Motorsiklet Sürmek Ve Kazalar

mrcds3259

Yüzbaşı

416 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Benim aklımı kurcalayan bir soru var motorsiklet sürmek ve kazalar noktasında.Uzun süredir gerek kaza videoları gerekse yorumcuların,usta acemi herkesin bazı farklı ve ortak yorumları var.20 yıldır motor kullanıyorum ciddi bir düşme kaza yaşamadım diyende var,suda kayıp düşende,düz yolda düşende...Motor kazalarını izlediğimde dikkatimi çeken bazı hususlar oldu.

- Kazaların çoğu diğer araçlardan kaynaklanıyor.
- Tek başına motor kazaları pek yok olanlarında çoğu basit denecek düşmeler.
- Tekli kazaların çoğundada viraj veya ana konuya bakarsak motorun kayması ile ilgili bir durum var.

Şimdi sorum şu;

Bilinçli kullanıldığında eğitime önem verildiğinde usta sürücülerde (yarışlar dışında) ciddi kaza yaşayan yok.Ama eski tecrübeli olupta kaza yapan çok.Bu işin bir sırrı var mıdır? Yani motorsikleti adam gibi ciddi bir kaza yapmadan sağlıklı şekilde sürmenin bir yolu yok mu? Yoksa illa her motor süren ciddi kazaya karışıyor mu?

Bunu şundan soruyorum,kaza yapan arkadaşların forumlarda kazayı anlatırken genelde ilk söyledikleri "aslında benim hatamdı" demeleri.

Zira diğer açıdan düz mantıkla bakıldığında bir ulaşım aracı olmaktan çok bir ölüm makinası mıdır motorsiklet? Yoksa adam gibi bir zevk ya da ulaşım aracı mıdır? Bunu ayıran konu nedir? Burada bir parantez açıp tecrübenin motorda pek etkili olmadığı,daha doğrusu düşe kalka tecrübe etmektense ciddi eğitimlere katılıp amerikayı tekrar keşfetmeden öğrenmek olduğu.

İşin eğitimini alıpta ciddi kaza yapan yok gibi.

Tabi genelde hep kazalar ön planda.Kaza yapmayan anlatmıyor forumlarda,kaza yapanlarsa direk forumlarda paylaştığından belkide böyle algılanıyor.

Anladığım kadarı ile motorsiklet mesela durup dururken kaymıyor.Kullanım hatası ve tecrübe eksikliğinden kaynaklanıyor.Kaya düşe tecrübe gelişiyor ve eğer ciddi bir kaza olmazsa usta olunuyor ki bu seferde farklı tecrübeler gündeme geliyor.Halbuki tecrübeler sonucunda geliştirilmiş eğitimler sonucunda motor hakimiyeti geliştirilirse düşüp kalkmadan (yada asgari düzeyde kazalar ile) bu iş çözülebiliyor.

Anlaşılması gereken,motorsiklet kullanma anlamında diğer taşıtlar gibi değil.İsterseniz 30 yıllık motorcu olun yinede hiç bilmediğiniz bir durum gerçekleşebiliyor bireysellik anlamında.Halbuki eğitimler alınıp yetenek sürekli ileriye taşınsa kazalar asgari düzeye inecek.

Hadi 30-40 la kaymak bir tarafa 100 km/h in üzerinde motorun kayması ölüme demek.Örneğin motor neden ıslak zeminde kayar? Ben bisikletle bile ıslak zeminde kaymıyorum Allah cc korusun.Kaldıki bu anlamda bisiklet daha sıkıntılı değil mi aslında? Bundan anladığımda şu; motorsiklet güçlü bir mekanik sistemle sürülüyor.Bisiklette insanın üretebileceği tork yada beygir gücü lastiği kaydıramazken,aynı durum motorun gücünü lastiklere doğru uygulayamazsak kayma yaşanacağı....Yani zemine,dönüş açısına,duruş şeklimize ,lastiklere vs...göre belirli kurallar çerçevesinde dönmek lazım ki buda ancak eğitimle olabilecek bir şey...Yok ben bu işi biliyorum 10 yıldır motorcuyum dersek hiç karşılaşmadığımız veya henüz tecrübe etmediğimiz bir zemin vs yada durumda düşmemiz kaçınılmaz olabilir.(mi?)

O halde eğitimlere dikkat edip maliyetine katlanır ve tam ve sağlam ekipman kullanarak güvenliğe dikkat edildiğinde yinede illa düşecek miyiz bu motordan? Hep acaba ne zaman ilk kazamı yapacağım diye düşünerek rahat rahat gezilmesi mümkün mü?

Konu hakkında acemi-usta her türlü yorumu bekliyorum.Belki herkes için faydalı olabilecekte bir başlık olur.Çünkü; forumlarda genelde şu sorular var?

- Hangi kotoru alayım?
- Scooter dan vitesliye geçeceğim?
- Scooter tavsiyesi?
vs vs..

Ama şu sorular yok?

- Viraj eğitimi nedir?
- Ciddi motor eğitimlerine katılan arkadaşlar var mı?
- Eğitime katılmanın ne gibi faydalarını gördünüz?

