Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
██ HYUNDAI GETZ KULÜBÜ ██ (664. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
kullan tabii ben yapıyorum kırmızıyı görünce ayağımı çekiyorum gazdan sonrada genellikle vitesle yavaşlıyorum durum müsaitse.
vitesde ayağınız gazda değilken çok az yakıt tüketiyor. bu sayede ortalama tüketimler düşüyor.
motor freninin zararı olacağını sanmam. bende olmadı en azından, şehir içinde yakıt tüketimini düşürmenin ve balataları bitirmemenin yolu bu, tabii aracı sert kullnmıyorsanır olur bunlar.
yakıt hesapları yapan arkadaşlara da kendi deneyimimi aktarayım,
en düşük tüketim 4.vites 70 km civarı. sonra da 5. vites 90 - 100 arası. yani 4 de 2000 devirde az aşağı, 5 de 2000 devir gibi. tabii araba yüklü ise devire göre hız da değişecektir.
quote:
Orjinalden alıntı: denizza
sormak istediğim bi husus var.. getzde motor frenini kullanmak sakıncalı olur mu? bi forum sitesinde pek sağlıklı olmayacağı yazıyordu ama..
mesela,60 gidiyorum birden kırmızı yanıyor ve durmam gerekli mesafede fren yetmiyor,çok basmak gerekiyor,bunun yerine frene yarım basıyor,vitesi 1 e takıyorum ve debriyajı çeyrek ya da yarım bırakıyorum ve hız birden düşüyor,devir hiç kıpırdamıyor,kompresyon sesi geliyor,bunun bi sakıncası olur mu? konu hakkındaki bilgili ağızlardan cevap bekliyorum,teşekkür ederim..
-
quote:
Orjinalden alıntı: getz_crdi88
Arkadasım sakın yanlıs anlama sivrilik felan niyeti ile yapmıyorum ama gozume takıldı yazdıgın;
X(yol)=V(hız) x T(zaman)
Fizikle cok bi alakalı oldugum için X=hız kaç km felan demenı duzelteyim dedim :))
Benımde yazılarımda Türkçe hatalarım olabılır duzeltırsenız sevınırım
yok canım nedemek hatamız varsa affola,
ben x i bilinmeyen anlamında öylesine kullandım formül yazmadım yalnız çarparken yerlerini yanlış yere yazmışşım
şöyle dersek olur herhalde
600 kmlik yolu 10 saatte gidebilmek için saatteki hızımız nekadar olmalı diye sorarsak
önce formül
X(yol)=V(hız) x T(zaman)
600=Vx10
600=10V
V=60 km/h
yani benimki basit bir açıklamaydı ama bu baya komplike oldu
düzeltme : imla
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yuci -- 10 Nisan 2008; 14:23:21 >
-
quote:
Orjinalden alıntı: getz_crdi88
quote:
Orjinalden alıntı: JackDaniels
arkadaşlar geçen pazar kardeşimi sınava götürüken esenyalı kavşakta yokuştan kaptırıp gelen bi bisikletli şansa geldi bana çarptı
neyseki adam kendini bıraktıda arabanın ne ğstğne nede altına girdi
ama bisiklet altımda kalınca plakayı ezdi
zaten daha öncede bi vukuatım vardı plaka darmadağın diyebilirim
acaba nasıl değişiriz bu palakyı
kaça mal olur bize
Geçmiş olsun JackDaniels
sağolasın
-
quote:
Orjinalden alıntı: getz61
arkadaşlar bridgestone turanza er 300 87.50 ytl 5 taksit aldım 1 ay önce nasıl fiyat
konteyner malımı acaba
yoksa garantilimi
eğer garantili ise iyi fiyat -
quote:
Orjinalden alıntı: getz_crdi88
Şu ana kadar durmak için hep kullandım özellikle otobanlarda yada sürat yapılan yerlerde girişlerde hiç fren kullanmadım hızıma gore bi alt vitesin maksimum hızının 10-20km ustundekı hızlarda hep vites kuculttum ve senın dedıgın gıbı yavasca debrıyajdan cektım ayagımı hafıf frenle (150 ile giderken 3e çektiğinizde o anda motor 5800 devir goruyor ) bukadar yapmama ragmen birşey olmadı ama gecen servıste şimdi tam oalrak neresı oldugunu bılmıyorum ama karterin orda bi boru yağlanmıs gıbıydı hafıf ıslanmıs bunun nedenı belkı o olabılır sımdı temızlettım su anda yapmıyorum motor frenı 1 ay felan yapmıcam ama gene o nemlılık oluyosa motor frenıne devam:)))
quote:
Alıntı:derebeyii
kullan tabii ben yapıyorum kırmızıyı görünce ayağımı çekiyorum gazdan sonrada genellikle vitesle yavaşlıyorum durum müsaitse.
vitesde ayağınız gazda değilken çok az yakıt tüketiyor. bu sayede ortalama tüketimler düşüyor.
motor freninin zararı olacağını sanmam. bende olmadı en azından, şehir içinde yakıt tüketimini düşürmenin ve balataları bitirmemenin yolu bu, tabii aracı sert kullnmıyorsanır olur bunlar.
ben kullandığım vitesin bi altında değil,direk 1.viteste uyguluyorum..yani örneğin hızım 80 hafif fren yapıyorum,sonra vitesi 1 e getiriyorum,zaten 50 ye falan düşünce 1 e geçiyor(elimle az baskı yaptığımda) sonra debriyaj yarım ve hemen duruyor araç..
3 den 2 ye geçtiğim zaman çok daha az bi motor freni etkiliyor ancak direk 1 e takıp debriyajı az bıraktığımda sanki freni köklemiş gibi oluyorsunuz..
bu arada,o yağlanma ile ilgili ben de sorun yaşadım..ancak o zamanlar motor frenini kullanmazdım..bilmiyorum ama motor bloğunun yan tarafında ufak bi nemlenme midir yağlanma mıdır bende de olmuştu..motor freninden olduğunu sanmıyorum..sanırım terleme yapıyor..
teşekkürler..
-
quote:
Orjinalden alıntı: denizza
quote:
Orjinalden alıntı: getz_crdi88
Şu ana kadar durmak için hep kullandım özellikle otobanlarda yada sürat yapılan yerlerde girişlerde hiç fren kullanmadım hızıma gore bi alt vitesin maksimum hızının 10-20km ustundekı hızlarda hep vites kuculttum ve senın dedıgın gıbı yavasca debrıyajdan cektım ayagımı hafıf frenle (150 ile giderken 3e çektiğinizde o anda motor 5800 devir goruyor ) bukadar yapmama ragmen birşey olmadı ama gecen servıste şimdi tam oalrak neresı oldugunu bılmıyorum ama karterin orda bi boru yağlanmıs gıbıydı hafıf ıslanmıs bunun nedenı belkı o olabılır sımdı temızlettım su anda yapmıyorum motor frenı 1 ay felan yapmıcam ama gene o nemlılık oluyosa motor frenıne devam:)))
quote:
Alıntı:derebeyii
kullan tabii ben yapıyorum kırmızıyı görünce ayağımı çekiyorum gazdan sonrada genellikle vitesle yavaşlıyorum durum müsaitse.
vitesde ayağınız gazda değilken çok az yakıt tüketiyor. bu sayede ortalama tüketimler düşüyor.
motor freninin zararı olacağını sanmam. bende olmadı en azından, şehir içinde yakıt tüketimini düşürmenin ve balataları bitirmemenin yolu bu, tabii aracı sert kullnmıyorsanır olur bunlar.
ben kullandığım vitesin bi altında değil,direk 1.viteste uyguluyorum..yani örneğin hızım 80 hafif fren yapıyorum,sonra vitesi 1 e getiriyorum,zaten 50 ye falan düşünce 1 e geçiyor(elimle az baskı yaptığımda) sonra debriyaj yarım ve hemen duruyor araç..
3 den 2 ye geçtiğim zaman çok daha az bi motor freni etkiliyor ancak direk 1 e takıp debriyajı az bıraktığımda sanki freni köklemiş gibi oluyorsunuz..
bu arada,o yağlanma ile ilgili ben de sorun yaşadım..ancak o zamanlar motor frenini kullanmazdım..bilmiyorum ama motor bloğunun yan tarafında ufak bi nemlenme midir yağlanma mıdır bende de olmuştu..motor freninden olduğunu sanmıyorum..sanırım terleme yapıyor..
teşekkürler..
hocam sen 50 km hıza düşüp 1. vitese atmaya devam edersen kucağına debriyaj baskı balata bilimum motor parçalarını alabilirsin.
1. kendin demişsin biraz zorlayınca 1. vitese geçiyor.araba belli ediyor kendini.
