Neredeyse hiç 0 fokus görmüyoruz yolda. (2. sayfa)

onlarca neden var ama kullaniciyi ilgilendiren bir kac tanesini sayim

1. trendx paketteki o igrenc otesi ekran

2. titanium dizeldeki o igrenc yuvarlak vites

3. titanium focusa 400 bin verip o igrenc halojen fara tamah etmek...

4. arka tarafta klima yok, arka tarafta kol dayama yok focusu focus yapan yol tutusundan bahsettiren arka bagimsiz suspansiyon ve arka tekerdeki kamber yok

daha cok var satis politikasi servislerdeki durumlar vs yazmaya gerek yok

3.5 kasa gibi harika bir tasarımdan sonra ucube bu yeni kasa tasarımı kim çizmeye cesaret etmiş, etse bile kim onaylamış hayretler verici. son zamanlarda çıkan en tipsiz ve çirkin araba olabilir.

o yuvarlak vites dediğiniz aslında kullanması çok kolay ve güzel , park moduna almadan bile araç stop etseniz kendisi dönerek park moduna alıyor.

C sınıfı tam otomatik Dizel seçeneğinde aslında rakipsiz focus ama reklam satış olayı otosan beceremiyor sanırım..

Yeni kasa focus araç bana göre alınabilir bir araba, fiyat olayı tamamen ÖTV , geçen sene 200 lü rakamlardaydı... sevmediğim tek tarafı koltukları oldu eski kasadan daha ince ..

Kedi ulaşamadığı ciğere :D

ford ülkemizde binekte rekabet gücünü tamamen kaybetti.

3.5 kasadan sonra pek tutulmadı

Ben Antalya'da sık sık görüyorum ama çoğu TrendX, muhtemelen şirket/filo araçları.

Tutulmamasında şu da etken: Rakipleri olan Megane, Civic, Corolla ve kısmen Egea hepsi TR'de üretiliyorlar. Bu rakipler TR'de ucuz işçilikle üretiliyorlar. Focus ise Almanya'da TR'de göre çok pahalı işçilik ile üretiliyor, bu yüzden yerli üretim rakipleri ile fiyat rekabetine giremiyor.

Focus, sunduğu donanıma göre her zaman bu rakiplerinden daha pahalıydı ve hala da pahalı. Bir de bu segmentte TR'de Megane/Egea gerçeği var. Bu 2 araç bu segmente el koydular resmen.

Adam doğru demiş, şu paralara şu focusu alan net kerizdir, kafasının içinde patates vardır

95 likler nasıl hocam gidişi çekişi performansından memnun musunuz?

Focus 3.5 3 yıl kullandıktan sonra Focus 4 e geçtim. Önceki de Trend X idi buda aynı donanım. Her şeyden önce yol tutuş konusu bir önceki nesle göre öyle gözle görülür bir şekilde kötü değil. Yeni kasa daha uzun ve geniş olması nedeniyle Keskin virajlarda kafayı dışa doğru biraz daha fazla açıyor fakat araç dengesini kaybetmiyor direksiyonu dinlemeye devam ediyor. 3.5 kasa gibi sert direksiyon hareketlerine bir tık daha az tepki veriyor zaten öylede olması gerek yoksa uzun şasede bu ciddi esneme sorununa sebeb olur ki 3.5 kasaya göre süspansiyon daha yumuşak. Sürüş sessizliği 3.5 kasaya göre çok daha iyi 200km li hızlarda dahi içeride ciddi bir gürültü oluşmuyor hatta bir üst segment ayarında bu noktada. Otomatik vites evet gücü biraz törpülüyor bu ilk 3 viteste belirgin sonra tepkiler bir önceki sistemle aynı. Focus 4 te en belirgin yenilik kabin. Kabinin kasvetli yarış arabası gibi tasarımı gitmiş geniş ferah ve daha ergonomik bir oturum düzeni sağlanmış bu da uzun yolculukta hiç yormuyor. 3.5 maalesef uzun yolda adamı yoruyor çünkü yarış arabası üretir gibi bir iç ergonomi vardı. Tipi beğenilir beğenilmez kişiye göre değişir ama şu bir gerçek yeni focus çok daha rahat bir araç.

Araçta tam otomatik şanzıman var yalnız, 8 ileri.

Çekişi iyi, rampalarda sorun yok.

Performans arabayı kağnı gibi hissettirmiyor standart yuruyor işte, lakin ataklık seriilik bekleme.

115lik yâda 120 düşünüyorum ben de. Ama arabam düşük km li temiz olduğundan satasim gelmiyor.

Satıp da sorunlu bi arabaya denkgelmek de var.

Aracı 115liğe yükseltebilirsin, ben yaptım mesela.