Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
), 
) 
Hızlı 
Bildirim
██ HYUNDAI GETZ KULÜBÜ ██ (1042. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
arkadaşlar merhaba arada kaynadı herhalde mesajım duygu ve düşüncesi olan varmı aşağıdaki konuda
bir sorum olacak pazartesi aracım sabah çalışmamıştı, benzin bittiğini düşünerek evde bırakıp çıkmıştım akşam benzin koyup tekrar
denedim bu sefer sanırım akü bitmiş marşa basınca ışıklar soluklaşıyor ve sönüyor bu arada marşa basıncada tırt tırt tırt diye hafif tiz bir kes marşa basılı olduğu sürece geliyor acaba aküm tamamen boşaldımı veya marş motorundamı bir problem var dediğim gibi marşa basınca gösterge ışıkları söndüğü için ben aküye yordum olayı,
ilginize şimdiden teşekkür ederim. -
Takviye kablosu ile başka aküden bağlamayı denediniz mi? -
quote:
Orijinalden alıntı: Kerub
Selam arkadaşlar. Taşıt 2010 getz dizel, düz vites. Aracın ön kısmının altını taşa sürttüm. Galiba bayağı bir sert oldu. Artık araba eskisi gibi gitmez oldu, atiklik diye bişi kalmadı. Gaza basınca ön taraftan motorun altından geliyor sanırım, sanki kapı arasından rüzgar eserde vııııv diye ses çıkarırya ona benzer bir ses duyuluyor. Hız olarak 90 km yi geçmez oldu, 3000dev/dak üstüne çıkmaz oldu.. Gaza basıp giderken sık aralıklarla öne arkaya zıplama yapıyor ve gıcırt diye ses geliyor. Sorun nedir acaba? Ekranda herhngibir ikaz ışığı yanmıyor. Yardımlarınız için teşekkürler. Birde araç kiralık ve full kaskolu ne yapmalıyım. Sanayiye götürmeyeyim değil mi? Tekrar teşekkürler...
Hiç uğraşma.... kiralama şirketini ara , yolda giderken aracın altını sürttüm şimdi araçtan garip sesler geliyor aracı sağa çektim bekliyorum , gelin aracı alın de başka bi şeye karışma....
-
Orijinalden alıntı: açık-pozisyon
Takviye kablosu ile başka aküden bağlamayı denediniz mi?
[/quote
Bu akşam deneyeceğimde takviye kablom yoktu yağmurda çamurda uğraşmak istemedim, kontağı çevirince tırtk tırtk tırtk diye bir ses geliyor ilk önce gösterge ışıkları yanıyor kontağa asılınca ışıklar yavaş yavaş sönüyor aküden başka bir sorun olabilirmi diye aklıma geldi onun için sordum teşekkürler ilginize -
quote:
Orijinalden alıntı: Kerub
Selam arkadaşlar. Taşıt 2010 getz dizel, düz vites. Aracın ön kısmının altını taşa sürttüm. Galiba bayağı bir sert oldu. Artık araba eskisi gibi gitmez oldu, atiklik diye bişi kalmadı. Gaza basınca ön taraftan motorun altından geliyor sanırım, sanki kapı arasından rüzgar eserde vııııv diye ses çıkarırya ona benzer bir ses duyuluyor. Hız olarak 90 km yi geçmez oldu, 3000dev/dak üstüne çıkmaz oldu.. Gaza basıp giderken sık aralıklarla öne arkaya zıplama yapıyor ve gıcırt diye ses geliyor. Simsiyah doman çıkıyor egzostan. Sorun nedir acaba? Ekranda herhngibir ikaz ışığı yanmıyor. Yardımlarınız için teşekkürler. Birde araç kiralık ve full kaskolu ne yapmalıyım. Sanayiye götürmeyeyim değil mi? Tekrar teşekkürler...
Motorun alt kısmındaki turboya bağlı hortum yerinden çıkmış. Takılınca düzeldi çok şükür.
-
Herkese selamlar,
İlk göz ağrımı, neredeyse 5 yıldır ailemin ferdi gibi olmuş getzimi bugün sattım. yarın paramı alıp devrini vereceğim. az önce çıktım kişisel eşyalarımı boşalttım. Neredeyse ağlayacaktım. inşallah alan kişiyi de 5 yıldır beni taşıdığı gibi sorunsuz kazasız belasız taşır.
neredeyse 5 yıldır da bu forumdayım ve değişik konularda üye olduğum bir sürü forum içerisinde en seviyelisi ve kalitelisi diyebilirim. 2006 yılında ankarada orman çiftiliği parkcenter'da 4 getzci buluşma bile yapmıştık. takip etmeye fırsat buldukça devam edeceğim tabiki ama şimdiden bunca yıldır foruma emeği geçen katkısı olan bütün arkadaşlara teşekkür ederim.
