Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Konu Dışı / Off Topic
  • Ülke ve Dünya Gündemi
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

İstanbul Başarıyor Mu (?)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
14
Cevap
0
Favori
413
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • GFCİ (Global Financial Centers İndeks) Londra merkezli z/yen group tarafından Dubai Finans Merkezinin sponsorluğunda hazırlanan bir çalışma. Bu çalışma 2007 yılından beri dünyadaki finans merkezlerini değerlendirip bir sıralama oluşturuyor. Bu sıralamada en gözde finans merkezinden başlayarak diğer finans merkezi olma iddiasındaki belli başlı şehirleri ağırlıklarına göre bir yer buluyor.
    Oldukça ayrıntılı bileşenler üzerinden yapılan bu değerlendirme bu alanda tek somut sıra belirten çalışma olması ile de dikkat çekiyor.
    Beş ana, onlarca alt kriterlerde rekabetçiliğin ölçüldüğü bu çalışmada en ağırlıkta olanlardan başlamak üzere;
    1- İş Çevresi (Vergi ve Hukuki alanlarda piyasa işleyişini düzenleyen kurallar)
    2- İnsan Unsuru (Finans alanında eğitilmiş iş gücü ve bu iş gücüne erişim)
    3- Altyapı (Ulaşım hatları ve ticari altyapı)
    4- Genel rekabet şarları (Genel ekonomik durum)
    5- Pazar Erişimi (Profosyenel danışmanlara ve uluslararası pazarlara erişim)

    Alanlarında finans merkezlerinin yahut adaylarının rekabetçiliği ölçülmektedir.
    İstanbul ilk defa Eylül 2009 da GFCİ’nin 6. Raporunda 72. Sıradan indekse giriş yaptı. Her altı ayda bir yayınlanan raporda önemsiz iki gerilemenin dışında (GFCİ7-9) hep yükseliş içinde oldu İstanbul. Sıralamadaki önemsiz düşüşün olduğu bu raporlarda bile İstanbul değerlendirme puanı olarak büyük ilerlemeler kaydetmiştir. Bunun anlamı İstanbul’un finansal rekabet şartlarında önemli ilerlemeler kaydettiği ve finansal altyapısın iyileştirdiğinin görülmesidir. İstanbul neredeyse bütün raporlarda “gelişme beklenen” ilk on şehir içinde oldu.
    Aşağıdaki tabloda İstanbul’un raporlardaki izlediği yol açıkça görülmekte olup; finansal merkez olarak yaklaşık 80 şehir arasında nerede olduğu değerlendirilebilmektedir.

    Devamı;http://istanbultahkimmerkezi.blogspot.com.tr/2013/12/istanbul-basariyor-mu_30.html







  • İzmire dövlet bakmıyor ama dünyanın en hızlı gelişen ikinci şehri. Kaldırımda dünya markası İzmir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • İstanbul istedigi kadar gelissin 15 saniyelik yolu 18 dakikada aldim bugun trafik yuzunden. Boyle sacmalik yok

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Dünyanın en çok dur kalk yapılan şehri İstanbul.Trafik sorunu çözülmeden bu şehirden bir halt olmaz.Nüfus olmuş 20milyon çözüm yerine 3 çocuk önerisi + Suriyeliler var.Muhteşem bir kent
  • Neden nüfus bu kadar çok acaba !!!!!! çok ilginç...

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Kediyeyolgösterenadam

    İzmire dövlet bakmıyor ama dünyanın en hızlı gelişen ikinci şehri. Kaldırımda dünya markası İzmir.

    CHPLİLER HEMEN EKSILEMİŞ

    Türkiyede şehircilikte en geri kalmış il izmirdir

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Ne zaman araba yerine bisiklet motorsiklet kullanmayı öğreneceğiz işte o vakit bu çile bitecek
  • quote:

    Orijinalden alıntı: -Mustafa


    quote:

    Orijinalden alıntı: Kediyeyolgösterenadam

    İzmire dövlet bakmıyor ama dünyanın en hızlı gelişen ikinci şehri. Kaldırımda dünya markası İzmir.

    CHPLİLER HEMEN EKSILEMİŞ

    Türkiyede şehircilikte en geri kalmış il izmirdir

    Ankara ya İstanbul'a verilen bütçenin hadi 5 de biri diyeyim verirsen olacağı budur....

    Kısacası Akepeli olmayana para yok...

    Bu bir gerçektir zamanında Sn. Mehmet Ali Şahin bir konuşmasında aynen bunu demişti...( Antalya'da yaptığı bir konuşmaydı yanlış hatırlamıyorsam)

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Bu arkadaslara Hayrettin'in metrobüs videosunu izletsinler.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: sspanzerr

    Ne zaman araba yerine bisiklet motorsiklet kullanmayı öğreneceğiz işte o vakit bu çile bitecek

    İstanbul'da yasamiyorum su an, ziyarete geldim ve mecburen otobuse bindim. Aracim yok zaten. Ancak İstanbul gercekten asiri dolmus durumda. Bahsettigim yer de normalde hic trafik olmayan bir yerdi (en azindan ben gidip gelirken hic gormemistim), gelismeye basladi, trafik de beter oldu

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • omer bin hattab kullanıcısına yanıt
    Kimse yaşadığı yeri terketmeye meraklı değildir.Tarım ve hayvancılığı bitirirsen , farkl iş alanları açmazsan insanlar yaşamak için buraya gelir.Hemde yok paraya çalışıyorlar.Çok ilginç değil mi!!!!

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Kediyeyolgösterenadam

    İzmire dövlet bakmıyor ama dünyanın en hızlı gelişen ikinci şehri. Kaldırımda dünya markası İzmir.

    Twitterden yönetilen ankaraya bakta sonra konuş.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: sspanzerr

    Ne zaman araba yerine bisiklet motorsiklet kullanmayı öğreneceğiz işte o vakit bu çile bitecek

    Ne zaman %150 ötv saçmalığı bitecek ve millet rahat bir şekilde araba alır olacak ozaman metrobüste ve otobüslerdr balık istifi dönemi bitecek

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ziel34


    quote:

    Orijinalden alıntı: sspanzerr

    Ne zaman araba yerine bisiklet motorsiklet kullanmayı öğreneceğiz işte o vakit bu çile bitecek

    Ne zaman %150 ötv saçmalığı bitecek ve millet rahat bir şekilde araba alır olacak ozaman metrobüste ve otobüslerdr balık istifi dönemi bitecek

    Ben ne diyorum sen ne diyorsun ? Yollar kalabalık trafik var herkes araba alırsa otobüs metrobüsteki adam balık istifi gibi gitmeyecek doğru çünkü trafik yüzünden evine gidemeyecek tek yol başarılı bir metro ağı ve bisiklet motorsiklet kullanımıdır. Devlet 100 cc nin altındaki motorlardan vergi almıyor motorsikletleri desteklemek için ama bu yeterli değil motorsikletler için köprüler otoyollar gibi bütün ücretli geçişler ücretsiz olmalı 100 değil 600 cc nin altındaki araçlardan da vergi alınmamalı.




    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız