Şimdi Ara

██ HYUNDAI GETZ KULÜBÜ ██ (1218. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
4 Misafir - 4 Masaüstü
5 sn
32.937
Cevap
125
Favori
2.791.210
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
4 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 12161217121812191220
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • oksijen azota göre daha ağır olduğu için deniz seviyesinde havadaki oksijen miktarı artar, motorlar deniz seviyesinde 1-2 beygir daha güçlü çıkarlar, karbüratörlü motorların deniz seviyesinde rölantileri yükselir..
    Yükseklere çıkıldıkça oksijen seyrelir ve motor peformansı düşer, bu nedenle turbo motorlu olmayan uçaklar yüksek irtifaya çıkamazlar..
    Arabalar rakımdan o kadar çok etkilenmezler, özellikle turbo beslemeli arabalarda yüksekliğin performansa etkisi daha azdır.


    Soğuk havalar motorda yağın koyulaşmasına ( viskozitesinin yükselmesine ) sebep olurlar, motorlara ilk hareketi vermek çevirmek zorlaşır. Diğer yandan mazot donmaya başlar, akışkanlığı azalır..
    Akülerin marş basma güçleri hava soğudukça düşer.. +25 C sıcaklıkta %100 güçle çeviren akü, -18 C sıcaklıtka % 55 güçle çevirir. Bu performans hava soğudukça daha da düşer. Bir yerden sonra yukarıdaki sebeplerle çevrilmesi iyice zorlaşan motoru hiç çeviremez ve daha büyük akü ihtiyacı doğar.


    Dizel motorlarda buji bulunmadığıdan, tutuşma için gerekli ısı silindir içerisinde havanın sıkıştırılmasıyla oluşturulduğundan, soğuk iklimlerde motor parçaları oluşan ısıyı üzerlerine çekerler ve tutuşma sıcaklığının oluşması zorlaşır. Bu nedenle sıcak iklimlerde çok işe yaramayan ısıtma bujileri silindir içerisini veya bazı araçlarda silindire giren havayı ısıtırlar.. (marşa basmadan önce sönmesini beklediğimiz ışık)
    Dizel yakıtlara donmayı zorlaştıran katkılar eklenir vs..


    Fakat her halukarda çok soğuk iklimlerde dizel araçlar daha zahmetlidirler. Kullanıcılar çaresini bulurlar, kapalı garajda saklarlar, gaz yağı katarlar, altında ateş yakarlar vs..




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Husenaga

    Arkadaşlar benide 2004 45000 de 1.3 modelle aranıza katıldım arabayı aldıktan sonra bütün kayışları değiştirdim v.triger set halinde direksiyon eksandrik falan .ama kayış değişimi sonrası arabadan tiz bir ses gelemye başladı gittim servise gerginliğini ayarladılar geçmedi.sonra kayışın üstüne su dökünce kesildi ses.ustam çok iyidir parçada orjinal ama ben anlamadım bu sesi nasıl keseriz.biraz titizim bu sesi duydukca canımı sıkıyor yorumlarınızı bekliyorum...

    hayırlı olsun aramıza hoşgeldınız :) sormsı ayıp aracı kaça aldınız.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Husenaga

    Arkadaşlar benide 2004 45000 de 1.3 modelle aranıza katıldım arabayı aldıktan sonra bütün kayışları değiştirdim v.triger set halinde direksiyon eksandrik falan .ama kayış değişimi sonrası arabadan tiz bir ses gelemye başladı gittim servise gerginliğini ayarladılar geçmedi.sonra kayışın üstüne su dökünce kesildi ses.ustam çok iyidir parçada orjinal ama ben anlamadım bu sesi nasıl keseriz.biraz titizim bu sesi duydukca canımı sıkıyor yorumlarınızı bekliyorum...

    Su dökülünce kesiliyorsa mühim bir ses değildir, zamanla geçecektir. Yeni kayışla bazen olur. Alışınca sesi keser.
  • Yeniyıl, bekarsın, memursun, muhtemelen ilk arabanı alacaksın..

    Gidip sıfır almayı neden düşünmüyorsun.. 28-30 'a güzel arabalar var..28 e corsa, i20 alabiliyorsun... 32.000 e dacia duster var..

    Durumunu bilmiyorum ama 14 peşin çıkarıyorsan, onu da düşün.Zaten para biriktireceksindir.. Bu da bir birikim sonuçta.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: aktuz

    Yeniyıl, bekarsın, memursun, muhtemelen ilk arabanı alacaksın..

    Gidip sıfır almayı neden düşünmüyorsun.. 28-30 'a güzel arabalar var..28 e corsa, i20 alabiliyorsun... 32.000 e dacia duster var..

