Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
) antifirizi koyduktan 2 gün sonra iş yerime gelirken - sabahın soğuğunda- hararet ve motor arıza ışığı yandı. Panikle aracı durdurdum. Araç soğuyunca baktım benim antifirizden eser yok. Neyse usta baktı devirdaim arızalı dedi. Aldık parçayı taktık. Tekrar antifiriz ekledik yokuş yukarı 3-4 km sürdüm aracı devir yükselttim; düşük devirde kullandım hararet göstergesi eskisi gibi ortayı geçmedi. 
Hızlı 
Bildirim
Hararet sorunu çözülmüyor.
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Anlamadım ki hocam. Araba hararet mi yapıyor yoksa hararet yükselmiyor mu? Devirdaim dediğiniz şey bir pompadır. Motorun ceket suyunu sirküle eder. Radyatörden geçirir motoru soğutur. Aracı çalıştırdığınız zaman antifiriz koyduğunuz kapağı açıp gözlemleyin su bir delikten içeri girer diğerinden çıkar. Hareket ediyorsa devirdaim çalışıyor demektir. Zaten çalışmazsa kısa bir süre içinde hararet yükselir rolantide de bekletseniz yokuş aşağı da sallasanız soğumaz. Çaydanlıktaki sıcak suyun soğuması gibi düşünün altında sürekli ateş yanıyor su hareketsiz duruyor aynı şey. Hararet olayını termostat dediğimiz thermostatic expansion valve ayarlar. Siz sorun ne onu açıkça bi söyleyin olası arızayı ve çözümünü söyleyeyim size
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
mgokhan1985
kullanıcısına yanıt
bende 2000 model focus var. bahsettiğiniz şey hemen hemen benim araçta da oluyordu genellikle yokuş tırmanırken hararet aniden yükselmeye başlıyordu ayağımı gazdan çekince yine hızlıca düşüyordu. Otobanda 3. vitese düştüğümü bilirim sırf bu hararet göstergesi yüzünden. Neyse bizde sanayide "usta" olarak adı geçen ama deneme yanılma yoluyla çözüm üreten insanlarla muhattam olduk :) Sıkıntısız çalışmasına rağmen hararet sensörünü değiştirdik. Ama çözüm bulamadık soruna. Forumlarda konu konu dolanıp garip çözümlere ulaştım. Ama çoğu yalancı çözümdü yani hararet sensorunun altına pul koymak gibi..
Tanıdık bir servise gittik sensorde problem olmadığını teyit ettik ve hararetin gerçekten anlık yükseltiği konusunda hem fikir olduk ancak servis de bir çözüm bulamadı kronik deyip kapattık mevzuyu. Aradan baya zaman geçti arabanın klima hortumu patladı. Malzemeyi alıp değiştirdik biraz zahmetli bir işlemmiş baya parça sökülmüş. şans eseri radyatörün borusundaki havayı da burda farkettik. ustanın çırağı "düzgünce" havayı alıp tekrar taktı yerine. Sonraki günlerde hararet sorunun çözümünün bu olduğunu fark ettik.
kısaca sorun radyatör borusundaki havadan kaynaklanıyor. Nizami bir şekilde havası alınırsa sorun ortadan kalkacak. daha önce de havası alınmıştı ama sorun devam etmişti önemli olan dikkatli şekilde havasını almak.
-
quote:
Orijinalden alıntı: captainmrg
bende 2000 model focus var. bahsettiğiniz şey hemen hemen benim araçta da oluyordu genellikle yokuş tırmanırken hararet aniden yükselmeye başlıyordu ayağımı gazdan çekince yine hızlıca düşüyordu. Otobanda 3. vitese düştüğümü bilirim sırf bu hararet göstergesi yüzünden. Neyse bizde sanayide "usta" olarak adı geçen ama deneme yanılma yoluyla çözüm üreten insanlarla muhattam olduk :) Sıkıntısız çalışmasına rağmen hararet sensörünü değiştirdik. Ama çözüm bulamadık soruna. Forumlarda konu konu dolanıp garip çözümlere ulaştım. Ama çoğu yalancı çözümdü yani hararet sensorunun altına pul koymak gibi..
Tanıdık bir servise gittik sensorde problem olmadığını teyit ettik ve hararetin gerçekten anlık yükseltiği konusunda hem fikir olduk ancak servis de bir çözüm bulamadı kronik deyip kapattık mevzuyu. Aradan baya zaman geçti arabanın klima hortumu patladı. Malzemeyi alıp değiştirdik biraz zahmetli bir işlemmiş baya parça sökülmüş. şans eseri radyatörün borusundaki havayı da burda farkettik. ustanın çırağı "düzgünce" havayı alıp tekrar taktı yerine. Sonraki günlerde hararet sorunun çözümünün bu olduğunu fark ettik.
kısaca sorun radyatör borusundaki havadan kaynaklanıyor. Nizami bir şekilde havası alınırsa sorun ortadan kalkacak. daha önce de havası alınmıştı ama sorun devam etmişti önemli olan dikkatli şekilde havasını almak.
bu yoruma katılıyorum benimde başıma geldi 2001 model amb. 1.6 focus kullanıyorum usta adı altında bir dünya adam gezdim hatta adapazarındaki ford servisine gittim adam beni başından savdı bu sorun kronik dedi hep yapar.
sonra eş dosttan araştırarak buldum motorun su soğutma sistemindeki kalan havadan dolayı hararet göstergesi sapıtıyor. benim aracın havası düzgn alınıyordu ama iç petekte delik var mış oradan hava alıp su eksiltiyordu havasını aldıktan 1 ay sonra aynı sıkıntıyı yaşıyordum şimdi sıkıntı çözüldü.
Bide adapazarında elektrikçi buldum iç peteği torpidoyu sökmeden çıkardı ve yenisini taktı adama helal olsun 5 farklı usta gezdim en düşüğü 280TL sadece torpido sökmeye para istediler bilginize
şu anda hararet problemini çözdüm geriye rolanti dengesizliği ve merkezi kilit kendiliğinden kapıyor o sıkıntılarım kaldı onları da çözeceğim.
-
Arkadaşlar arabam 2. viteste düşük devirde orneğin 2500 - 2000 devirlerde seyir halinde ilerlerken arabada gaz kesme gibi hali var arabam lpg li sıradan sistem karbüratörlü araba gaz keserken gaza bastığım an feci şekilde patırdıyor feci şekilde gaz kesiyor biraz daha fazla bastığım an deviri yükseltince sorun kalmıyor benzinde denedim bu sorunu yapmıyor? LPG'de düşük devirlerde oluyor sık sık geçen sanayiye gittim distribütör soğutucusu olabilir dediler sıfırı 80 lira ama satan kişi kolay kolay bozulmaz bu iyice araştır dedi çıktım geldim, bundan yaklaşık 1 ay önce motoru yıkatmıştım sadece distribütöru poşetle sardım gerisi apaçık ortadıydı yıkatmıştım bu sorun yaklaşık olarak 15 gündür böyle devam ediyorum sürmeye ama bu sorun beni delirtecek arabadan pek anlamam ama 1 tane bujisi hafif belinde yağlanma var arabayı alalı 7 ay oldu daha buji felan hiçbirşey değiştirmedim bujilerden yapma ihtimali varmı?
NOT: arabam kartal 96 model tempra motor
Cevaplarınız bekliyorum teşekkürler.
-
Bu sorun genel olarak lpg taktirilan araclarin çoğunda var yalancı hararet olarak bir isim almis fakat fordun yetkili servislerine gonderilen bir modifiye yontemi ile cozuluyor fakat sormak istedigim antifiriz g12 yada g12+ olacak normal su yada su antifiriz karisimi olmamasi lazim. Muhtemelen mavi yesil sari antifriz katilmis yada onceden katilmistir oda dolayisiyla butun sogutma sisteminde kontrol edilmesi gereken bir sorun cikartmis. Ford mutlaka kirmizi su olan g12 antifriz atilmasi lazim su karistilmayacak asla su zamanla korozyon yapar. Uzun yolda eklemeniz gerekirse deminarelize su bulundurun arabada onunla eklersiniz. Bu arada kirmizi su kaynama noktasi 120derece üstündedir. Normal su 100derecede kaynar. Benzinli araçlarda motor blogunun icindeki su 100 derecenin ustune cikabiliyor cogu zaman bu sebebten nolursa olsun kirmizi g12 alin ve omru minimal 5 senedir
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