Almayı düşündüğüm bazı araçlarla ilgili bir şekilde tecrübesi olan arkadaşlardan yarım isteyeceğim. Dizel otomatik/tiptronik düşünüyorum. bütçem şu anda 24-25bin lira civarı ama 27'ye kadar zorlarım. Aracı eşim kullanmayı öğrensin diye alacağım ve 1-2 sene binip satacağım. dizel otomatik söz konusu olunca seçenekler sınırlı. corsa, punto öncelikli düşündüklerim, biraz bütçeyi zorlayacak olmakla birlikte focus veya megane diğer alternatifler. bir ara kia caren'e kafayı takmıştım ama dizel de olsa yakıt tüketimi şehir dışı 6,1 lt/100 km.
yukarıda saydığım araçlardan herhangi birini kullanan, binen arkadaşlar varsa otomatik vitesin sorunsuzluğu, varsa kronik sorunları, bakım ve parça maliyetleri açısından bir değerlendirme yapabilirlerse sevinirim.
fazla arabasız kalmadan bir araba almak niyetindeyim. yorumlarınız için şimdiden teşekkürler.
-
quote:
Orijinalden alıntı: transitTIR
Herkese selamlar,
İlk göz ağrımı, neredeyse 5 yıldır ailemin ferdi gibi olmuş getzimi bugün sattım. yarın paramı alıp devrini vereceğim. az önce çıktım kişisel eşyalarımı boşalttım. Neredeyse ağlayacaktım. inşallah alan kişiyi de 5 yıldır beni taşıdığı gibi sorunsuz kazasız belasız taşır.
neredeyse 5 yıldır da bu forumdayım ve değişik konularda üye olduğum bir sürü forum içerisinde en seviyelisi ve kalitelisi diyebilirim. 2006 yılında ankarada orman çiftiliği parkcenter'da 4 getzci buluşma bile yapmıştık. takip etmeye fırsat buldukça devam edeceğim tabiki ama şimdiden bunca yıldır foruma emeği geçen katkısı olan bütün arkadaşlara teşekkür ederim.
Almayı düşündüğüm bazı araçlarla ilgili bir şekilde tecrübesi olan arkadaşlardan yarım isteyeceğim. Dizel otomatik/tiptronik düşünüyorum. bütçem şu anda 24-25bin lira civarı ama 27'ye kadar zorlarım. Aracı eşim kullanmayı öğrensin diye alacağım ve 1-2 sene binip satacağım. dizel otomatik söz konusu olunca seçenekler sınırlı. corsa, punto öncelikli düşündüklerim, biraz bütçeyi zorlayacak olmakla birlikte focus veya megane diğer alternatifler. bir ara kia caren'e kafayı takmıştım ama dizel de olsa yakıt tüketimi şehir dışı 6,1 lt/100 km.
yukarıda saydığım araçlardan herhangi birini kullanan, binen arkadaşlar varsa otomatik vitesin sorunsuzluğu, varsa kronik sorunları, bakım ve parça maliyetleri açısından bir değerlendirme yapabilirlerse sevinirim.
fazla arabasız kalmadan bir araba almak niyetindeyim. yorumlarınız için şimdiden teşekkürler.
Grande Punto Dualogic tavsiye edebilirim... Hill Holder sayesinde geri kaçırma problemi de olmuyor.. Yakıt tüketimi de çok makul
-
2010 model getz almıştık 25000 tl ye donanımları eksiksiz , fiyat yönünden muadillerine göre her yönden üstün , iyiki almışız şehiriçi bizimkisi 8.5 litre yakıyor 100 km de . ben kullanmıyorum ama alışamadığım özelliği gaz pedalı çok hassas . -
2009 model 1.5 vgt start 70.000 km de kaç para yapar arkadaşlar ? boya badana yok..Aynı zamanda sis farı taktırdım -
Selam Arkadaşlar;
2006 Model Hyundai Getz 1.4 DOHC Benzinli Otomatik 38.000 KM (ABS,Sunroof,Park Sensörü)
ile aranıza katılmış bulunmaktayım.
Herkese kazasız belasız sürüşler.
Ümit -
hoşgeldiniz.kaça aldınız.
quote:
Orijinalden alıntı: umitakbas
Selam Arkadaşlar;
2006 Model Hyundai Getz 1.4 DOHC Benzinli Otomatik 38.000 KM (ABS,Sunroof,Park Sensörü)
ile aranıza katılmış bulunmaktayım.
Herkese kazasız belasız sürüşler.
Ümit
-
arkadaslar motor ariz işiğim yandi dün
bir süre yanıp söndü bir süre de sadece yandı
suyuna yağina vb. baktim sorun yoktu
ustaya götürdüm sorun lpg'den dedi
hatta bırak yansın zararı yok cinsinden cümleler kurdu?
kötü yakittan yandiğini söyledi
sizce sorun ne olabilir? -
Vites geçişleri ile ilgili sorun yaşayanlar için 2 tavsiyede bulanayım:
1- Geri vitese geçmiyorsa veya geçmekte zorlanıyorsa debriyajdan ayağınızı çekin, bir defa basıp bırakın,
sonra yeniden geri vitesi deneyin, sorunsuz olarak geçecektir. Dişlilerin üst kısımları birbirine denk geldiği için dişliler geçmiyordur.
Debriyaja bir defa basıp bırakırsanız dişliler birbirine oturur.
2- Vitesinin kemikli olduğundan şikayet edenler debriyaja tam basmıyorlardır.
Vites değişimlerde debriyaja kesinlikle en dibine kadar tam basın.
Debriyaja yarım santim az bile bassanız vites geçişleri sert ve zor olabilir.
Getz'lerin debriyajları çok hassas ve epey aşağıdan kavrar. Bu yüzden bu araca alışık olmayanlar ilk sürdüklerinde
özellikle 1-2 vites geçişlerinde aracı sanki tekliyormuş gibi hoplatırlar.
Ben Getz'i ilk aldığımda vites geçişleri ile ilgili en ufak problem yoktu, hepsi çok rahat geçiyordu.
Araçta bana hediye verilen ince kauçuk paspaslar vardı.
3,5 yıl sonra bu paspaslar parçalanmaya başlayınca yeni bir takım aldım. Aldıklarım daha kalın ve kaliteliydi.
Ne olduysa bu paspas değişiminden sonra oldu, vitesler kemikli tabir edilen şekilde geçmeye başladı.
Sonra farkettimki bu yeni kalın paspaslar pedalların tam tabana kadar basılmasına engel oluyor.
Debriyaja sonuna kadar basıyorum fakat pedal paspasa oturuyor ve debriyaj aslında tam basılmamış oluyor.
Buna yol açan paspasın kalınlığıymış. Paspasları çıkarıp denediğimde (hiç paspas yok) vitesler yağ gibi geçiyor, parmakla bile değiştiriyorum.
Paspasları koyup deniyorum; vitesi avuçlamama rağmen zorla geçiyor.
Bunu bir kaç defa denedikten sonra debriyajın tam basılmasında yarım santimin bile çok etkili olduğunu gördüm.
-
Aldığımdan beri ilk defa fulledim..
Bugun 3,71 den satılan istasyonda depoyu fulledim 106 TL ödedim
İçinde 120 km lik yakıt vardı
Şimdi gösterge 450 KM gösteriyor
Bu sizce de az değil mi...
-
quote:
Orijinalden alıntı: ihg70
Vites geçişleri ile ilgili sorun yaşayanlar için 2 tavsiyede bulanayım:
1- Geri vitese geçmiyorsa veya geçmekte zorlanıyorsa debriyajdan ayağınızı çekin, bir defa basıp bırakın,
sonra yeniden geri vitesi deneyin, sorunsuz olarak geçecektir. Dişlilerin üst kısımları birbirine denk geldiği için dişliler geçmiyordur.
Debriyaja bir defa basıp bırakırsanız dişliler birbirine oturur.
2- Vitesinin kemikli olduğundan şikayet edenler debriyaja tam basmıyorlardır.
Vites değişimlerde debriyaja kesinlikle en dibine kadar tam basın.
Debriyaja yarım santim az bile bassanız vites geçişleri sert ve zor olabilir.
Getz'lerin debriyajları çok hassas ve epey aşağıdan kavrar. Bu yüzden bu araca alışık olmayanlar ilk sürdüklerinde
özellikle 1-2 vites geçişlerinde aracı sanki tekliyormuş gibi hoplatırlar.
Ben Getz'i ilk aldığımda vites geçişleri ile ilgili en ufak problem yoktu, hepsi çok rahat geçiyordu.
Araçta bana hediye verilen ince kauçuk paspaslar vardı.
3,5 yıl sonra bu paspaslar parçalanmaya başlayınca yeni bir takım aldım. Aldıklarım daha kalın ve kaliteliydi.
Ne olduysa bu paspas değişiminden sonra oldu, vitesler kemikli tabir edilen şekilde geçmeye başladı.
Sonra farkettimki bu yeni kalın paspaslar pedalların tam tabana kadar basılmasına engel oluyor.
Debriyaja sonuna kadar basıyorum fakat pedal paspasa oturuyor ve debriyaj aslında tam basılmamış oluyor.
Buna yol açan paspasın kalınlığıymış. Paspasları çıkarıp denediğimde (hiç paspas yok) vitesler yağ gibi geçiyor, parmakla bile değiştiriyorum.
Paspasları koyup deniyorum; vitesi avuçlamama rağmen zorla geçiyor.
Bunu bir kaç defa denedikten sonra debriyajın tam basılmasında yarım santimin bile çok etkili olduğunu gördüm.
bu konu için servise bir gittiğinizde debriyajın kavramasının çok dipten olduğunu söylerseniz gereken ayarlamayı yapacaklardır.
-
quote:
Orijinalden alıntı: yecoskunsu
arkadaslar motor ariz işiğim yandi dün
bir süre yanıp söndü bir süre de sadece yandı
suyuna yağina vb. baktim sorun yoktu
ustaya götürdüm sorun lpg'den dedi
hatta bırak yansın zararı yok cinsinden cümleler kurdu?
kötü yakittan yandiğini söyledi
sizce sorun ne olabilir?
yakıttan olabilir serviste bilgisayara bağlıyorlar bakıyorlar genelde yakıtan çıkıyor sebep. -
quote:
Orijinalden alıntı: derebeyii
quote:
Orijinalden alıntı: ihg70
Vites geçişleri ile ilgili sorun yaşayanlar için 2 tavsiyede bulanayım:
1- Geri vitese geçmiyorsa veya geçmekte zorlanıyorsa debriyajdan ayağınızı çekin, bir defa basıp bırakın,
sonra yeniden geri vitesi deneyin, sorunsuz olarak geçecektir. Dişlilerin üst kısımları birbirine denk geldiği için dişliler geçmiyordur.
Debriyaja bir defa basıp bırakırsanız dişliler birbirine oturur.
2- Vitesinin kemikli olduğundan şikayet edenler debriyaja tam basmıyorlardır.
Vites değişimlerde debriyaja kesinlikle en dibine kadar tam basın.
Debriyaja yarım santim az bile bassanız vites geçişleri sert ve zor olabilir.
Getz'lerin debriyajları çok hassas ve epey aşağıdan kavrar. Bu yüzden bu araca alışık olmayanlar ilk sürdüklerinde
özellikle 1-2 vites geçişlerinde aracı sanki tekliyormuş gibi hoplatırlar.
Ben Getz'i ilk aldığımda vites geçişleri ile ilgili en ufak problem yoktu, hepsi çok rahat geçiyordu.
Araçta bana hediye verilen ince kauçuk paspaslar vardı.
3,5 yıl sonra bu paspaslar parçalanmaya başlayınca yeni bir takım aldım. Aldıklarım daha kalın ve kaliteliydi.
Ne olduysa bu paspas değişiminden sonra oldu, vitesler kemikli tabir edilen şekilde geçmeye başladı.
Sonra farkettimki bu yeni kalın paspaslar pedalların tam tabana kadar basılmasına engel oluyor.
Debriyaja sonuna kadar basıyorum fakat pedal paspasa oturuyor ve debriyaj aslında tam basılmamış oluyor.
Buna yol açan paspasın kalınlığıymış. Paspasları çıkarıp denediğimde (hiç paspas yok) vitesler yağ gibi geçiyor, parmakla bile değiştiriyorum.
Paspasları koyup deniyorum; vitesi avuçlamama rağmen zorla geçiyor.
Bunu bir kaç defa denedikten sonra debriyajın tam basılmasında yarım santimin bile çok etkili olduğunu gördüm.
bu konu için servise bir gittiğinizde debriyajın kavramasının çok dipten olduğunu söylerseniz gereken ayarlamayı yapacaklardır.
çok az ben de bugün fulledim 600 km. gösterdi
-
quote:
Orijinalden alıntı: hgk1725
arkadaşlar merhaba arada kaynadı herhalde mesajım duygu ve düşüncesi olan varmı aşağıdaki konuda
bir sorum olacak pazartesi aracım sabah çalışmamıştı, benzin bittiğini düşünerek evde bırakıp çıkmıştım akşam benzin koyup tekrar
denedim bu sefer sanırım akü bitmiş marşa basınca ışıklar soluklaşıyor ve sönüyor bu arada marşa basıncada tırt tırt tırt diye hafif tiz bir kes marşa basılı olduğu sürece geliyor acaba aküm tamamen boşaldımı veya marş motorundamı bir problem var dediğim gibi marşa basınca gösterge ışıkları söndüğü için ben aküye yordum olayı,
ilginize şimdiden teşekkür ederim.
hiç rastlamadığım ve duymadığım bir sorun. -
quote:
Orijinalden alıntı: ttfvol
quote:
Orijinalden alıntı: hackerbekir
Bence iyi bir fiyata almışsınız. LPG var mı?
Bize de denk gelse böyle keşke.
İzmir de 2004 e 15-16 diyorlar.
lpg yok
sanırım abs de yok onu nasıl anlarız acaba servisemi sormak lazım :S
abs yi test etmek istiyorsan hızlan sonra frene bas sert şekilde fren pedalındaki ayağının altına bir tıkırtı geliyorsa o abs nin çalıştığını gösteriyor.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
