Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Motorun isisi 90°C ye ulasmiyor
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
O ısı motor ısısı değil motor soğutma suyunun ısısıdır. Genelde 90 dereceye ulaşıp sabit kalması normal olarak görülür. Ama sizin termostatta bir sıkıntı olabilir. -
Bende de ısındığında hararet genelde hep 80 derece civarlarında sabitlenir, uzun süre dur kalk trafiğe girersem ancak o zaman 90'a yaklaşıyor. Aracı aldığımızdan beri böyle (249.000 km boyunca 
) bir problem yok.
Normali böyle sanırım. -
@mTDI
Ek bilgi için tskler. 90° gelmemesi pek buyuk sorun degil, asil yaz aylarinda falan 90° geçerse o zmn haberimiz olmaz o kotu olur.
@rst78
Anliyorum. Onceki araçlarimda boyle degildi, o açidan merak ettim. kisin bile en fazla 15dk da 90°'yi goruyordum. -
Bence siz yine de bir kontrol ettirin, ne olur ne olmaz. Bir hata varsa dediğiniz gibi yazın sıkıntı olabilir. -
Yakıt tüketiminiz normalse sorun dediğiniz gibi gösterge yada termostatta olabilir..
Fakat yakıtınızdada sıkıntı var ise motorunuz ideal çalışma ısısına ulaşmıyor olabilir..
Isıtma bujileri belli bir ısıya kadar ısıtma yapıyor, arıza bujilerdede olabilir..
Son ve en kötü ihtimal enjektörlerden birinde veya bazılarında arıza olabilir..
İyi bir motor ustasına göstermenizde fayda var..
Fakat dediğim gibi yakıt tüketiminizde bir sıkıntı yok ise saydıklarımdan korkmanız gerekmez çünkü o arızalar olduğu zaman 1-2lt daha fazla yakıyor 100km'de araç.. -
Yaz kış bu sıcaklığın 90 derece civarında sabit olması gerekir. Arkadaşların da söylediği gibi termostat'ı değiştirmeniz gerekecek büyük bir ihtimalle. -
Termostat açık kalmış olabilir yada müşürde arıza olabilir. Kontrol ettirmekte fayda var. -
WaRToX
kullanıcısına yanıt
Babam gunluk ise gidip geliyor. 15 gundur beraber gidiyoruz. Dogrusu yakit tuketimi biraz sasirtti. (1ay oldu arabayi alali)
Biraz fazla yakiyor sanki. Ama karsilastirma yapamiyorum cunku normalde ne yaktigini bilmiyorum.
Babamla konusurum, pazar gunu birine gostermeye calisirim o halde.
Bilgiler için tskler -
Alman arabalarında 90 derece sabit kalması gerekir. Sizin termostat bozuk açık kalmış motor tam ısınmıyor yakıt sarfiyatınız artar motora zararlıdır. -
Kalorifer sistemi normal ısıda mı? Motoru rölantide çalıştırın ve fanın açılıp açılmadığını kontrol edin... Bu işlemlerde anormallik varsa termostat arızasıdır... -
benzinnliler 90 dizeller 80-85 gibi kalıyor diye biliyorum. Aynı araçtan olan başka birisine daha sorun ibre nerede duruyor diye. ANcak düşük olması çok büyük problem değil yüksek olmasında :) düşük oldumu yakıt biraz artar sadece -
quote:
Orijinalden alıntı: WaRToX
Yakıt tüketiminiz normalse sorun dediğiniz gibi gösterge yada termostatta olabilir..
Fakat yakıtınızdada sıkıntı var ise motorunuz ideal çalışma ısısına ulaşmıyor olabilir..
Isıtma bujileri belli bir ısıya kadar ısıtma yapıyor, arıza bujilerdede olabilir..
Son ve en kötü ihtimal enjektörlerden birinde veya bazılarında arıza olabilir..
İyi bir motor ustasına göstermenizde fayda var..
Fakat dediğim gibi yakıt tüketiminizde bir sıkıntı yok ise saydıklarımdan korkmanız gerekmez çünkü o arızalar olduğu zaman 1-2lt daha fazla yakıyor 100km'de araç..
Kızdırma bujilerinde sorun olamaz. Alakası yok. İlk çalıştırmada yanma odasını belli bir sıcaklığa getirir ve marşa basarsınız. Eğer o bujiler olmasa biraz geç çalışır soğuk havalarda yanma odası soğuk olacağı için ancak çalışır çalışmaz yanma odası haliyle ısınacaktır.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Ek olarak:Eski araçlarda hararet yapmasın diye yazın termostat açık bırakılırdı su devirdaimi için. Kışında kapatılırdı. Hocam termostat açık kalmış olabilir. Onun dışında hava çok çok soğuk olduğu günlerde bizim eski aracımız olan 1.9 tdida ısınmıyordu. Özellikle devirsiz şehiriçi kullanımlarında. Kesinlikle ibre yerinden oynamazdı.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Yok termostat yok bilmemne, bir kişi de dememiş kış aylarındayız, yazı gör hele bir kaça çıkacak o 
Dışarısı zaten soğuk, bir de kalorifer yaktınmı ısınmaz tabiii... Her dizel araç böyledir. -
quote:
Orijinalden alıntı: hasanmerto
Yok termostat yok bilmemne, bir kişi de dememiş kış aylarındayız, yazı gör hele bir kaça çıkacak o
Dışarısı zaten soğuk, bir de kalorifer yaktınmı ısınmaz tabiii... Her dizel araç böyledir.
Yo her dizel araç öyle değil en azından kendi aracım ve çevremde gördüğüm arkadaşların dizel araçları.
Kendi aracımda ne kadar soğuk olursa olsun -10 larda bile gördüm aracın ısı göstergesi 90da sabit kalıyor ne yaz ne kış 90 hiç geçmedi çok şükür dediğim gibi -10 lar da bile 90 da sabit kalır nerdeyse 30 derece yaz sıcağında da gördüm 90 da sabit kalıyor.
Konu sahibine dönersek bir arkadaş yukarıda belirtmiş alman araçlarının hemen hemen hepsi 90 da sabit kalıyor çevremde gördüğüm kadarıyla da. Sizin araçta termostatta bir sorun var gibi en kısa zamanda aracı iyi bir ustaya gösterin bir sorun var ise en azından daha da büyümeden önüne geçilmiş olur.
-
quote:
Orijinalden alıntı: hasanmerto
Yok termostat yok bilmemne, bir kişi de dememiş kış aylarındayız, yazı gör hele bir kaça çıkacak o
Dışarısı zaten soğuk, bir de kalorifer yaktınmı ısınmaz tabiii... Her dizel araç böyledir.
Kalorifer motorun ısısını içeri verince neden soğuk kalsın ki
Bütün arabalar benzinli dizel 90'da ısıyı sabit tutar tek tük aracın ısı ayarı farklı
70 de sabit motor ısısı olacağını sanmıyorum bencede ters giden birşeyler var a4'de -
quote:
Orijinalden alıntı: cesmuru
quote:
Orijinalden alıntı: WaRToX
Yakıt tüketiminiz normalse sorun dediğiniz gibi gösterge yada termostatta olabilir..
Fakat yakıtınızdada sıkıntı var ise motorunuz ideal çalışma ısısına ulaşmıyor olabilir..
Isıtma bujileri belli bir ısıya kadar ısıtma yapıyor, arıza bujilerdede olabilir..
Son ve en kötü ihtimal enjektörlerden birinde veya bazılarında arıza olabilir..
İyi bir motor ustasına göstermenizde fayda var..
Fakat dediğim gibi yakıt tüketiminizde bir sıkıntı yok ise saydıklarımdan korkmanız gerekmez çünkü o arızalar olduğu zaman 1-2lt daha fazla yakıyor 100km'de araç..
Kızdırma bujilerinde sorun olamaz. Alakası yok. İlk çalıştırmada yanma odasını belli bir sıcaklığa getirir ve marşa basarsınız. Eğer o bujiler olmasa biraz geç çalışır soğuk havalarda yanma odası soğuk olacağı için ancak çalışır çalışmaz yanma odası haliyle ısınacaktır.
Bahsettiğiniz ön ısıtmadır.. Kızdırma bujilerinin bir işlevide budur fakat ön ısıtma haricinde motor belli bir ısıya gelene kadarda kızdırma bujileri ısıtma yapar..
İyice araştırınız..
-
bendede derece 90 a geliyor ama sonra yavas yavas azalmaya baslıyor 2000 deviri gecince fan giriyor devreye hatta vites değiştirirken falan fan sesi duyuluyor 90 a cıkıyor sonra 80 civarına düşüyor sonra tekrar 90 a cıkıyor bu normalmi ? birde uzun yolda mümkünatı yok 90 ı görmüyor başlangıç ile 90 arasında kalıyor normalmi bu ?
arac b5 98 passat -
Gösterge arızası olabilir yada termostat değişecektir.
Benzer içerikler
- tucson mu sportage mi
- stage 2 yazılım kaç beygir
- hyundai accent blue en çok tutulan modeli hangisi
- kaputtan duman çıkması
- en iyi adblue hangisi
- mazda cx 60
- toyota 2022
- araba sigorta fiyatları 2024
- skoda octavia 2024
- bmw 2022
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
