Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Honda Gear Concept
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
-
Baska bir bilgi yok mu?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
citroen ds3 gibi bir şey olmuş , ben çok beğendim inş üretime geçer -
balataların disklerdeki konumu hatalı, acemi bir photoshop olabilir... bu haliyle frene basıldığında aracın götü yere değer önü şaha kalkar ve araç durmaz -
quote:
Orijinalden alıntı: ugurozer
balataların disklerdeki konumu hatalı, acemi bir photoshop olabilir... bu haliyle frene basıldığında aracın götü yere değer önü şaha kalkar ve araç durmaz
sebep ? -
saçma sapan birşey olmuş -
kalıp olarak ep3 type-r'ı anımsattı bana... 
-
quote:
Orijinalden alıntı: ugurozer
balataların disklerdeki konumu hatalı, acemi bir photoshop olabilir... bu haliyle frene basıldığında aracın götü yere değer önü şaha kalkar ve araç durmaz
Bu nasıl bir şey yahu. Fren yaptığında önü şaha kalkması nedir? Fizik kanunlarına tamamen ters bir durum... -
quote:
Orijinalden alıntı: BebeBiskuvisi
quote:
Orijinalden alıntı: ugurozer
balataların disklerdeki konumu hatalı, acemi bir photoshop olabilir... bu haliyle frene basıldığında aracın götü yere değer önü şaha kalkar ve araç durmaz
Bu nasıl bir şey yahu. Fren yaptığında önü şaha kalkması nedir? Fizik kanunlarına tamamen ters bir durum...
öne doğru dönen tekerleğin disklerinin öne bakan kısmı aşağı yöne iner, arka kısmı yukarı doğru çıkar, arka tekerdede durum aynıdır, her araçta ön balata disklerin ön kısmına arka balata ise disklerin arka kısmına konur bu araçta tam ters bir durum var, bu yazımdan biraz olsun mantığını kavramışsınızdır umarım.... tekerleklerin disklerle birlikte sahip olduğu kinetik enerjiyi doğru kullanırsanız aracı havaya dahi zıplatacak güç bulabilirsiniz yeterki fizik kurallarını doğru şekilde anlayın, her cumlede kafanızın basmadığı işlere fizik kurallarına aykırı diye çıkış yapmayın...
-
quote:
Orijinalden alıntı: ugurozer
quote:
Orijinalden alıntı: BebeBiskuvisi
quote:
Orijinalden alıntı: ugurozer
balataların disklerdeki konumu hatalı, acemi bir photoshop olabilir... bu haliyle frene basıldığında aracın götü yere değer önü şaha kalkar ve araç durmaz
Bu nasıl bir şey yahu. Fren yaptığında önü şaha kalkması nedir? Fizik kanunlarına tamamen ters bir durum...
öne doğru dönen tekerleğin disklerinin öne bakan kısmı aşağı yöne iner, arka kısmı yukarı doğru çıkar, arka tekerdede durum aynıdır, her araçta ön balata disklerin ön kısmına arka balata ise disklerin arka kısmına konur bu araçta tam ters bir durum var, bu yazımdan biraz olsun mantığını kavramışsınızdır umarım.... tekerleklerin disklerle birlikte sahip olduğu kinetik enerjiyi doğru kullanırsanız aracı havaya dahi zıplatacak güç bulabilirsiniz yeterki fizik kurallarını doğru şekilde anlayın, her cumlede kafanızın basmadığı işlere fizik kurallarına aykırı diye çıkış yapmayın...
Sonucta dairesel bir cisimde yanal sıkıştırmayla frenaj sağlanıyor, sıkıştırma sırasında diskler balatayı dönme yönüne doğru yatay olarak ittirmeye çalışacak bu sırada balatanın nerede olduğunun ne önemi var anlamadım, sağda solda aşağıda yukarıda her yerde aynı kuvvete maruz kalmaz mı?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: ugurozer
quote:
Orijinalden alıntı: BebeBiskuvisi
quote:
Orijinalden alıntı: ugurozer
balataların disklerdeki konumu hatalı, acemi bir photoshop olabilir... bu haliyle frene basıldığında aracın götü yere değer önü şaha kalkar ve araç durmaz
Bu nasıl bir şey yahu. Fren yaptığında önü şaha kalkması nedir? Fizik kanunlarına tamamen ters bir durum...
