yolculukta saga ya da sola donerken tam kavis aldigim esnada çik cik cik diye ses geliyor birde aracimla sokaktan ana yola cikacam duruyorum yol musait olunca gaza basiyorum o anda alttan sanki biri balkonun ince demirlerine demirle vuruyormus gibi ses geliyo insallah anlatabiisimdir. Yardimci olursaniz sevinirim iyi gunler

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

quote: Orijinalden alıntı: yildirim6615  Mrb. Arkadaslar bende 1991 model tempra sxa var 1yildir kullaniyorum. İlk aracim. Aracta bugunlerde aracimi calistirip yola cikscagim vakit direksiyonu cevirince karttt diye ses geliyo. Birde yolculukta saga ya da sola donerken tam kavis aldigim esnada çik cik cik diye ses geliyor birde aracimla sokaktan ana yola cikacam duruyorum yol musait olunca gaza basiyorum o anda alttan sanki biri balkonun ince demirlerine demirle vuruyormus gibi ses geliyo insallah anlatabiisimdir. Yardimci olursaniz sevinirim iyi gunler   Viraj denge çubuğuna baktırmanızı tavsiye ederim. Tabi araçta varsa- tempra ön takım hakkında çok bilgim yok genel bir öneride bulundum.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: yildirim6615  Mrb. Arkadaslar bende 1991 model tempra sxa var 1yildir kullaniyorum. İlk aracim. Aracta bugunlerde aracimi calistirip yola cikscagim vakit direksiyonu cevirince karttt diye ses geliyo. Birde yolculukta saga ya da sola donerken tam kavis aldigim esnada çik cik cik diye ses geliyor birde aracimla sokaktan ana yola cikacam duruyorum yol musait olunca gaza basiyorum o anda alttan sanki biri balkonun ince demirlerine demirle vuruyormus gibi ses geliyo insallah anlatabiisimdir. Yardimci olursaniz sevinirim iyi gunler   Dediğiniz o vurma sesi arka taraftan geliyorsa ve dar açı dönüşlerde geliyorsa aynı sorun zamanında bende Tipo varkende olmuştu, torsiyon bilyalarından kaynaklanıyormuş.  O direksiyonu çevirince gelen ses (sanki birşey kırılıyormuş gibi) ise direksiyon pompasından kaynaklı yapıyordur.

Answer

TesekkUr ederim

Answer

Vaybe çocukluğumun arabsını özetlemişsiniz Tempraların kocaman arıza tespit bilgisayaralrı vardı TOFAŞ-FİAT servislerinde

Answer

hocam mükemmel yazmışsınız, tempranın en alınası modeli 93-94 TEMPRA SX AK modeli temizi bulunursa gayet güzel araç, gerçi 1.6 i.e enjeksiyonlu modelleride harika ama sxak ayrı bir güzel. tempra mı tipo mu dendiğinde kendim tipoların hastasıyım, 99 model tipo 1.6 i.e aracım var gayet memnunum.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Fiat Tempra 2.0 İE AC 1995

Benzer içerikler