    Durumunu bilmiyorum ama 14 peşin çıkarıyorsan, onu da düşün.Zaten para biriktireceksindir.. Bu da bir birikim sonuçta.



    elimde nakit para yok bekarım memurum 4 bin nakit var 10 bin kredi cekicem bankalarla problemim var o yüzden yüksek meblag vermiyorlar birde burası 2000 rakımlı ardahan sınırı yaklasık 7 ay kar yagıyor zaten acemi şoförüm yeni arabayı burada linç ederim korkusu var :) o yüzden orta dereceli bir araç alıp acemiliğimi atayım diyorum sonrası ALLAH KERİM :) bana kalsa astra classic 3 alırım ama işte şartlar belli :)




  • bizim getzin arka kolduğun sağ alt tabakası elinle tutup aşağı yukaru yaptınmı çıkacakmış gibi oluyo tabi kumaş tutuyo ne olmuş olabilir çok canımı sıktı babamda onun için servise götürmem diyo ne yapcam şaşşırdım kaldım sanki boşluk var içinde ama anlamadım sizdede oldmu böyle bişe ? ( ilk sahibi kılıf taktırmıştı baya kötülemişti bnde söktüm acaba sökerken mi bişe oldu of off
  • önemli değil mi diyorsunuz...hmmmmm yokmu benden başka bu sorunu yaşayan arkadaşlar...... biraz daha bilgi verirseniz çok venirim...bu arada hoşbulduk efendim..:)
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Husenaga

    önemli değil mi diyorsunuz...hmmmmm yokmu benden başka bu sorunu yaşayan arkadaşlar...... biraz daha bilgi verirseniz çok venirim...bu arada hoşbulduk efendim..:)

    Hoşgeldiniz, Husenaga.

    Aktuz bey diyorsa doğrudur. Takmayın kafanıza.

    Ayrıca yukarıdaki bilgi için teçekkür ederim, Aktuz.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Özgür Geo -- 4 Ekim 2012; 19:02:05 >
  • Husenaga v kayısları bır suru v seklınde centiği olan kasnaklar uzerine oturur. Kasnaklarla birlikte yenilendiğinde kayıs kasnaklara tam olarak oturmaz. Cok kucuk bir hizasızlık olur. Bu hizasızlık cok oldugunda kasnaklar ayarlanmaya hizaya getirilmeye calisilir. Fakat kasnaklar hemen hemen hizalı ise kayisin yeni duruma alışması beklenir. Keskin v seklindeki kayışın kenarları aşınır. kasnaklara tam oturmaya baslar. ses kesilir.


    Ustanız su dökerek sesin kasnak veya alternator rulmanlarından gelmediğini yukarıda acıkladığım şekilde bir durumdan olusan kayış sesi oldugunu tesbit etmiş. Bu 300-500 belki 1000 km sonra kesilecektir. Ses kesilmez ise ustanıza tekrar ugrarsınız.

    V kayışı çok kritik sizin korkmanız gereken bir eleman değildir. O ses triger kaynaklı olsaydı ustanız sizi kesinlikle gondermezdi.. su dokunce kesildigine göre v kayısıdır ve yeni V kayisi için dogaldır.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: yeniyil09

    aracın üstündeki lastikler 4 mevsim lastigiymiş sanırım o lastikler erzurum gibi bi yerde kışın sakata getirir beni.aklıma esti biraz araştırma yaptımda şu lastikler aklıma yattı ne dersiniz.Nokian 175 65 R 14 Nokian WR G2 Kış Lastiği


    http://www.hepsiburada.com/liste/nokian-175-65-r-14-nokian-wr-g2-lastik/productDetails.aspx?productId=otkmtt441637&categoryId=259720&SKU=OTKMTT441637

    fikri olan yokmu?




  • 2011 dizel getzım var o kadarda mennunum kı 30.000 e vermem.

    sınıfında polo gtı harıc hıc bır aracla da degısmem kı o da cok yakar heralde.ne puntoymus corsaymıs clio mus:) +3 mus +5 mıs.ıc aksamı plastık kalıtesı radyosu vs.sı ıyı olabılır bunlar benım ıcın onemlı degıl.

    hıc bırı getzın verdıgı performansı ve dusuk yakıt tuketımını ıkısını bır arada veremez.veren modellerın de 0 ları 40.000 ı gecmıs durumda.

    ayrıca bırının 100.000 km kullandıgı bır arabayı almak benım gıbı sıfır takıntısı olan bırısı ıcın tanımlamaz bır davranıs.0 al dusuk al bırının nazarı degmemıs olsun.bu durum tabii ki kısıden kısıye degısebılır.
  • yeniyil alman otomobil kulubu suruculerrin menfaati için tarafsız testler yapar ve surada yayınlar..

    Burada bir hint markası olan CEAT bile alman malının onune gecebiliyor. yani tarafsız bir test.


    http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2011_Winterreifen_Test_175_65_R14.aspx?ComponentId=87146&SourcePageId=31821

    Surada yapılan testler var.

    sen kar ve buzdaki basarısının yuksekligine bakarsın.

    Trocken kuru. Nass ıslak. schnee kar. Eis buz . gerausch gurultu. kraftstoffverbraucht yakıt tuketimi. verscheiss aşınma demek...


    Bir konuda iyi olan lastik diger konuda kotu olur her zaman. Ortayı tutturabilenler basarılı sayılır. Sen kar ve buzdaki basarısına gore sec bence.



    Finlandiye falan surekli kar kıs oldugundan oranın uretimi nokianın iyi oldugu dusunulur. dogruluk payı da vardır. Fakat ulkemizde abartılıyor. Ben kıslık lastiklerle evvelki sene yokusta kalmış bir aracı tamponundan getz ile yaslanıp iterek çıkarmıştım. Getz önü agır ve kışın basarılı bir araç.




  • kıs ıcın 175/65/14 ıyıdır erzurum gıbı karlı bır yerde.

    karsız zemınler ıcın onerım ıse 185/55/15 tir.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: aktuz

    yeniyil alman otomobil kulubu suruculerrin menfaati için tarafsız testler yapar ve surada yayınlar..

    Burada bir hint markası olan CEAT bile alman malının onune gecebiliyor. yani tarafsız bir test.


    http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2011_Winterreifen_Test_175_65_R14.aspx?ComponentId=87146&SourcePageId=31821

    Surada yapılan testler var.

    sen kar ve buzdaki basarısının yuksekligine bakarsın.

    Trocken kuru. Nass ıslak. schnee kar. Eis buz . gerausch gurultu. kraftstoffverbraucht yakıt tuketimi. verscheiss aşınma demek...


    Bir konuda iyi olan lastik diger konuda kotu olur her zaman. Ortayı tutturabilenler basarılı sayılır. Sen kar ve buzdaki basarısına gore sec bence.



    Finlandiye falan surekli kar kıs oldugundan oranın uretimi nokianın iyi oldugu dusunulur. dogruluk payı da vardır. Fakat ulkemizde abartılıyor. Ben kıslık lastiklerle evvelki sene yokusta kalmış bir aracı tamponundan getz ile yaslanıp iterek çıkarmıştım. Getz önü agır ve kışın basarılı bir araç.





    valla üstadım mükemmelsiniz :) yabancı dilim iyi degil az çok anlıyorum ama yabancı forumlarda bir sürü konu var hasbelkader inelemeye çalısıyorum nokianıda yabancı bi forumda baya bi övmüşler getz ile ilgili ondan sorayım dedim bizimkilere.neyse şu linki bi inceliyim tekrar yazarım.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: bhtbhtbht

    kıs ıcın 175/65/14 ıyıdır erzurum gıbı karlı bır yerde.

    karsız zemınler ıcın onerım ıse 185/55/15 tir.

    14lük olandan bakıyorum bende :) bi bakalım iyice nasıl bi sonuca varıcam :)
  • o zaman en iyi kış lastigi budur bence.

    ContiWintercontact TS800 175/65/R14 86T XL

    http://www.lastikistanbul.com/ContiWintercontact-TS800-17565R14-86T-XL,PR-4596.html
  • Getz imin teybinin CD bölümü çalışmıyor, okumuyor cd leri... Radyo dinlemekten de bıkmış haldeyim. Dolayısıyla bende orta üstü bir teyp alıp taktırma düşüncesi belirdi. Fakat ön paneli komple sökmeden takamayız dedi ustalar. Bir de her marka teyp olur mu? yoksa boyutu farklı farklı teypler var mıdır? Karambole gelmeyelim sonra :) Sony marka teyp düşünüyorum bu arada.
  • benimde çalışmıyor ama fm transmitter aldım çok memnunum
  • yeniyıl, erzurumdakiler lastik işini daha iyi bilirler. Bu testlerde birinci gelen lastik, karda buzdaki ortalama başarısının yanında, yakıt tüketimi ve hemen yıpranmama konusunda öne çıkmış.

    Yoksa ucuz lastiklerde çok daha iyi karda yol tutuşu sağlayan var altlarda..


    O nedenle, benim tavsiyem, goodyear ultragrip 8 dir. Fiyatları diğerlerine göre makuldur.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: aktuz

    yeniyıl, erzurumdakiler lastik işini daha iyi bilirler. Bu testlerde birinci gelen lastik, karda buzdaki ortalama başarısının yanında, yakıt tüketimi ve hemen yıpranmama konusunda öne çıkmış.

    Yoksa ucuz lastiklerde çok daha iyi karda yol tutuşu sağlayan var altlarda..


    O nedenle, benim tavsiyem, goodyear ultragrip 8 dir. Fiyatları diğerlerine göre makuldur.

    o da mantıklı ama ikisinden birini seçerim artık.yalnz şuda var benim için araçta lastik çok önemli güven veren bi lastik olmasını istiyorum o yüzden parasına pek bakmıcam.
  • 
Sayfa: önceki 12161217121812191220
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.