....

Tüm bunları özümsediğimde sonuç sanki motor sürücülerinde tıpkı otomobil sürücülerinde olduğı gibi genel bir "ben bu işi bilirim" durumu mu var?

Yanlış anlaşılmasın,doğru ve eğriyi anlamaya çalışıyorum...

Saygılarımla

Contrbas

Yüzbaşı

329 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

İyi sabahlar arkadaşım. o kadar güzel bir soru sormuşsun ki bravo gerçekten.

Ben her motorcu tarafından bilnen, söylenen ve literatüre geçmiş bir sözle başlayayım. İki çeşit motorcu vardır: Düşmüş motorcu, düşecek motorcu. Bu her nekadar işin geyiği olsa da gerçeklik payı vardır.

Öncelikle eğitim kesinlikle gerekli. Üstelik profesyonel eğitim almak gerekli. Bu düşe kalka tecrübe edinerek olacak iş değil. Çünkü Allah korusun bir düşersin tecrübe etmeye yetecek kadar ömrün kalmayabilir. O nedenle önce eğitim sonra tecrübe. En azından düşmeyi öğrenmelisin.

Bunun yanısıra motor bir ölüm makinesi değildir ama olabilir de. Her an motordan düşme korkusuyla zaten motor sürülmez. Motor sürerken belirli kurallar vardır onlara muhakkak uymak gerekir. En başta iyi bir eğitim ve tecrübe ederek cc yükseltmek. Sonrasında kesinlikle kaliteli koruma ekipmanları. Kesinlikle alkollü motor kullanılmamalı. Yorgun ve dikkatin dağınık olduğu durumlarda mümkün olduğunca kullanılmamalı. Ülkemizin yollarının yapısı ve asfalt kalitesi malum, bunları gözönünde bulundurmalı. Yine ülkemizde araç kullanıcılarının trafik kurallarına ne kadar dikkat etdiği de malum. Bizim araç kullanıcılarımız kesinlikle ayna kullanmaya gerek duymuyor. Sinyalin ise varlığından haberi olmayan sürücüler biliyorum ben. O nedenle motosiklet kullanıcıları tehlikeyi önceden sezip tehlikeden kaçınmayı alışkanlık haline getirmeli. Motosiklet maalesef hız yapan ve hız yaptıkça kullanıcısına zevk veren bir araçtır. Kabul. Ama az önce de dediğim gibi ülkemizin asfalt kalitesi malum. Birçok asfaltta yol tutuşu sıfıra yakındır. O nedenle motosikletler patır patır kayıp düşüyor. Yurtdışından gelen bir gurup Harley kullanıcısı Edirne'den giriş yaptıklarında ilk virajda patır patır kayıp düştüler. Adamlar bütün Avrupa'yı gezmiş ülkemize gelir gelmez düşmüşler. Konuştuğumuzda bize siz Harleyler için özel lastik mi kullanıyorsunuz diye sordular. Yok anam ne gezer. Sizin lastiklerin aynısı. Ancak biz yollarımızı bildiğimizden düşsek de umursamıyoruz artık. Bundan iki ay önce bağdat Caddesi'nde 30-40 la giderken önümde giden taksici, yola aniden fırlayan bir kadın sürücüye çarpmamak için ani fren yaptı. Taksinin stop lambaları yanmıyordu ve benim ed bir anlık dalgınlığıma geldi. Kaçacak yer olmadığı için son anda frenlere asıldım ancak yol sanki buz pisti gibi kayıyor anasını sattığımın motoru. Oysa yaz günü buzlanma da yok ancak yol jilet gibi. Asfalt sıfır olmuş. Zor bela vurmadan durabildim. Bu çok basit bir örnek. Ancak 4 faktörü içinde barındırıyor. Yola bakmadan çıkan bir araç, stop lambası yanmayan bir taksi, iğrenç bir asfalt ve dikkatsiz ben. Al sana kaza... Yani kaza bazen kaçınılmaz oluyor. Ne kadar tecrübeli olsan da.

Bisiklet ile motosiklet arasındaki farka gelelim. Bisikletle ne kadar hızlı gidersen git yeterli hıza ulaşamadığın için suyu yararak gideceksin. Bu da lastiğinin asfalta temas etmesini sağlayacaktır. Üstelik bisikletle azcık kaysan dahi bunu hissetmezsin çünkü hızın veağırlığın ani kaymayı engeller. Ancak motosiklet ile giderken lastik üzerindeki su tahliye kanalları yeterli diş derinliğine sahip değilse su tekerlekle asfalt arasında bir katman oluşturur. Bu katman lastiğin asfaltla temas etmesini engeller ve azıcık bir kayma bile düşmelere sebep olabilir. Çünkü hızından ve ağırlığından dolayı o azıcık kontrol dışı kayma sen bu kaymayı hissedene kadar düşmene neden olur.

Bunun yanısıra ülkemizdeki trafik kuralları da motorcuların aleyhine çalışır. Otoyollarda kamyonların bile hız sınırı motosikletten fazla. Düşünsene sen sağ şeritte 80 ile giderken arkadan 100 ile gelen kamyon veya otobüs sana sellektör yapıp korna çalarak senden yol istiyor. Peki ona yol vermek için ne yapacaksın zaten sağ şerittesin. İyice sağa yanaşacaksın ve otobüs olanca haşmeti ve oluşturduğu trübülansıyla seni solayıp gidecek. Tabi sen sağ şeridin sağında tozla kaplanmış yol kenarından kayıp düşmezsen.

Velhasıl kelam ülkede motor kullanmak zor ama dikkat edilirse yine de keyifli.

Son olarak çok iyi bir eğitim alıp çok büyük tecrübeler edindiysen kaza yapmazsın diye bir şey yok. Örnek; Murat Hilal Sofuoğlu

http://www.yeniasir.com.tr/UcuncuSayfa/2011/02/04/motosiklet_tutkunu_isadami_kaza_kurbani

Artık uykum geldi. Yeter bu kadar.

Tekeriniz yere düz bassın. Kazasız belasız keyifli sürüşler dilerim

Brunhild

Yüzbaşı

306 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

mrcds3259

Yüzbaşı

416 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

mrcds3259

Yüzbaşı

416 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

mrcds3259

Yüzbaşı

416 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

mrcds3259

Yüzbaşı

416 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

mrcds3259

Yüzbaşı

416 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

üstadım ben kendimden örnek vereyim
haziran 2016 da pulsar 200 NS alarak bu zehire bulaştım ilk motosikletimdir ayrıca daha önce bir motorum olmadı bundan önce bazen arkadaşların motosikletlerini kullanmışlığım var ama öyle aman aman değil 1 veya 2 tur mahalle aralarında filan kullandım tecrübem yok yani motoru aldığım ilk gün İsanbuldan İzmite geldim otoban veya D100 karayolundan gelmeye korktuğum için şile ağva kandıra üzerinden geldim benim için o an uzun ama tecrübeli bir yolculuk oldu yolda işi kısmen çözdüm motosikleti aldıktan sonrada bir yere gideceğim zaman otoyol dışında nereden gidilir gelinir bunları araştırdım hep mesela istanbula gideceğim zaman eski istanbul yolundan gidip geliyordum eski tarihi bir yol ipek yolunun kalıntısı köylerin içinden geçen ama yerine göre bol virajlı sakin ama dikkat isteyen bir yol izmitten karamürsele gideceksemde akçat yolunu kullanıyordum D130 karayoluna mecbur kaldıkça çıkmamaya çalışaraktan tabi km ler uzuyordu ama olsun zevkli oluyordu

tüm bu zaman zarfında ben motoruma motorumda bana alıştı ilk zamanlar ağır geliyordu şimdi ise oyuncak gibi geliyor ilk zamanlar 60 km hızı görünce korkuyordum şimdi 120 bile az geliyor

mesele şu ki acemiyken kaza yapma riskim bana göre daha azdı çünkü korkuyordum ama acemiliğimi attıkça kaza yapma riskimde artmaya başladı mesela tehlikesiz gördüğüm eski istanbul yolundan bir gün istanbula giderken bir viraja hızlı girdiğim için az kalsın kamyonun altına giriyordum o kadar teğet geçtimki aynası kaskımın üzerinden geçti viraja girmeden önce hafif frene dokunmuştum yavaşlamıştım belkide hayatımı bu kurtardı kader denilen şey belkide budur

inanan bir insanım ecel denen şeyin vakit saat geldiğinde seni bulduğunu geri kalanın sebep ve teferruattan ibaret olduğunu düşünürüm hep

Allah Araf suresi 34. ayetinde (Her ümmet için belirli bir süre vardır; vakitleri dolunca (artık ondan) ne bir saat gecikebilir, ne de öne geçebilirler.) der yine

Nahl suresi 61.ayetinde (Ve eğer Allah Teâlâ nâsı zulümleri sebebiyle muaheze edecek olsa idi yeryüzünde bir hareket eder mahluk bırakmazdı. Velâkin onları mukadder bir zamana kadar tehir eder. Onların ecelleri geldiği vakit ise onlar ne bir saat geri kalabilirler ve ne de öne geçebilirler.)der

yani ecelin geldiyse ne bir saat ileri alabilirsin nede geri ölüm şeklin sadece sebep olur kimi için motosikletten öldü derler kimi için sigaradan kimi için kalp krizi

dün gölcükte motosiklete gönül veren bir arkadaşımız rahmetli oldu motosiklet ile gonca rampasında 160 km hızla giderken virajda bir aracı sağdan sollamaya kalktığında yol kenarındaki bariyerlere çarpmış kazayı izledim haberlerede çıktı Allah Rahmetiyle muamele etsin ama kaza resmen geliyorum demiş yani arkadaş kusurlu ama dedim ya keşke sağdan sollamasaydı keşke o kadar hızlı gitmeseydi filan demek boş bunlar doğru sözler ama vakit saat gelmiş bunuda düşünmek gerek

kazayı izlemek isteyenler için
(https://www.izlesene.com/video/kask-kamerasindan-motosiklet-kazasi/9619805)

They Killed Kenny

Yüzbaşı

613 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Benzer içerikler