Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Donanım / Hardware
  • Anasayfa Haberleri
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Makyajlı Honda Jazz e:HEV Türkiye'de: İşte fiyatı ve özellikleri

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
22
Cevap
0
Favori
1.144
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj

  • Makyajlı Honda Jazz e:HEV, Kristal Kırmızı ve Gün Işığı Beyazı olmak üzere iki renk seçeneğine sahip Advance donanım paketi ile 12 Ağustos 2023 Cumartesi günü 1 milyon 390 bin TL satış fiyatıyla Honda bayilerinde yerini alacak. 



    Yenilenen Honda Jazz e:HEV, özellikleriyle neler sunuyor❓



    Tasarımındaki değişimlerle sportif bir havaya sahip olan yeni Jazz e:HEV, güçlendirilen hibrit motor teknolojisi ile daha akıcı ve keyifli bir sürüş deneyimi sunuyor. Yenilenen Jazz e:HEV; yüksek konfor ve genişlik sunan iç mekanı, sihirli koltuklar sayesinde 1.205 litre bagaj avantajı, ısıtmalı ön koltukları ve ısıtmalı direksiyonunun yanı sıra teknoloji ve güvenlik donanımları ile de sınıfında fark yaratıyor. 10 hava yastığı ve Honda SENSING teknolojisi ile kapsamlı ve gelişmiş güvenlik donanımları da yeni Jazz e:HEV'in özellikleri arasında.



    Yeni Jazz e:HEV’de zarif ve sportif çizgiler öne çıkıyor. Modelde yenilenen petek ızgara, ön ve arka tampondaki dinamik ve girintili çizgiler de sportiflik vurgusunu destekliyor. Ön cam çıtaları ile sütun kaplamaları diğer dış kaplamalarda kullanılan malzemelerle eşleşerek şık siyah mat bir görünüm sunuyor. Jazz e:HEV’in 16 inç siyah süslemeli yenilenen dinamik tasarımlı jantları da sportif görünümünü tamamlıyor. 



    Konforlu ve rahat iç mekan tasarımı 




    Honda’nın kullanım kolaylığı ile öne çıkan modeli Jazz için yapılan iyileştirmelerde Honda'nın orijinal Japon "Yoo no bi" tasarım felsefesine sadık kalınıyor. Kullanıcıların otomobil içindeki alanların hepsinden faydalanmasını hedefleyerek arkadaş canlısı olarak konumlanan ve faydanın estetiği olarak adlandırılan tasarım ile dış tasarımda olduğu gibi iç mekanda da modern minimalist estetiğini korumaya devam ediyor. Makyajlı Honda Jazz’da siyah yeni iç döşemeler ve yeni koltuk kumaşları yer alıyor. Dördüncü nesil Jazz'ın iç mekan makyajı; modelin yalın, ergonomik ve kullanışlı olma niteliklerini ileri taşıyor.



    Honda’nın insan odaklı tasarımları çerçevesinde kullanıcı merkezli ön konsol, kabin boyunca yatay olarak uzanan zarif yapısıyla öne çıkıyor. Görüş alanını kısıtlamayan ve ferahlık hissine katkı sağlayan iç mekan ile Honda, kullanım kolaylığını tasarım değerlerinin merkezine yerleştiriyor. Ön konsolun ortasında konumlanan 9 inç büyüklüğündeki dokunmatik ekran ve 7 inç tam TFT gösterge paneli sürücüler için okunaklı bir yapı sunuyor.



    Sürücünün ve ön yolcunun konfor seviyesini artıran özellikler arasında; ısıtmalı direksiyon ile ısıtmalı ön koltuklar yer alıyor.  Ayrıca Jazz e:HEV, arka koltuk diz mesafesinde 986 mm ile sınıfının ilerisinde bir alan genişliği sunuyor. Buna ek olarak daha geniş bir iç mekan sunulmasına imkan yaratmak için ön koltukların altına yerleştirilen yakıt deposu ile de Jazz sınıfında öne çıkıyor. Çok yönlü arka Sihirli Koltuklar ile sunulabilen farklı kullanım kombinasyonları, yenilenen Jazz’ın işlevselliğini desteklemeye devam ediyor. Makyajlı Jazz’ın günlük kullanım için yeterli olan 304 litre bagaj hacmi, Honda mühendisleri tarafından geliştirilen sihirli arka koltukların katlanmasıyla 1.205 litreye yükseliyor. 



