Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Lpg Den Dolayı Subap Yanması Masrafı Ne Kadardır (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
hocam zaten bütün supaplar çeliktir. yanlış bilgi vermeyin lütfen.quote:
Orijinalden alıntı: erhan40
2013 model i20 mi sıfır km almıştım. 1,4 otomatiktir. 33.000 km de brc my11 kit taktım.
120.000 km de iken sabahları titreme ve arıza lambası yanmaya başladı. Isınınca gidiyordu.
Çekişten düşme yakıtta artış gibi sorunlar başgösterdi.
Serviste ve bi kaç ustaya gösterdim sübap dediler.
1160 tl ye orjinal parçaları aldım. Sübapları çelik aldım.
700 tl ustaya 300 tl Kapakçı’ya verdim. 3 gün sanayide yatan arabamı aldığımda sonuç mükemmeldi .
Titreme gitti çekiş arttı, 3,39 dan 50 tl lik LPG ile klima açık şehir içi 165 km yaptım . :)
En ufak sorun baş gösterdiğinde 3 e 5 e bakmadan yaptırmak lazım .
İyi forumlar
-
iquique
kullanıcısına yanıt
İllaki çeliktir hocam ama saf çelik te değildir. İçinde magnezyum alaşım oranı vardır.
Ben başımdan geçen olayı anlattım. Bilgilendirme amaçlı. Okuyup yorumlamak size kalmış.
Teşekkürler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Çelik dediğin malzeme tek bir elementten oluşmaz ki. Supapta kullanılan çelikte magnezyum elementi kullanılmaz. Şu şehir efsanesi yanlış bilgileri unutun. Aldığın supaplar da eskisiyle aynı merak etme. 100 bin km sonra o da yamulabilir.quote:
Orijinalden alıntı: erhan40
İllaki çeliktir hocam ama saf çelik te değildir. İçinde magnezyum alaşım oranı vardır.
Ben başımdan geçen olayı anlattım. Bilgilendirme amaçlı. Okuyup yorumlamak size kalmış.
Teşekkürler -
Euro4 motor 1.2 ve 1.4 motor kia, hyundai gibi kore araçları lpgye daha dayanıklı. Mesela Accent blue 1.4 cvvt 80.000 km de subap eritende var 200.000 kmdeki Cerato ya hâlâ sorunsuz binen de var.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
tasshelhoff
kullanıcısına yanıt
Yanlış bilgi. Devirli kullanacaksin aksi halde ömrü kisalir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Araçta LPG'de karışım hatası varsa (özellikle fakir karışım-p0171-) subap gider kaçarı yok. Çeliği, magnezyumu( magnezyum subap yok zaten) yok. Çelik subap diye sonradan takılanlar da ömürlük değil onlar da uzama yapıyor ayarsız kullanımda. Kendi aracımdan biliyorum.
Özellikle GM grubu atmosferik araçlar bu konuda daha sabıkalı olmakla birlikte bu konuda en iyi sayılan Toyota da bile subap uzaması görülebiliyor.
Not: ''Supap''mış aslı. Her neyse. -
Yazılmış olabilir, lakin yazayım yine de.
AFR yani Hava Yakıt karışımı doğru değilse ısınma artar, ve genelde tüpçü denen kişiler bunu bilmez.
Bir not. Bazı araçların motorları lpgsiz bile 100.000 de sorun çıkarıyor.
Gelelim AFR ayarına. AFR ayarı mükemmel şöyle olur böyle olur, dünya kadar ahkâm kesenler var, ve bitmeyecek.
Bugün yapılan AFR ayarı 10.000 km sonra aynı işi görmez, hava şartları, rakım, hava filtresi, vesaire etkenler pek çok şeyi değiştirir.
Ama tonla para alan kişiler bunu kabul etmez.
Gelelim konuya. Fakir karışım aracın daha çok hararet yapmasına sebep olur 5 puan zenginde bırakmak motorun hareretine oldukça faydalıdır. Bununla ilgili yapılan, hem dyno üzerinde hem yolda yapılmış bilimsel araştırmalar mevcut. Azıcık İngilizce bilen zaten bunları bu kadar bilgiden sonra bulur. Yakıt kesme 0 olacak diye bir şart yok kısaca. Kullandığımız arabalar da yarış arabası değil, ki onlar da bir yarış kullan at malûm.
Yağlama işe yaramaz diyenler, gerçekten sallayan usta görünümlü kişiler olabilir. Maalesef usta bulmak zor. Bilimsel araştırma yapan bilim insanları bu işlere kafa yoruyor, ve deniyor.
Aracı çok az zenginde bırakmak yakıtı çok çok az artırır ama harareti düşürür.
Ayrıca oksijen sensörleri düzgün çalışmayan araç kullananlar da yorum yapıyor. Sensör arizaliysa o araç düzgün çalışmaz, çalışıyor sanılır. katalitik konvertör arızası sensörde olmaması gereken gazın gelmesine sebep verir ve arıza lambası yanar. Bunu da bilin. Düzgün çalışmayan araçların LPG de düzgün çalışmasını beklemek de ayrı bir hata.
Biraz bilim ne diyor bakmak lazım
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
simulacrux
S
kullanıcısına yanıt
İlk montaj a hava filtresi yeni ateşleme sorunsuz benzin enjektörleri sağlam ve sağlıklı şekilde yapılıp. Montaj sonrası afr ayarı yapılmalı ve obd li kit takılmalı diye düşünüyorum rakım ve map sensör üne göre gaz ayarını %25 aşağı yad yukarı oynayabilmeli ilk yapılan ayarlara istinaden. Ve bu tip araçlarda hava filtresi bakımdan bakıma mutalaka yada yılda en az 1 kere kesin orjinal ürün kullanılarak değiştirilmeli, LPG ile yüksek devirlerde arac kullanılmamalı, 10 binde filtre değişiminde gaz ayarları kontorl ettirlmeli diye düşünüyorum.
Yoksa sadece subap değil katalizörü bile eritiyor
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Mhmmd.239 -- 15 Nisan 2021; 0:5:2 >
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > -
Araç 100binde ise götürün ustaya üst kapak karbüratör contası da diyorlar değiştirin parça ve işçiliğine 300 lira ödersiniz. Üst kapak açılmışken sentil çakısı ile usta ölçüm yapsın bozulma varsa ayar yapsın. Lpg ile kullanımda 40 50bin km de bir yaptırmak gerekiyor. Fakat motor dizaynına göre ücret farklı 200e de yapabilir 1000tl de diyebilir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Çözüm TDI Polo
-
Opel Odak 2019 yılında 6 bin tl fiyat vermişti subap değişimi için.
-
gecen sene arkadaşım 1.4 otomatik araca 2250 TL harcadı + 440 civarıda subap tutuyor
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
