Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
HONDA YAKIT TÜKETİMİ ( TÜM VERİLER TEK BAŞLIK ALTINDA ) (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
2005 Civic ES düz şanzıman 18000 de bir depoyla şehiriçi 550 km civarında uyarı ışığı yanıyor. katalogda 8 litrenin altında yandığı söyleniyor. fakat bir seferinde tam yanınca girdim benzinliğe doldurdum 41L benzin aldı km de 535 deydi. ama gerçekten çok dikkatli ve düşük devirli kullanmaya gayret gösteriyorum. benzinli araçlarda gerçekten bir numara! -
Jaziko,
Şehirdışı 5lt yi kaç km sabit hızda gördün? Bende de aynısı var şehirdışı 6,5l görebildim 130km sabit hızla. Şehiriçide 13-14l arası görüyorum İstanbul, sen hangi şehirdesin trafik nasıl?
Selamlar, -
Arkadaşlar ben 2005 40.000 km'de düz vites LS model Civic ile 25 litre benzin ile 100 km/s hızı hiç geçmeden uzun yolda 475 km yol yaptım. 100 km'de ortalama 5.26 litreye isabet ediyor bu tüketim. -
sayın ersincem size maillerde bilgi verdim ayrıca benim burda sehir ici en fazla gordugum deger 9.2 lt evet bende istanbulda 30 sene yasadım ve araba kullandım allah size ve kesenize kuvvet versin sevgiler -
arkadaşlar bu ne ya herkeste civic var, oysaki benim bildiğim jazz ve city daha az yakıyor, yani neden civic anlatırmısınız? -
baydisiplin civic sınıfının en az yakanı gercekten ekim ayından itibaren kullanmaktayım hemde en konforlusu gercekten bir ust sınıf lux unu sunuyor
city de jazz ın sedanı diyebiliriz gorunus haric hersey aynı esimde jazz kullanmakta oda kendi sınıfının en az yakanı -
Pazartesi 2006 1,6 ES le Bursa-Ankara yaptım, shellde çıt diyene kadar fulledim 120 ytl tuttu.Bastım geldim 393 km de tekrar shelde çıt diyene kadar fulledim 62 ytl tuttu.Çok dikkat ettim 100 geçmemeye ama biraz gidiyorum bi bakmışım 130-160 hız yapmışız.Velasıl kelam 157 kuruş yaktı.Sıfır vakumlu lastiklerle. -
98 1.6 ies civicimle (lpgli) şehir dısı 140 bin -135 bin kullanıma gore en fazla 150 bin yakardı
şehir içi ise aşagı yukarı 200 bin civarlarında yakıyordu -
şehir içinde 447km yapıp 39,36 lt aldım oda 105,09 ytl tuttu. Şehir içi 105/447=235 krş. Katoloğa göre 218 krş yakması gerekiyor çok fazla değil mi? -
Bende az yakan ve performanslı bir araç bakıyorum. Civic çok güzel bütçeyi zorlasak kredi falan alacaz ama yakıtı fazla gibi. City ise daha uygun yakıtlı gibi. O yüzden city almaya yakınım. -
quote:
Orjinalden alıntı: baydisiplin
arkadaşlar bu ne ya herkeste civic var, oysaki benim bildiğim jazz ve city daha az yakıyor, yani neden civic anlatırmısınız?
uzun yolda cruise control vasıtasıyla 90km sabitte kullandım 4,9 /4,8 gibi rakamlar yaktı.hızlanıpta otoban sınırı olan 130 ve üstü hızlarda gittigimde ise 5,1den başladı 6,5lere kadar çıktı ama 7ye çıkaramadım.şehir içi verileri sizin oralara uygun degil ondan veremiyorum(ş.içide dışı gibi zaten
).bence sınıfında en az yakan arabalardan biri degil TA KENDİSİ...saygılar
-
quote:
Orjinalden alıntı: fatihsicakyuz
En son tecrübem.
50 YTL lik 97 oktan (18 litre) benzinle 240 km yaptım.
Bunun 150 km.lik bölümü otoban seyiri, geri kalanı ise aracın en fazla 10 dakika çalıştığı kısa gel-git ler.
Tecrübelerim şunu gösteriyor ki, 97 oktan benzinin faydasını görmekle beraber, firmadan firmaya da farklılık söz konusu.
Opet'i bırakıp Shell'e geçtiğimden beri aracımın yakıt tüketiminde farklılık olduğunu rahatlıkla söyleyebilrim.
