Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Golf V - TSI (140) DSG yardım???
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
sanırım 140'lık üretimden cıktı, 122 ve 170 lik kaldı. yamuluyorsam arkadaşlar düzeltsin. -
quote:
Orjinalden alıntı: desci
sanırım 140'lık üretimden cıktı, 122 ve 170 lik kaldı. yamuluyorsam arkadaşlar düzeltsin.
Ufak tefek yamulmalar başlamış
122HP ve 160 HP olarak düzeltelim.
-
quote:
Orjinalden alıntı: X2
quote:
Orjinalden alıntı: desci
sanırım 140'lık üretimden cıktı, 122 ve 170 lik kaldı. yamuluyorsam arkadaşlar düzeltsin.
Ufak tefek yamulmalar başlamış 122HP ve 160 HP olarak düzeltelim.
-
Aşağıdaki linkde DSG tartışması var. Özetle DSG şanzımanda araç durduğunda N moduna almak gerekir mi konusu tartışılıyor. Siz nasıl kulalnıyorsunuz?
http://www.audi-sport.net/vb/showthread.php?t=71457 -
ben de 140 tsi comf dsg golf var.
çok memnunum.sana şunu söyleyebilirim tsi dsg yolda dansediyor.atılgan ve vahşi bir at gb.
yeterli sanırım bu açıklamalar... -
140bg Twin-charger bide, çok güzel araba bence kaçırma al 
-
bence alınması gerekli bir araç -
quote:
Orjinalden alıntı: mertb
Aşağıdaki linkde DSG tartışması var. Özetle DSG şanzımanda araç durduğunda N moduna almak gerekir mi konusu tartışılıyor. Siz nasıl kulalnıyorsunuz?
http://www.audi-sport.net/vb/showthread.php?t=71457
ben n ye alıyorum. -
Cevap için teşekkürler, ben de konuyu hortlattım orjinal soruya cevap veriliyor diye üzülmüştüm. diğer arkadaşların da görüşünü alabilrsem sevinirim. N ye takmazsak yanlış bir iş mi yapmış oluyoruz. Çünkü linkdeki forumdaki görüşler ilginç. DSg nin ilk versiyonlarında farketmeyeceği, çünkü aracın freni bıraksan bile gitmediği ancak yeni versiyonlarda aynen tam otomatik gibi sürekli tahrik olduğu (bir nevi yarım debriyaj) olduğu anlatılıyor. Öte yandan bana zor geldiği için N ye almıyorum.
quote:
Orjinalden alıntı: ftk44
quote:
Orjinalden alıntı: mertb
Aşağıdaki linkde DSG tartışması var. Özetle DSG şanzımanda araç durduğunda N moduna almak gerekir mi konusu tartışılıyor. Siz nasıl kulalnıyorsunuz?
http://www.audi-sport.net/vb/showthread.php?t=71457
ben n ye alıyorum.
-
Aracın kullanım kitapçığında N'ye almaya gerek yok der.
Bu arada, 7 ileri DSG'de güç kesilmiyor, frenden çekince araba haraket eder, belki frene basılıyken gücü kesme gibi otomatik bir düzenek olabilir ama araştırmadım hiç. -
Bence alın pişman olmazsınız. 140bg 3.vitesde patinaj çekiyor araç 
-
ben aracı aldım alalı hiç N konumuna gitirmedim.
durduğum zaman hep p ye çekerim. -
1 Ay boyunca Golf V r32 dsg kullandım. Gerçekten mükemmel bir şanzuman. Geri kaydırma gibi bir durum söz konusu değil. Bir arkadaşımız tsi dsg yolda dansediyor demiş :) Birde r32 dsg nin yoldaki halini düşün :):) -
quote:
Orjinalden alıntı: Gs_KuRTuLuS
1 Ay boyunca Golf V r32 dsg kullandım. Gerçekten mükemmel bir şanzuman. Geri kaydırma gibi bir durum söz konusu değil. Bir arkadaşımız tsi dsg yolda dansediyor demiş :) Birde r32 dsg nin yoldaki halini düşün :):)
Onu nerden buldun ya? -
R32-DSG Almanyada'dır kesin; bizlerin iştahını kabartıyor.... 
-
Hayır Samsunn :)
Arkadaşım isviçrede benim yazın tatile gelmişti :)
http://img14.imageshack.us/i/p7310043large.jpg/
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Gs_KuRTuLuS -- 29 Haziran 2009; 22:51:12 > -
quote:
Orjinalden alıntı: ooonurrr
Arkadaşlar merhaba, ikinci el golf 5 TSI (140 BG) DSG vitesli modelden almayı düşünüyorum.
Forumda TSI motorlarla ilgili bir çok konu olduğunu biliyorum ancak konular 100 küsür sayfalara dayandığından ve hepsini okuma imkanım olmadığından bu konuyu açtım.
Bu motorda herhangi bir kronik problem var mıdır yoksa sorunsuz bir motormudur.
DSG şanz. ın cok iyi olduğu kesin ama sanırım bu vitesde tam otomatik değil, vites geçişlerinin çok iyi olduğunu biliyorum ancak yokuşlarda kaydırma olayı varmıdır?
Bu konularda beni bilgilendirebilirseniz çok memnun olurum.
İlgilenen herkese teşekkür ederim...
merhaba arkadaşım, geçtiğimiz 1 yıl içinde 2 adet dsg 140bg jetta aldım ve sattım, ikiside 2008 model ve tamamen aynı araçlardı.. iki araçtada aynı problemle karşılaşmıştım..iki aracıda 2.el almıştım daha önce triptonik araç kullanmadığımdan bunun bir problem olduğunu fark edemedim araçlar düşük devirde silkeleme yapıyordu sıkışık trafikte gerçekten rezil bi durum yavaş ve silkelenerek giden yepyeni bi araç!! devir saati 3000 geçtikten sonra veya hızlı kalkışlarda problem olmuyordu servisle uğraşmaya üşendiğimden net e öylesine bi ilan koydum müşterisi çıktı ve sattım aracı. sattım ama pişman oldum bir ay sonra yine tsi+dsg araç bakınmaya başladım şansıma rengine kadar aynı araç denk geldi sahibine telefonda bu durumu anlattım aracı almaya gelecegimi ancak böyle bi durumu varsa söylemesini istedim, yok dedi bende aracı kullanmadan arkadaşın sözüne güvenerek aldım..
ve sonuç aynı arıza bu araçtada var..
bu sefer yaptırmaya karar verdim servis baktı rapor edicez hangi parçanın değişmesi gerektiğine merkez karar veriyor bikaç gün beklicez dedi, okey dedik, birkaç gün sonra merkezden yanıt geldi şanzıman içinde mekatronik modülü değişecek. parça geldi değiştirildi araç yağ gibi gitmeye başladı ben yine kurtlandım birkaç ay sonra sattım aracı..
şimdi 2007 golf gt'lere bakıyorum ama tedirgin eden bi olay var.. 2008 veya 2009lara bütçem yetmiyo, bunu söylememin sebebi alacağım aracın garantisinin bitmiş olması işte tedirgin eden şey burda: doğuş oto hangi parçayı değiştirecegini burdaki servise bildirdiğide, burdaki serviste görevli arkadaşın söylediği laf:
-abi aracın garantisi devam ettiğinden mekatronik modülünün değişmesini yeterli gördüler, ama garanti bitik olsaydı komple şanzıman derlerdi
-yapma ya, kaç para şanzıman
-14 milyar abi
-oha
şimdi dsg den anlayan usta varmıdır bilmem muhtemelen yoktur.. garanti bitincede bir arıza durumunda servise mahkumsun büyük ihtimal, ve servis doğuş oto ise durup iki dakika düşünürüm artık ama yinede uygun fiyatlı gt bulursam alırım tsi+dsg mükemmel kombinasyon tavsiye ederim.
umarım yardımcı olabilmişimdir
-
quote:
Orjinalden alıntı: devil16
quote:
Orjinalden alıntı: ooonurrr
Arkadaşlar merhaba, ikinci el golf 5 TSI (140 BG) DSG vitesli modelden almayı düşünüyorum.
Forumda TSI motorlarla ilgili bir çok konu olduğunu biliyorum ancak konular 100 küsür sayfalara dayandığından ve hepsini okuma imkanım olmadığından bu konuyu açtım.
Bu motorda herhangi bir kronik problem var mıdır yoksa sorunsuz bir motormudur.
DSG şanz. ın cok iyi olduğu kesin ama sanırım bu vitesde tam otomatik değil, vites geçişlerinin çok iyi olduğunu biliyorum ancak yokuşlarda kaydırma olayı varmıdır?
Bu konularda beni bilgilendirebilirseniz çok memnun olurum.
İlgilenen herkese teşekkür ederim...
merhaba arkadaşım, geçtiğimiz 1 yıl içinde 2 adet dsg 140bg jetta aldım ve sattım, ikiside 2008 model ve tamamen aynı araçlardı.. iki araçtada aynı problemle karşılaşmıştım..iki aracıda 2.el almıştım daha önce triptonik araç kullanmadığımdan bunun bir problem olduğunu fark edemedim araçlar düşük devirde silkeleme yapıyordu sıkışık trafikte gerçekten rezil bi durum yavaş ve silkelenerek giden yepyeni bi araç!! devir saati 3000 geçtikten sonra veya hızlı kalkışlarda problem olmuyordu servisle uğraşmaya üşendiğimden net e öylesine bi ilan koydum müşterisi çıktı ve sattım aracı. sattım ama pişman oldum bir ay sonra yine tsi+dsg araç bakınmaya başladım şansıma rengine kadar aynı araç denk geldi sahibine telefonda bu durumu anlattım aracı almaya gelecegimi ancak böyle bi durumu varsa söylemesini istedim, yok dedi bende aracı kullanmadan arkadaşın sözüne güvenerek aldım..
ve sonuç aynı arıza bu araçtada var..
bu sefer yaptırmaya karar verdim servis baktı rapor edicez hangi parçanın değişmesi gerektiğine merkez karar veriyor bikaç gün beklicez dedi, okey dedik, birkaç gün sonra merkezden yanıt geldi şanzıman içinde mekatronik modülü değişecek. parça geldi değiştirildi araç yağ gibi gitmeye başladı ben yine kurtlandım birkaç ay sonra sattım aracı..
şimdi 2007 golf gt'lere bakıyorum ama tedirgin eden bi olay var.. 2008 veya 2009lara bütçem yetmiyo, bunu söylememin sebebi alacağım aracın garantisinin bitmiş olması işte tedirgin eden şey burda: doğuş oto hangi parçayı değiştirecegini burdaki servise bildirdiğide, burdaki serviste görevli arkadaşın söylediği laf:
-abi aracın garantisi devam ettiğinden mekatronik modülünün değişmesini yeterli gördüler, ama garanti bitik olsaydı komple şanzıman derlerdi
-yapma ya, kaç para şanzıman
-14 milyar abi
-oha
şimdi dsg den anlayan usta varmıdır bilmem muhtemelen yoktur.. garanti bitincede bir arıza durumunda servise mahkumsun büyük ihtimal, ve servis doğuş oto ise durup iki dakika düşünürüm artık ama yinede uygun fiyatlı gt bulursam alırım tsi+dsg mükemmel kombinasyon tavsiye ederim.
umarım yardımcı olabilmişimdir
Aynen öyle arabadaki en pahalı parça şanzımandır. Turbo filan hikaye onun yanında
-
arkadaşlar 2007 model 1.4 tsi 140 ps dsg comfortline 52 binde bir araç almayı düşünüyoruz araç önden hasarlı. sahibiyle konuştum airbaglar açılmışsa veya motor ve şase de bişey yoksa alırım diye adam da sadece dış aksam da hasar olduğunu motor veya şase de bişey yok dedi aracı hem servise hem de tanıdık ustama götürücem. neyse fiyat olarak ta 28 le 31 arasında birşey de anlaşıcaz gibi
bu silkeleme problemini ilk defa sizden duydum acaba ilerde bir problem yaratırmı bu alıcağımız aracın garantisi bitmiş çünki. bide siz ne öneriyorsunuz sahibi şehir içi 10.5 litre yakıyo diyo bide çok hızlı filan dedi
hayalimdeki ve almak istediğim bir araç
konuyu da hortlatmış bulunuyorum
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fasher -- 6 Ağustos 2009; 14:58:59 >
Benzer içerikler
- esc kontrol ettirin
- clio 4 rüzgar sesi
- clio 1.0 tce yakıt tüketimi
- renault symbol direksiyon sertleşmesi
- clio 1.5 dci yakıt tüketimi
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
