Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Lansman-Peugeot 301 | Peugeot Model Gamını Zenginleştiriyor

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
49
Cevap
0
Favori
5.655
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Peugeot rekabet savaşının kızışmış olduğu bir sınıfta mücadele için 301 modelini Antalya’da düzenlenen uluslararası lansmanı ile tanıttı. Sürüş konforu ve zengin donanımı ile hatırladığımız marka, bu değerleri 301 modelinde de kullanıcıya yansıtıyor. 29.900 TL başlangıç fiyatı ile 1 Kasım itibari ile Türkiye pazarına giriyor.

    Yeni Peugeot 301’in halka yönelik dünya prömiyeri, 1 Kasım 2012 tarihinde Türkiye’de düzenlenecek İstanbul Auto Show Fuarı’nda gerçekleştirilecek. Aynı anda Türkiye’de ve ardından Orta ve Doğu Avrupa, Rusya, Ukrayna, Yunanistan, Mağrip, Orta Doğu, Körfez ve Afrika ülkeleri ile bazı Güney Amerika pazarları gibi çok sayıda başka ülkede satışa sunulacak.

    Peugeot 301 ile Antalya’da düzenlenen lansmanda uzun bir süre kullanma fırsatı yakaladık. Tasarım anlamında ailenin diğer üyelerinden esintiler görmek mümkün. İlk bakışta 508 modeline olan benzerliği ile dikkat çekerken, onunla zaman geçirdiğinizde daha farklı bir karaktere sahip olduğunu görmeniz mümkün. Otomobilin genelinde ve özellikle motor kapağının üst kısmında yer alan keskin detaylar dikkat çekici nitelikte. Geriye doğru uzana far grubu otomobile dinamik bir hava katmış.

    Peugeot 301, 4.44 m uzunluğu ile kompak sedan sınıfındaki bazı rakiplerinden daha uzun olmayı başarıyor. Bunun yanı sıra 2.65 m’lik dingil mesafesi ile sınıfındaki rakipler arasında lider olarak ön plana çıkıyor. Bu ölçüler 121 mm’lik arka koltuk diz boşluğu ve 640 litrelik bagaj hacmi gibi rekor rakamlarının da doğmasını sağlıyor. Otomobilin içerisinde genel anlamda sert bir malzeme kullanılmış. Buradaki amaç bu malzemelerin geç deforme olması ve üretim maliyetlerinin kısılması. Diğer dikkat çeken detaylar ise cam açma kapama düğmelerinin kapı kenarlarında değil de ön konsolun hemen altında toplanmış olması. Arka camlar içinde durum farklı değil. Bunların üretim maliyetlerini kısmaya yönelik bir hareket olduğunu anlamak zor değil. Ancak modelde yer alan diğer detaylar bu gibi küçük şeyleri size unutturur nitelikte.301; AUX, USB ve Bluetooth gibi teknolojik detayları ile iç mekandaki sürücü ve yolculara hoşça vakit geçirmesini amaçlıyor. İç mekanda dikkat çekici diğer bir detay ise altı düz olarak tasarlanmış direksiyon. Ailenin diğer modellerinde yer alan direksiyon tasarımından farklı olan bu detay, derinlik ayarının olmayışı bizi şaşırtıyor. Direksiyon arkasında yer alan kontrol kumandaları

    Eksiksiz Son Nesil Motor Gamı

    301 motor seçenekleri de aynı modernlik hedefine cevap veriyorlar. Dolayısıyla Peugeot’nun bu yeni kompakt sedanı da son nesil motorlarla donatıldı. Performans ile düşük yakıt tüketimini bir araya getiren bu benzinli ve dizel motorlar 72 hp ilâ 115 hp arasında değişen güçleriyle ve manuel, robotize ve otomatik vites kutularıyla hedef pazarların beklentilerini karşılıyorlar :

    1.2 l VTi 53 kW (72 hp) manuel ve robotize vites kutusuyla

    1.6 l VTi 85 kW (115 hp) manuel veya otomatik vites kutusuyla

    1.6 l HDi 68 kW (92 hp) manuel vites kutusuyla

    3 Silindirli Yeni Motor 1.2 l VTi 72 hp

    301, 208 modelinden sonra, yeni 3 silindirli benzinli Euro 5 (1.2 l VTi) motor gamından yararlanan Peugeot gamının ikinci modelidir; bu motor teknolojisi sayesinde 301 sürüş keyfi ile düşük yakıt tüketimini bir arada sunuyor.

    Ağırlık azalması (eşdeğer özellikli bir 4 silindirliye göre -25 kg) ve sürtünmelerin azaltılması (-%30) bu kompakt motor bloğunun geliştirilmesine yön gösterdi. Silindir bloğu ve motor kapağı alüminyum alaşımdan yapıldı, egzoz manifoldu ise motor kapağı ile bütünleştirildi. Balans mili, değişken silindir hacimli yağ pompası, kavramalı su pompası ve silindirlerin eksantrikliği bu son nesil üç silindirlileri karakterize eden ileri teknoloji örnekleridir.

    Burada motor değişken benzin kaliteleri ile uyumlu özel pistonların benimsenmesiyle (87 oktandan itibaren) ve yeni bir egzoz hattıyla Avrupa’dan daha geniş bir kullanıma adapte edildi.

    53 kW (72 hp) azami güç, 3 000 d/d’da 110 Nm azami tork, karma parkurda 5,3l/100 yakıt tüketimi ve 124 g/km CO2 emisyonu ile aracın performansları mantıksal olarak artış gösteriyor.

    1.2 l VTi motorun robotize vites kutulu bir versiyonu 2013 yılında ürün arzını tamamlayacak.

    Benzinli Motor 1.6 l VTi 115 hp

    Bu 4 silindirli 16 supaplı hafif alaşımdan üretilen benzinli blok, sürekli değişken sübap zamanlaması sistemli (VVT) emme eksantrik mili ile donatıldı ve performansında herhangi bir bozulma olmaksızın 87 oktana kadar benzinlere uyum gösterebiliyor.

    3 silindirli motorlarda olduğu gibi, sürtünmeleri azaltmak için önemli bir çalışma yapıldı (karter sonu rodajı, küçültülmüş segmentli piston, vs.). Bundan da CO2 emisyonlarında azalma elde ediliyor ve bu düşüş oranı değişken debili bir yağ pompasının benimsenmesiyle daha da yüksek boyutlara ulaşıyor.

    Azami gücü 85 kW (115 hp) ve azami torkuna 150 Nm de 4 000 d/d’da ulaşılıyor. Aynı zamanda Euro 5 standardı ile uyumlu olan bu modern motor manuel veya otomatik vites kutusu ile eşleşiyor.

    Dizel Motor 1.6 l HDi 92 hp

    Dünyada en çok üretilen dizel motor bu araçta en son Euro5 uyumlu tanımı ile mevcut. Azami 68 kW (92 hp) güç ve düşük devirlerden itibaren 230 Nm tork geliştiren (1 750 d/d’da) motor sadece 112 g/km CO2 emisyonu ile 4,3 l/100 km karma tüketim değerleri sergiliyor. Hem tutumlu ve hem de performanslı olan bu motor 5 ileri manuel vites kutusu ile sunuluyor.

    Sürüş dinamikleri baktığımızda ise 1.6 litrelik benzinli ve dizel modeli kullanma fırsatı yakaladık. Dinamik kullanımlarda süspansiyon sistemiyle özellikle virajlarda tedirgin etse de, bu modelde standart olarak sunulan ESP sistemi aracı yolda tutma konusunda en büyük yardımcınız. Performans anlamında dizel ve benzinli versiyon görevini iyi bir şekilde yerine getirmeyi başarıyor. Yakıt tüketimi konusunda da fabrika verileri olan değeri elde etmekte zorlanmıyor. Sedan otomobillerin sevildiği ülkemizde Peugeot 301 başlangıç fiyatı ve zengin donanım seçenekleri ile tercihlerde ön sıralarda yer alacak gibi görünüyor.

    Yazı Alper GÜLER

    Lansman-Peugeot 301 | Peugeot Model Gamını Zenginleştiriyor


    Lansman-Peugeot 301 | Peugeot Model Gamını Zenginleştiriyor


    Lansman-Peugeot 301 | Peugeot Model Gamını Zenginleştiriyor







  • 508'den ziyade 405'i andırıyor. Bunu getireceklerine 408 getirselerdi ya, ne farkı var sanki..
  • gelişmiş veya modern symbol diyebiliriz bence güzel olmuş..
  • Umarım benzinli motorlar lpg'ye uyumludur, dizel motor ise senelerdir kendini kanıtlamış bir motor bu araç güzel fiyatlandırma ile pazara girerse çok tutar bence. Ama auris, corolla, astra gibi araçların 38 bin tl'den başladığını düşünürsek bunun 33 binlerden başmalası halinde satışlar iyi seyredecektir.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: RAN99

    Umarım benzinli motorlar lpg'ye uyumludur, dizel motor ise senelerdir kendini kanıtlamış bir motor bu araç güzel fiyatlandırma ile pazara girerse çok tutar bence. Ama auris, corolla, astra gibi araçların 38 bin tl'den başladığını düşünürsek bunun 33 binlerden başmalası halinde satışlar iyi seyredecektir.

    Satışları bizde merakla bekliyoruz
  • Antalya'da düzenlenen lansmana 6-7 Ekimde katıldım ve 120km boyunca aracı Isparta Gölbaşı ve Antalya merkez arası kullandım.

    Araç Linea ve symbol pastasına gözünü kestirmiş ve bu pastadan yemek ister, kuzeni C-Elysee'de (Sielize) aynı pazarda son kullanıcıya ulaşmak isterler

    6milyon satılan 1.6 Hdi 92'lik üniteyi kullanıyor, içi gayet geniş ve en çok tercih edilen lokomotif model olacak, 1.2 3 silindirlik motorun tamamen fantazi olduğunu söylemek isterim 3 silindirli 1.2 72hp'lik bir araç benzinli ve ekonomi vaad ediyor! geçiniz

    1.6 115'lik motoru ise LPG cumhuriyetine üye yapmanız gerekecek

    bakım aralıkları 15bin km'de bir ve 120bin km bakım tutarı 1,900TL civarında bir rakam aktarıldı.



    Lansman-Peugeot 301 | Peugeot Model Gamını Zenginleştiriyor




  • Neyse Peugeot'ta iyi iç mekan yapmayı öğrendi...Neydi o eski ön konsolları neyseki son yaptıgı araçlarla iyileştirdiler...
  • linea ya alternatif ama fransız

    rapidin başlangıç fiyatını zor 35 yazarlar.rapidi keser.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: RAN99

    Umarım benzinli motorlar lpg'ye uyumludur, dizel motor ise senelerdir kendini kanıtlamış bir motor bu araç güzel fiyatlandırma ile pazara girerse çok tutar bence. Ama auris, corolla, astra gibi araçların 38 bin tl'den başladığını düşünürsek bunun 33 binlerden başmalası halinde satışlar iyi seyredecektir.

    Bloklar hafif alaşım yazılmış, muhtemelen Lpg'de piston eritir.
    Üstte de belirtildiği gibi Linea ve Symbol'e rakip. Ama ülkemin harika yöneticileri euroNCAP'ten 5 yıldız almayan araçların ithaline izin vermekte, dolayısıyla henüz test yüzü görmemiş bu araç da kişisel kara listeme eklenmiş durumda.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • http://www.youtube.com/watch?v=epjHloVL7sE

    Buna çok benziyor
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ozden05

    gelişmiş veya modern symbol diyebiliriz bence güzel olmuş..

  • quote:

    Orijinalden alıntı: infinite

    Antalya'da düzenlenen lansmana 6-7 Ekimde katıldım ve 120km boyunca aracı Isparta Gölbaşı ve Antalya merkez arası kullandım.

    Araç Linea ve symbol pastasına gözünü kestirmiş ve bu pastadan yemek ister, kuzeni C-Elysee'de (Sielize) aynı pazarda son kullanıcıya ulaşmak isterler

    6milyon satılan 1.6 Hdi 92'lik üniteyi kullanıyor, içi gayet geniş ve en çok tercih edilen lokomotif model olacak, 1.2 3 silindirlik motorun tamamen fantazi olduğunu söylemek isterim 3 silindirli 1.2 72hp'lik bir araç benzinli ve ekonomi vaad ediyor! geçiniz

    1.6 115'lik motoru ise LPG cumhuriyetine üye yapmanız gerekecek

    bakım aralıkları 15bin km'de bir ve 120bin km bakım tutarı 1,900TL civarında bir rakam aktarıldı.



    Lansman-Peugeot 301 | Peugeot Model Gamını Zenginleştiriyor




  • sanıyorum en büyük artısı 1.2 vti atmosferik motoru olacak. piyasada bulunan 1.2 benzinli araçlardan bile 2 litre az yakıyor şehir içinde.istanbul şehir içinde 6 buçuğu geçmez.performansına hayran kaldım bildiğiniz 1.2 ler gibi değil.Bu ekonomiklikte bu kadar verimli bir motorun en ucuz versiyonunda olması,301 için bu segmentte ciddi bir avantaja dönüşebilir.
  • Donanımları hakkında bilgi var mı ?
  • verildi

    http://forum.donanimhaber.com/m_61239085/mpage_1/key_/tm.htm
  • quote:

    Orijinalden alıntı: electrostatic

    verildi

    http://forum.donanimhaber.com/m_61239085/mpage_1/key_/tm.htm

    Benim yazımı verdiğiniz için evet verildi haklısınız
  • quote:

    Orijinalden alıntı: kara_eylül


    Donanımları hakkında bilgi var mı ?



    ACCESS ACTIVE ALLURE adı altında 3 farklı donanım seçeneği olacak.
  • 208de 1.2 82 BG değil miydi? Bunda niye 72'ye düşürmüşler? Millet yükselteyim diye uğraşır bunlar düşürüyor. İlginç gerçekten.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Asist_3434

    quote:

    Orijinalden alıntı: kara_eylül


    Donanımları hakkında bilgi var mı ?



    ACCESS ACTIVE ALLURE adı altında 3 farklı donanım seçeneği olacak.



    Sormak istediğim, hangi pakette hangi donanımların olduğuydu.

    Access de hangi donanımlar var , Allure de hagi donanımlar var ?
  • fiyakalı sümbül
    • 
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız