Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Honda
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Honda Accord 2.4 nedir, ne değildir?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
1.420
Cevap
38
Favori
155.815
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
4 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Sevgili otomobil dostları.

    İmzamdaki araç olan Honda Accord 2.4 Executive ile alakalı bazı özel mesajlar almaktayım.
    Araçla alakalı bilgi sahibi olmak isteyen birçok arkadaş mevcut forumda.
    Bu mesajları almak ve cevaplamak beni memnun ediyor ve olabildiğince cevaplamaya çalışıyorum.
    Çeşitli dönemlerde işimden ötürü uzun süreler internet bağlantısından uzak olduğumdan ve olacağımdan ötürü forum bünyesinde bir “Honda Accord” sayfası olsa da, 2.4 i-VTEC motora sahip olan araçlarla alakalı bir bölüm açmanın faydalı olabileceğini düşündüm.
    (Şu ana kadar bana özel mesaj atarak araçla alakalı bilgi isteyen arkadaşların üzerlerine alınmamalarını rica ediyorum. Hepsinden çok keyif aldım ve almaya devam ediyorum. Her isteyen arkadaşım bana özel mesaj gönderebilir. Fakat bazen bir iki ay boyunca internet bulamadığımı tekrar hatırlatmak isterim. Er ya da geç cevaplayacağımdır)

    Honda Türkiye tarafından 2003-2006 yılları arasında ithal edilen araçla alakalı teknik özellikleri listeleyerek paylaşıma başlayalım.

    Motor Su soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC i-VTEC,
    16 supap, enine yerleştirilmiş, 4 silindir
    Yakıt sistemi PGM-FI
    Çap ve strok (mm) 87x99
    Hacim (cc) 2354
    Sıkıştırma oranı 10.5:1
    Maksimum güç 190 PS / 6800 rpm
    Maksimum tork 223 NM / 4500 rpm
    Sanzıman Sıralı Spor Tip (Sequential Sport Shift) 5 ileri Otomatik,
    Akıllı eğim sistemi (Grade Logic System)
    Frenler Ön : Hava soğutmalı disk, çapı 300 mm
    Arka : Disk, çapı 260 mm
    Süspansiyon Ön: Bağımsız, Çift salıncak
    Arka: Beş noktadan bağlantılı, çift salıncak
    Ebatlar Uzunluk (mm) 4665
    Genişlik (mm) 1760
    Yükseklik (mm) 1445
    Aks mesafesi (mm) 2680
    Ön tekerlek izi (mm) 1515
    Arka tekerlek izi (mm) 1525
    Boş ağırlık (kg) 1394 Kg
    Lastikler 205/55 R16
    Yakıt deposu (lt) 65
    Bagaj hacmi (lt) 459
    Maksimum sürat (km/s) 227 (Ben 240 km/s hızı bizzat ölçtüm)
    Hızlanma 0-100 km/s (sn) 9.2
    Yakıt tüketimi (lt/100 km)* Şehir içi (lt) 13.7 (Bu değere ulaşmak için aracı çok çok sıkıştırmak gerek. Bu kadar yakmıyor)
    Şehir dışı (lt) 6.9 (Gerçekten elde edilebilecek olan bir değer)
    Birleşik (lt) 9.4



    Donanıma gelecek olursak:

    Sürücü ve yolcu hava yastıkları
    Yan hava yastıkları
    Perde hava yastıkları
    ABS fren sistemi
    Elektronik fren gücü dağıtımı (EBD)
    Brake Assist (Fren takviyesi)
    Polen filtreli çok noktaya iklimlendirme yapabilen otomatik klima
    Alüminyum alaşımlı 16" jantlar
    Elektrik kumandalı ön ve arka camlar
    Isıtmalı ve elektrikli dikiz aynaları
    ISOFIX çocuk koltuğu sistemi
    Tüm koltuklarda ayarlanabilir kafalıklar
    Tüm koltuklarda 3 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri
    Ön ve arkada disk frenler
    Ön ve arkada viraj denge çubukları
    Aktif gergili ve yükseklik ayarlı ön emniyet kemerleri
    Yükseklik ayarlı hidrolik direksiyon
    Değişken kodlu immobilizer
    Sesli uyarı sistemi
    VIN (Araç tanıtım numarası)
    Uzaktan kumandalı merkezi kilit
    İçeriden açılır yakıt deposu kapağı
    Uzaktan kumanda üzerinden açılabilen bagaj kapağı
    Sürücü koltuğu yükseklik ayarı
    Katlanabilir 60:40 arka koltuklar
    Direksiyon kumandalı radyo / 6'lı CD çalar
    8 adet hoparlör
    Dijital Bilgi Ekranı ( Klima ve ses sistemi aynı ekrandan yönetiliyor )
    Cama entegre anten
    Sürücü ve yolcu güneş siperliklerinde aydınlatmalı aynalar
    Krom kapı kolları
    Yağmur sensörlü silecekler
    Hız sabitleyici (Cruise Control)
    Deri direksiyon
    Önde çift harita lambaları
    Far yükseklik ayarı (otomatik)
    Kapı ve bagaj açık uyarı sinyali
    Ön ve arka koltuklarda kol dayama
    Önde ve arkada bardak tutucuları
    Koltuk arkalarında cepler
    Elektrikli Açılır Tavan
    Xenon farlar
    Far yıkama
    Isıtmalı deri döşeme
    Elektrik ayarlı sürücü ve yolcu koltuğu (Yolcu koltuğu sadece 2005 ve 2006’larda elektrik ayarlı. Isıtma hepsinde var)
    Ön ve arkada sis farları
    Araç Denge Kontrol Sistemi (VSA)


    Atladığım bir şey olmadığını umarım. Herhangi bir eksik fark eden arkadaşlar bilgilendirirse sevinirim.

    Şimdi araçla alakalı en sık sorulan soruya gelelim:
    Bu araç ne yakar?

    Bu araç atmosferik bir motorla 190 beygir güç üreten bir sportif sedan. Kısaca belirtmek gerekirse performanslı bir uzun yol aracı. Fakat dünyanın en iyi motor üreticilerinden biri olan Honda, sınıfında dünyanın en iyi atmosferik motorlarından biri olan (sadece benim görüşüm değildir, kaynağı olan bir bilgidir) K serisi bloğu i-VTEC teknolojisiyle tasarlayarak ekonomi ve performans makinesi geliştirmiştir. Düşük devirlerde ekonomik bir seyir yapabiliyorken kısa sürede 220 km/s hızlara çıkabilen dört kapılı bir araç kullanıyor olmak bir şans.

    Şehirlerarası yolda 90-100 km/s hızla gitmek için araç rölantinin biraz üzerinde bir devir çeviriyor: 1700-1800 d/d.
    Bu da ekonomiyi beraberinde getirerek 7-7,5litre (LPG ile 9 civarı) civarında bir tüketim sağlıyor.
    Şehir içindeki tüketim ise göreceli. Nasıl bir şehir içi kullanım tarzı sergilendiği her araçta önemlidir fakat yüksek hacimli bir motorda daha da önemlidir! Ben en yüksek tüketimimi kış aylarında kış lastikleriyle 3-4 kilometrelik gidiş gelişlerde 12,5 lt/100 km LPG ile gerçekleştirdim. Bu değer, LPG litre fiyatının 2,35 olduğu bu günlerde 30 kuruşa tekabül etmektedir.
    Şehir dışında ise yakaladığım en iyi değer 8,2 litre/100 kilometredir ki bu değer de 2,35 TL’lik litre fiyatıyla 19 kuruşun biraz üzerindeki bir değere denk geliyor. Bu değer için kabaca uzun yolda 5 litre/100km yakıt tüketen bir dizel araç tüketim maliyeti diyebiliriz. Ama dürüst olmak gerekirse otoban kullanımlarında “helal olsun küheylanıma yediği arpalar” diyor ve aracımın keyfini çıkarıyorum. Kanuni hız limitlerini sonuna kadar kullanıyorum. (Hatta laf aramızda bazen kantarın topuzunu kaçırdığım da oluyor)

    Araç bakım maliyetleri ve yıllık gideri:

