Frenden hava kaçağı gibi ses geliyor - Sayfa 2

Question

Selamlar arkadaşlar 90 model Corsa aracımız var.Frene basınca fısss diye bir ses gliyor sanki hava kaçağı yapıyor gibi dolayısıyla frende iyi tutmamaya başladı sorun 1 aydır devam ediyordu ama tamirciye götürmeye fırsatım olmadı bu aralar sesin oranı arttı biraz nerededir sorun ne yapmamız gerekir?

Accepted Answer

Arkadaşlar eğer aracinizda fren pedalindan ayaginizi çektiğinizde FIS diye hava kacagi oluyor bastiginizda ses kesiliyorsa çözümünü yyazıyorum aracinizin fren pedali kismina egilin aracin fren pedali ile araç sasesinin birleştiği yerde fren pedalina ait yuvarlak plastik bir conta var elinizle hareket ettirebiliyorsunuz iste hava buradan kaciyor araç calisir durumda iken bir elinizle frene diğer elinizle bu contayi hareket ettirirseniz kacagin buradan geldiğini anlayacaksiniz yapmaniz gereken plastik kelepçe ile buraya sikica siktirmak hava kacagi kalmiyor sorun bitiyor yeri biraz dar ama yapabilirsiniz umarim faydalı olur isterseniz resimlerle bu contayi gosterebilirim

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

sulphur,

3 gündür anlayamadığım nedendem dolayı forum çok yavaş işliyor ve cevap yazamıyorumn.nedenini anlayamadım, belki bizim şirketin filtreleri falan aktif oldu eskiden 3 saniyede açılan sayfalar artık 3 dakikada zor bile açılıyor.Neyse

bana göre senin aracında şimdilik bir sorun görünmüyor.Bütün araçlarda araç çalışmaz iken frene basılınca fıss diye ses çıkar :bu sistemin sağlıklı olduğunun göstergesidir.Nedeni ise motor çalışmadığı için motor vakumunun westtinghous tamburuna dolmamasındandır.Siz frene basınca bunun içindeki havayı 2-3 kere kullanırsınız sonra frenler taş gibi olur.

Çok sık rastlanan frenlerde hava kalma durumu için ise klasik olarak frenlere veya hidroliğe müdahale yapıldığında izlenmesi gerekn prosedür vardır.Bunu yzamaya gerek duymuyorum ancak eğer fren havaları alınmaz ise fren gücünde düşme olması normaldir.Fren havaları denilen şeyt aslında hidrolik sisteminde kalmış havadan başka bir şey değildir.Bileceğin gibi sıvılar sıkışamazlar ancak gazlar sıkışabilirler.Bu yüzden sistemde gaz namına hava kalmış olursa fren basıncı altında fren basıncı düşer , çünkü hava sıkışır ve hidrolik görevini yapamaz.Bence havası alınmış olduğunu iddaa etseler bile bu işlemi her teker için bir kez daha yaptırın gönlünüz rahat olsun.fren merkezleri açılınca sisteme hava kaçması kaçınılmazdır .Bunu iyi çıkarmak için yarım saat pompalama işlemi ile uğraşmak lazımdır.

Frenlerinizin iyi tutup tutmadığından şüpheleniyorsanız en iyi test kızak fren testi ile analiz ettirmenizdir.Araçların beygir gücünü test eden silindir drumlar aynı zamanda fren gücünü test etmekte kullanılırlar.çekişin olduğu taraftaki fren gücünü kg*m cinsinden görüp ne hata olduğuna dair fikir edinebilirsiniz.bu test aynı zamanda değişik fren balatalarının fren gücünü ölçmekte ve değerlendirmede çok iyi bir yöntemdir.

Answer

Orjinalden alıntı: ktorun06

benim clio karbiratörlü mü değilmi nerden anlayacağım
benim bi arkadaşımda doğan var 1,6
onunki 150 yakıyor
benimki anormal gibi geldi bana
[/quote

senin araba Clio da ne kaç modeL ??????

Answer

quote: Orjinalden alıntı: vezir  bana göre senin aracında şimdilik bir sorun görünmüyor.Bütün araçlarda araç çalışmaz iken frene basılınca fıss diye ses çıkar :bu sistemin sağlıklı olduğunun göstergesidir.Nedeni ise motor çalışmadığı için motor vakumunun westtinghous tamburuna dolmamasındandır.Siz frene basınca bunun içindeki havayı 2-3 kere kullanırsınız sonra frenler taş gibi olur.    bende bunu soracaktım bizim frendende fıss diye ses geliyor.ancak araç açlışmaz iken.verdiğin cevap için teşekkürler.  birde şunu ortaya atacaktım.hani frenin havayapması olayı var ya.benim başıma gelmişti.sıcak havada uzun yolda hiç durmadan uzun süre gidildiğinde fren hava yapıyor ve tutmuyor.pompalama yöntemiyle fren yeniden çalışıyor.bunun teknik açıklaması nedir.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: kürsad   quote: Orjinalden alıntı: vezir  bana göre senin aracında şimdilik bir sorun görünmüyor.Bütün araçlarda araç çalışmaz iken frene basılınca fıss diye ses çıkar :bu sistemin sağlıklı olduğunun göstergesidir.Nedeni ise motor çalışmadığı için motor vakumunun westtinghous tamburuna dolmamasındandır.Siz frene basınca bunun içindeki havayı 2-3 kere kullanırsınız sonra frenler taş gibi olur.    bende bunu soracaktım bizim frendende fıss diye ses geliyor.ancak araç açlışmaz iken.verdiğin cevap için teşekkürler.  birde şunu ortaya atacaktım.hani frenin havayapması olayı var ya.benim başıma gelmişti.sıcak havada uzun yolda hiç durmadan uzun süre gidildiğinde fren hava yapıyor ve tutmuyor.pompalama yöntemiyle fren yeniden çalışıyor.bunun teknik açıklaması nedir.    araçlarda dediğiniz olay benim bildiğim frenin hava yapmasından değil, balataların aşırı ısınıp şişmesinden oluyor. soğuyunca ya da freni pompalayınca daha iyi basıyor disklere ondan biraz daha iyi tutuyor gibi geliyor.  özellikle marmaris yolu gibi dağlı inişli çıkışlı yollarda oluyor, araç yüklüyse berbat bir durum.

Answer

frenin hava yapması durumu ancak ve ancak hidrolik sistemi boşaltılınca veya herhangi bir hidrolik rakorundan sıkılmaması durumunda kaçak var ise oluşur.Sisteme hava girmeden asla hava yapmaz.Bunun için sistemdeki tüm hava boşaltılır sadece sıvı hidrolik kalır.Şunu unutmayın eğer hidrolik sıvısı yerine su bile koysanız teorik olarak iş görür , çünkü sistem dünyanın en eski filozoflarından veya bilim adamı diyelim(hangisi doğru ise) meşhur arşimet sistemi ile işler.sistemde sıvı olduğu sürece sistem hata vermez .Ama hortumlar veya komple sistemin içine bir şekilde hava kaçarsa sistem çöker veya görece olarak hissedilir kayba uğrar.nedeni ise sıvılar sıkışamadığı için gücü kesit alanına göre aksettirerek iletirler ama sistemde hava var ise basınç altında sıkışır ve hareketi iletemez.
özetle kuvvet x kuvvet kolu =yük x yük kolu prensibi aynısı ancak ortaokul larda öğrendiğiniz ve muhtemelen unuttuğunuz temel fizik prensipleri ile çalışmaktadır.

yine en iyi anlatım resim veya animasyon olduğu için aileninizin web sayfasından bir link işe yarayacaktır sanırım.

http://auto.howstuffworks.com/disc-brake.htm

Answer

bahsettiğim arşimet prensipleri içiö linkin tüm sayfalarını tarayın next tuşunu takip ediniz.  http://auto.howstuffworks.com/brake.htm

Answer

Vezir yardımların için çok teşekkür ederim. Maşallah bilmediğin yok. Fizik, kimyai termodinamik, aerodinamik...

Bu haftasonu götüreceğim ustama bakalım havasını aldırayım tekrar. O dediğin sol arka tekerlekdeki kaçağada bir göz attırayım. Westinghausenin arızalı olma potansiyeli düşük demek şu anda. Bakalım ne çıkacak. Balatalardan da şüphelenmiyor değilim. Vezir ve roverci Tekrar teşekkürler.

Answer

balatalardan şüpheleniyorsanız fren kuvvet testini yaptırmanı tavsiye ederim.Bu testi araç motor güzünü test eden aynı alet ile yapmak mümkün.Silindir drum belirli bir sürattte çıkarılıp kazık fren yapılarak fren basıncı veya gücünü ölçtürmeniz mümkün .Eğer sağ ve sol dengesizlik varsa fren anında o tarafa doğru çekme yapacaktır.
ben bu testi özellikle yeni ama denemediğim ancak tavsiye edilen yan sanayi balatası varsa yaptırmanı önerirrim.Eğer sağ ve sol teker basınçları yakın çıkarsa (yüzde 5 den az fark olmalı) bir tekre orjinal sıfır balata diğer tekere yan sanyi balatasını koyar testi yaparsın zaten basınçlara bakınca fark kendini gösterir ve hemen karar verebilirsin. Ancak dip not olarak söyleyeyim yüksek basınç olan her zaman iyi demek değildir çünkü aşırı yüksek ise bu sefer teker kitlenmesi yapacağı için sağa sola aracın kıç atar.her zaman orta karar olan en iyisidir.

Answer

bilgiler için teşekkürler vezir

Answer

quote: Orijinalden alıntı: vezir  sistemin nasıl çalıştığını detaylı gösteren bir animasyon koyuyorum.hayal kurmak ile mekanik sistemleri anlamak çok zordur ama bir resim çok şey anlatır.  http://auto.howstuffworks.com/master-brake1.htm   Merhaba Vezir Arkadaş,  Otomobil konusundaki tüm uzman yorumlarınızı memnuniyetle okuyorum. Çok da faydasını gördüm öncelikle derin otomobil bilginizi paylaştığınız için teşekkürler.

Answer

ne guzel yillar sonar bile bir faydalanan cikiyor demek ki ,internet dunyasi apayri birsey .

Answer

merhabalar. aynı problem bende de var. fren pedalı sert ve bastığımda araç yavaş yavaş duruyor. bununla beraber rolanti yüksek genelde 1.300 civarlarında. kaputu açtığımda hava kaçağı gibi bir ses duyamıyorum. bir de rolanti bu kadar yüksek olmasına rağmen bazen frene bastığımda aracı boşa aldığımda örneğin döner kavşaklardan dönerken veya ışıklarda yavaşlarken araç birden stop ediyor yardımcı olursanız sevinirim

Answer

quote: Orijinalden alıntı: ufaklik_55  merhabalar. aynı problem bende de var. fren pedalı sert ve bastığımda araç yavaş yavaş duruyor. bununla beraber rolanti yüksek genelde 1.300 civarlarında. kaputu açtığımda hava kaçağı gibi bir ses duyamıyorum. bir de rolanti bu kadar yüksek olmasına rağmen bazen frene bastığımda aracı boşa aldığımda örneğin döner kavşaklardan dönerken veya ışıklarda yavaşlarken araç birden stop ediyor yardımcı olursanız sevinirim  Rölanti çok yüksek araç marka model ve yakıt sistemini yazabilirsen bir yorum yapabilirim .  Ancak yüksek rölanti araçta lpg yoksa başka arızaları işaret eder zengin karışım iyi bir şey değildir motoru yorar .

Answer

yukarıda cevap verilmiş büyük ihtimalle balata bitik ama şakaya gelmez allah korusun en kısa zamanda baktırın

Answer

Yorumlar için teşekkürler. Aracım ford mondeo 1993 glx 1.8 lpg li. Aslında rolantiden de rahatsızım fakat beni daha çok rahatsız eden aracın bazen stop etmesi. Özellikle gece yani farlar açıkken daha çok oluyor. Tam döner kavşaktan döneceksiniz küt gidiyor. Can güvenliği sö konusu. Üç değişik ustaya gösterdim. Bir sonuç alamadım. Forumlardakş araştırmama göre karter havalandırma hortumu tıkanık tanısı uygun gibi ama bir hafta önce rolanti motorunu ve kelebek boğzını selülozik tiner ile temizlettim. Usta karter havalandırma hortumunda bir şey olmadığını söyledi. Çok inandırıcı gelmedi bana ama. Westwnhouse e giden bir hortumu çıkartıp parmağıyla tıkadı rolanti düzeldi. Sonra geri taktı. Eve geldik gene aynı. Ustalar sorunu çözemiyor. Aslında kimse uğraşmak istemiyor.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Evt aynı sorun var, dediklerinin aynisi, tamirci WH Değişmesi lazım o da 1 milyar civarı. BRnce o kismi siktirmayla veya contayla çözebiliriz. Fazla para kazanmak için olabilir dedikleri.
İleri geri hareket eden değil de o dipteki contaya dokununca ses azalıp artıyor. Ama onu ben yapamam herhalde. Sanayidekilere soyliyim.
Bir tiyon varsa yazarsan svnrm. İzmirdeyim şimdi saat 6 gibi kacayim 3. Sanayiye. Çok güven vermiyo önce gittgm. Bildgn varsa İzmirde memnun olurum Hocam

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Fatihsultan035 bende plastik kelepçe takamadim yeri çok dar o contanin etrafina plastik malzeme kullanarak sıkıştırarak contanin hava almasini engelledim o gün bu gundur ses yok sanayideki ustalar benim ugrastigim gibi ugrasacaklarni sanmam degistirmek isterler musait bir yerde kendin halletmeye bak derim biraz ugrasirsan olur

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

sahan001, vezir, roverci .. arkadaşlar çok faydalı yazilar olmuş, süper ve oldukça net açıklamışsınız.

Ben de güzel birkaç foto yakaladım. O iyice oturmuş olan en dipteki conta 1-2 cmlik kısmı yerinden çıkmış veya yıpranmış. Muhtemelen orayı söküp yeni bir körük takcaklar. İçim rahatladı gerçekten. O koruk/conta bisey tutmaz herhalde. Aracın tampon, klima soğutmasinda ve teyp kodunda da sıkıntı var.

Ayrıca

1-bu hava kaçağı olayı çekişi etkiler mi

2-Fren Hidrolik sıvısı yetersiz olursa uyarı ışığı verir heralde. Kutuya yine de bakayım ben

3-Bu contanın yıpranması VEZİRin dediği gibi varsa sebebini ortadan kaldırmak lazım Onu işin ehli ustanın bilmesi lazım değil mi

FOTOLarı gondercem birazdan, Saygılar

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

10 yıllık oldu konu nerdeyse, hortluyo takrar tekrar işte böyle :)

Frenden hava kaçağı gibi ses geliyor (2. sayfa)