2. 1. vitese attığından birden aşırı yüklenme oluyor.bu başka baskı balatanı yer egzantirik piston kollarını aşırı zorlar.bu yaptığını ben eski full modifiye pejo 205 1.9 gti bile yapmıyordum.o efsane aracım full modifiyeydi.devir kesicisi olmyana aracım 1. viteste 100 sınırındaydı.bunu söylememin sebebi güçlü bi araçta bile bu yapılmaz
-
1.vitese geçiyor demek istediğim vites kutusunda yerine oturuyor.yani geçiriyorum fakat 50 ile giderken 1.viteste sürüklemiyorum arabayı..demek istediğim birden bire takıp devri 5600 vs falan yapmıyorum..ben bahsettiğim işlemi yaparken devir 1000 in üstüne bile çıkmıyor.sanırım yanlış anlaşılma olmuş..
benim yaptığım 1 e takıp debriyajı çok az bırakmak ve motor frenini kullanmak..bunu yaparken devir rölantinin üstüne bile çıkmıyor.ve asla debriyajı bırakmıyorum.. yani vitese atmıyorum. -
Arkadaslar nedır bu getzlerdekı nazar anlayamadım gitti jack kardesımle baslayan plaka olayı benım jantımla son buldu. öncelikle boyle bir belediyenin ben ........ diyerek soze baslıcam (Kusuruma bakmayın ama su anda boyle bı durumda ıyı seyler yazamazdım adi heriflere) neyse olaya geleyim yaklasık 70km hızla gıtmekteydım onumde bır jeep vardı ve aniden sola kırdı ne oldugunu anlamadan bir gumburtu koptu sol taraftan cukura gırdık cukur da degıl aslında logar kapagı acmıslar sora kapamıslar yanları 10ar cm derinlikte o hızla gırınce bir patırtı koptu hemen aracı saga cektım baktıgımda jantta yaptıgı tahrıbatı gorunce ağlayacaktım resmen logar kapagının şekli janta cıkmsıtı resmen bır koseden komple ıcerı gecmıs yarın sabah jantcıya verıcem hallederler inşallah BU ARADA OLAYIN OLDUGU YER ACIBADEM TEPE NIN ORDAN E5 E CIKARKEN RENAULTA GELMEDEN ONCEKI OLAN YOKUS SAGDAKI KARPUZCUDAKI KARPUZLARA BAKARKEN CUKURU KACIRIYOSUNUZ YADA ONUNUZDEKI GORMENIZI ENGELLIYOR LUTFEN DİKKAT... -
Diyelim ileride ışık var 4 vitesle gidiyorsunuz ve ışıklara kadar yavaş yavaş vites küçültüyorsunuz yani bu durumda balata daha cabuk mu biter.Yoksa vites büyültürmüş gibimi olur. -
quote:
Orjinalden alıntı: ihsan1987
Diyelim ileride ışık var 4 vitesle gidiyorsunuz ve ışıklara kadar yavaş yavaş vites küçültüyorsunuz yani bu durumda balata daha cabuk mu biter.Yoksa vites büyültürmüş gibimi olur.
ben senin yaptığın gibi yapıyorum boşa almıyorum o zaman frenler çok iyi tutmuyor,
ama iyimi kötümü bilmiyorum, boşa alınca araba daha hızlı gidiyor ve ışığa çabuk varılıyor, diğer türlü yavaş yavaş gidince ben ışığa varmadan yeşil yanıyor araba durmadan devam ediyorum -
quote:
Orjinalden alıntı: getz_crdi88
Arkadaslar nedır bu getzlerdekı nazar anlayamadım gitti jack kardesımle baslayan plaka olayı benım jantımla son buldu. öncelikle boyle bir belediyenin ben ........ diyerek soze baslıcam (Kusuruma bakmayın ama su anda boyle bı durumda ıyı seyler yazamazdım adi heriflere) neyse olaya geleyim yaklasık 70km hızla gıtmekteydım onumde bır jeep vardı ve aniden sola kırdı ne oldugunu anlamadan bir gumburtu koptu sol taraftan cukura gırdık cukur da degıl aslında logar kapagı acmıslar sora kapamıslar yanları 10ar cm derinlikte o hızla gırınce bir patırtı koptu hemen aracı saga cektım baktıgımda jantta yaptıgı tahrıbatı gorunce ağlayacaktım resmen logar kapagının şekli janta cıkmsıtı resmen bır koseden komple ıcerı gecmıs yarın sabah jantcıya verıcem hallederler inşallah BU ARADA OLAYIN OLDUGU YER ACIBADEM TEPE NIN ORDAN E5 E CIKARKEN RENAULTA GELMEDEN ONCEKI OLAN YOKUS SAGDAKI KARPUZCUDAKI KARPUZLARA BAKARKEN CUKURU KACIRIYOSUNUZ YADA ONUNUZDEKI GORMENIZI ENGELLIYOR LUTFEN DİKKAT...
çok geçmiş olsun allah korumuş valla yinede ucuz atlatmışşınız sayılır
-
quote:
Orjinalden alıntı: getz_crdi88
quote:
Orjinalden alıntı: denizza
sormak istediğim bi husus var.. getzde motor frenini kullanmak sakıncalı olur mu? bi forum sitesinde pek sağlıklı olmayacağı yazıyordu ama..
mesela,60 gidiyorum birden kırmızı yanıyor ve durmam gerekli mesafede fren yetmiyor,çok basmak gerekiyor,bunun yerine frene yarım basıyor,vitesi 1 e takıyorum ve debriyajı çeyrek ya da yarım bırakıyorum ve hız birden düşüyor,devir hiç kıpırdamıyor,kompresyon sesi geliyor,bunun bi sakıncası olur mu? konu hakkındaki bilgili ağızlardan cevap bekliyorum,teşekkür ederim..
Şu ana kadar durmak için hep kullandım özellikle otobanlarda yada sürat yapılan yerlerde girişlerde hiç fren kullanmadım hızıma gore bi alt vitesin maksimum hızının 10-20km ustundekı hızlarda hep vites kuculttum ve senın dedıgın gıbı yavasca debrıyajdan cektım ayagımı hafıf frenle (150 ile giderken 3e çektiğinizde o anda motor 5800 devir goruyor ) bukadar yapmama ragmen birşey olmadı ama gecen servıste şimdi tam oalrak neresı oldugunu bılmıyorum ama karterin orda bi boru yağlanmıs gıbıydı hafıf ıslanmıs bunun nedenı belkı o olabılır sımdı temızlettım su anda yapmıyorum motor frenı 1 ay felan yapmıcam ama gene o nemlılık oluyosa motor frenıne devam:)))
Turbo dizel motorlarda kompresyon cok tehlikeli olabiliyor. Bir tanidigimin aracinin turo palleri yamulmus bu yuzden. Turbo arizasinin en ucuzu milyardan basliyor neredeyse....
Ariza motora ve turboya binen anlik asiri yuk yuzunden oluyormus. Yani 2000-2500 devirde giderken frenle beraber bir alt vitese gecmekte soru yok ama devir yuksekse 2000lere dusurmeden vites kucultmemekte fayda var.
-
quote:
Orjinalden alıntı: yuci
quote:
Orjinalden alıntı: getz_crdi88
Arkadaslar nedır bu getzlerdekı nazar anlayamadım gitti jack kardesımle baslayan plaka olayı benım jantımla son buldu. öncelikle boyle bir belediyenin ben ........ diyerek soze baslıcam (Kusuruma bakmayın ama su anda boyle bı durumda ıyı seyler yazamazdım adi heriflere) neyse olaya geleyim yaklasık 70km hızla gıtmekteydım onumde bır jeep vardı ve aniden sola kırdı ne oldugunu anlamadan bir gumburtu koptu sol taraftan cukura gırdık cukur da degıl aslında logar kapagı acmıslar sora kapamıslar yanları 10ar cm derinlikte o hızla gırınce bir patırtı koptu hemen aracı saga cektım baktıgımda jantta yaptıgı tahrıbatı gorunce ağlayacaktım resmen logar kapagının şekli janta cıkmsıtı resmen bır koseden komple ıcerı gecmıs yarın sabah jantcıya verıcem hallederler inşallah BU ARADA OLAYIN OLDUGU YER ACIBADEM TEPE NIN ORDAN E5 E CIKARKEN RENAULTA GELMEDEN ONCEKI OLAN YOKUS SAGDAKI KARPUZCUDAKI KARPUZLARA BAKARKEN CUKURU KACIRIYOSUNUZ YADA ONUNUZDEKI GORMENIZI ENGELLIYOR LUTFEN DİKKAT...
çok geçmiş olsun allah korumuş valla yinede ucuz atlatmışşınız sayılır
çok sağol kardeşim
-
quote:
Orjinalden alıntı: getz_crdi88
Arkadaslar nedır bu getzlerdekı nazar anlayamadım gitti jack kardesımle baslayan plaka olayı benım jantımla son buldu. öncelikle boyle bir belediyenin ben ........ diyerek soze baslıcam (Kusuruma bakmayın ama su anda boyle bı durumda ıyı seyler yazamazdım adi heriflere) neyse olaya geleyim yaklasık 70km hızla gıtmekteydım onumde bır jeep vardı ve aniden sola kırdı ne oldugunu anlamadan bir gumburtu koptu sol taraftan cukura gırdık cukur da degıl aslında logar kapagı acmıslar sora kapamıslar yanları 10ar cm derinlikte o hızla gırınce bir patırtı koptu hemen aracı saga cektım baktıgımda jantta yaptıgı tahrıbatı gorunce ağlayacaktım resmen logar kapagının şekli janta cıkmsıtı resmen bır koseden komple ıcerı gecmıs yarın sabah jantcıya verıcem hallederler inşallah BU ARADA OLAYIN OLDUGU YER ACIBADEM TEPE NIN ORDAN E5 E CIKARKEN RENAULTA GELMEDEN ONCEKI OLAN YOKUS SAGDAKI KARPUZCUDAKI KARPUZLARA BAKARKEN CUKURU KACIRIYOSUNUZ YADA ONUNUZDEKI GORMENIZI ENGELLIYOR LUTFEN DİKKAT...
geçmiş olsun
komik bi kaza olmuş ama
-
quote:
Orjinalden alıntı: denizza
sormak istediğim bi husus var.. getzde motor frenini kullanmak sakıncalı olur mu? bi forum sitesinde pek sağlıklı olmayacağı yazıyordu ama..
mesela,60 gidiyorum birden kırmızı yanıyor ve durmam gerekli mesafede fren yetmiyor,çok basmak gerekiyor,bunun yerine frene yarım basıyor,vitesi 1 e takıyorum ve debriyajı çeyrek ya da yarım bırakıyorum ve hız birden düşüyor,devir hiç kıpırdamıyor,kompresyon sesi geliyor,bunun bi sakıncası olur mu? konu hakkındaki bilgili ağızlardan cevap bekliyorum,teşekkür ederim..
Bu konuda bende bişeyler yazayım. Geçen serviste ustayla konuşurken mevzusu geçmişti.
2006 model ve üstü getzlerde triger kayışı yerine zincir kullanılıyor. Eğer motoru çok fazla
yığdırma yapmazsan bişey olmaz ömürlük gider demişti. Motoru yığdırmak yani siz 2500-3000
devirde giderken birden vites küçültür ve ayağını birden debriyajdan çekersen araba yığılır
ve bi arkadaşın dediği gibi bi müddet sonra bazı motor parçalarını eline alır gidersin.
Kırmızı ışığa gelince bende kırmızı ışığı gördüğüm zaman ayağımı gazdan çekiyorum,
araba 2000 devirin altına düşünce( araba dizel) bi alt vitese geçiyorum böylece araba
yığılmamış oluyor ve ışığa kadar yavaşlayarak bazende durmaya gerek kalmadan
yoluma devam ediyorum. Böylece hem balataların ömrü uzuyor hemde ekonomi
yapmış oluyorum.
-
Birde arkadaşlar turbo tamiri yapan bi arkadaş söyledi. Dizellerde
arabayı çalıştırdıktan sonra bir dakika kadar en az 30-40 saniye
bekledikten sonra hareket et dedi. Turbonun yağlanması gerekiyormuş
bu sayede. Birde yoldan geldikten sonra yine bi müddet bakledikten sonra
araçı durdur dedi. Böylece turbo basıncı düşerek normale dönüyor ve turbonun
ömrü uzuyor. Bide arkadaşlar bazen duyuyoruz turbo 2500 devirden sonra yada
gaza basınca devreye giriyor gibi düşünceler var. Böyle değilmiş turbo aracı
çalıştırdığımız anda devreye giriyor. -
Jantı tamiri + balans a 100ytl gitti bosu bosuna 
artık çukur gorunce kalp atıslarım muhtemelen daha fazla atıcak:))) Birde bugun servisten alarm+merkezi kilitli kumanda ıcın fıyat aldım 150ytl dedıler sızce bu nasıl bi fiyat?
-
geçmiş olsun Allah beterinden korusun
quote:
Orjinalden alıntı: getz_crdi88
Jantı tamiri + balans a 100ytl gitti bosu bosuna artık çukur gorunce kalp atıslarım muhtemelen daha fazla atıcak:))) Birde bugun servisten alarm+merkezi kilitli kumanda ıcın fıyat aldım 150ytl dedıler sızce bu nasıl bi fiyat?
-
quote:
Orjinalden alıntı: getz_crdi88
Jantı tamiri + balans a 100ytl gitti bosu bosuna artık çukur gorunce kalp atıslarım muhtemelen daha fazla atıcak:))) Birde bugun servisten alarm+merkezi kilitli kumanda ıcın fıyat aldım 150ytl dedıler sızce bu nasıl bi fiyat?
valla çok tutmuş yaw
zaten jant parası o nasıl düzeltme imiş anlamadım
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