    Aracın yedek parçaları hem orijinal, hem de kaliteli yan sanayi olarak bulunabiliyor. D sınıfı bir araç için makul olduğunu düşündüğüm fiyatlar söz konusu.
    Örneğin tüm balataları Valeo ya da TRW gibi bilindik firmalardan temin edip değiştirmek isterseniz işçilik dahil en fazla 150 TL ödersiniz. Disk tornalama da işin içine girerse 50 TL’yi daha gözden çıkarmanız gerebilir.
    Aracı birkaç kez yetkili servislerin olsun, bazı zincir özel servislerin olsun “ücretsiz genel kontrol” kampanyalarına götürdüm. Hiçbirinde bir şey bulamadılar. Şu an bantlardan ineli sekiz sene olmuş olan aracımın egzoz sistemi bile orijinal ve en az bir beş sene daha gideceğini düşünüyorum. (Honda İngiltere, egzoz sistemi için beş yıl paslanmazlık garantisi veriyor. Türkiye için böyle uygulama olup olmadığını bilmiyorum)


    Kronik sorunları:

    Accord’ların kronik sorunları için “kronik sorunu yok” demiş olmamak adına bazı dönemlerde karşılaşılan bir iki ufak arızadan bahsedelim.
    1- Bilhassa nemli bölgelerde yaşanan, merkezi kilit tarafından bazı kapıların kapatılamaması sorunu: 40-50 TL’lik bir masrafla işinin ehli bir elektrikçi tarafından bir saatte hallediliyor. Şu ana kadar ben bu sorunu yaşamadım ama bir iki arkadaştan duydum.
    2- 7-8 yaş / 150.000 km civarlarında marş motoru kömürlerinin bitmeye başlaması üzerine geç marş alma sorunu. Ustasına göre 100-150 TL’lik bir masrafı var. Bu sorun da benim arcımın başına gelmedi daha.
    3- Direksiyon hidrolik hortumundan yağ kaçağı. 30-40 TL’ye yeni bir hortum yaptırılabiliyor.
    Bu sorun benim aracımda baş gösterdi ve yetkili servis tarafından ücretsiz olarak değiştirildi.
    4- 5-6 yılda bir sinyal ampülünün patlaması. =) (Maksat liste kabarık olsun)

    Araçla alakalı yaşanan sorunlar bunlar. Hiçbiri tam anlamıyla “sorun” değil.

    Motor hacminden dolayı korkulan vergi indirimi hadisesine gelelim.
    Tüm araçlar için geçerli olan ama pek de bilinmeyen bir uygulama var:
    Eğer aracınız için ödeyeceğiniz yıllık (altı aylık değil) MTV tutarı, aracınızın kasko bedelinin %5'ini geçiyorsa vergiyi bir alt dilimden ödüyorsunuz.

    Accord formunda sorulan bir soruyu burada örneklendirelim.
    2004 model 2.4 Accord Executive ne kadar vergi ödeyecek?



    https://intvd.gib.gov.tr/internetvd/index.jsp?page=IVD_HSP_MTV sitesinden 7-11 yaş ve 2001-2500 motor hacim aralıklarını seçince karşımıza 1562TL yıllık vergi bedeli çıkıyor.

    Yine Gelir İdaresinin aşağıda linkini verdiğim sitesinden araçlar için biçilen kasko bedellerini inceliyor ve Marka kodu 61, Tip kodu 119 olan 2004 2.4 Accord Executive'yi buluyoruz.
    http://www.gib.gov.tr/index.php?id=1207

    Karşımıza çıkan bedel 26700TL.

    26700/100x5= 1335TL yapmakta. MTV bedeli olan 1562TL, bu değerden daha yüksek.
    Bu ne demek oluyor? Yukarıdaki ilk linkten 7-11 yaş için 2001-2500 değil de 1801-2000 aralığı seçilecek demek oluyor. Yani 1040TL.

    1,8 araç vergisi ödeyerek 2,4 kullanıyorsunuz.


    LPG uyumu:

    İyi bir LPG kiti ile (şahsım adına tercihen Hollanda orijinli kitler) yıllarca ekonomi yapabilirsiniz.

    Gelelim konu başlığına:
    Honda Accord 2.4 Exe nedir, ne değildir?
    Şu ana kadar Amerika’da en çok satılan Japon otomobili olan Honda Accord yıllarca sorunsuz olarak kullanabileceğiniz D sınıfı bir otomobildir.
    Kendisine ödenen paranın % 40’ını önünde taşıdığı ambleme ödeyen bir sorunlar silsilesi değildir.

    Seviyeli ve keyifli bir forum olması dileğiyle…



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Febr -- 19 Şubat 2013; 18:01:59 >







  • 1999 Accord 3.0 V6 kullanıyorum.

    2.4 Accordlar gerçekten paranın karşılığını fazlasıyla veren bir model...
  • Emeğine sağlık üşenmeden yazmışsın.2.4 almak isteyenler için rehber olacak bir paylaşım.Bu arada lastikler 205/55/16 olabilir mi ?
  • güzel bir paylaşım olmuş..
  • fatih abi teşekkür ederim çok güzel bir paylaşım olmuş emeğinize sağlık
  • quote:

    Orijinalden alıntı: AlkanExclusive

    güzel bir paylaşım olmuş..
    Ülkemizdeki vergi sisteminden dolayı hakettiği yeri bulamamış,hakettiği değeri görememiş harika bir araç,harika bir motor.Bu motor ile ilgili insanların aklında vergi dışında en ufak tereddüt olduğunu sanmıyorum.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: spectaküler

    Emeğine sağlık üşenmeden yazmışsın.2.4 almak isteyenler için rehber olacak bir paylaşım.Bu arada lastikler 205/55/16 olabilir mi ?
    Eline sağlık Fatih'cim.

    Alttaki fotoda bize göre sağdaki araç oluyor galiba bu Accord 2.4.

    Honda Accord 2.4 nedir, ne değildir?

    Görünüşte 2.0'larla farkı sadece çift egsoz olayı mı?

    Sonradan çift egsoz olayına girip çakma 2.4 olan 2.0'ları ne yapmak lazım Fatih'cim?




  • quote:

    Orijinalden alıntı: sicakyuz
    Şu ana kadar Amerika’da en çok satılan Japon otomobili olan Honda Accord yıllarca sorunsuz olarak kullanabileceğiniz D sınıfı bir otomobildir.
    Kendisine ödenen paranın % 40’ını önünde taşıdığı ambleme ödeyen bir sorunlar silsilesi değildir.

    kesinlikle



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KILIÇ -- 9 Ekim 2011; 22:22:08 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: KILIÇ

    quote:

    Orijinalden alıntı: sicakyuz
    Şu ana kadar Amerika’da en çok satılan Japon otomobili olan Honda Accord yıllarca sorunsuz olarak kullanabileceğiniz D sınıfı bir otomobildir.
    Kendisine ödenen paranın % 40’ını önünde taşıdığı ambleme ödeyen bir sorunlar silsilesi değildir.

    kesinlikle
    Benim aracım 2.0 lt idi,birkaç foto ile arkadaşların duygularıyla oynamak istiyorum

    Honda Accord 2.4 nedir, ne değildir?

    Honda Accord 2.4 nedir, ne değildir?

    Honda Accord 2.4 nedir, ne değildir?




  • emeğine sağlık kardeş.... yalnız lastikler 205 55 16.
    ne tesadüf ki kronik olarak yazdığın arızaların hepsi başıma geldi ve tamamını bertaraf ettim. kısaca sıfırlanmış bir makinaya biniyorum :)))
  • @bal974
    @spectaküler
    @TechZone
    @alonewolf004
    @dranov
    @haluk 23
    @KILIÇ
    @tanerm

    Hepinize teşekkür ederim.
    Ayrıca:
    @haluk 23
    Yahu egzozu değil de şak şuk fotoğraf çekip de bir e-postaya iliştirmeyenleri ne yapmak lazım; onu bir düşünmeli.

    @tanerm
    Nasıl yazmışsam öyle 65 yanağı. Düzelttim dostum; sağolasın.
    Senin araç bayağı tecrübeli maşallah. Görmüş geçirmiş bir arkadaş.

    Benim atladığım olumlu-olumsuz konularda lütfen hatırlatma yapın. Ben aklıma geldikçe ilk mesajı güncelleyeceğim.
    Sizler de yardımcı olun.

    Herkese iyi haftalar, sevgiler...




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Febr

    @bal974
    @spectaküler
    @TechZone
    @alonewolf004
    @dranov
    @haluk 23
    @KILIÇ
    @tanerm

    Hepinize teşekkür ederim.
    Ayrıca:
    @haluk 23
    Yahu egzozu değil de şak şuk fotoğraf çekip de bir e-postaya iliştirmeyenleri ne yapmak lazım; onu bir düşünmeli.

    @tanerm
    Nasıl yazmışsam öyle 65 yanağı. Düzelttim dostum; sağolasın.
    Senin araç bayağı tecrübeli maşallah. Görmüş geçirmiş bir arkadaş.

    Benim atladığım olumlu-olumsuz konularda lütfen hatırlatma yapın. Ben aklıma geldikçe ilk mesajı güncelleyeceğim.
    Sizler de yardımcı olun.

    Herkese iyi haftalar, sevgiler...
    Engin bilgileriniz için teşekkürler.Sanırım 150bin kilometre marş motoru kömürü problemini bende yaşamaya başlıyorum son 4-5 gündür geç marş alıyor.Aracım 149bin'de.
    İlk etapta LPG takılmamış bir araç almayı düşünüyordum ama Tomasetto marka LPG takılmış bir canavar aldım.Ne bir ufak çekiş problemi nede performans kaybı gördüm bugüne kadar.Arabamı aldığım günden bugüne uzun yolda kullanıyorum hep 150 TL'lik LPG ile 800 kilometreye yakın yol yaptım tamamı uzun yol.Vallahi ne yalan söyliyeyim eski aracım 1.6 motor Rover 416'ydı.Onunla aynı derece yakıyor 2.4 motor olmasına rağmen

    Şayet canavarımı gün olur satarsam gider yine Accord alırım,model yükseltirim.




  • Eline sağlık müdür, kumdakiler için de çok faydalı olmuş bu yazdıkların :-))))
  • quote:

    Orijinalden alıntı: caytem

    Engin bilgileriniz için teşekkürler.Sanırım 150bin kilometre marş motoru kömürü problemini bende yaşamaya başlıyorum son 4-5 gündür geç marş alıyor.Aracım 149bin'de.
    İlk etapta LPG takılmamış bir araç almayı düşünüyordum ama Tomasetto marka LPG takılmış bir canavar aldım.Ne bir ufak çekiş problemi nede performans kaybı gördüm bugüne kadar.Arabamı aldığım günden bugüne uzun yolda kullanıyorum hep 150 TL'lik LPG ile 800 kilometreye yakın yol yaptım tamamı uzun yol.Vallahi ne yalan söyliyeyim eski aracım 1.6 motor Rover 416'ydı.Onunla aynı derece yakıyor 2.4 motor olmasına rağmen

    Şayet canavarımı gün olur satarsam gider yine Accord alırım,model yükseltirim.

    Rica ederim. Hep beraber daha da kapsamlı bir sayfa haline getiririz diye umuyorum.
    Aracınızda marş motoru kömür sorunu olabileceği gibi düşük bir ihtimal de olsa LPG regülatöründen kaynaklı emme manifoldunda gaz birikmesi sorunu da olabilir. Bu ihtimali göz ardı etmemenizi öneririm.


    Şehiriçindeki tüketim değerleriniz ne durumdadır acaba? Bir de hangi ilde yaşıyorsunuz?

    Saygılar...




  • quote:

    Orijinalden alıntı: sicakyuz

    @haluk 23
    Yahu egzozu değil de şak şuk fotoğraf çekip de bir e-postaya iliştirmeyenleri ne yapmak lazım; onu bir düşünmeli.


    Şu fotoların insanlı versiyonlarını göndermeyeni Accorda bindirip gezdirmeli ama bi tur versene diyince vermeyip şişirmeli

    Sevgiler, saygılar :))
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ABABA2307

    Eline sağlık müdür, kumdakiler için de çok faydalı olmuş bu yazdıkların :-))))


    Hehe.

    Sağol müdür.
    Darısı isteyenlerin başına...

    @ZSARA

    Aynen öyle yapmalı kardeşim.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Febr -- 10 Ekim 2011; 11:02:50 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: sicakyuz


    quote:

    Orijinalden alıntı: caytem

    Engin bilgileriniz için teşekkürler.Sanırım 150bin kilometre marş motoru kömürü problemini bende yaşamaya başlıyorum son 4-5 gündür geç marş alıyor.Aracım 149bin'de.
    İlk etapta LPG takılmamış bir araç almayı düşünüyordum ama Tomasetto marka LPG takılmış bir canavar aldım.Ne bir ufak çekiş problemi nede performans kaybı gördüm bugüne kadar.Arabamı aldığım günden bugüne uzun yolda kullanıyorum hep 150 TL'lik LPG ile 800 kilometreye yakın yol yaptım tamamı uzun yol.Vallahi ne yalan söyliyeyim eski aracım 1.6 motor Rover 416'ydı.Onunla aynı derece yakıyor 2.4 motor olmasına rağmen

    Şayet canavarımı gün olur satarsam gider yine Accord alırım,model yükseltirim.

    Rica ederim. Hep beraber daha da kapsamlı bir sayfa haline getiririz diye umuyorum.
    Aracınızda marş motoru kömür sorunu olabileceği gibi düşük bir ihtimal de olsa LPG regülatöründen kaynaklı emme manifoldunda gaz birikmesi sorunu da olabilir. Bu ihtimali göz ardı etmemenizi öneririm.


    Şehiriçindeki tüketim değerleriniz ne durumdadır acaba? Bir de hangi ilde yaşıyorsunuz?

    Saygılar...

    İzmir'de yaşıyorum.Daha şehiriçi tüketim değerlerini tam anlamıyla net hesaplayamadım çünkü aldığımdan beri arabayı uzun yolda kullanıyorum.Ama sanırım 28kuruş/km ile 32kuruş/km arasında değişiyor değerler.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: caytem

    quote:

    Orijinalden alıntı: sicakyuz


    quote:

    Orijinalden alıntı: caytem

    Engin bilgileriniz için teşekkürler.Sanırım 150bin kilometre marş motoru kömürü problemini bende yaşamaya başlıyorum son 4-5 gündür geç marş alıyor.Aracım 149bin'de.
    İlk etapta LPG takılmamış bir araç almayı düşünüyordum ama Tomasetto marka LPG takılmış bir canavar aldım.Ne bir ufak çekiş problemi nede performans kaybı gördüm bugüne kadar.Arabamı aldığım günden bugüne uzun yolda kullanıyorum hep 150 TL'lik LPG ile 800 kilometreye yakın yol yaptım tamamı uzun yol.Vallahi ne yalan söyliyeyim eski aracım 1.6 motor Rover 416'ydı.Onunla aynı derece yakıyor 2.4 motor olmasına rağmen

    Şayet canavarımı gün olur satarsam gider yine Accord alırım,model yükseltirim.

    Rica ederim. Hep beraber daha da kapsamlı bir sayfa haline getiririz diye umuyorum.
    Aracınızda marş motoru kömür sorunu olabileceği gibi düşük bir ihtimal de olsa LPG regülatöründen kaynaklı emme manifoldunda gaz birikmesi sorunu da olabilir. Bu ihtimali göz ardı etmemenizi öneririm.


    Şehiriçindeki tüketim değerleriniz ne durumdadır acaba? Bir de hangi ilde yaşıyorsunuz?

    Saygılar...

    İzmir'de yaşıyorum.Daha şehiriçi tüketim değerlerini tam anlamıyla net hesaplayamadım çünkü aldığımdan beri arabayı uzun yolda kullanıyorum.Ama sanırım 28kuruş/km ile 32kuruş/km arasında değişiyor değerler.

    Alıntıları Göster
    İbarenizdeki 1700-1800 devirde 90-100 km hıza ulaşıyor demişsiniz ama araç 4 ileri mi?




  • quote:

    Orijinalden alıntı: darüzzafer68

    İbarenizdeki 1700-1800 devirde 90-100 km hıza ulaşıyor demişsiniz ama araç 4 ileri mi?

    Alıntıları Göster
    Peki bu kasa accord'un 2.0 motorlarının LPG ye uyumu ve sorun cıkarma olasılığı nedir?

    Nasip kısmet diyip tevekkül ederekmi bağlanıyor yoksa bir vw hitler motoru kadar sorunsuz ve uyumlu mu calisiyolar?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: The Division Bell

    Peki bu kasa accord'un 2.0 motorlarının LPG ye uyumu ve sorun cıkarma olasılığı nedir?

    Nasip kısmet diyip tevekkül ederekmi bağlanıyor yoksa bir vw hitler motoru kadar sorunsuz ve uyumlu mu calisiyolar?

    Alıntıları Göster
    Bu aracın temizini bulmak lazım.Uzun zamandır araştırıyorum. 2.ellerinin fiyatları yükselmiş.
    • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız