Fren pedalı kırılabilir mi

Biz 30 kişi denedik kıramadık... Nasıl olduğunu anlatayım;

Güvenli sürüş eğitiminde kuru zeminde abs kontrollü ve abs devre dışıyken kaçış manevrası temrinleri yapıyorduk... Altımızdaki araçlar ford transit..

Tabi ilk denemelerde kukaları(temsili insanları) ezip geçtik... Hoca abs devreye girip pedal bize tepki gösterince tam güç ile ısrarla ve kararlı basacaksınız köküne kadar diye söyleyince dedim hocam ben o şekil basarsam o fren pedalı kesin kırılır (100kiloyum)
Hoca da dedi ki sen ya da içinizden biri o pedalı kırabilirse bir transit parası vericem herkesin önünde de eşşek gibi anırıcam...
Özetle hepimiz eğitim bitene kadar fren pedalını kırmaya uğraştık... Kırabilen olmadı... Hoca bize üstüne basa basa bu antrenmanın önemini vurguladı ve panik fren reflexinin gelişmesi için arasıra müsait yollarda bu antrenmanı tekrarlamamızı tavsiye etti... Panik fren ve kaçınma manevrası hakikaten eğitim işi(geyik testi videolarındakine benzer sartlar altında) Eğitim öncesi ve sonrası tepkilerimiz inanılmaz değişti... Ayrıca eğitimdeki 30 kişilik kaşarlanmış şoförler olarak hepimiz direksiyonu tek elle tutuyorduk ilk panik fren testlerinde ve hepimiz kukaları ezdik... Daha sonra iki elle direksiyon kullanarak yapılan testlerde insanlara çarpmadan geyik testini tamamlayabildik... Herşeyin boşuna kuralı yok arkadaşlar o eller 9:15 pozisyonunda olacak... Tek elle aracın daha rahat idare edildiği falan hikaye... Etkili bir panik fren ve kaçınma manevrası için ellerin konumu kadar koltuk ve direksiyon ayarı da çooooook ama çooooooook önemli... Başınıza gelmeden bu konudaki alışkanlıklarınızı değiştirin... 15 yıllık şoförüm güvenli sürüş eğitiminde şoför olmadığımı öğrenmiştim... şimdi herkese bu doğru bilinen yanlışları anlatmaya çalışıyorum... umarım bir kişi bile olsa alışkanlıklarını değiştirir... Trafikte neyin ne zaman lazım olacaği belli değil...

Edit: Hocanın öğrettiği en önemli kuralı da ekliyeyim panik fren esnasında debriyaja ve fren pedalına aynı anda ani ve sert şekilde basıyoruz... Forumda daha önce bu konuda muhalifler çok oldu motor kompresyonundan faydalanmayı savunanlar oldu hatta panik fren anında sıralı vites küçültme yapabileceğini sananlar bile oldu... Debriyaja basmak iki açıdan önemli birincisi hala dönen motor ile aktarma organlarını ayırmak, ikincisi ise aracın stop etmesini önlemek dolayısıyla son ana kadar abs sisteminin devre dışı kalmasını da önlemek