Şimdi Ara

Mercedes A200 AMG inceleme: Sportiflik mi yoksa konfor mu?

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
26
Cevap
0
Favori
996
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj


  • Otomobil inceleme köşemizde bu kez Mercedes'in giriş seviye modeli olan Mercedes A200'ü konuk ettik. AMG donanımıyla oldukça sportif bir görünüm ve sürüş deneyimi sunan modele gelin yakından bakalım.



    00:00 - Giriş



    00:30 - Dış tasarım



    05:24 - Bagaj



    07:10 - İç mekan (arka bölüm)



    10:00 - İç mekan (ön bölüm)



    19:10 - Sürüş (Motor ve 48V hafif hibrit sistem)



    21:30 - Performansı nasıl?



    22:40 - Şehir içi ve şehirler arası yollarda kullanımı rahat mı? (Süspansiyon, yalıtım)



    25:07 - Direksiyon tepkileri



    25:39 - Yakıt tüketimi



    27:13 - Fiyat



    Neler vadediyor?



    Makyajlı Mercedes A200 AMG'nin dış tasarımında yenilenen LED farlar, küçük yıldızlarla bezeli ön panjur ve sportif görünümün olmazsa olmazı büyük hava girişleri dikkat çekiyor. Arkada LED stoplar ve yeni difüzör ile görece daha küçük dokunuşların yer aldığı modelin iç mekanında ise yeni üç kollu direksiyon simidi ve 10.25'er inçlik ekranlardan oluşan dijital panel hemen göze çarpıyor.



    Kaputun altında 1.3 litre benzinli motorla gelen yeni Mercedes A200'ün en büyük artılarından biri 48V hafif hibrit sisteme sahip olması. Bu sayede, 163 hp güç ve 270 Nm tork sunan benzinli motor, ani kalkışlarda bu sistemden birkaç saniyeliğine de olsa 10 kW (14hp) kadar destek alabiliyor. Bu sistemin diğer bir artısı da yakıt tüketimini saf benzinli motora göre biraz daha aşağıya çekebiliyor olması.



    Süspansiyon ve direksiyon tepkileri



    Özetlemek gerekirse, A200'ün alışıldık Mercedes konforundan ziyade daha çok sportif kullanıma odaklanan, sert süspansiyona sahip bir otomobil olduğunu söyleyebilirim. Buna karşın, yine bu alçaltılmış süspansiyon sayesinde yola adeta yapışıyor olması da sürücü için büyük bir güven oluşturuyor. Direksiyon çapı gayet iyi ve direksiyonun dönüş çapı da bir tam turdan biraz fazla. Zaten sportif bir otomobil kullandığımız için kısa turlu olması gayet iyi bir özellik.



    Şehir içi ve şehir dışı kullanımda nasıl?



    Şehir içinde oldukça rahat ve sessiz bir sürüş vadediyor. Sürüş asistanlarının size destek olması sayesinde trafikte bile sıkıntısız ilerleyebiliyorsunuz. Sadece bizim bozuk yollarımızda sert süspansiyon biraz can sıkabiliyor. Uzun yolda motor sesi duymak için Sport sürüş moduna almanız yeterli. Otomobil istediğiniz atikliği size her an sağlayabiliyor. Aman bu devirde yakıt ekonomisi önemli derseniz de hız sabitleyiciyi 120 km/s'e ayarlayarak 7. viteste 2200 devirde rahat ve sessiz bir biçimde ilerleyebilirsiniz. Burada sizi tek rahatsız eden şey bazen kulağınıza gelecek olan yol sesi olacaktır.



    İç mekan (MBUX, ses sistemi vs.)



    İç mekanda 64 renkli ambiyans aydınlatması özellikle geceleri çok güzel bir görünüm oluşturuyor. MBUX adı verilen multimedya sistemi gayet sezgisel ve hızlı çalışıyor. Menüler arası geçişler oldukça kolay, arayüzü karmaşık değil. İki ekran da ayrıca direksiyon üzerindeki tuşlarla kolayca kontrol edilebiliyor. Klima ve ses kontrolleri için ayrıca fiziksel düğmelere yer verilmiş olması da oldukça iyi. Ses sistemi bence başarılı. Standart ayarlar dışında kendi zevkinize göre ayar da yapabilirsiniz.



    Ön koltuklar oldukça konfor ve viraj alırken sürücüyü iyi kavrıyor. Arka koltukların 3 kişinin çok rahat edeceği şekilde tasarlandığını pek söyleyemem. Orta alan hem sırtlık tarafında hem de şaft tüneli olarak uzun seyahatler için pek oturmaya uygun değil. Çocuklu aileler için isofix bağlantıları da mevcut. Bagaj hacmi 355 litre ile segment ortalamasında diyebilirim. Dolayısıyla tek çocuklu aileler için A200 önerilebilir ancak daha fazlası için crossover-SUV gibi seçeneklere bakmak daha mantıklı olacaktır.



    Mercedes A200'ü dilim döndüğünce eksileriyle artılarıyla anlatmaya çalıştım. Mutlaka değinmeyi unuttum noktalar vardır. Soru ve yorumlarınızı bekliyorum.









  • mercedes a200 2 000 048 TL , audi a3 1 597.015 TL liste fiyatları var ayni segment (C), ikiside premium marka. yada skoda superb var (D) segment hangisi tercih edilir?
  • şeref Ş kullanıcısına yanıt

    bekarsan para varsa a200, bekarsan para kısıtlıysa a3, evli barklı çocuklu biriysen superb alınır hocam. aslında superb kelepir bulunursa alınır. önümüzdeki yaz yeni kasa superb gelecek.


    bu arada a3 çok uygun. a3 fiyatına cupra leon satılıyor. a3 ten daha pahalıya da golf satılıyor. anlamadım gitti a3 nasıl bunların seviyesine indi fiyat olarak.




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Meticulous -- 12 Kasım 2023; 15:11:29 >
  • Ön taraftan çok üzgün duruyor ya bu :(
  • Meticulous kullanıcısına yanıt

    Golf de A3 de kullandım, A3 golf’den daha kaliteli bir araç değil. Marka algısı yüksek sadece.

  • şeref Ş kullanıcısına yanıt

    Aile varsa superb

    Aile+spor 508

    A200 de A3 de premiumlukla alakası olmayan arabalar

  • en1gma kullanıcısına yanıt

    Kedi ulasamadigi ciğere mundar dermiş :D

  • Moueson kullanıcısına yanıt

    B6 2.0 tdi sahibi biri Megane motorlu mercedese ulaşmak için sence neden ciğer kedi olayına girsin?

    En son A3 konusunda sürüş hissi konfor falan diye zircahil zırva şeyler yazıp 7500d/d çevirerek kaçmıştın ufaktan yol mu alırsın yoksa 508 Megane pardon a200 kıyaslaması anketi açıp seni bütün foruma meşhur mu edeyim? 




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi en1gma -- 15 Kasım 2023; 16:36:8 >
  • en1gma kullanıcısına yanıt

    Konuyla ne ilgisi var anlamadım, a200 fiyatına 508/Superb alırım ise biraz yanlış olmuş.


    Türkiyeyi boşverin avrupada da böyle bir mantık yok. Satın alma tercihleri çok farklı, böyle olmasa avrupalılar bizden daha rasyonel insanlar olduğuna göre rakamlar farklı olurdu.


    2022 Avrupa satış rakamları:


    A serisi 90.703

    SuperB 39.544

    508 14.757


    Demek ki herkes olaylara sizin pencerenizden bakmıyor olabilir.

  • quote:

    Orijinalden alıntı: emreq

    Konuyla ne ilgisi var anlamadım, a200 fiyatına 508/Superb alırım ise biraz yanlış olmuş.


    Türkiyeyi boşverin avrupada da böyle bir mantık yok. Satın alma tercihleri çok farklı, böyle olmasa avrupalılar bizden daha rasyonel insanlar olduğuna göre rakamlar farklı olurdu.


    2022 Avrupa satış rakamları:


    A serisi 90.703

    SuperB 39.544

    508 14.757


    Demek ki herkes olaylara sizin pencerenizden bakmıyor olabilir.

    Avrupa'da daha kompakt küçük araçlar daha fazla talep görür, şehirlerin yapısı nedeniyle genelde küçük hb almaya eğilimlidirler

    Ek olarak 508le a serisi arasında fiyat farkı var Avrupa'da

    Yani aynı para değiller.

    508le superble a serisi burada aynı paraysa kapıyı pencereyi kırıp D segmenti alırsın

    Yıldızı var diye premium olmaz bir araba.

    Bu söylediklerim A3 ve 1 serisi için de geçerli




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi en1gma -- 17 Kasım 2023; 9:3:1 >




  • emreq E kullanıcısına yanıt

    ya nedir bu kendi milletini böyle ezikleme çabası? avrupalılar neden bizden daha rasyonel olsun? herkesin zevki ve ihtiyacı farklı farklı. sığ bir bakış açısıyla alel acele adetten karşılaştırma olur mu? a serisi bir aile aracı olamaz kesinlikle, ancak bayan aracı olur. yazar arkada üç kişi sıkıntılı demiş, buna anca gülerim. yahu arkada üç kişi passat'ta bile sıkıntıdır. mühim olan iki kişi rahat mı? a serisinde arkada tek kişi bile rahat edemez. superb tam bir aile aracı. avrupa'da eşim dostum akrabam çok a serisi kullanan bir aile görmedim. bizde halkın gelir seviyesi düşük olduğu için bayan arabası da az alınıyor haliyle.

  • beyinsis B kullanıcısına yanıt

    İyi de kendiniz yazmışsınız herkesin zevki ve ihtiyaçları farklı diye. Benim söylediğimden farklı olan ne? Şehirde rahat park etmek, dar yollarda kolay kullanım, araca daha rahat hakim olabilmek herkes için kolay değil. Alıcının parası varsa 1 milyona skoda fabia almak yerine 2 milyona A serisi, 1 serisi vs alır. Parasının yettiği en büyük arabayı mı alacak? Bunun neresini tartışıyoruz ben çözemedim?

  • en1gma kullanıcısına yanıt

    Almanyada eşdeğer donanım superb ile A serisi fiyatı neredeyse aynı. Sitelerine girip bakabilirsiniz.


    Fabia 19 bin euro

    Scala 23 bin euro

    A hb 38 bin euro dan başlıyor




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi emreq -- 17 Kasım 2023; 13:2:33 >
  • şeref Ş kullanıcısına yanıt

    Audi'de başlangıç liste fiyatlı araç boşlar boşu oluyor ve bulunmuyor da.Onu baz almak çok doğru değil

  • şeref Ş kullanıcısına yanıt

    Hocam bu arada bu araçlar C segment olsada premium.İnsanlar Mercedes diyince E, Audi diyince A6'yla falan kıyaslıyor sanırım.Eşimde A1 var.Standart bir markaya göre makyaj aynası ışığından kapı koluna kadar hissiyat farkı var.

    Benzer donanımlar benzer fiyatlara ise tercihim A200 olur yoksa A3.Hacim ihtiyacım yoksa Superb e dönüp bakmam.

  • emreq E kullanıcısına yanıt

    Çünkü superb in yeni kasası gelecek,508e bakarsanız net görürsünüz.


    Ayrıca park kolaylığı falan demişsiniz konuştuğumuz araç a serisi sedan,hangi kolaylık?aradaki birkaç cm farkla kolaylık falan olmuyor

    Hb deseniz a serisi zaten ufak bir araç değil,508 de devasa değil

    Türkiye de c segment premium markalı araçlar anlamsız şekilde sisiriliyor

    508 in tekerini koyduğu yerde bir insanın a sedandan bahsetmesi için mahalle galericisi vs .olması lazım




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi en1gma -- 17 Kasım 2023; 14:48:46 >
  • Kapı koluyla makyaj aynasıyla araba kalitesi konuşacaksak yanlış yere gelmişsiniz

    Temiz bir A1 e 1m lira para isteniyor

    O paraya standart marka dediğiniz 308 alıyorsunuz ki üst segment olmasını geçtim malzeme kalitesi konusunda a1e ders verecek kadar iyi bir araç

  • en1gma kullanıcısına yanıt

    Hocam öncelikle siz biraz fanatiksiniz mesajlardan gördüğüm kadarıyla.

    Öncelikle 1 Milyon verilir mi Türkiye'de? Piyasayı bilmiyorum, bilemem.Ben Türkiye'de binmiyorum lakin A1 in alt göğüs bile yumuş yumuş.Tuttuğunuz her parça Non premium D segment araçlardan bile daha kaliteli (Bunu da daha önce al-sat yapmış biri olarak söylüyorum ki bugüne kadar nerdeyse 60 farklı araca direk sahip olmuşumdur.Nerden baksanız bindiğim araçlarda 100 ü geçmiştir.).Ayrıyetten kendimde de 2019 Insignia var A1'in bile çok daha kaliteli hissettirdiğini net bir şekilde söyleyebilirim.Bu söylediğime uymayan sadece W176 ve türevleri olan Mercedes'ler hariç hiç bir Audi,Mercedes,BMW görmedim.




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 3K1X -- 17 Kasım 2023; 15:6:53 >
  • Fanatik falan değil tamamen sallıyor . Hayatında bu araçlara falan hiç bindigini sanmıyorum . Yahu A1 sahibi adam diyor araç gerçekten kaliteli diye hala daha inkar ediyor. Adam aracın sahibi yahu sen daha iyi mi bileceksin ondan.

    Bu arkadaşa kalsa en iyi araç Insignia . Mercedes , BMW falan çöp araçlar

  • Moueson kullanıcısına yanıt

    Hocam bende Insignia ya biniyorum zaten 

     

    Evde bir Insignia bir A1 var.Maalesef bizim millette bende ne varsa en iyisi o, övelim, yüceltelim, bizde olmayan kötüdür gibi bir yönelim var.Objektif yaklaşamıyoruz maalesef.

    Misal A1 in gideri A6 dan farklı mı ? Bir çok konuda hayır.Değer mi ? Değmez.Yada araç S-Line olmasına rağmen hız sabitleme, lastik basınç sensörü gibi donanımlar yok veyahut süspansiyonlar gerçekten sert.Mini kadar keyifli mi ? Hayır.Hanım şu dakika satalım dese durur muyum ? Direk satarım ama bunlarda bu aracın malzemesini kalitesiz yapmaz.

    Bu kadar yani olay.Artısıda ekside belli.Müşterisi olmayan aracın zaten üretimi biter.Satılıyor ki firma üretiyor.Tercih edeninde bir sebebi vardır illaki.Her aracın artısı eksisi farklı.




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 3K1X -- 17 Kasım 2023; 15:9:7 >
  • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.