Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Hyundai Era 0-100 8 sn,Bmw 3.20 D 8.2 (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
era 110 hp 240 Nm crdi 8 sn sanki biraz abartılmış gibi fabrika verisinden modifiyesiz 2,2 aşağı inmek çok olası değil.
Fabrika testelrine gelince o testlerden bir tanesi (FOCUS tdci) 5. Gear programında yapıldı. Adamalar profesyonel sürücü ve vites değiştirme zamanları cok kısa ayrıca ne erken ne geç değiştiriyorlar ona rağmen fabrika verisinden 0,2 sn sonrası testte ara gazı vererek 0,8 sn (bunu kesinlikle yapılmaması gerektiğini belirterek) yaptılar. Yani 8 sn yapan arkadaslara sen 3.20d yi ver istersen bakalım heralde 3-4 snde 100'u bulurlar -
quote:
Orjinalden alıntı: özbekli35
zaten era dizellerin tadı yokuş aşağı çıkmıyor.era dizelin tadına "yokuş yukarı araba sollamalarda"varırsınız.
yoruma bak.. sanki altında 330 felan var. arkadaşım era dizel dediğin şu hyundai nin arabası diilmi? taksiciler kullanıyor. onlamı 8 sn de çıkıyosun
-
Efendim sag sinyali yaktım yol veriyorum buyrun geçin. -
quote:
Orjinalden alıntı: attractivegipsy
Efendim sag sinyali yaktım yol veriyorum buyrun geçin.
era kanımca senin arabayı parçalar
üsdat senin araba kaç sn de çıkıyor 100 e? era ya yakın mı değerler? -
quote:
Orjinalden alıntı: GuLaT307
quote:
Orjinalden alıntı: attractivegipsy
Efendim sag sinyali yaktım yol veriyorum buyrun geçin.
era kanımca senin arabayı parçalar
üsdat senin araba kaç sn de çıkıyor 100 e? era ya yakın mı değerler?
Era nın 0-100 Daha iyi olması lazım.
185 eranın lastigi 285 benim lastikler tabi motor donderirken zorlanıyor.
Era daha iyi :)
-
Bizim bi arkadaşta var era 1.5 dizel çok atik bi araba fakat 0-100 ü 9-10 saniye civarındaydı(kendi amatör ölçümüz)bmw baya ağır bi araç fakat 8 saniye yi görür sanırım. -
era dizel 0dan 100 hıza 8 snde çıkıyormuş ha?
hatta
0-250 kaç bu eralarda?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kkma -- 8 Mayıs 2008; 10:04:17 > -
Bu hızlanma işi çok göreceli bir kavram. Standart haliyle 2.2sn daha iyi bir değer elde etmek bana pek mümkün değilmiş gibi görünüyor ancak işin içine eğer modifiye (chip tuning vs gibi yöntemlerle güç arttırımı) girerse ve özellikle 3.vites yeterli uzunluktaysa (100 km.ye çıkmak 4.vitesle daha mantıklı değilse) mümkün olabilir.
Niçin işin içine vitesi kattım derseniz. Bir örnekle açıklayayım çünkü gerçekten önemli.
Benim aracım C5 1.6 Hdi.nin ilk 3 vitesi aracın ağırlığına paralel olarak nispeten kısa seçildiğinden 100 km.ye 4.viteste çıkmak daha mantıklı ve bu hızlanma süresini uzatıyor. 3.viteste çıkmak isterseniz 90-100km arası gereksiz yere uzuyor çünkü 90 km.ye yani 4000 devire kadar etkili hızlanma söz konusu iken bu devirden sonra torkun önemli ölçüde düşmesi bu hızlanma süresini uzatıyor. 4.vitese geçmek ise vites değişimi nedeniyle süreyi uzatıyor. Yani her durumda C5 ve 407.nin standart haldeki 0-100 km hızlanma süreleri kesinlikle kataloglarında ve web sitelerinde belirtildiği gibi 11.3sn ve 11.7sn olamaz. Zaten Autoshow dergisinin yaptığı ölçümlerde bu değerler 14.3 sn çıkmıştır.
Chip tuning yaptıktan sonra ne oldu diye sorarsanız yapabildiğim en iyi hızlanma değeri 10.6 sn oldu. Bu benim yapabildiğim en iyi dereceydi zaten çok fazla uğraşmadım çünkü amacım sadece chip tuning sonrası gelişimi ölçmekti ve oldukça başarılı olduğunu böylece anlamış oldum. Bu belki 10 sn.ye ve hatta 10 sn.nin altına indirilebilir çünkü benim vites değişimlerin ve ilk hızlanmam kesinlikle acemice. Anti patinaj.ı kapattığımda çok fazla patinaja kalıyorum. Anti patinaj açıkken de hızlanma bariz şekilde yavaşlıyor.
Hele ki 0-130 km hızlanmasını chip tuning.ten sonra mükemmel iyileşti. 24sn civarından 17sn civarına düştü. Bu hızlanma değerlerinin bu kadar iyileşmesinde şüphesiz kısa seçilen vites dişlilerinin büyük önemi var. Ara hızlanmalar da keza 5.viteste 60-100 ve 80-120 10sn civarlarında ki bu değerlerde 15 sn civarlarındaydı.
Yani ben iyi yapılmış bir chip tuningle Era.nın 8 sn civarlarına inebileceğini düşünüyorum özellikle de 3.viteste 100 km.ye 4000 devir civarında ulaşabiliyorsa buna kesin gözüyle bakarım.
-
yavuz arkadaşım sen ölçümlerini neyle yapıyorsun merak ettim
elinde nasıl bir ekipman var 10.6 sn demişsin de
birde 8sn gibi bir değeri hyundai'den çiple alamazsın zira atmosferik motorlarda çipin katkısı birkaç beygirden ibaret
8sn alman için turbo takman gerekir
bilgine -
pardon hata bende
3.20D vs era karşılaştırması
züğürt tesellisi
Not: 3.20D kullanıcı olsam bu karşılaştımayı şikayet ederim 0-100 de olsa dahi ağır hakaret
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lexus -- 8 Mayıs 2008; 11:24:31 > -
Over Hiç 3.30 ile kalktın mı ?? -
bu videoları nerden izliyoruz. ezelden beri burdayız ama işte fakirliğin gözü kör olsun
bi yardımcı olacak varmı ?
-
quote:
Orjinalden alıntı: lexus
bu videoları nerden izliyoruz. ezelden beri burdayız ama işte fakirliğin gözü kör olsun
bi yardımcı olacak varmı ?
@over in imzasında mevcut.. -
quote:
Orjinalden alıntı: attractivegipsy
Over Hiç 3.30 ile kalktın mı ??
hayır kalkmadım -
quote:
yavuz arkadaşım sen ölçümlerini neyle yapıyorsun merak ettim
elinde nasıl bir ekipman var 10.6 sn demişsin de
birde 8sn gibi bir değeri hyundai'den çiple alamazsın zira atmosferik motorlarda çipin katkısı birkaç beygirden ibaret
8sn alman için turbo takman gerekir
bilgine
Pardon bilgileri tam olarak vermeyi unuttum.
Benim aracım Citroen C5 1.6 HDI. Eprom programlama yoluyla güç arttırımına gittik. 135 bg / 300 nm tork şu anda. Bu haliyle 10.6 sn elde edebildim. Aracın ağırlığıda benimle ve yakıtla birlikte 1600 kg
Ben Accent Era.nın turbo dizel olduğunu düşündüm. Söz konusu atmosferik Accent Era ise sizlere tamamen katılıyorum böyle bir güç artışı tabiki olamaz ve 8 sn.lere yakın değerlerde bence söz konusu olmaz böyle bir durumda.
-
Herkse selamlar,
İlk başta şunu belirteyim ki fabrika verilerinin altına inilmesi mümkündür. Nedenine gelince fabrikalar bunu test ederken son derece uygun şartlarda ama 2 kişi olarak yapıyorlar. Bu arada ufak bir hatırlatma yapmak isterim ki %99,99999 umuz fabrikadaki test sürücüleri kadar iyi otomobili kaldıramayız. Aynı şartlarda o otoyu verseler belkide hiçbirimiz aynı veriyi yakalayamayız.
Kendi testlerimiz sırasında kadrana bakarak aha 100 derseniz zaten her otomobilde fabrika verisini geçersiniz :) Nedeni basit, kadranlarda ki sapmalar. En sapmaz dediğiniz kadranda bile kafadan %1 sapma var.
Hyundai Era için diyeceklerime gelince alet kesinlikle fabrika verilerinin altına iniyor. Sanırım burada fabrikaların kasko bedellerini düşük tutmak adına yaptıkları oyunlardan biri geçerli. Bu üreticiler sırasında uygulanan bir yöntemdir. Anak Era nın 8sn de 0-100 hızlanması imkansız. 9 sn ile 10sn arasına hemfikirim ancak 8 küsürler imkansız.
-
Era ile 8sn Mickey Thompson ile mi, yoksa stock mu? -
arkadaşlar işte bu aklıma gelmişti.
biz burda era ile 3,20 yi kıyaslamıyoruz lütfen buraya dikkatttt!!!!
burda konu sadece era dizel 110 hp 240 tork 16v aracın 0-100 hızlanması
quote:
Orjinalden alıntı: over and under
Era kullanmayan arkadaşlar ne kadar performanslı olduğunu bilemezler ancak lütfen abartmayın
Zamanında RS'i almadan önce 3-4 günlüğüne 1.4 97 beygirlik kiraladım ve 5. vitesde 205 görebildiğine bizzat şahit oldum
Önümde arkadaşımın passat 2.0 140'lığı arkada ben en az 2-3dk bu şekilde seyrettik ki arkadaşım sonuna kadar basıyordu ve kopamadı
1100kg olmasının getirdiği avantajları sonuna kadar kullanabilen bir araç era ve 1.6 110'luk kalkışta çoğu aracı alır
Ancak kalkışta era 320d'nin tozunu dahi göremez 177 beygir ve tüm verileri era'dan daha iyi
-
quote:
arkadaşlar işte bu aklıma gelmişti.
biz burda era ile 3,20 yi kıyaslamıyoruz lütfen buraya dikkatttt!!!!
burda konu sadece era dizel 110 hp 240 tork 16v aracın 0-100 hızlanması
Madem ki söz konusu Accent Era Dizel o zaman benim son sözlerim şöyle olur.
1. Stock haldeki yani modifiyesiz bu araç bırakın 8 sn.li değerleri 9 sn.li değerlere bile inemez.(normal şartlar altında sıfır eğimli bir yolda ve desteksiz (arkadan esen güçlü bir rüzgar gibi) gerçekleştiremez.
2. chip tuning sonucu 140 bg / 310 nm torklara kadar çıkabilecek bu motorla 0-100km hızlanması 8 sn.li değerlere inebilir.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
