Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
MEGANE II DİESEL OTOMATİK???????
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
kullandım çok beğendim gerçekten sınıfında iyi bir araç 2004 toyota corolla hiç sarmadı beni onu kullandıktan sonra -
fransıza her zaman boykot..Fransıza verilen paralar bize karşı karalama kampanyası olarak geri dönüyo -
Pek performans beklenmemeli -
bizim arkadaşla gezioz gerçekten çok güzel 
-
1.5 dizel motora göre iyi bir otomatik şanzıman koymuşlar ben ses yalıtımına fren ve gaz kademelendirmesini ve süspansiyonlarına bayılıyorum benzinli meganelara göre daha iyi bir araç -
otomatik motordan çok güç yiyor.. -
Megane 2 Dizel'in otamatigi var mi? Yok diye bileyorum ama yeni mi cikti? -
ben de yeni duydum, artık firmalar diesel arabalarda da otomatik vites rahatlığını sunmaya başladılar.. 
araç bence güzel, her yönden memnun kalırsınız.. -
Soru dizel megan mı yokda dizel focus mu, astra mı, toyota mı olsaydı megan diyen çok fazla olmazdı.
Lakin otomatik vites lunca durum değişiyor. Megandaki otomatik vites klasik otomatik.
astra ve toyotadaki otomatikleştirilmiş vitese göre çok daha konforlu olacaktır.
Test sürüşü ile aradakı farkı görürsünüz.
Pek çok eksisi olsa da klasik otomatik vites sayesinde megan büyük puan toplar. -
Bizim bu 3. Megane II Sedan 1.5 dCI alışımız oldu,hakikaten çok beğeniyoruz.Sürüş keyfi ve rahatlığı bambaşka.
-
Ben de megane dizel otomatikle haftaya test sürüşü yapacağım. Bir aksilik olmazsa almayı düşünüyorum. Megane 2 benzinliyi uzunsüre kullandım ve memnun kaldım ama dizel ve otomatik vitesini ilk defa kullanacağım. Meganın konforunu, yol tutuşunu, iç ve dış dizaynını ve güvenliğini çok beğenmiştim. Bu yüzden
Otomatik dizel de özellikle tereddüte düştüğüm dikkat edeceğim hususlar,
Daha önce kullananlar aşağıdaki konularda fikirlerini yazarlarsa çok sevinirim.
1-) çekiş gücü ( toyota corolla test sürüşü yaptım motoru çok zayıf buldum)
2-) otomatik vites geçişlerinin sarsıntıya sebep olup olmadığı
3-) Motor sesini içeri alıp almadığı
Teşekkürler -
Toyotanın çekiş güçünü zayıf bulmuşsanız tüm dizellerin çekiş güçünü zayıf bulursunuz.
Ancak şuna dikkat edin. Dziellerin çekişi sadece ilk kalkışta zayıf olur.
2000 devire ulaştıktan sonra kesinlikle benzinliden daha atak olurlar.
Test sürüşü sırasında şuna dikkat edin:
Durştan 100 kmye yda 50 km ye çıkışına bakın, süre tutun mesela.
sonra hareket edip 30 km hıza ulaştıktan sonraki hızlanmaya bakın.
Meslea 30 km hızla giderken gazı kökleyin. Dizeiln bu durumda çok atak olduğunu göreceksiniz.
Ayrıca yokuşta kesnlile benzinlkiden çok daha atak olur dizller.
Her türlü yokuşta, meğile bağlı olarak az da olsa hızlanmaya devam eder.
Kullanmadım ama klasik otomatik viteste vites geçişleri sarsıntılı olmaz. En azında megan hariç pek çok marka kullandım yada yolculuk ettim.
Benzinli megandan menun kaldıysanız otomatik dizeli çok seveceğinizden eminim.
Bu arada otomatik dizel düz dizele göre %20 civarı fazla yakar. Aksini idda eden olursa kesilikle inanmayın.
Şehir içinde 7 litre yakar diye tahmin ediyorum.
-
bu megane 0 km mi yoksa ikinci el mi?ikinci el megane dizel otomatik yok benim bildiğim..makyajlı versiyonlarda var... -
Racai Teşekkürler,
Opel corsa dizel otomatik kullandınız mı hiç vites değişimleri rahatsız edici derecede sarsıntılı.
Türbülans, 2007 temmuzunda çıktı galiba onun için ikinci eli yoktur.
Gördüğüm kadarıyla,
Megane dizel otomatik diğer markalardan farklı olarak triptronic değil otomatik vites, bu avantaj mıdır dezavantaj mıdır?
Bir de teknik özelliklerinde 8 valve görünüyor, diğer markalar ford, toyota .. 16 V dizel değil mi?
Teknik özelliklerde bir de motor hacmi valve sayısı herşey aynı, 82 bg ve 100 bg iki ayrı dizel var. Bunu nasıl sağlıyorlar? -
toyota dizel d-4d 90 beygir üstten tek ekzantrikli 8v dir.
yeni honda benzinlide civicte üstten tek egzantrktir.
yeni corolla benzinli üstten çift egzantriklidir.
quote:
Orjinalden alıntı: apolat72
Racai Teşekkürler,
Opel corsa dizel otomatik kullandınız mı hiç vites değişimleri rahatsız edici derecede sarsıntılı.
Türbülans, 2007 temmuzunda çıktı galiba onun için ikinci eli yoktur.
Gördüğüm kadarıyla,
Megane dizel otomatik diğer markalardan farklı olarak triptronic değil otomatik vites, bu avantaj mıdır dezavantaj mıdır?
Bir de teknik özelliklerinde 8 valve görünüyor, diğer markalar ford, toyota .. 16 V dizel değil mi?
Teknik özelliklerde bir de motor hacmi valve sayısı herşey aynı, 82 bg ve 100 bg iki ayrı dizel var. Bunu nasıl sağlıyorlar?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi acu___men -- 3 Ağustos 2007; 16:21:19 >
-
Benzer özellikteki motorlardan farklı güç almak için uygulanan iki genel yöntem var.
Birincisi motorun çalışmasını (ateşleme, yakıt miktarı vb) yazılımında değişiklikler yaparak değiştirmek.
Diğeri ise turbo fanını ve yakıt pomparını (yakıt basıncını arttırmak) değiştirmek. İkinci yöntem daha etkili.
Corsa ve diğer tüm markalardaki otomatikleştirilmiş sanzumanlarda vites geçişi sarsıntılı olabilir. Ama bu tamamen sizin kullanım taarzınıza bağlıdır.
Bir süre kullanıp alıştıktan sonra bu sıkıntı ortadan kalkar. Vites geçişleri öncesinde ayağınızı gazdan çekince vites geçişleri sarsınıtızı olur.
Bir süre kullanınca alışıyorsunuz. Önemli bir sorun değil yani.
Tiptronik aslında yanlış yerleşmiş bir tabir. Şu an ismini hatırlamadığım bir firmanın otomatik şanzumanda P, N, D (2 ve 3), R'ye ilave olarak
+ ve - koyarak sürücünün istediği durumda vites yükseltip düşürmesini sağladığı sisteme verdiği isim.
Şuan hemen tüm otomatik viteslerde (klasik, otomatikleştirilmiş ve CVT) bu şeçenek var.
Klasik ve CVT otomatiklerde çok kullanacağınız bir sistem değil, ancak yarı otomatiklerde özelikle de dizel ise çok işe yarıyor. Hatta olmazsa olmaz bence.
Meganın klasik otomtik vitesi otomatikleştirilmişlere göre çok konforlu olacaktır.
Normal koşulllar altında bakım maliyeti çok düşük olacaktır. Normalde yüzbinlerce km yolyapması ve sadece yağının değişmesi gerekir.
Anacak şanzsızlık bu ya garantisi dolduktan sonra bir arıza çıkarırıda en az 7-8 bin YTL maliyet çıkarır.
Ancak bu çok az (hattta çok çok az bir ihtimal, ama şans). 200-300 bin km devirmiş otomatik vitesli Renault 9'lar var mesela.
Otomatikleştirilmiş şanzumanlarda kullanıma bağlı olarak 60-100 bin km (veya biraz daha fazla) sonuda debriyaj balatalarının değiştirilmesi beklenebilir.
Doğru ve özenli kullanırsanız balata değişim süresi düz vitesle aynı olacaktır.
Bende easytronic dizel astra var. Eğer ki klasik otomatik vites seçeneği olasydı kesinlikle onu alırdım. Ama olmadığı için otomatikleştirilmiş şanzuman olan easytronic aldım. Ben alırken megane dizel otomatik yoktu. Olsaydı ne yapardım diye düşününce?
Meganda ESP olmaması ve Direksiyon hassasiyetinin az olması Astradan yana durmama neden olabilirdi ama bilemiyorum.
Klasik otomatik vitesin rahatlığı (mesela kırmızı ışıkta ve hafif bir yokuşta duruken gaza veya frene basmak zorunda değilsiniz, aynı şeyi otomatikleştirilmiş şanzumanlarda balata ömrü çok kısalır.) nedeniyle megandan yana olabilirdim.
Aslında gönlümden geçen meganın şanzumanını söküp astraya takmak olurdu...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi racai -- 3 Ağustos 2007; 19:01:16 >
-
Önümüzdeki hafta Pazartesü günü çıkacak Oto Haber dergisi,Megan II Privilege 1,5 dci otomatik vitesin testini açıklıyacak, sanırım faydalı olur... -
quote:
Orjinalden alıntı: apolat72
Racai Teşekkürler,
Opel corsa dizel otomatik kullandınız mı hiç vites değişimleri rahatsız edici derecede sarsıntılı.
Türbülans, 2007 temmuzunda çıktı galiba onun için ikinci eli yoktur.
Gördüğüm kadarıyla,
Megane dizel otomatik diğer markalardan farklı olarak triptronic değil otomatik vites, bu avantaj mıdır dezavantaj mıdır?
Bir de teknik özelliklerinde 8 valve görünüyor, diğer markalar ford, toyota .. 16 V dizel değil mi?
Teknik özelliklerde bir de motor hacmi valve sayısı herşey aynı, 82 bg ve 100 bg iki ayrı dizel var. Bunu nasıl sağlıyorlar?
bu maisin genel politikası eskimiş ürünleri Türk insanına kakala
Şu anda satışa sundukları megane daki otomatik vites eski nesil 4 vitesli ama avrupaya yeni nesil 6 viteslisini gönderiyorlar
manuel vitesli olnadada Avrupa ya 6 vites 105 bg 240 nm(yakında 110 bd 16 v 260 nm çıkacak belki o zaman Türkiye de 105 bg olanı satarlar)gönderiyorla ama Türkiye de eski nesil 100 bg 5 vitesli olanı satıyorlar
-
megane eskimedimi artık. otomatik viteslisi pahalı diye duydum.yazık bence.corolla daha mantıklı geliyo bana..
Benzer içerikler
- dacia sandero 0.9 tce stepway yorum
- passat 1.9 tdi çift kırmızı nasıl
- renault spring neden tutulmuyor
- geely araba yorumları
- renault clio 1.5 dci icon kullanıcı yorumları
- tesla iç dizayn
- renault arkana fiyat
- renault logan
- uçan araba fiyatları
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