Aracım 1997 model 1,4 Euro Civic.
Işık ve sevgiyle
slm arkadaşım shell opete göre çok fark ediyormu bende opetten shelle geçtim ama daha yeni farkı henüz göremedim -
quote:
Orjinalden alıntı: MAS207
quote:
Orjinalden alıntı: fatihsicakyuz
En son tecrübem.
50 YTL lik 97 oktan (18 litre) benzinle 240 km yaptım.
Bunun 150 km.lik bölümü otoban seyiri, geri kalanı ise aracın en fazla 10 dakika çalıştığı kısa gel-git ler.
Tecrübelerim şunu gösteriyor ki, 97 oktan benzinin faydasını görmekle beraber, firmadan firmaya da farklılık söz konusu.
Opet'i bırakıp Shell'e geçtiğimden beri aracımın yakıt tüketiminde farklılık olduğunu rahatlıkla söyleyebilrim.
Aracım 1997 model 1,4 Euro Civic.
Işık ve sevgiyle
slm arkadaşım shell opete göre çok fark ediyormu bende opetten shelle geçtim ama daha yeni farkı henüz göremedim
bence sadece ikisinde değil her markada farkediyor.ama arkadaşımın bahsettği markalarda kalite farkı en üst düzeye kadar çıkıyoda denebilir...saygılar
-
Bildiğiniz gibi ülkemizdede 95, 97, 98, 100 oktan benzin satılmakta. Yüksek
oktanlı benzinler genelde yüksek performans yakıtı olarak lanse edilmekte,
bu benzini kullanınca performansın arttığı, tüketimin düştüğü vs iddia
edilmekte.
Fakat halk tarafından bilinenlerin neredeyse tamamının yanlış olması ve
oktan meselesinin bir pazarlama taktiğine dönüşmesi sebebi ile dostlarımla
bu konunun teknik içeriğini paylaşmak istedim.
Öncelikle, Oktan sayısı bir referanstır ve benzinin içindeki gerçek oktan
sayısını belirtmez, ayrıca oktanın
PERFORMANSLA, TÜKETİMLE HİÇBİR ALAKASI ALAKASI YOKTUR.
Bildiğiniz gibi içten yanmalı benzinli motorlar benzin ile havayı
sıkıştırdıktan sonra buji ile ateşleyerek çalışırlar. Her motorun sıkıştırma
oranı farklıdır. Her yakıt belli bir miktar sıkıştırma basıncına kadar buji
olmadan dayanır bir süre sonra buji olmasa bile kendiliğinden yanıverir. Bu
tehlikeli bir durumdur vuruntu olarak kendini belli eder ve motora hasar
verebilir. Ayrıca performansıda düşürür. Dolayısı ile belli bir motorun
belli bir sıkıştırma ile vuruntu yapmadan (yani benzin buji çakmadan önce
kendiliğinden yanmadan) çalışabilmesi için bir minimum oktan gereklidir. BU
MİNİMUM OKTAN OTOMOBİLİNİZİN KİTAPÇIĞINDA BELİRTİLİR.
Ama nadiren 95 oktanın üzerinde benzin gereklidir.
95 oktan benzin demek aldığınız benzinin içinde 95 oktan var demek değildir.
95 oktan benzinin anlamı, aldığınız benzinin kimyasal olarak vuruntuya karşı
direncinin %95 isooktan ve %5 heptan karışımıyla AYNI olduğu anlamına gelir.
Yani benzinin oktanı, içeriğinden dolayı değil gerçek isooktan-heptan
karışımın belli yüzdelerinde elde edilen vuruntu direncine karşılık gelecek
şekilde belirlenir. Bu sebeple 100 oktandan daha yüksek yakıtlar olabilir.
Çünkü dünyadaki en vuruntu-dirençli yakıt isooktan değildir.
Bunun ölçümünde iki farklı ölçüm standardı vardır fakat ülkemizde RON
kullanılmaktadır. RON dışında birde MON ölçüm sistemi vardır. Örneğin
Amerikada RON ve MON'un ortalaması alınır, bu sebeple amerikada 87 oktan
olan bir benzin avrupada 95 oktan olabilir.
Örneğin benim Honda otomobilimin kitapçığında RON değeri 93 oktan ve üstü
yakıt kullanabilirsiniz diyor. Bunun anlamı benim otomobilim avrupa
standardında 91 oktan (normal) benzinle bile çalışır. (Otomobilim katalitik
konvertörlü olduğu için kurşunsuz olmak kaydı ile tabiki)
11:1 sıkıştırma oranlı Ferrari'nin kitapçığında ise 95 oktan yazıyor. Yani
benzinin 100 yıldır var olduğunu düşünürsek 95 oktan aslında yeterince
"yüksek" bir oktan değeri.
Performans meselesine gelince, bir yakıtın performansı tamamen enerji
içeriğine bağlıdır. Bu enerji içeriğinin oktan sayısı ile bir alakası
yoktur. Fakat GENELDE enerji içeriği yüksek benzinler (kaliteli benzinler)
yüksek oktan adı altında satılmaktadır. Bu sebeple bazı yüksek oktanlı
benzinler daha yüksek enerjiye (yani daha yüksek performansa) sahip olabilir
(ama çok az fark edecek şekilde). Ama bu sizin otomobilinizin yada
otomobilinizin motoru bundan yararlanabilecek anlamına gelmiyor.
Piyasadaki otomobilin %99unda hiç farketmiyor.
Bu arada motorda oktan isteğini belirleyen SIKIŞTIRMA ORANI DEĞİLDİR. Ne
kadar sıkıştırma basıncı elde edildiği önemlidir. Yüksek sıkıştırma oranı
sadece elde edilebilecek maksimum sıkıştırmayı etkiler.
Bu durumda eğer otomobilinizi üreten firma özellikle yüksek oktanlı benzin
kullanmalısınız diye yazmadıysa yüksek oktan benzin kullanmak sadece
ekonomik olarak daha pahalıya gelecektir. Size bir yararı olmayacaktır.
Yüksek oktanlı benzin ancak ciddi yüksek performanslı araçlarda biraz
farketmektedir. Yani sizin otomobiliniz yüksek oktan talep etse bile
kazanacağınız fark yüzde 1-4 ancak olacaktır. Modern 300 beygirlik
motorlarda bile 10 beygir ancak farketmektedir.
AYRICA yüksek oktan SADECE maksimum güçte farkeder.
Yani maksimum devir, maksimum hızlanma dışındaki kullanımlarda pek bir fark
olmamaktadır.
Bulunduğunuz yerin rakımı yükseldikçe de oktan ihtiyacınız düşer.
Deniz seviyesinde 95 oktanla mutlu olan bir motor 500-1000 metre rakımda
93-91 oktanla da mutlu olacaktır.
Dolayısı ile size bir yararı olmayacaksa,
- ben denedim yüksek performans verdi
- bir depoyla 50km fazla gittim
- kaliteli abi bu benzin çekişi arttı
GİBİ LAFLARA ALDANMAYIN.
Yüksek oktanlı benzin pahalıdır. Kazıklanmayın.
Ayrıca yüksek oktanlı benzinin yanması daha güçtür, bu da ilginç bir ironi.
Peki bazı LPG çeşitlerinin 110 oktan olduğunu biliyormuydunuz?
Alkol katılarak oktanı yüksek ama enerji içeriği (performansı) düşük
yakıtlar yapmakta mümkündür. Daha öncede söylediğim gibi benzinin
performansı ile oktanı direk alakalı değil.
Oktan sayısını yükselten çeşitli katkılar mevcut. Bunlar sadece oktan
sayısını yükseltir. SADECE yüksek oktanlı benzine kesin ihtiyacınız varsa ve
bulamıyorsanız motorunuzun vuruntu yapmasını engellemek içindir.
Sonuç olarak oktan meselesini kafanıza takmayın alın kurşunsuz 95
otomobilinizin zevkini ucuz çıkarın.
LÜTFEN BU YAZIYA CEVAP OLARAK ŞUNLARI YAZMAYIN:
- Ben denedim benim motorum çok rahat çalıştı,
- Az yaktı.
- İyi kaçtı.
Sizin tecrübeniz sadece psikolojik bir aldanma. Size hak vermiyor değilim,
reklamı bu şekilde yapılınca aldanmamak elde değil.
İşin bilimi, matematiği kimyası açıkladığım gibi. Benzin satan firmalar
sokakta araçların sadece binde birinin ihtiyacı olduğu halde güzel reklam ve
pazarlama yaparak aynı benzini size pahalıya satmaya bayılıyorlar. Bunu
yurdum insanının birbirine gaz vererek körüklemeside bir olay tabi.
Ayrıca az yaksa bile, litresi daha pahalı, ne kar ettinizki?