    Honda'nın güçlenen e:HEV hibrit teknolojisi 




    Honda’nın 20 yılı aşkın deneyimi ile geliştirdiği e:HEV teknolojisi; 1.5 litrelik i-VTEC benzinli motora bağlı iki kompakt elektrik motoru, sabit oranlı şanzıman, lityum iyon batarya ve akıllı güç kontrol ünitesinden oluşuyor. Honda Jazz e:HEV güç-aktarma sistemi daha güçlü elektrik motoruyla gelişmiş hızlanma performansı sağlarken verimlilik korunarak da daha dinamik sürüş özellikleri sunuluyor. Gelişmiş e:HEV hibrit sistemin; lityum iyon bataryanın doğrudan elektrikli tahrik motoruna güç sağladığı EV Sürüş, benzinli ve elektrik motorun beraber devrede olduğu Hibrit Sürüş ve benzinli motorun doğrudan tekerleklere güç sağladığı Benzinli Sürüş olmak üzere üç modu bulunuyor. Sistem, üç sürüş modu arasında otomatik geçiş yaparak kesintisiz, dinamik ve akıcı bir sürüş sağlıyor. 



    Ayrıca Bkz.Mitsubishi yeni SUV modelini tanıttı: Mitsubishi Xforce



    Dinamik sürüşü ile öne çıkan makyajlı Jazz’ın şehir içi kullanımda EV ve Hibrit sürüş modları arasında geçiş yapan sistemi, otoyol sürüşlerinde benzinli sürüşü kullanıyor. Hibrit sürüş sırasında benzinli motordan gelen fazla güç, jeneratör motoru üzerinden bataryayı şarj ederken; EV sürüş modunda ise rejeneratif fren yoluyla şarj sağlanıyor. Daha önce 80kW / 109 PS olan elektrik motorunun gücü 90kW / 122 PS'e yükselirken; Jazz e:HEV 253 Nm tork sağlıyor. Bunun yanı sıra benzinli motor gücü de 7 kW’lık bir artış ile 79 kW / 107 PS değerine yükseliyor. Verimlilik konusunda da iddiasını sürdüren Jazz e:HEV, ortalama 104 gr/km (WLTP) CO2 emisyonuna sahipken; ortalama olarak 4,6 lt/100 km (WLTP) yakıt tüketiyor. 



    Gelişmiş araç içi teknolojileri 



    Yenilenen Jazz, kullanıcılara gelişmiş bir bilgi-eğlence deneyimi sunmaya devam ediyor. Kullanıcılar; müzik, navigasyon ve telefon gibi bilgi-eğlence özelliklerine ve uygulamalarına dokunmatik LCD ekran veya sesli komut ile erişebiliyor. Daha güvenli ve ergonomik bir deneyim için temel işlevlerin fiziki düğmeleri de bulunuyor. Sistem, Android Auto ve kablosuz Apple CarPlay akıllı telefon bağlantısı ile destekleniyor. 



    Yeni Honda SENSING özellikleri ve 10 hava yastığı




    Yeni nesil Jazz, sürüşü daha kolay ve güvenli hale getirmek için tasarlanan aktif ve pasif güvenlik teknolojilerini içeriyor. Jazz e:HEV, ön koltuğa entegre orta hava yastığı ve sürücü ile ön yolcu diz hava yastıkları dahil olmak üzere 10 adet hava yastığı ile sınıfında öne çıkıyor. Honda SENSING aktif güvenlik teknolojisi, daha geniş görüş alanına sahip ön kamera ve gece kullanım desteğiyle güvenliği artıran çok sayıda sürüş yardımcısını standart olarak sunuyor.



    Çarpışma Hafifletici Fren Sistemi, Uyarlanabilir Hız Sabitleyici, Şerit Takip Uyarı Sistemi, Trafik İşareti Tanıma Sistemi ile Jazz e:HEV güvenli sürüş desteği sağlıyor. Bunların yanı sıra Honda mühendisleri tarafından iyileştirilen Trafikte Sürüş Asistanı ile dur-kalk trafikte sürüş yükünü azaltmak için 0 km/s'den itibaren direksiyon desteği de sunuluyor.



