Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
██ HYUNDAI GETZ KULÜBÜ ██ (613. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Casio MTP-E350D-1BVDF Kol Saati : Amazon.com.tr: Moda
https://www.amazon.com.tr/dp/B0BDV8JQLP
2 ay önce paylaşıldı
Amazon.com.tr: ?300' ye ?75 İndirim promosyon
https://www.amazon.com.tr/promotion/psp/A1WHXBGOLPCRTI?pf_rd_r=0TCP152XQNF1Z1PCGGRQ&pf_rd_t=PageFrameworkApplication&pf_rd_i=16155782031&pf_rd_p=690754ad-0aa6-4406-a504-f976ecbe5d27&pf_rd_s=merchandised-search-5&ref=psp_pc_cart_collapse_cpi_t1
12 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
4 Misafir (1 Mobil) - 3 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
İHG,Teşekkür ederim.Ben kalkışta ,araba hızını alsa bile 20km/h den once 2'ye atmaya kalkışınca motorda hırıltı veya vuruntu yapar gibi devirini alamama sorunlarını hissediyorum.Bazen ,özellikle soguk motorda araba silkeleme de yapabiliyor.Onun dışında,vites degiştirme aralıklarım hemen hemen senin verdigin degerlerde oluyor.
Tabii bir de senin sarfiyat degerlerini yakalamayı bırak yanlarına biraz yaklaşabilsek.Kış aylarında 4 leri 5 leri brak 6 ları bile unutmayı başladım yine yol bilgi ekranında.Hep 7 küsürlerdeyim ortalamalarda (lt/100 km) -
quote:
Orjinalden alıntı: ihg70
Kılavuzda öyle yazabilir ama sürüş pratiğinde biraz daha farklı oluyor.
1 kalkış vitesidir. Araç zaten kendini toplayıp hızlandıktan sonra 1'de kalınmaz. Gerekmedikçe de 1'e dönülmez.
Ben kendi pratiğimde:
40-60 arası 3
60-85 arası 4
85-90'dan sonra da 5'e atarım.
Bu viteslerde bu hızları yaptığın zamanda devir hep 1900-2600 aralığında kalır. Yani motorun en az yakıt harcarken en fazla tork ürettiği devirler.
Dikkat ettiyseniz "motorun en fazla güç ürettiği" aralık demiyorum. Beygir bandı tork bandının biraz daha üzerindedir. Beygir gücü 2 şeye yarar:
1- Çok kısa sürede süratlenmeye
2- Son hız limitinin yüksek olmasına.
İkisine de ihtiyacım yok. Ne gazı kökleyerek kalkarım ne de 120'nin üstüne kolay kolay çıkarım.
yaw senin araba eski kasa dimi
yani eski kasa dizel getzi 1900 devirde hiç tırlamadan kullanabiliyormusun 5.viteste şimdi
eğer öyle ise bende bi sorun var
2300 devirde bile tırlıyor 4 ve 5. viteste
-
Yok benimki yeni kasa.
Devir 1900'ü bulduğunda araç gayet güzel gidiyor. İster düz yol olsun ister yokuş.
2200'e ulaşınca resmen şahlanıyor. Araç yavaş giderken birden gaza basarsam bazen patinaja düşüyor ve önden kaymaya başlıyor. Gaza basmaya korkuyorum bu yüzden. Zaptedemeyecekmişim gibi geliyor
-
bende aynı devirlerde kullanıyorum ve aynı sonuçları veriyor ilk zamanlar 1900 devirde kullanıyordum 5. viteste ama artık pek inmiyorum 1900 e. hırladığından değil 1500 de bile araç çok yüklü değilse hırlamaz sanırım.
5. viteste rölenti devrinde yani gaza hiç basmadan bile gidiyor bu araç.
tabii devirleri aşağı yukarı aynı kullanmak ile aynı yakıt tüketimini sağlamak olmayabiliyor, sanırım arkadaşlar aracın gücünü kullanıyorlar dur kalklarda hızlanırken. en büyük fark orada oluşuyor, yavaşça hızlanmak ekonomik oluyor.
bir de seyir halindeyken sadece hızı koruyacak kadar basmak gerekiyor yoksa motor 1500 ben içerim diyor sen ne verirsen ver.
quote:
Orjinalden alıntı: ihg70
Yok benimki yeni kasa.
Devir 1900'ü bulduğunda araç gayet güzel gidiyor. İster düz yol olsun ister yokuş.
2200'e ulaşınca resmen şahlanıyor. Araç yavaş giderken birden gaza basarsam bazen patinaja düşüyor ve önden kaymaya başlıyor. Gaza basmaya korkuyorum bu yüzden. Zaptedemeyecekmişim gibi geliyor
-
Tuzla'daki merkez servis kapanmış. Yani başka yere de taşınmamış, komple kapatmışlar. Ben de bakımı orda yaptırırım diyodum. Bursa'daki servislerle ilgili yorum sormuştum, bilen/giden var mıdır? -
2005 model 1.5 crdi 22.000 km de sunroof 4 havayastığı abs klima , full bir getz var 82 hplik . Kuzenimin . Aracın sağ ön ve arka kapılarda komşunun park sırasında sürtmesinden dolayı boya var değişme yok. Araç hala garanti kapsamında . Dostlar sizce bu araç ne kadar eder ? -
arkadaşlar az önce bakımdan geldim
şöyle bi ayrıntı var hyundai bu sene yağları indirim kapsamına almamış
o yüzden aslında pek indirim günleride olmadı yani
ön viraj demir bağlantısı 1 adet garantili
ön viraj demir bağlantısı 1 adet garantili
ön viraj demir burcu 2 adet garantili
yakıt filtresi 1 adet 34,4
hava filtresi 1 adet 7,52
yağ filtresi 1 adet 9,03
yağ tapa contası 1 adet 0,24
yağ boşaltma tapası 1 adet 1,11
turbomax motor yağı 5 adet 53,75
balata spreyi 1 adet 7,5
hidrolik yağı 1 adet 10
şanzıman yağı 2,5 adet 26,25
cam suyu 1 adet 1,3
30bin bakım işçiliği 2,9 saat 116
burç denge çubuğu 0,8 garantili
toplam 267 ytl
indirim 47,02 ytl
ara toplam 220,09
kdv 39,62
genel toplam 259,7 ytl
normalde 315 lira bakım
bu arda arabam eski kasa getz dizel
imzadada var ama olsun
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi JackDaniels -- 12 Aralık 2007; 18:00:20 >
-
quote:
Orjinalden alıntı: diesel power
Tuzla'daki merkez servis kapanmış. Yani başka yere de taşınmamış, komple kapatmışlar. Ben de bakımı orda yaptırırım diyodum. Bursa'daki servislerle ilgili yorum sormuştum, bilen/giden var mıdır?
evet kapandı
artık merkez servis altunizade deki uçar plaza
bende bugün orda yaptırdım bakımı -
JackDaniels benim araçta eski kasa ama bendede 19 devirde 5 te yada daha alt viteste giderken bi titreme yok.ama 1800 ze düşer düşmez motor titriyor.yani zorlanıyor belli.ben genelde 2000 devir civarı tutyorum daha rahat oluyo ama motor için. -
sabah bıraktım ben de öğrendim yağın indirim dışı olduğunu. anlaşılan yağlı olacak bu bakım. -
quote:
Orjinalden alıntı: JETDEVRİYE
JackDaniels benim araçta eski kasa ama bendede 19 devirde 5 te yada daha alt viteste giderken bi titreme yok.ama 1800 ze düşer düşmez motor titriyor.yani zorlanıyor belli.ben genelde 2000 devir civarı tutyorum daha rahat oluyo ama motor için.
valla bende öyle 2000 devirde gitmek imkansız -
quote:
Orjinalden alıntı: derebeyii
sabah bıraktım ben de öğrendim yağın indirim dışı olduğunu. anlaşılan yağlı olacak bu bakım.
yaw zaten para tutan o -
quote:
Orjinalden alıntı: JackDaniels
quote:
Orjinalden alıntı: ihg70
Kılavuzda öyle yazabilir ama sürüş pratiğinde biraz daha farklı oluyor.
1 kalkış vitesidir. Araç zaten kendini toplayıp hızlandıktan sonra 1'de kalınmaz. Gerekmedikçe de 1'e dönülmez.
Ben kendi pratiğimde:
40-60 arası 3
60-85 arası 4
85-90'dan sonra da 5'e atarım.
Bu viteslerde bu hızları yaptığın zamanda devir hep 1900-2600 aralığında kalır. Yani motorun en az yakıt harcarken en fazla tork ürettiği devirler.
Dikkat ettiyseniz "motorun en fazla güç ürettiği" aralık demiyorum. Beygir bandı tork bandının biraz daha üzerindedir. Beygir gücü 2 şeye yarar:
1- Çok kısa sürede süratlenmeye
2- Son hız limitinin yüksek olmasına.
İkisine de ihtiyacım yok. Ne gazı kökleyerek kalkarım ne de 120'nin üstüne kolay kolay çıkarım.
yaw senin araba eski kasa dimi
yani eski kasa dizel getzi 1900 devirde hiç tırlamadan kullanabiliyormusun 5.viteste şimdi
eğer öyle ise bende bi sorun var
2300 devirde bile tırlıyor 4 ve 5. viteste
jack aynı sorun bende de vardı hatırlarsanız buraya birkaç kere yazmıştım...
bende 1900 devirde hatta 2100 2200 de imkanı yok gidemiyodum 5 ci vitesde
titreme ve tokurtudan...
sonra gittim kendi adamıma...
eön fren balatası bağlantı bilmem neyini tornaya soktuk...
bir gram ses kalmadı...
gerçekten o an servislerin hepsinin uğraşmamak için bu böyle değip geçiştirdiğini anladım...
valla keşke şu garanti 3 yıl olsaymış...diyorum içimden hep..
sana bi tavsiye elini yumruk yapıp...tekerlere bi sertçe vur(ön tekerler)
gereğinden fazla ses varsa aynı sorun sende de vardır...
hatta o ses iki metal birbirine çarpıyormuş gibi bir ses olcak...
şimdi onu hallettikten sonra 1800 de bile gidiyo 5 ci viteste ama ben gitmiyom o ayrı...
-
valla ses sorunu çözüldü
yukarda yazdığım parçalar değiştikten sonra
ama diğer olayı keşke dün servise sorsaydım -
Arkadaslar defalarca denememe ragmen imzama 2006 Getz CRDI VGT yazamadim
gitti. Bu sebele her mesajda belirtiyorum, kusura bakmayin lutfen.
Gecen cumartesi nisanlim benim arabamla yolda kaldi, hemde ankara-istanbul yolunun tam orta seridinde 100km ile giderken bitmis mazot. Sebebide bir onceki aksam yol bilgisayarinda 120km daha gidilebilir yazmasi ve yakit isiginin yanmasi.
Ertesi gun gidecegi yolda 60km oldugundan umursamadik bu durumu. Ertesi gun e 50km daha gidince kalmis yolda. Deneye deneye tekrar calistirip az otedeki benzinciye gididebilmis.
Tabi mazot almasina ragmen check isigi sonmemis, o da arabayi bozdum die cok
uzgun halde eve geldi.
Once mazot pompasinin altina bir bardak koyarak pompanin icindeki mazotu bardaga pompaladim. Yakit tertemizdi.
Sonra arabayi basarak test ettim ve hic bir sorun gormeyince aku
kutup basini sokup bir sure sonra tekrar baglayarak check isigini sondurdum.
Suanda hicbir sorunu yok.
Simdi dusunuyorumda, bizim eski escortunda, simdiki focusunda kullanim kitapciklarinda pompa attiktan sonra sakin daha fazla yakit koymayin yaziyor.
Buna ragmen, ben ve bildigim dizel getz kullanicilari hep agzina kadar doldurtuyor,
acaba bunun sonucumu basimiza geldi bunlar?
Diger yandan aracim pompa attiktan sonra en az 5-6 litre daha aliyor. Pompacilarin
soyledigi araba yada jip olsun, tum hyundai ve bazi kialardada boyleymis. 6 litre az koymakda 100km az yol gitmek demek...
Bundan sonra isik yandiktan hemen sonra max 10km icinde mazot almaktan baska car yok....
-
ışık genelde 100-120 km kala yanıyor. daha sonra kalan km göstergesi 50 nin altına düşünce onu da göstermez oluyor. ben daha yeni 50 nin altına düştükten sonra 25-30 km yol gittim. sabah depoyu doldururken de 42 lt de pompa attı. pompayı yuvarlatmıyorum kesinlikle nerde attıysa orda dur diyorum.
hava yapma ihtimali geliyor aklıma.
bu arada beğenmediğim yakıt bitti sonunda bu şekilde 812 km kadar gidebildim. çoğu da şehir dışı, kötü bir yakıttı.
30.000 bakımım da yaklaşık 200 ytl tuttu. detayı dökerim yanıma faturayı aldığımda.
bakalım bakımdan sonra değişiklik olacakmı araçta. -
geçmiş olsun
bende hep tıka basa doldururum
yaklaşık 6-7 litre alıyor pompa attıktan sonra
ne mahsuru var bilemiyorum valla
ama bu duruma neden olmaz sanırım
yol bilgisayarı bozuk olabilir -
quote:
Orjinalden alıntı: bond777
Arkadaslar defalarca denememe ragmen imzama 2006 Getz CRDI VGT yazamadim
gitti. Bu sebele her mesajda belirtiyorum, kusura bakmayin lutfen.
Gecen cumartesi nisanlim benim arabamla yolda kaldi, hemde ankara-istanbul yolunun tam orta seridinde 100km ile giderken bitmis mazot. Sebebide bir onceki aksam yol bilgisayarinda 120km daha gidilebilir yazmasi ve yakit isiginin yanmasi.
Ertesi gun gidecegi yolda 60km oldugundan umursamadik bu durumu. Ertesi gun e 50km daha gidince kalmis yolda. Deneye deneye tekrar calistirip az otedeki benzinciye gididebilmis.
Tabi mazot almasina ragmen check isigi sonmemis, o da arabayi bozdum die cok
uzgun halde eve geldi.
Once mazot pompasinin altina bir bardak koyarak pompanin icindeki mazotu bardaga pompaladim. Yakit tertemizdi.
Sonra arabayi basarak test ettim ve hic bir sorun gormeyince aku
kutup basini sokup bir sure sonra tekrar baglayarak check isigini sondurdum.
Suanda hicbir sorunu yok.
Simdi dusunuyorumda, bizim eski escortunda, simdiki focusunda kullanim kitapciklarinda pompa attiktan sonra sakin daha fazla yakit koymayin yaziyor.
Buna ragmen, ben ve bildigim dizel getz kullanicilari hep agzina kadar doldurtuyor,
acaba bunun sonucumu basimiza geldi bunlar?
Diger yandan aracim pompa attiktan sonra en az 5-6 litre daha aliyor. Pompacilarin
soyledigi araba yada jip olsun, tum hyundai ve bazi kialardada boyleymis. 6 litre az koymakda 100km az yol gitmek demek...
Bundan sonra isik yandiktan hemen sonra max 10km icinde mazot almaktan baska car yok....
şimdi bende bi mercedes vardı. yol bilgisayarı fılan. yakıt yedek depoya gecınce ıkaz ısıgı yanıyor. ve su kadar yol daha gıdersınız dıyordu. bır gun benzıncıde, pompacı abı yedek depoyuda doldurayımmı dedı. bende nasıl yanı dedım. megerse arabada yedek depo varmıs. onuda arada doldurtmak gerekıyormus. orada ogrendım. ortalama 7-8 lıtre almıstı. yanı bu duruma gore. yol bılgısayarı yedek depoya gecıldıgını algılyınca, fabrıkasyon bır rakam verebılır. bu durumda sen daha once yedek depo kullandıysan, ıcındekı gercek mıktar, senı o kadar goturmeyebılır. ben yenı aldım getzımı. varmı yedek depoda boyle bı uygulama ama aklınızda bulunsun yınede.
-
quote:
Orjinalden alıntı: JackDaniels
geçmiş olsun
bende hep tıka basa doldururum
yaklaşık 6-7 litre alıyor pompa attıktan sonra
ne mahsuru var bilemiyorum valla
ama bu duruma neden olmaz sanırım
yol bilgisayarı bozuk olabilir
Cok tesekkurler,
Bir keresindede daha ışık yanmamasına ragmen, uzun ve aşırı dik bir yokuşu (Ankarada Cinnah cad) tam gaz çıkraken stop etmistide 5-6 denemeden sonra
calismisti.
Dedigim gibi pompa attiginda bıraksam 6 litre daha az alicam, 100km az gitmeyi istemiyorum.
Genede artik pompa attiktan sonra 3lt daha koydurup durdurayim diyorum,
bakalim yol bilgisayari sapıtacak mı gene.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