Dizel araçlarda ÖZELLİKLE düşük oktan tercih edilir. Çünkü bu tür motorlarda
buji bulunmaz ve yakıtın kendinden tutuşması tercih sebebidir. Bu sebeple
dizellerde setan sayısı bilgisi verilir. Setanı yüksek mazot daha kolay
kendiliğinden tutuşur.
Bazı gelişmiş teknolojiye sahip otomobiller yüksek oktan ihtiyacı olsa bile
düşük oktanla çalışabilmekte. Bu tür araçlarda 95/98 kulanabilirsiniz ama 98
kullanırsanız daha iyi olur gibi ibareler bulunur. Bu araçlarda motor
işletim sistemi vuruntu algıladığı zaman ateşlemeyle oynayarak motorun zarar
görmesini engeller ve düşük performansta verse çalışır. Ama ancak yüksek
devirlerde yüksek akselerasyon kullanımda farketmektedir.
Piyasadaki otomobillerin TAMAMINA YAKININDA 95TEN YÜKSEK OKTAN HİÇBİRŞEY
FARKETTİRMEYECEKTİR.
Bazılarındaki farkta fiyatına deymeyecek/hissedilmeyecek oranlarda
olmaktadır.
Sıradan otomobili olanlar zaten konuyu hiç düşünmemeli, ekstrem yüksek
performansa sahip otomobil sahipleride otomobilin KİTAPÇIĞINA BAKMALI.
Yani eşe doşta servise vs sormayın. Sizden daha iyi bilmek zorunda değiller.
(Ülkece bu huyumuzdan vazgeçmeliyiz, kullanma kılavuzu diye bişey var ! )
Bizim aradığımız yüksek oktanlı DEĞİL uygun oktanlı ama uygun fiyatlı YÜKSEK
KALİTELİ benzin.
Buda adı sanı belli ve şekli şemali düzgün istasyonlardan elde edilebilir.
Bir benzinin özellikleri sadece oktan ve enerji içeriğinden ibaret değildir.
Motoru temizleme özelliği, istasyonun kalitesi vs bunlarda önemli
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi enteresavar -- 23 Şubat 2007; 15:44:06 >
-
sevgili enteresavar;
hondanın bilgi ekranı anlık yakit tuketimini gosteriyor mu acaba?? bir de kendimiz hesaplamak istersek bunun kolay bir yolu var mi??
simdiden tesekkkurler... -
selam arkadaşlar öncelikle bu forum şuan itibari ile katılmış bulunuyorum ve tecrübemle sabit olduğum bir fikrimi ve önerimi paylmaşmak istiyorum 1) olarak benzini sürekli shell den alın ben çok denedim ve halen yanı şekilde bunu kullanıyorum
arabam ise hyundai accent admire 1.6 16v ilk aldığımda 310 ile 295 arası yakıt yakıyordu bp kullanıyordum sonraları ise opet kullandım anca 250 le 240 arası yaktı şimdi ise shell kullanıyorum ve 1 sene olacak ayen aktarıyorum bu sadece şehir içi ve normal trafik akışında kullanıyorum 68.63ytl=340.9 km ve yol bilgisayarı 7.5lt ortalama değeri gösteriyordu ve aracım dün itiabari ile ölçmemle sabit 200ykr yakmış bulunuyor ve bu yaklaşık 1 sene itibari ile böyledir shell kullandığımdan beri kimsede inanmıyor hatta megane2 olan bir amacam dahi çünkü dizel megane ile şehir içi 150 ile 135 arası yakıyor diyen amcam gerisini siz yorumlayın
püf noktasında ise biraz araçlarımızın devrini fazla yükseltmeden kullanırsak heleki 1.6 olan olanlar için daha verimli oluyor ve cebinize gayet yada ortalama 2litre olarak dönüyor umarım anlamışınızdır
-
buarada aklımdayken sorayım dedim
bu bilgi ekranında TRIP A ve TRIP B var. bunların amacı nedir? 2 tane farklı zamanda yaptığım km ve yaktığı lti gösteriyor. yardımcı olursanız sevinirim teşekkür ederim. -
quote:
Orjinalden alıntı: cenk_hakan
sevgili enteresavar;
hondanın bilgi ekranı anlık yakit tuketimini gosteriyor mu acaba?? bir de kendimiz hesaplamak istersek bunun kolay bir yolu var mi??
simdiden tesekkkurler...
malesef anlık tuketimi gostermiyor.ortalama tuketimi filan goruyosun anlıycagın yol bilgisayarı tam fonksiyonlu degil.ancak resetleme yaptıktan sonra ölçebilirsin -
tesekkurler enteresavar... 
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
