Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
En Beğenilen Resimler
Hızlı 
Bildirim
Nedir bu tramer takıntısı arkadaş
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Daha önce de bir konuya aynı yorumu yazmıştım.
"Bence hasar kaydı olayının kaldırılması lazım. Bunun yerine sorguda değişen ve boyanan parçalar yazmalı. Geçenlerde birinin BMW marka aracının hayalet göstergesi ve multimedya ekranı çalınmıştı. Şimdi bu aracı almaya kalkan 70 bin hasar kaydını görünce aklı yerinden oynuyor. Sanki araç iki kamyonun arasında sıkışıp ezilmiş de hasar almış gibi düşünüyor. Bunun yerine radyo teyp hırsızlığı yazsa alanın içi rahat olur. Rakamı gören kendini kaybediyor. Ayrıca aynı hasara 2 bin yazan da var, bin yazan da. Parçalar yazsa ikisinde de arka tampon değişimi yazacak."
Şimdi geçenlerde biri bana arkadan çarptı. Sanayiye götürdüm 700 küsür malzeme, 990 da işçilik çıkarmışlar. Servise götürsem en az 1.5 katı çıkacaktı. Bu 990 işçilik çıkaran arkadaş kendi cebimden versem 500'den fazla istemezdi eminim. Şimdi hal böyle olunca fiyat yazmak aptallık oluyor resmen. Kesinlikle yapılan işlemler yazmalı tramerde.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Daha önce alttan çarptığım aracımı dışarıda yaptırsam hiç boya çıkmayacak, aracı hatasız boyasız diye birine iteleyebilecektim. (Perti tercih ettim). Bunun önüne geçilmesi için bence hasar kaydı daha detaylı yazılmalı, mümkünse eksperin ve kazanın fotoğrafları ve hatta değişen parçaların listesi de görülebilmeli ve bunun da ücretsiz olması sağlanmalı. Bu şekilde dürüst adam zaten tramerde kayıttan korkmaz, küçükse küçük büyükse büyük hasar çıkar, alıcı da computestle birlikte tramere güvenir içi rahat olur. -
Yetkili servisler 300 liralık boya işlemini 1.000 tlye yapıyor ve cebinizden yaptırmazsanız tramere bu meblağ işliyor. Ve bazı yetkili servisler boya konusunda rek tutturamıyorlar, dışarıda daha iyi boyacılar mevcut (İstanbul Maslak Oto sanayi için konuşuyorum).
Sizin dediğiniz takıntı ise bizim insanımızın takıntısı, buna yapabilecek pek birşey yok. Herkes bu konuda takıntılı olduğu için kimi araç sahipleri dışarıda boyatıyor çünkü tramer kaydı olsun istemiyor, aracı satmaya gelince bazı alıcılar oluyor ki bir parça boyadan kaynaklanan 1.000 lira hasar kaydından dolayı araca pert muamelesi yapıyorlar.
Mesela benim aracımda sürtmeden kaynaklı 3-4 parça boya var ve hepsi dışarıda yapıldı, Avm otoparkında kolona sürtmeden kaynaklı arka çamurluk ve kapıda göçük oluşmuştu, servise götürdüğümde arka çamurluktaki ve kapıdaki hafif göçme yüzünden adamlar çamurluğu kesip yerine yenisini kaynak yapacaklardı ve tramer kaydının 7-8 bin lira olacağını söylediler. Dışarıda 900 liraya yapıldı, 0 gibi oldu. Yetkili servis kaportada düzeltme konusunda uğraşmıyor bile direk değişime gidiyor, üstelik değiştirmek istedikleri parça arka çamurluktu, aracın gövdesini kesip yerine kaynak yapılacaktı, en son isteyeceğim durumlardan biri.
Yani bu durumun temel sebebi aracı satarken oluşan değer kaybı, alıcıların da tramer kaydını abartması. Bu yüzden dışarıda yaptırılıyor. Alırken 300 lira verip en kral yerde ekspertize sokulursa araç boyaların neden kaynaklı olduğunu anlarsınız.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Her ilanda bu mevcut. Aracin boyanmamis degismemis yeri kalmamis, hosafi cikmis, diyorki hasar kaydi yok. Kasko yaptiriyoruz, aman kasko delinmesin disarda yaptirayim, hasar kaydi islemesin. Zaten bir konuda bir arkadas soylemis aynen katiliyorum; "biz araclari alirken bizden sonraki insanlar icin, onlarin begenmesi icin aliyoruz. Varsa hasari hasarli halde fotosunu cekersin. Munkunse tamirat esnasini cekersin saklarsin. Satarkende iste bu dersin. Olur biter.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Hasar kaydı olmadan yapılan o kadar çok araç var ki. Nasıl yapıldığı ne olduğu belli değil.
Tramere mesaj atınca araç kazaya karışmıştır. 5000 TL gibi abuk subuk bir şey yazıyor. Üstelik 7 TL.
Tramere düzenleme şart detay yazacak aracın ne için, nerede, hangi serviste hangi parçaların yapıldığı ve fiyat bilgisi yazmalı. Nasıl bir araç aldığımızı bilelim. Böyle olunca güvensizlik daha da azalır. -
Günümüzde artık bmw mercedes gibi araçların 2 farı kırılsa 15 bin hasar kaydı çıkar aynası kırılsa 2500 parça ve işçilik maliyeti araç fiyatını bulur ortalama bir şehir içi kazada bu tarz araç bakanlar sahibinin elinde kazaya ait fotolar varsa bu meblağları önemsememesi gerek ama alt segment araçlarda bu gibi tramer kayıtları yani15-20 bin ve üstü göz korkutabilir
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
kyokushin
K
kullanıcısına yanıt
Kesinlikle ama tum araclarin parcalari pahali sol farimi degistirdim talihsiz bir kazada. 4500tl parca fiyatı yukaridaki onerilerde ki gibi fiyat yerine direk parcalar gelmeli bencede
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
takılmamak lazım değişen boya olayına -
Tramer kayıtlarında detaylı sorguluma var. İstenirse değişen parçaların tam listesi geliyor -
Aracıma 2 kez çarptılar, bir kez de fırtınada ön kapıları açarken rüzgar deyim yerindeyse elimizden aldı ve geriye doğru baya bir esnedi, üçünde de ufak hasarlar oluştu hepsini kaskodan (çarpmalar karşı taraftan ödemeli) yaptırdım, yarın bir gün satmaya kalktığımda elbette gerekli fiyat uyarlamasını yapacağım ama tramerde ne rakam yazarsa yazsın alıcıya karşı en azından ne yapıldığıyla ilgili resmi servis raporları elimde olacak. Araç alırken de tramer tek başına benim için bi anlam ifade etmeyecek, tamiratlar yetkili serviste orijinal parçalarla yapıldıysa benim için yeterli. -
araç hasar alınca yeniden yapılıyor da önemli mesele gözden kaçıyor. bildiğim kadarıyla havayastıkları çok pahalı . yenisinin takıldığının garantisi var mı -
Böyle böyle düzelecek inşallah piyasa. Çakal galericiler arabayı alırken öyle bir aşağlıyorlarki trameri var orası oyalı burası boyalı diye.(halbuki arabanın gerçekten gerekli hiçbir aksamında sıkıntı yok sadece kozmetik sorunlar) Satarken de tramer yok, hata boya yok diyerek dayan gitsin safın birine. Her işsiz 5 kişiden 3 ünün 3-5 kuruş denkleştirip galerici olmasının sebebi de bu heralde kolay para. Araç alırken gerçekten nelere dikkat edilmeli, neler değerini düşürür, neler önemsizdir, bunlar hakkında halkımızın ciddi şekilde kamu spotları ile falan bilgilendirilmesi lazım, piyasa gerçekten çok kötü. Bu yüzden herkes sıfıra yöneliyor ve satışlar sürekli yüksek olduğundan, yukarıdan dayanıyolar vergiye olan bize oluyor. 2013'te sıfır araç aldım daha 18b km olmadı park halinde çizdiler, sürttüler sadece rötuş boya yaptım sedefli olduğundan lokal boya renk farkı oluşturur dediler ben de değeri düşmesin diye parça boya yaptırmadım.(Değer düşmesini de geçtim satarken orası oyalı burası boyalı diyip sürekli ölü fiyat verenler adamı deli eder, bunu yaşamamak için yaptırmadım.) Yani sıfır aracıma çiziğiyle binmek zorundayım fiyatı düşmesin, başımı ağrıtmasın diye.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
En Beğenilen Yanıtlar
Tüm Yanıtları Genişlet
|
Daha önce de bir konuya aynı yorumu yazmıştım.
"Bence hasar kaydı olayının kaldırılması lazım. Bunun yerine sorguda değişen ve boyanan parçalar yazmalı. Geçenlerde birinin BMW marka aracının hayalet göstergesi ve multimedya ekranı çalınmıştı. Şimdi bu aracı almaya kalkan 70 bin hasar kaydını görünce aklı yerinden oynuyor. Sanki araç iki kamyonun arasında sıkışıp ezilmiş de hasar almış gibi düşünüyor. Bunun yerine radyo teyp hırsızlığı yazsa alanın içi rahat olur. Rakamı gören kendini kaybediyor. Ayrıca aynı hasara 2 bin yazan da var, bin yazan da. Parçalar yazsa ikisinde de arka tampon değişimi yazacak." Şimdi geçenlerde biri bana arkadan çarptı. Sanayiye götürdüm 700 küsür malzeme, 990 da işçilik çıkarmışlar. Servise götürsem en az 1.5 katı çıkacaktı. Bu 990 işçilik çıkaran arkadaş kendi cebimden versem 500'den fazla istemezdi eminim. Şimdi hal böyle olunca fiyat yazmak aptallık oluyor resmen. Kesinlikle yapılan işlemler yazmalı tramerde. |
|
Her ilanda bu mevcut. Aracin boyanmamis degismemis yeri kalmamis, hosafi cikmis, diyorki hasar kaydi yok. Kasko yaptiriyoruz, aman kasko delinmesin disarda yaptirayim, hasar kaydi islemesin. Zaten bir konuda bir arkadas soylemis aynen katiliyorum; "biz araclari alirken bizden sonraki insanlar icin, onlarin begenmesi icin aliyoruz. Varsa hasari hasarli halde fotosunu cekersin. Munkunse tamirat esnasini cekersin saklarsin. Satarkende iste bu dersin. Olur biter.
|
|
Hasar kaydı olmadan yapılan o kadar çok araç var ki. Nasıl yapıldığı ne olduğu belli değil.
Tramere mesaj atınca araç kazaya karışmıştır. 5000 TL gibi abuk subuk bir şey yazıyor. Üstelik 7 TL. Tramere düzenleme şart detay yazacak aracın ne için, nerede, hangi serviste hangi parçaların yapıldığı ve fiyat bilgisi yazmalı. Nasıl bir araç aldığımızı bilelim. Böyle olunca güvensizlik daha da azalır. |
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