    Tüm bu aktif güvenlik teknolojilerini yolcu güvenliğini artıran Honda'nın tescilli Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) gövde yapı teknolojisi tamamlıyor. Honda’nın pasif güvenlik teknolojisi ACE™ çarpışma enerjisini dağıtarak sadece otomobili ve yolcularını korumakla kalmıyor, aynı zamanda diğer araca uygulanan çarpışma enerjisini de azaltıyor.







    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet

  • Teknik özellikleri çok başarılı. Tam şehir içi faresi olur bundan.

    Fiyat her zamanki gibi uçuk.
  • Tasarım çok çok çok kötü. Son zamanlarda gördüğüm en kötü tasarım sanırım

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • masterap M kullanıcısına yanıt

    Aynı şeyi yazacaktım . 2023 yılına yakışmayan bir tasarım . Sanki 90 model araç gibi duruyor. İç dizaynı da aynı sekilde demode
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Bu japonlar nasıl hala böyle tasarımların beğenilceğini düşünüyorsa :S

  • 2005 modelini kullanıyorum iki sene öncesine kadar. o kadar küçük olup bir o kadar fonksiyonel araba görmedim. memelkete giderken arkada yatarak gidebildiğim nadir araçlardan. bir çok malzeme de taşımıştım. şimdikiler bu kadar fonskiyonel değil dir sanırım.

  • Bu nasıl tasarım ya hahahaha

  • Bu Japonlar tasarım özürlü vallahi!
  • Bu Japonlar tasarım özürlü vallahi!

  • Balon gibi şişirilmiş tasarım. Jazz'ın Cazz'lığı gitmiş balon olmuş eski Cazzların albenisi yok

  • Yaris ve yaris cross varken şansı 0
    Yakıt tüketimi de çok yüksek mesela yariste insan gibi kullanım da İstanbul'da çok rahat 3 litre ile dolaşırsin ki belki 2 litre bile mümkün Corolla ilk nesil hibrit bile şehir içi 3,5 tüketiyorken Honda her zaman ki gibi saçmalamış aynı son kasa Civic de ki gibi insan 45v akü koyar hiç değilse yakıt tasarrufu açısından bak golf 8 ve diğer markada ki aynı kardeşlerine etsi motor sayesinde özellikle 1.0 etsi motor Eco modda kullanırsan çok az bir tüketimi var...

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >

  • Küçük otomobillerde en şirin tasarımı Hyundai yapıyor.

  • Farların üstüne, farın çanağının üst çizgisine kadar kaput uzatma yapmak lazım. O zaman bişeye benziyor.

  • sürekli dur kalk trafikte dolaşan, aşırı derecede park yeri sorunu yaşayan, üstüne bir de iç hacim ihtiyacı duyan biri olacak ki bu arabaya bu parayı vermesinin makul bir açıklaması olsun...
  • Moueson kullanıcısına yanıt
    90 model olup buna benzeyen bir araç söyleyebilir misiniz? Tasarımını ben de beğenmedim ama o kadar da gömmeye gerek yok diye düşünüyorum.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >

  • MPV segmenti hala tek başına ayakta tutan atmosferik Honda  


    O en sağ tarafta ki torpido üstü ne sıvı sabunluk mu var orada?  

  • Honda Avrupa da bitmiş okeye dönüyor artık. İlk 25 de yok. Türkiye'de bile rekor kırılan dönemde satışları düşen 3 markadan biri.
  • 2009 jazz aracımı satıp 2022 jazz aldım … 2009 zor hız yapardı ve yere yakındı tümseklerde bile sürtme yapabilirdi… 2022 hem yüksek hem çabuk hız yapıyor..bagajı küçük görünsede sihirli koltuklar sayesinde inanılmaz büyük…jazz tutkudur…kullanan bilir ve vazgeçilmezdir.

  • 4. Nesil tasarım olarak pek beğenilme de, makyaj ile birlikte göze daha hoş bir şekil almış bana göre


    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ornapsen -- 16 Kasım 2023; 11:4:3 >
  • DH Misafiri D kullanıcısına yanıt
    Bende de son makyajlı kasa var.
    Araç için orjinal kauçuk paspas bulamadım siz ne kullanıyorsunuz?
    Bir de 16*6J ET50 gibi bir jantla geldi, kışlık için bir jant önerebilirmisiniz?

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız