Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Finans Forumları
  • Yatırım Araçları
  • Döviz Yatırımları
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

🔥 Dolar 32,21 - Euro 34,68 - Altın 2.435 | 11 NİSAN🔥 (11792. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: RKENKEN , ry4n , ozbey08 , Chronos_ Daha Az
4 Kayıtlı Üye ve 15 Misafir - 19 Masaüstü
5 sn
236.795
Cevap
1.164
Favori
11.849.684
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
1149 oy
Öne Çıkar
Popüler Konular listesinde
64. Sırada  bugün en iyi #13
Cevapla
Sayfa: önceki 1179011791117921179311794
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Yggdrasil Asgard kullanıcısına yanıt

    araban vr mı derdin var. paso masraf
  • ozbey08 kullanıcısına yanıt
    Niye yapmadık kısmına kesinlikle katılıyorum ama araçlarda kullanılan elektrik motorunu/sürücü ve inverter lerin yapmak mevcut İçten yanmalı motorlari yapmaktan daha kolay değil maleselef :) çok teknik detaylar bogmayayim.

    Eger bu işe togg ile başlasaydık, malesef şu an yürür bir togg umiz olmayacaktı. Malesef her şeye sıfırdan başlamak için Bir 20 yıl kadar geç kaldık...

    Bilenler bilir artık günümüzde servo motorlar çok kullanılıyor. Motoru üreten firma var daha doğrusu her engele ve zorluğa rağmen üretmeye çalışan. Ama sürücü kısmında sistem tıkanıyor olmuyor..
    Teknik zorluklar çok detaylı know how çok kısıtlı o noktada.

    Tabi onun dışında bir de ölçek ekonomisi var. Hadi yaptık diyelim, yerli üretici bu. Motor ve sürücü ile bir makine ekipman yapmıyor çünkü pahalıya çıkıyor o da kendi ürününü satamıyor.. Olay bir zincir.. Destekler teşvikler yetersiz.. Oralara da hiç girmeyeyim nelere teşvik veriliyor o listeleri ve firmaları bir görseniz insanın aklı almıyor.. Kosgeb destekleri vs inanılmaz işler var...

    Nereden tutsak elimizde kalıyor sistemde maalesef..

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >




  • ozbey08 kullanıcısına yanıt
    Sağladığı konfor ve zaman kazanımını paraya değişmem.

    Ömrüm otobüse, iş yeri servisine, metroya koşmakla geçti. 5.5 yıldır araç sahibiyim arabasız bir yaşam düşünemiyorum. Gücüm olduğu sürece aracım olsun isterim.

    Kasko, trafik, sigorta, muayene de eklenince bakım ile birlikte 40k TL verdim bu yıl.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • Yggdrasil Asgard kullanıcısına yanıt
    Verdiğim fiyatlarda yapılan işlemler ve değişen elemanlar sabit. Filtre yag buji vs..işlemi yapan yetkili servis de aynı. Selamlar...



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi acquiles -- 3 Mayıs 2024; 23:20:19 >
    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • acquiles kullanıcısına yanıt
    %50-%100 aralığında artmış parçalar sabit ise, hissedilen enflasyon da en az bu kadar. Tutarlar makul.

    Makul olmayan bakım paketinin her sene aynı kalması:) 5 yılda herhangi bir aracın triger, balata, şanszıman yağı değişimi olması lazım.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • onur1301 kullanıcısına yanıt
    Doları sabit tuttuğumuz için bir gariplik olabilir mi :)

    Dolar sabit ama Enflasyon yükseliyor her şeyin fiyatı artıyor petrol ve dolar düşerken ülkede akaryakıtanzam geliyor..

    İşçilik tarafında asgari ücret artısı %100 ama. Dolar artısı yıllık 67 nasıl olacak?

    Kalifiye eleman sıkıntısı büyük orada ki ücret artısı daha fazla.. Aradaki farkları kim verecek, Mehmet Şimşek mi Erdoğan mi cebinden ödeyecek? Hepsini PAŞA PAŞA ürüne hizmete yansıtma yöntemiyle bizler ödeyeceğiz..

    Ödüyoruz da.

    Birileri dolar sabit hamdolsun diye sevinmeye devam etsin.. Piyasa doların gerçek değerinden ürün ve hizmetleri fiyatlıyor zaten.. Buna devletin kendi belirlediği fiyatlar da dahil.. Bkz yeniden değerleme oranı.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • Yggdrasil Asgard kullanıcısına yanıt
    Hocam yetkili serviste yapılan periyodik bakım. Bedellerini yazdım buna mı takıldınız :)

    Detayları merak ediyorsanız belirteyim tabi, 5 yılda sanziman yağı aracımda değişmiyor, her araç farklı yapıda olabiliyor teknik detaylarına bu konuda girmeyelim.Örneğin Egea sanzimani ile maybach sanzimani aynı ihtiyaçlara sahip değil takdir edersiniz ki.

    Triger 120bin de değişiyor araç henüz 82bin km de.
    Balata sarf malzeme olduğundan servis dışında ihtiyaç olduğunda zaten kendim değiştiriyorum.

    Hissedilen enflasyona göre emekli maaşı zamları, çalışan maaşları, memur maaşları artsa zaten sorun yok ama devleti aliyemiz TUIK enflasyonu baz alıyor Malesef.

    Başka sorunuz

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • 🔥 Dolar 32,21 - Euro 34,68 - Altın 2.435 | 11 NİSAN🔥
  • acquiles kullanıcısına yanıt
    Niyetim tartışma çıkarmak değildi, kendi ödediğim tutarları da yazdım yukarıda. KM’den ziyade yıl dolduğunda da değişim oluyor trigerde. Mühendisi böyle programlamış bu işi sizin markayı bilemiyorum.

    Açıkçası ben şirket değişikliği ve terfilerle enflasyonun oldukça üzerinde maaş artışı elde ettim ama paranın para etmediği zamanda :)

    Konut ve araç balonu şükür durdu da biraz hayal kurabilmeye başladım.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • acquiles kullanıcısına yanıt
    Hocam ben sana birşey diyeyim mi?

    Hani örnek veriyordun ya 3 dolarlık oto yıkama bugün 15 dolar oldu diye. Üstelik dolar artışından çok daha yüksek arttı tüm fiyatlar malum. Elbette oto yıkama sadece bir sembolik örnek.

    Şimdi doları salsalar ve tamamen serbest bıraksalar (misal 42 lira olsa) ve yani kallavi bir devalüasyon yapılsa, bu oto yıkamacı (ve diğer tüm esnaflar) dolar arttı bahanesi ile fiyatları güncellemek suretiyle ekstradan zammı geçirecekler, oto yıkama yine en az 15 dolarda kalacak, hattâ belki bu bahane ile o oto yıkama 20 dolara vuracak. Yani o baskılama işinin iyice uzaması nedeniyle, ve ipin ucu kaçtıktan sonra tekrar doların gerçek konumuna gelmesi ekstra zamları beraberinde getirecek ve dolar bazında ürün/hizmet fiyatları düşmeyecek. Mal ve hizmet üreten firmalar "dolar gerçek yerine geldi, zam yapmayalım" demeyecekler, geçirecekler zamları. Dolar bazında hem turistler için hem bizler için dünyanın en pahalı ülkelerinden olma özelliğimiz değişmeyecek yani. Maalesef ülkenin piyasa ve sosyolojik dinamikleri böyle. Tamamen şahsi değerlendirmemdir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi programmer_onur -- 3 Mayıs 2024; 23:33:25 >
    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • programmer_onur kullanıcısına yanıt
    Maliyet hesabının yapılamaması, geleceğin ön görülmememesinden kaynaklı bu durum. Dolar 60 olsa bu 100 olur diyip 90 TL’den maliyet hesaplayacak üreten.

    Piyasayı kendi haline bıraksalar raylar yerine oturur. Nas politikası üzerine KKM saçmalığı ve dövizi sabit tutmak için sürekli rezerv yakma işleri tüm iktisat mekaniklerini öldürdü. Dinamit döşediler ülke ekonomisinin altına.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • Yggdrasil Asgard kullanıcısına yanıt
    Tartışma olarak algilamdim zaten, sorun yok.
    Bu arada Yüksek makine ve endüstri mühendisiyim alanım otomotiv ve malzeme diyebilirirm. Sevgiler .

    Şirket değiştiren ya da terfi alanlar evet bu acı çöküşü az hissetti ya da hissetmedi ama çok daha iyi bir alim gücü olabilecekken, hiç yaşamadığı bir şeye ulaşamadığı için ne eksik onun da farkında değil aslında haline şükrediyor :)

    Ben de benzer durumdayım ama benden fazla değil 10-15 yıl eski olan abilerim bu konuda çok daha şanslılardi tabi.. Onları teğet geçti diyebilirim bu durum.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi acquiles -- 3 Mayıs 2024; 23:35:28 >
    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • Yggdrasil Asgard kullanıcısına yanıt
    Evet, kasteddiğim bu sayılır. İpin ucu kaçtı. Piyasa ve finansal enstrümanlarının ayarlarını bozup, bütün mal ve hizmet sağlayan firmalara maliyet artışı korkusuyla beraber belirsizlik pompaladığınızda geriye dönüş çok zordur veya çok sancılıdır. Şu an önden yüklemeli gidiyor çoğu fiyatlar, dolar tutuluyor. Doları saldığın an kümülatif olarak ön yüklemeli fiyatlar sadece TL bazında değil, döviz bazında da ucuzlamadan (hattâ artarak) yoluna devam edecek.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • acquiles kullanıcısına yanıt
    Elimizdeki imkanlar ile maksimum geliri elde etmeye bakacağız, ülkenin genel ekonomik çerçevesi insanı kıskaca alsa da ben kendi refahıma bakıyorum. Matematiksel yaklaşıyorum, siyaset artık beni ilgilendirmiyor geçen seneki seçimden sonra.

    Eldeki birikimi akıllı hamlelerle büyütme, kariyerimi yükseltme peşindeyim. Herkes de kendi işine bakmalı, bu enflasyonist ortam 2-3 seneye düzelecektir. 6 ay sonra olumlu geri dönüşler olacağını düşünüyorum.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • programmer_onur kullanıcısına yanıt
    Mesele doların değeri değil zaten mesele kontrol etmr fantazi.. Piyasası kurcalamak ve çekiştirmek yerine serbest birakirsaniz dengeye gelir.. Oto yıkamacı önce zam yapar sonra rakipleri fiyat kırınca o da geri gelir..

    Mesele istikrar ve önünü görmek.

    Söyle düşünün,
    Size bir gücüm var ve taahhüt ediyorum, 2025.dolar 50, 2026 80 2027 100 olacak diyorum. Tüm planı buna göre yapıyorsunuz..

    İkinci senaryo, dolar sabit bir şekilde tutuyorum ama ipin ucunu bırakırsam ne olur kimse bilmiyor tamamen belirsiz.

    Hangi durumda ürün fiyatlamasi, yatırım planı, borçlanma planınızı daha sağlıklı yapabilirsiniz?

    Teşekkürler tanık sizindir :)

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • programmer_onur kullanıcısına yanıt
    Kesinlikle aynı kanaatteyim ve Mehmet Şimşek de bizimle aynı kanaatte olduğu için kur baskısı sürüyor. Turizm sezonunda turizmcinin dolarına çöküp sabit tutmaya devam ederler.

    Katmerli enflasyonu önlemek ve baz etkisi ile enflasyonu düşürmek için;

    Yüksek Faiz
    Kontrollü Kur Rejimi
    Swap Kanalının Sınırlı Açık Tutulması (Neredeyse Kapalı)

    Devam… En az 6 ay. Bugün Ziraat bankası şube müdürü ile de 1 saat konuştuk, bu böyle devam diyor.

    Ben kur şokunu 33 yaşında olmama rağmen 2 kez yaşadım. Bu korku yüzünden mevduata geçemiyorum.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >

  • benzin masrafınıda ekle 80k olur. bundan 100 yıl evvel atalarımız at sırtında günlerce aylarca yol gidiyormuş. yani rahatlığa çok alıştık çok


    şuan en basit asgari ücretlinin bile yaşadığı şu konfor ve rahatlık Sultan Süleyman da yoktu.




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ozbey08 -- 3 Mayıs 2024; 23:48:2 >
  • Yggdrasil Asgard kullanıcısına yanıt
    En son yaşanan kur şokunda sanayicinin yediği golü tarihte yemedik.. O nedenle sermaye sahibinin elindeki doları (şahsi) asla bozduramazsiniz.
    İhracat yapan firmalara da zorunlu olarak çöktü ler zaten yoksa onlarda kendi keyifleriyle dolari bozmuyorlar.

    Hep aynı örneği veriyorum, elinizde 20bin dolar varsa dunyanin her yerinde 20bin dolar.

    Hatta isterseniz ABD de bu paraya 2016 Audi A8 3.0 motor bile alabilirsiniz

    Aynı parayla Türkiye de citroen ami bile alamazsınız



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi acquiles -- 3 Mayıs 2024; 23:49:49 >
    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • ozbey08 kullanıcısına yanıt
    İnsanoğlu eriştiği konfor seviyesinin altına düşemiyor tabi ki imkan var ise.

    Yakıt o kadar harcamıyorum, bir terfi daha alırsam yakıt giderim sıfırlanacak. Şirket ödeyecek.

    Araç veren bir şirkete geçersem o en güzeli :)

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • acquiles kullanıcısına yanıt
    Makul ve her türlü devlet organının siyasi egolarından arınmış şekilde işlevini yerine getirdiği bir ülkede tabii ki ilk senaryo tercih edilir ama mevcut rejimde bu namümkün biliyorsunuz. Geceden yatıp sabah kalkınca heyheyleri üstünde bir baş ekonomistimiz yine "Nass" diyebilir endişesi ile kimse dövizin fiyatlamasını planlı şekilde projekte edemiyor ki yıllara sari şekilde. Hâl böyle olunca USD/TL kurunun yükselmesi durumunda, mevcut rejimin herşeyi moka sarmasının da etkisiyle mal/hizmet satan firmalar asla ve asla (ve kâr marjlarını da dikkate alarak) sundukları fiyatta döviz bazlı bakınca da geri adım atmazlar kendilerini korumak amacıyla.

    Rekabet konusuna değinmişsin hocam bir de. O noktada da şöyle bir risk var. Kartelleşmiş bazı sektörlerde firmalar birlikte hareket ediyorlar (Tröst vs. gibi) ve kendi aralarında piyasayı "öldürmemek" için fiyatların çok aşağı noktaya kırılmasına mani oluyorlar. Tabi bu kurumsallaşmış sektörler içinde oluyor genelde. Oto yıkama konusunda mahalle esnafı farklı yollara tevessül edebilir (Suriyeli işçi sayısını artırmak gibi vs.) diye düşünüyorum.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi programmer_onur -- 4 Mayıs 2024; 0:17:48 >
    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




    • 
Sayfa: önceki 1179011791117921179311794
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız