Hediyeli sorun. Araç tekliyor, ani gaz verince yığılıyor.

Çözülemeyen bir sorunum var ve akıl akıldan üstündür diyerek artık buraya yazıyorum.

Aracım Clio 3 1.2 d4f motor, lpg yok, hiç takılmadı.

İlk olarak ustaya götür demeyin lütfen, götürdüm, güya çözdü, 1 hafta sonra eski haline geldi.

Sorunum şu; aracım biraz fazla gaza bastığımda, yani yüke bindiğinde aşırı seri titremeye başlıyor ve hızlanmıyor. Gaz yemeyip yığılma gibi ama bu çok hızlı şekilde oluyor. Sanki pistonlarda yanma olmuyor gibi. Ya benzin gitmiyor ya da gidiyor ama ateşlenmiyor. Motor arıza ışığı yanıp sönüyor tabi bu sırada. Yavaşça gaza bastığımda ise sorun yok. Rölantide de dalgalanma var tabiki, stop edecek kadar düşüyor devir, 500ler kadar.

Araç yüksek devirde bunu pek yaşamıyor, düşük devirde ise kesin oluyor. Yüksek süratlere çıkabiliyorum, stabil gidiyor.

Ateşleme bobini, kablosu ve bujiler değişti.

Bilgili arkadaşları piste alalım. Çözümü bulana Piranha Bluetooth Hoparlör. Sıfır kutusunda:) Kaliteli birşey değil ama elimde bu var:)

Sorun ateşleme sistemiyle ilgili görünüyor, ateşlemeyle ilgili söylediğiniz parçalar değiştiğine ve sorun tekrarladığına göre ateşleme için gerekli sensörlerden gelen verilerde sorun var.Bu sebeple krank sensörü veya varsa eksantrik konum sensörleri problemli gibi görünüyor. Bunlardan ateşleme sistemine hatalı data geldiği için söylediğiniz soruna sebep olması yüksek ihtimal.

aks arıza ışığı yakmaz ama.

temizledim ama ayarda sorun olabilir evet.

Krank sensörüne cevabım;

Devir hiç değişmiyor ki ama, aynı devirdeyken gaza basıyorum araç gitmiyor titriyor, devir değişmiyor.

Oksijen sensörlerine baktırınız. Ben böyle çözmüştüm.

benzin sisteminde sorun var. önce benzin filtresi değişecek eğer olmazsa sonra benzin pompasına(debi normal mi) bakılacak.

OBD kontrolünde ne arıza görünüyor

Bilgisayara bağlattınız mı hiç? Arıza ışığı yanıyorsa, arıza kaydı düşmüştür.

Arıza cihazından verilere bakarak yorumlamak lazım. Aracın soğuk iken dataları nasıl motor ısındığında tepkisi nasıl. Örneğin motor soğukken oksijen sensörü devrede değildir ilk başta bu elenir ilk diğerlerine bakılır vs vs.

Fakat genelde olarak eğer düşük devirde tekleme fazla yüksek devir de olmuyorsa ise araç bir yerden hava alıyor olabilir. Genelde emme manifoldunda kaçak olur. Duman cihazı ile araca kaçak testi yaparak başlayabilirsiniz. Sonra motor sıcakken ani gaza basmada arıza tespit cihazında 1.oksijen sensörü değer okumuyorsa bu parçanın ölçümü yapılır, arızalı ise değiştirilir vs vs böyle gider.

Orjinal Renaul Clip cihazı olan bir ustaya giderseniz arızayı daha kolay çözeler yoksa bol bol parça değişitirir deneme yanılma yaparsınız.

araç boğuluyor. hava yakıt karışımı sorunu var. maf, map sensörü, yakıt karışım oranı incelenmeli. bilgisayara bağlanıp canlı veriler aracılığıyla yol testine çıkılırsa sorunun bulunması 5 dk sürmez.

emme manifoldu ve boğaz kelebeği de kontrol edilmeli. Burada obd den okunan hata kodu öncü olacaktır.

Bu sorun uzaktan bana enjektör gibi gözüküyor 1 veya daha fazla enjektörün bozuk yada yakıt yolu tıkalı gibi gözüküyor. Gazı köklediğin zaman daha fazla basınçlı püskürtme gerektiğinden tıkalı ise, bir veya daha fazla yanma odasına gerekli yakıt hava giremediği için saçmalıyor olması çok muhtemel.

bir çok sebebi olabilir. ilk yapılması gerekenleri yapmışsınız. ben olsam egr'yi kontrol ettirirdim. çıkma bir egr takıp deneyin. 

kendisine usta diyen ustamsı, buji başlığını tam takmamış ve sanırım bu yüzden buji hasar görmüş. kendim bakınca farkettim. eski buji başlığı ve bujiyi taktım, sorun çözüldü.