Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
LPG Montajı ve Kullanımı ile ilgili herşey, LPG & Dizel Mukayeseleri (91. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
ALLY 12 Parça Çok Amaçlı Acil Durum Araç Ev Kutulu Tamir Seti 8012A RZ : Amazon.com.tr: Elektronik
https://www.amazon.com.tr/dp/B0993DDSJ5
13 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Sn. Vearpinar,
Sorularınızla ilgili size özel mesajı gönderildi.
İyi günler dileriz.quote:
Orjinalden alıntı: vearpinar
Verdiginiz cevap icin 2A Muhendislige teseekur ediyorum, yanliz su bilgileri hala merak ediyorum, cevap verecek arkadaslara simdiden tesekkur ediyorum:
1.Guc kaybi karburatorlu araclarda normal ayarlada (yakit tuketimi ve emisyon degerleri goz onune alindiginda yapilan ayarlarda), yuzde kac civarlarinda olur?
2. Karburatorlu araclarda gaz ayarlari duzgunse kilometre basina fiyattaki tasarruf orani yuzde kac civarlarindadir?
3. Karburatorlu araclar icin periyodik olarak gaz ayari yapilmasi gerekiyor mu? Gerekiyor ise ne kadar surede bir?
4. Karburatorlu araclar icinde sabahlari kolay calismasi icin ilk olarak benzinle calistirip daha sonra gaza gecen otomatik sistemler var mi? Yoksa hersey surucu tarafindan elle mi kotrol ediliyor?
5. LPG'ye gectigimde farkli bir yag kullanmam gerekir mi?
6. Ankarada bu donusumu yapacak kaliteli yerleri onerir misiniz? (Aracim Reno 9 oldugu icin ustalarin cok zorlanacagini dusunmuyorum)
-
quote:
Orjinalden alıntı: karalaka
quote:
Orjinalden alıntı: karalaka
arkadaslar 1993 model dogan sl aracla 10ytl gaz ile ortalama 55 km yapabiliyorum lpg litre fiyatı 1.43ykr sistem lovato sizce bu rakam normalmi?bir diger sorum bu aracın sadece sehir icinde kullanıma yönelik(maksimum) ortalama tüketimi nedir?
sehir dısına yönelik 90km/s deki yakıt tüketimi(minimum) nedir?ayrıca asıl merak ettigim husus bu tür araclarda lpg kullanımı süper benzin kullanımına göre ne kadar karlı %30 lara varabiliyormu?
konuyla ilgili teknik bir arkadas sorularımı cevaplarsa sevinirim!
iyi geceler!
mesajıma cevap verebilen olursa sevinirim iyi bayramlar!
tüketim değerlerin şu an için tam olması gereken normal normlarında... yapılan ortalama tasarruf %40 civarlarındadır...
-
selam üstadlar geçenlerde yaptırdığım emisyon sonuçları aşağıda
aracım 94 doğan slx ben aracın çekişinden ve yekıtından memnun sayılırım
birde teknik değerlerle ilgili sizin görüşlerinizi öğrenmek istedim
(onur,şenmühendislik,2amühendislik)
CO: 00,17
CO2: 15,20
COcor: 00,17
HC: 00146
O2: 00,10
LAMBDA:0,994
AFR: 14,61
RPM: 0000
saygılar -
Ben ankarada üstün otogaz diye bir yere taktırmıştım .Sanırsam alltta yazdığın üstünde bu üstün. BRC yetkili bayisi. Hatta yetkili bayilerin olduğu bi tablo vardı nette orada da adı vardı...
Eğer aynı yerse adamlar işini sağlam yapıyorlar ...
quote:
Orjinalden alıntı: vearpinar
Merhabar,
Bu forum sayfasini basindan sonuna kadar okudum, Faydali bilgiler icermekte. Genellikle de yeni nesil denilen sirali LPG sistemleri tartisilmakta.
Yanliz benim arabam 1995 model Renault 9. 1.4 motor ve karburatorlu. Bana karburatorlu araclar hakkinda bu konu basligi altinda pek fazla teknik bilgi verilmemis gibi geldi. Bu nedenle ilk once teknik bir kac soru soracagim.
1. Cok noktadan enjeksiyonlu araclarda LPG donusumu uygulandiginda, guc kaybi yaklasik %4 civarinda deniyor, bu guc kaybi karburatorlu araclarda normal ayarlada, yuzde kac civarlarinda olur?
2. Yine yakit masrafindaki azalma sirali sistemlerde yuzde %40-%45 civarlarina kadar ulastigi soyleniyor, karburatorlu araclarda gaz ayarlari duzgunse bu fiyattaki taserruf orani nasildir?
Mesela ben her gun yaklasik 10km'si sehir ici, 20km'si sehir disi gibi karma bir durumda 100km'de 8.6lt benzin harciyorum buda yaklasik 22YTL yapiyor. Bu drurumda LPG donusumu yaptirmak mantikli mi?
3. Sirali sistemlerde gaz ayari icin 2-3 depo bittikten sonra 1 kere daha gitmek yeterli oldugu soyleniyor, karburatorlu araclar icin periyodik olarak gaz ayari yapilmasi mi gerekiyor? Gerekiyor ise ne kadar surede bir?
4. Karburatorlu araclar icinde sabahlari kolay calismasi icin (ankarada oturuyorumda) ilk olarak benzinle calistirip daha sonra gaza gecen otomatik sistemler var mi? Bu sistemler ayarlanan motor suyu sicakligina bagli olarak (mesela 30 derece) benzinden gaza geciriyor mu? Yoksa hersey elle mi kotrol ediliyor?
5. LPG'ye gectigimde farkli bir yag kullanmam gerekir mi?
6. Ankarada bu donusumu yapacak kaliteli ve fiyati da makul olan yerleri onerir misiniz? (Aracim Reno 9 oldugu icin ustalarin cok zorlanacagini dusunmuyorum)
Marka olarak BRC, LAVOTO, LANDİ-RENZO, TARTARİNİ dusunuyorum. Bu konuda yanilmiyorum degil mi?
Esas aradigim bir sorunum oldugunda ilgilenebilecek. TSE belgeli, kullandigi baglanti malzemesinin kalitesine ve isciligine onem veren bir firmaya takirmak. Tabiki fiyat da onemli bir kriter.
Fiyat olarak sordugum bir yerde Fema icn 350YTL, BRC icin 450YTL dediler. Ankara'da onerebileceginiz daha once taktirip memnun kaldiginiz yerler var mi? Isimlerinin ve tel nolarini bana PM atabilir misiniz?
7. Aracima ilk olarak BRC marka kit taktirmayi dusunuyordum. Yanliz bu konuda biraz kafam karisti. Bazi BRC markali LPG kitlerin fason oldugu soyleniyor? Makine Muhendisleri Odasi'nin sayfasinda "Araçların LPG Dönüşümü Konusunda Faaliyet Yürüten İthalatçı/imalatçı Firmalar ve Kit markaları ile bu firmalara ait Yetkili Bayi ve Aksam Listeleri"'ne baktigimda BRC icin 3 farkli firma gozukuyor:
- 2A Mühendislik San.Tic.Ltd.Şti
- Üstün Otogaz Sist.Tamir Bakım San.Tic.Ltd.Şti.
- Kardeş Müh. Müş.İnş.ve Tic.Ltd.Şti.
Bu firmalarin herhangi birisinin bayilerini tercih etsek uygun olur mu? Yoksa aralarinda fark var mi?
Simdiden ilginize ve verdiginiz bilgilere tesekkur ediyorum.
-
quote:
Orjinalden alıntı: eflatun
selam üstadlar geçenlerde yaptırdığım emisyon sonuçları aşağıda
aracım 94 doğan slx ben aracın çekişinden ve yekıtından memnun sayılırım
birde teknik değerlerle ilgili sizin görüşlerinizi öğrenmek istedim
(onur,şenmühendislik,2amühendislik)
CO: 00,17
CO2: 15,20
COcor: 00,17
HC: 00146
O2: 00,10
LAMBDA:0,994
AFR: 14,61
RPM: 0000
saygılar
selam eflatun;
HC mikrın gayet güzel, yani aracın çiğ gaz atmıyor ve halk arasında fakir karışım denilen sisteme tam anlamıyla uyum sağlıyorsunuz , O2 durumu da gayet iyi bu da demekki aracınızın eksozunda bir problem yok ve manifoltunuzda da herhangi bir sıkıntı yok,
oldukça iyi aracınızın durumu fakat;
bir sonraki ayarda lambda değerini 1,03 olması konusunda diretin,
CO ve CO2 oranları da normal, bu da demektir ki ekolojik bir dünya için siz üzerinize düşeni yapmışsınız :)
saygılarımla;
-
quote:
Orjinalden alıntı: onur@
quote:
Orjinalden alıntı: karalaka
quote:
Orjinalden alıntı: karalaka
arkadaslar 1993 model dogan sl aracla 10ytl gaz ile ortalama 55 km yapabiliyorum lpg litre fiyatı 1.43ykr sistem lovato sizce bu rakam normalmi?bir diger sorum bu aracın sadece sehir icinde kullanıma yönelik(maksimum) ortalama tüketimi nedir?
sehir dısına yönelik 90km/s deki yakıt tüketimi(minimum) nedir?ayrıca asıl merak ettigim husus bu tür araclarda lpg kullanımı süper benzin kullanımına göre ne kadar karlı %30 lara varabiliyormu?
konuyla ilgili teknik bir arkadas sorularımı cevaplarsa sevinirim!
iyi geceler!
mesajıma cevap verebilen olursa sevinirim iyi bayramlar!
tüketim değerlerin şu an için tam olması gereken normal normlarında... yapılan ortalama tasarruf %40 civarlarındadır...
+1
-
quote:
Orjinalden alıntı: senmühendislik
quote:
Orjinalden alıntı: incemühendisliklpg
arkadaşaşım selemun aleyküm hayırlı bayramlar sizin yorumunuza karşılık LOVATO bayisiyiz ve montaj yapıyoruz. HONDA CRV 4x4 artı otomatik araca taktık ama hiçbir sorun yaşanmadı ve şuan kullnımı ve performansında hiçbir kayıp yaşanmadı. Otomatik olması sorun olmaz montaj ve cihaz önemli selemlar iyi bayramlar İNCE LPG MÜHENDİSLİK
incemühendislik
hoş geldin
arkadaşımız ıspartadaki tse'li 5 firmadan biri, benim teşvikimle forumda,
tekrar hoşgeldiniz mehmet bey,
yorumlarınızı bekliyoruz
sayın incemühendisliklpg;
yorumlarınızı bekliyoruz,
dizellere lpg konusunda yazacağın bir şeyler vardır mutlaka :)
-
arkadaşlar bu kez şöyle bir konuya değinmek istiyorum...
2005 yılı başında çok km yapan bir arkadaşım 1.6 Opel Astra sına benim ısrarlarımla sıralı sistem lpg taktırdı. yoksa aracını satıp üzerine 25 milyar civarı para koyarak sıfır dizel bir araba alacaktı. o zamandan bu yana 100 bin km yol yapmış ve şu anda hala çok memnun arabasından. şu anki yakıt değerleride şehiriçi 140 bin lira civarında. zaten o sınıfta dizel bir arabada minimum o rakamları yakıyor. sırf yakıt açısından memnun olduğu yani işini gören bir arabayı satıp vardan yoktan üzerine 25 milyar eklemek yerine 2 milyara işi halletti ve yakıt yönünden aracını resmen dizeller ayarına getirdi. bizim insanımızda km yapan-yapmayan herkeste bir dizel hastalığı başlamış, anlaşılır gibi değil. bu resmen cahilliktir, parasının hesabını bilmemektir. ama bunu insanlara anlatmaya çalışınca seni haksız çıkarıyorlar, ne insanlarla birlikte aynı toplumda yaşıyoruz... beni tek rahatsız eden konu dizel alınca herkesin gıpta ile bakması, ya işte falanca bile dizel aldı, dizeller iyi denmesi. ama lpg ile binince aklı eren-ermeyen herkesin yorum yapması. heleki yorum yapan adam bişey bilse de konuşsa gam yemezsin, bi de bilmeden konuşunca iice komik oluyolar ama naparsın işte
ya laf aramızda ben insanların lpg ye de geçmesini istemiyorum aslında biliyo musunuz. bu yeni sistemlerden sonra lpg ye talep arttı baya ve mazotun başına gelenleri gördükten sonra lpg nin de akıbeti böyle olacak diye korkuyorum. insanların lpg yi kötü olarak bilmesi aslında bi bakıma değil baya bi bakıma ii... siz ne düşünüyorsunuz?
-
ülkemizdeki lpg/benzin oranı avrupadakine göre çok düşük.lpg nin pahalı olmaması devlet politikasıdır.zira enerji üretimimizdeki en büyük pay doğalgazın olduğu sürece de devlet arttırmamalı.evler lpg ile ısınıyor ayrıca.sadece araçlar için lpg fiyatı artırılırsa bu büyük bir darbe olur insanlara.yapabilecekleri tek şey araçlar için ek vergi getirebilmeleri o da ysal açıdan ne akdar mümkündür bilmiyorum..
dizel- lpg kıyaslamasında ise bu işi en iyi taksi sahipleri bilir.eğer onlarında bir kısmı albea-accent gibi modellerde lpg ye bir kısmı dizele kayıyorsa avantaj olarak birbirine yakındır.zira yakıt tüketimxlitre fiyatını kıyaslarsak yakın sonuçlar elde ederiz.. -
ekogazı kullanan var mı? -
lambda değeri ne anlama geliyor kabaca olsada yazabilirmisin bu arada araç lpgli heralde zaten anlamışsındır bunu
ben arabayı alalı 2 yıl falan oldu sadece bir kez havalar soğuduğunda rölanti düştüğü için bi ayar yaptırmıştım
sanayideki elemanlar bilirlermi acaba lambda değerleri falan?
quote:
Orjinalden alıntı: senmühendislik
quote:
Orjinalden alıntı: eflatun
selam üstadlar geçenlerde yaptırdığım emisyon sonuçları aşağıda
aracım 94 doğan slx ben aracın çekişinden ve yekıtından memnun sayılırım
birde teknik değerlerle ilgili sizin görüşlerinizi öğrenmek istedim
(onur,şenmühendislik,2amühendislik)
CO: 00,17
CO2: 15,20
COcor: 00,17
HC: 00146
O2: 00,10
LAMBDA:0,994
AFR: 14,61
RPM: 0000
saygılar
selam eflatun;
HC mikrın gayet güzel, yani aracın çiğ gaz atmıyor ve halk arasında fakir karışım denilen sisteme tam anlamıyla uyum sağlıyorsunuz , O2 durumu da gayet iyi bu da demekki aracınızın eksozunda bir problem yok ve manifoltunuzda da herhangi bir sıkıntı yok,
oldukça iyi aracınızın durumu fakat;
bir sonraki ayarda lambda değerini 1,03 olması konusunda diretin,
CO ve CO2 oranları da normal, bu da demektir ki ekolojik bir dünya için siz üzerinize düşeni yapmışsınız :)
saygılarımla;
-
quote:
Orjinalden alıntı: emre.
ülkemizdeki lpg/benzin oranı avrupadakine göre çok düşük.lpg nin pahalı olmaması devlet politikasıdır.zira enerji üretimimizdeki en büyük pay doğalgazın olduğu sürece de devlet arttırmamalı.evler lpg ile ısınıyor ayrıca.sadece araçlar için lpg fiyatı artırılırsa bu büyük bir darbe olur insanlara.yapabilecekleri tek şey araçlar için ek vergi getirebilmeleri o da ysal açıdan ne akdar mümkündür bilmiyorum..
dizel- lpg kıyaslamasında ise bu işi en iyi taksi sahipleri bilir.eğer onlarında bir kısmı albea-accent gibi modellerde lpg ye bir kısmı dizele kayıyorsa avantaj olarak birbirine yakındır.zira yakıt tüketimxlitre fiyatını kıyaslarsak yakın sonuçlar elde ederiz..
Yukarıdaki kalınla işaretli yerler için tek bir şey söylemek istiyorum. Ben yüksek lisans bitirme tezimi Türkiye-İran doğalgazı işbirliği konusunda yaptım ve tezimi 2004 haziranında teslim ettim. Sadece tez için 9 ay harcadım, o nedenle LPG ve doğalgaz konusunda devletin bize nasıl bir kazık attığını iddia ediyorum ki, şu forumda kimse benden daha iyi bilemez. O nedenle aşağıdaki maddeleri mutlaka okuyun.
1) İran doğalgazı, rezerv miktarının toplam büyüklüğü açısından dünyada Rusya Federasyonu'ndan sonra 2 nci sıradadır. Ancak Rusya Federasyonunun (RF) doğalgaz rezervleri ülke genelinde çok dağınık olması nedeniyle, böylesine büyük bir ülkenin her noktasına doğalgaz boru hattı döşemek mümkün olmamıştır. Bu nokta dikkate alındığında, İran doğalgazı daha toplu durumda bulunması ve ülke genelinde iyi bir doğalgaz ve petrol boru hattı bulunması nedeniyle pratikte dünya çapında ilk sıradadır.
2) Türkiye ve İran arasında 1994 yılında bir fikirle başlayan ve 2001 yılında fiili olarak hayata geçirilen bir doğalgaz alım anlaşması vardır. Doğalgaz alımını Türkiye halen, Rusya Federasyonu'ndan, irandan, cezayirden ve nijeryadan gerçekleştirmektedir. bunlardan son ikisi sıvılaştırılmış doğalgazdır ve ülkemize giriş yaptığında normal doğalgaz şeklinde kullanılması durumunda tesislerde yenine işleme tabi tutularak gaz haline dönüştürülür (yani cezayir ve nijeryada sıvılaştırma ve türkiyede gazlaştırma işlemiyle maliyet daha da artar). Ayrıca iranın bu kadar büyük bir rezervi sıvılaştırarak basra körfezinden gemilerle dünyaya ihraç etmesi sonsuz sıkıntı yaratır ve zaman açısından da mümkün değildir. böylece doğalgazı, boru hatlarıyla ihraç etmek zorundadır. etrafındaki ülkelere baktığınızda ırak-suriye üzerinden akdenize ulaştırması mümkün değildir (ABD kontrollü Irak). afganistan ve pakistanın siyasi açıdan ne kadar istikrarlı olduğu ortada. Rusyaya da ihraç edemez, çünkü ihtiyacı yok. orta asya türk cumhuriyetlerinden türkmenisten ile komşu, onlar bile bu açıdan zengin. ermenistana tüm doğalgaz rezervini satacak halide yok. Kala kala kaldı Türkiye.
3) Avrupa İran doğalgazına gözünü dikmiş durumda, çünkü doğalgaz açısından rusyaya bağımlı kalmak istemiyorlar. Son ukrayna-rusya krizinde AB'nin niye devreye girdiğine baksanız bile herşey ortaya çıkıyor. bu nedenle AB, iran doğalgazını türkiye üzerinden almak istiyor. bu noktada aslında herkes kazanıyor. AB enerji güvenliği istiyor, bunu irana ulaşarak yapabilir. TÜrkiye AB'ye girmek istiyor, doğalgaz geçişinden ücret alacak, konumunu güçlendirecek ve AB konusunda koz olarak kullanacak, iran doğalgazını "parasını vererek alabilecek" müşterilere, yani AB'ye satmak istiyor. yani bu durumda herkes kazanacak.
4) Tüm bu anlattıklarıma rağmen kim kazanmıyor biliyor musunuz? TÜRK HALKI! Benim s.l.k hükümetim anlaşmayı ilk yaptığında, o görülmemiş iştahıyla öyle bir kontrata imza attı ki, bir yıl sonra "ben bu alım kotasını dolduramıyorum Ey İran, bana merhamet et" diye 300 bilmem kaç tane iş adamıyla irana gidip "ticaret bağlantısı" kisvesi altında "anlaşmanın tazminat hükümlerini uygulamayın" diye yalvardı! tabi İran zeki. türkiyeden başka alternatifi olmadığı için hiç kendisine düşman kazanmadı ve ok dedi. buraya dikkat. bu noktada Türkiye o kadar çok doğalgaz aldı ki, bu doğalgazı neresine sığdıracağını şaşırdı. ben gelişmeleri izlerken "kardeşim verin millete ucuz ucuz, az kazanın ama bari millet ısınsın" derken, o melih gökçek p.ştu (hükümet te dahil) doğalgaza zam yaptı. marmara altına dev depolar yaparız oraya fazlayı depolarız diyorlardı, marmara depremi ağızlarının payını verdi. ama alınan o kadar gaz fazlasını bize satarken bile kazık attılar! üstüne üstlük kotayı doldurup bunu ucuz ucuz millete satmak varken bunu da yapmadılar, o gaz da İranda kaldı. gelecekte daha yüksek bir fiyattan kullanacağız inşallah.
5) Tüm bunlar olurken, benim adi, s.ys.z hükümetlerim (buna özellikle yılmaz ve ecevit hükümetleri dahildir), o s.ys.z benzin lobileriyle işbirliği yaparak, "gaz patlıyor" kampanyasına destek verdiler. çünkü LPG kullanan kesim onların benzinden aldıkları pastaya biraz zarar vermişti (Dikkatinizi çekerim, ben o zamanlar LPG kulanıcısı değilim). Avrupa ülkeleri toplu taşıma araçlarını cazip hale getirerek araç trafiğini azaltmayı ve benzin kullanımını düşürmek isterken, hükümet cebinden karşılamak ama benzine giden parayı azaltmak yerine, toplu taşımaya da arka arkaya zam yaptı. cebinden ödese milli anlamda çok daha karlı çıkacaktık, ama para vatandaşın cebinde kalacaktı. onu da yapmadı.
6) Hala aynı teraneler, kapımızda "nolur daha çok alın" diye dövünen bir iran varken, bunu yapmıyor, bir de LPGye zam yiyoruz. evlerde ayrı, istasyonlarda ayrı fiyat var. Lanet olsun böyle vatan haini hükümetlere. tüm bunları gördükçe kan beynine sıçrıyor insanın.
7) Az gelişmiş ülkelerin özelliğidir. İletişim ve ulaşım pahalıdır. iletişim ve ulaşım pahalı olsun ki, memleket gelişemesin, ticaret artmasın, insanlar kös kös otursun- akrabalarını bile rahat rahat telefonla arayamasın diye kasıtlı bir politika vardır ki, bizim hükümetlerimiz bu politikanın hakkını tam veren cinsindendir. ABD'de, ispanyada, ingilterede, italyada ve diğer AB ülkelerinde durum daha farklıdır. Arkadaşlar, beni sakın yanlış anlamayın. Ama göğsümü gererek söylüyorum. Bu nedenlerle az gelişmiş bir ülkeyiz ve üzgünüm ki böyle kalmaya da mahkum olacağız böyle giderse.
8) Yapılacak ne var peki? Doğalgaz ve bunun ülke boyutundaki gelişmeleri için daha da bilinçlenelim. bu konuda başta internet olmak üzere her yerde baskı unsuru yaratalım. mesajları arkadaşlarımıza emaille de yollayalım ve bu konuda oy verdiğimiz adamlara bizzat bu konuda baskı yapalım. başka türlü hiç bir şeyin düzelme ihtimali yok!
iyi günler.
-
Şimdi gelelim benim sıkıntıma:
Özellikle 2A, sen ve onurdan yanıt bekliyorum. PM yaparlarsa hele, daha da sevinirim. Arabam Opel Corsa GLS 99' ve otomatik. LOVATO sıralı sistem takılı ve şu ana kadar çok memnunum.
Bayram dönüşü yolda LPG ünitesi sık sık devreden çıktı. bazen 2-3 km gitmeden, bazen 10 bile ilerlemeden LPG kendi kendine devreden çıktı. Arabayı D'de kullanıyordum, sıcaklık -4 ile +2 derece arasında değişiyordu ve sorun neredeyse hep rampalarda çıktı. Rampa diyorum ama öyle aman aman olmayan eğimlerde bile aynı sıkıntıyı yarattı. Ünite normalde 35 derece sıcaklığa eriştiğinde devreye giriyor. Bir ara kaputu açıp o ilgili parçayı yokladım, ama yeni durmuş olmama rağmen neredeyse soğuktu.
Sonra deneyerek manuel bir çözüm geliştirdim. arabayı D'de değilde 3 ncü viteste kullandım, 3000-4000 devir arasında 100 km sürati aşmadan devam ettim sorun çıkmadı (belki bir-iki kez yapmıştır ama hatırlamıyorum). Ne zaman D'ye geçsem 2-3 dak içinde devreden çıktı. D'de gidemeyince de insan apaçık yolda 100'ü bile geçemiyor.
Dikkatinizi çekeyim. yolculuğun gündüz bölümünde bu sorun olmadı. o nedenle ben daha çok sıcaklıktan şüpheleniyorum. Montajı yapan usta görmeden fikir yürütemedi. Bir ara ustaya götürüyorum ama bu konuda bana önceden bir analiz yaparsanız çok yardımcı olursunuz.
Şimdiden teşekkürler.
-
sayın erosfrozen çalışmalarınıza saygı duyuyorum ancak bu çalışmaların ışığında benim söylemek istediğim şey buna karşıt birşey değil,ben orda kazıklanmıyoruz,ucuza alıyoruz,hükümet politikası iyidir veya kötüdür demedim.zira "bu" gelmiş geçmiş bütün hükümetlerin politikasıdır.
avrupada lpg neden yok?çünkü avrupada benzin fiyatıyla lpg fiyatı arasında bu kadar uçurum yok.
bizde neden lpg o kadar pahalı değil? çünkü devlet benzindeki kadar ek vergiler bindirmiyor.
neden bindirmiyor?çünkü elektrik ve ısınma bu yolla sağlanıyor.
birdirirse ne olur?sanayi batar insanlar soğuktan donar.
neden yazdım bunları?önceki arkadaşlara cevaben.
anlaşılmıştır umarım.. -
Hemen bir konuyu acikliga kavusturalim. Ben emre ile paralel bir cizgideyim aslinda. sadece bildiklerimi burada yazarak konuyu daha farkli bir boyutta foruma sunmak istedim. yoksa kimseye muhalefetten degil.
kolay gelsin, iyi bayramlar herkese... -
quote:
Orjinalden alıntı: erosfrozen
Şimdi gelelim benim sıkıntıma:
Özellikle 2A, sen ve onurdan yanıt bekliyorum. PM yaparlarsa hele, daha da sevinirim. Arabam Opel Corsa GLS 99' ve otomatik. LOVATO sıralı sistem takılı ve şu ana kadar çok memnunum.
Bayram dönüşü yolda LPG ünitesi sık sık devreden çıktı. bazen 2-3 km gitmeden, bazen 10 bile ilerlemeden LPG kendi kendine devreden çıktı. Arabayı D'de kullanıyordum, sıcaklık -4 ile +2 derece arasında değişiyordu ve sorun neredeyse hep rampalarda çıktı. Rampa diyorum ama öyle aman aman olmayan eğimlerde bile aynı sıkıntıyı yarattı. Ünite normalde 35 derece sıcaklığa eriştiğinde devreye giriyor. Bir ara kaputu açıp o ilgili parçayı yokladım, ama yeni durmuş olmama rağmen neredeyse soğuktu.
Sonra deneyerek manuel bir çözüm geliştirdim. arabayı D'de değilde 3 ncü viteste kullandım, 3000-4000 devir arasında 100 km sürati aşmadan devam ettim sorun çıkmadı (belki bir-iki kez yapmıştır ama hatırlamıyorum). Ne zaman D'ye geçsem 2-3 dak içinde devreden çıktı. D'de gidemeyince de insan apaçık yolda 100'ü bile geçemiyor.
Dikkatinizi çekeyim. yolculuğun gündüz bölümünde bu sorun olmadı. o nedenle ben daha çok sıcaklıktan şüpheleniyorum. Montajı yapan usta görmeden fikir yürütemedi. Bir ara ustaya götürüyorum ama bu konuda bana önceden bir analiz yaparsanız çok yardımcı olursunuz.
Şimdiden teşekkürler.
lpg ünitesinden kastın regülatör mü? eğer oysa bi şekilde sıcak su dolaşımı olmuyodur oradan, ufak vitesle gidincede araç devirlendiği için devirdaim suyu fazla basarak yeterli olmasa da gerekli sıcaklığı sağlıyodur. onun üzerindeki sensör 35 derecenin altında bi değer okuduğundan lpg ecusuda gazdan benzine geri geçiş yapıyodur. bu durumda hortum ve kelepçelere baktırmalısın, dikkat et aracın su eksiltiyo bile olabilir. bu birinci varsayım. eğer lpg ünitesinden kastın farklı birşeyse yazarsan ona göre yardımcı olabilirim...
-
quote:
Orjinalden alıntı: erosfrozen
Şimdi gelelim benim sıkıntıma:
Özellikle 2A, sen ve onurdan yanıt bekliyorum. PM yaparlarsa hele, daha da sevinirim. Arabam Opel Corsa GLS 99' ve otomatik. LOVATO sıralı sistem takılı ve şu ana kadar çok memnunum.
Bayram dönüşü yolda LPG ünitesi sık sık devreden çıktı. bazen 2-3 km gitmeden, bazen 10 bile ilerlemeden LPG kendi kendine devreden çıktı. Arabayı D'de kullanıyordum, sıcaklık -4 ile +2 derece arasında değişiyordu ve sorun neredeyse hep rampalarda çıktı. Rampa diyorum ama öyle aman aman olmayan eğimlerde bile aynı sıkıntıyı yarattı. Ünite normalde 35 derece sıcaklığa eriştiğinde devreye giriyor. Bir ara kaputu açıp o ilgili parçayı yokladım, ama yeni durmuş olmama rağmen neredeyse soğuktu.
Sonra deneyerek manuel bir çözüm geliştirdim. arabayı D'de değilde 3 ncü viteste kullandım, 3000-4000 devir arasında 100 km sürati aşmadan devam ettim sorun çıkmadı (belki bir-iki kez yapmıştır ama hatırlamıyorum). Ne zaman D'ye geçsem 2-3 dak içinde devreden çıktı. D'de gidemeyince de insan apaçık yolda 100'ü bile geçemiyor.
Dikkatinizi çekeyim. yolculuğun gündüz bölümünde bu sorun olmadı. o nedenle ben daha çok sıcaklıktan şüpheleniyorum. Montajı yapan usta görmeden fikir yürütemedi. Bir ara ustaya götürüyorum ama bu konuda bana önceden bir analiz yaparsanız çok yardımcı olursunuz.
Şimdiden teşekkürler.
merhaba, aracınızdaki buharlaştırıcı yeterli ısıyı bulamadığı için bu sorunu yaşamışsınız. Radyatör suyu ısıtma problemi var, termostat arızalı olabilir. sürat yaptığınızda radyatör soğuk hava akımının etkisiyle suyu ısıtamamış ve sistem lpg yi gaz fazına dönüştürememiş.
-
LPG ünitesinden kastım, 35 derece sıcaklığı ölçen parça idi aslında. yani benim varsayımım, "Sıcaklık 35'e ulaşmadığı için LPG'den gaza geçiş oluyor" idi. Ama su eksiltmesi de başka bir neden olabilir. tavsiyelerinizi print aldım. ustaya giderken götürücem, aynı zamanda radyatöre de su eklemesi yapıyorum bu arada. teşekkürler. -
quote:
Orjinalden alıntı: onur@
quote:
Orjinalden alıntı: erosfrozen
Şimdi gelelim benim sıkıntıma:
Özellikle 2A, sen ve onurdan yanıt bekliyorum. PM yaparlarsa hele, daha da sevinirim. Arabam Opel Corsa GLS 99' ve otomatik. LOVATO sıralı sistem takılı ve şu ana kadar çok memnunum.
Bayram dönüşü yolda LPG ünitesi sık sık devreden çıktı. bazen 2-3 km gitmeden, bazen 10 bile ilerlemeden LPG kendi kendine devreden çıktı. Arabayı D'de kullanıyordum, sıcaklık -4 ile +2 derece arasında değişiyordu ve sorun neredeyse hep rampalarda çıktı. Rampa diyorum ama öyle aman aman olmayan eğimlerde bile aynı sıkıntıyı yarattı. Ünite normalde 35 derece sıcaklığa eriştiğinde devreye giriyor. Bir ara kaputu açıp o ilgili parçayı yokladım, ama yeni durmuş olmama rağmen neredeyse soğuktu.
Sonra deneyerek manuel bir çözüm geliştirdim. arabayı D'de değilde 3 ncü viteste kullandım, 3000-4000 devir arasında 100 km sürati aşmadan devam ettim sorun çıkmadı (belki bir-iki kez yapmıştır ama hatırlamıyorum). Ne zaman D'ye geçsem 2-3 dak içinde devreden çıktı. D'de gidemeyince de insan apaçık yolda 100'ü bile geçemiyor.
Dikkatinizi çekeyim. yolculuğun gündüz bölümünde bu sorun olmadı. o nedenle ben daha çok sıcaklıktan şüpheleniyorum. Montajı yapan usta görmeden fikir yürütemedi. Bir ara ustaya götürüyorum ama bu konuda bana önceden bir analiz yaparsanız çok yardımcı olursunuz.
Şimdiden teşekkürler.
lpg ünitesinden kastın regülatör mü? eğer oysa bi şekilde sıcak su dolaşımı olmuyodur oradan, ufak vitesle gidincede araç devirlendiği için devirdaim suyu fazla basarak yeterli olmasa da gerekli sıcaklığı sağlıyodur. onun üzerindeki sensör 35 derecenin altında bi değer okuduğundan lpg ecusuda gazdan benzine geri geçiş yapıyodur. bu durumda hortum ve kelepçelere baktırmalısın, dikkat et aracın su eksiltiyo bile olabilir. bu birinci varsayım. eğer lpg ünitesinden kastın farklı birşeyse yazarsan ona göre yardımcı olabilirim...
selam arkadaşlar;
onur arkadaşın bahsettiği regülatör sanırım, regülatör sıcaklığı istenilen seviyeye ulaşamadığı için araç benzine geçiş yapıyor, muhetemelen de araç su eksiltiyordur ve araç sıvı lpg'yi yoğuşturamadığı için arkadaş problem yaşamış olabilir,
sonuçta onur yazmış yazılacağı : ))
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