öne doğru dönen tekerleğin disklerinin öne bakan kısmı aşağı yöne iner, arka kısmı yukarı doğru çıkar, arka tekerdede durum aynıdır, her araçta ön balata disklerin ön kısmına arka balata ise disklerin arka kısmına konur bu araçta tam ters bir durum var, bu yazımdan biraz olsun mantığını kavramışsınızdır umarım.... tekerleklerin disklerle birlikte sahip olduğu kinetik enerjiyi doğru kullanırsanız aracı havaya dahi zıplatacak güç bulabilirsiniz yeterki fizik kurallarını doğru şekilde anlayın, her cumlede kafanızın basmadığı işlere fizik kurallarına aykırı diye çıkış yapmayın...
Dostum bir daha düşün bence. Saçmalamışsın.
"bu haliyle frene basıldığında aracın götü yere değer önü şaha kalkar ve araç durmaz"
-
quote:
Orijinalden alıntı: ugurozer
quote:
Orijinalden alıntı: BebeBiskuvisi
quote:
Orijinalden alıntı: ugurozer
balataların disklerdeki konumu hatalı, acemi bir photoshop olabilir... bu haliyle frene basıldığında aracın götü yere değer önü şaha kalkar ve araç durmaz
Bu nasıl bir şey yahu. Fren yaptığında önü şaha kalkması nedir? Fizik kanunlarına tamamen ters bir durum...
öne doğru dönen tekerleğin disklerinin öne bakan kısmı aşağı yöne iner, arka kısmı yukarı doğru çıkar, arka tekerdede durum aynıdır, her araçta ön balata disklerin ön kısmına arka balata ise disklerin arka kısmına konur bu araçta tam ters bir durum var, bu yazımdan biraz olsun mantığını kavramışsınızdır umarım.... tekerleklerin disklerle birlikte sahip olduğu kinetik enerjiyi doğru kullanırsanız aracı havaya dahi zıplatacak güç bulabilirsiniz yeterki fizik kurallarını doğru şekilde anlayın, her cumlede kafanızın basmadığı işlere fizik kurallarına aykırı diye çıkış yapmayın...
Şu ikisi arasındaki farkı bir söyle lütfen
Sarı ve kırmızı diyeceksen onu hepimiz görebiliyoruz.
-
honda kaput koy şu arabalara artık -
quote:
Orijinalden alıntı: ugurozer
quote:
Orijinalden alıntı: BebeBiskuvisi
quote:
Orijinalden alıntı: ugurozer
balataların disklerdeki konumu hatalı, acemi bir photoshop olabilir... bu haliyle frene basıldığında aracın götü yere değer önü şaha kalkar ve araç durmaz
Bu nasıl bir şey yahu. Fren yaptığında önü şaha kalkması nedir? Fizik kanunlarına tamamen ters bir durum...
öne doğru dönen tekerleğin disklerinin öne bakan kısmı aşağı yöne iner, arka kısmı yukarı doğru çıkar, arka tekerdede durum aynıdır, her araçta ön balata disklerin ön kısmına arka balata ise disklerin arka kısmına konur bu araçta tam ters bir durum var, bu yazımdan biraz olsun mantığını kavramışsınızdır umarım.... tekerleklerin disklerle birlikte sahip olduğu kinetik enerjiyi doğru kullanırsanız aracı havaya dahi zıplatacak güç bulabilirsiniz yeterki fizik kurallarını doğru şekilde anlayın, her cumlede kafanızın basmadığı işlere fizik kurallarına aykırı diye çıkış yapmayın...
Tamamiyle yanlis. Boyle birsey olmasi mumkun degil. Bence siz millete laf sokmadan once dersinize iyi calisin.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
dışarı ilk çıktığınızda etrafınıza bir bakın gerçek arabalara... resimlere değil... -
quote:
Orijinalden alıntı: ugurozer
quote:
Orijinalden alıntı: BebeBiskuvisi
quote:
Orijinalden alıntı: ugurozer
balataların disklerdeki konumu hatalı, acemi bir photoshop olabilir... bu haliyle frene basıldığında aracın götü yere değer önü şaha kalkar ve araç durmaz
Bu nasıl bir şey yahu. Fren yaptığında önü şaha kalkması nedir? Fizik kanunlarına tamamen ters bir durum...
öne doğru dönen tekerleğin disklerinin öne bakan kısmı aşağı yöne iner, arka kısmı yukarı doğru çıkar, arka tekerdede durum aynıdır, her araçta ön balata disklerin ön kısmına arka balata ise disklerin arka kısmına konur bu araçta tam ters bir durum var, bu yazımdan biraz olsun mantığını kavramışsınızdır umarım.... tekerleklerin disklerle birlikte sahip olduğu kinetik enerjiyi doğru kullanırsanız aracı havaya dahi zıplatacak güç bulabilirsiniz yeterki fizik kurallarını doğru şekilde anlayın, her cumlede kafanızın basmadığı işlere fizik kurallarına aykırı diye çıkış yapmayın...
Meslek nedir?
-
quote:
Orijinalden alıntı: BebeBiskuvisi
quote:
Orijinalden alıntı: ugurozer
quote:
Orijinalden alıntı: BebeBiskuvisi
quote:
Orijinalden alıntı: ugurozer
balataların disklerdeki konumu hatalı, acemi bir photoshop olabilir... bu haliyle frene basıldığında aracın götü yere değer önü şaha kalkar ve araç durmaz
Bu nasıl bir şey yahu. Fren yaptığında önü şaha kalkması nedir? Fizik kanunlarına tamamen ters bir durum...
öne doğru dönen tekerleğin disklerinin öne bakan kısmı aşağı yöne iner, arka kısmı yukarı doğru çıkar, arka tekerdede durum aynıdır, her araçta ön balata disklerin ön kısmına arka balata ise disklerin arka kısmına konur bu araçta tam ters bir durum var, bu yazımdan biraz olsun mantığını kavramışsınızdır umarım.... tekerleklerin disklerle birlikte sahip olduğu kinetik enerjiyi doğru kullanırsanız aracı havaya dahi zıplatacak güç bulabilirsiniz yeterki fizik kurallarını doğru şekilde anlayın, her cumlede kafanızın basmadığı işlere fizik kurallarına aykırı diye çıkış yapmayın...
Şu ikisi arasındaki farkı bir söyle lütfen Sarı ve kırmızı diyeceksen onu hepimiz görebiliyoruz.
-
quote:
Orijinalden alıntı: ugurozer
quote:
Orijinalden alıntı: BebeBiskuvisi
quote:
Orijinalden alıntı: ugurozer
balataların disklerdeki konumu hatalı, acemi bir photoshop olabilir... bu haliyle frene basıldığında aracın götü yere değer önü şaha kalkar ve araç durmaz
Bu nasıl bir şey yahu. Fren yaptığında önü şaha kalkması nedir? Fizik kanunlarına tamamen ters bir durum...
öne doğru dönen tekerleğin disklerinin öne bakan kısmı aşağı yöne iner, arka kısmı yukarı doğru çıkar, arka tekerdede durum aynıdır, her araçta ön balata disklerin ön kısmına arka balata ise disklerin arka kısmına konur bu araçta tam ters bir durum var, bu yazımdan biraz olsun mantığını kavramışsınızdır umarım.... tekerleklerin disklerle birlikte sahip olduğu kinetik enerjiyi doğru kullanırsanız aracı havaya dahi zıplatacak güç bulabilirsiniz yeterki fizik kurallarını doğru şekilde anlayın, her cumlede kafanızın basmadığı işlere fizik kurallarına aykırı diye çıkış yapmayın...
fren disklerinin böyle olması sadece bu araca özgü değil.Dediğin gibi olsasydı yollarda şaha kalkmış yüzlerce araba görürdük
-
Kısaca açıklayayım, bu kaliper konusu uzamasın.
Disk frende , fren esnasında bir fren momenti ortaya çıkar. Kaliper ister önde olsun, ister arkada isterse de üstte olsun farketmez. Her durumda fren momentinin ekseni ve yönü aynıdır. Bu açıdan bir fark yoktur. Fakat tekerlek göbeği tasarımlarının farkı sebebi ile farklı araçlarda farklı açılarla konumlandırılmak zorundadırlar. Performans araçlarında ise 'soğutma' faktörü de oyuna dahil olmaktadır. Bu da kaliperin lokasyonunu belirleyen bir etkendir.
Sonuç olarak ; kaliper diskin her tarafında olabilir, teknik olarak bir problem bulunmaz.
Verdiğim linkte de bu konu tartışılmış ve birçok arabanın yandan fotoğrafı var.
http://forums.finalgear.com/general-automotive/position-of-brake-calipers-21269/
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi LionTech16 -- 21 Ocak 2013; 12:46:51 >
Benzer içerikler
- renault austral yorum
- würth silikon sprey zararları
- zetec motor nedir
- ankara frenci tavsiye
- aracı başkası kullanırsa kasko
- chery türkiye distribütörü kim
- neta u fiyat
- passat yeni kasa 2024
- tesla model 3 2024
- 2024 l200
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
