NISSAN ALMERA KLÜBÜ | DonanımHaber Forum

NISSAN ALMERA KLÜBÜ - Sayfa 171

alimakgrav · 2010-03-07T13:49:44.0000000+03:00

Arkadaşlar, baktım ALMERA'nın Klübü yok ben de ilk başlatan olayım istedim:)) NISSAN ALMERA ile ilgili paylaşımlarımızı artık bu başlık altında yapalım. Bu arada ilk sorumu sorayım. İstanbulda en iyi NİSSAN servisi hangisi sizce, özellikle Anadolu yakasında? fiyat, kalite, güvenilirlik, ustalık ve dostça yaklaşım açısından. Bildiğim servisler şunlar: YÜZBAŞIOĞLU, GÜLAN, BOSTANCIOĞLU, DEMİRKARDEŞLER(Kadıköy). başka var mı? Hangisi daha iyi sizce?

insancapekinsanca

Yüzbaşı

658 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

volverin33

Yarbay

3604 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

volverin33

Yarbay

3604 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: çirkin ördek yavrusu
egzoz üzerindeki sensör bendede 0.280 V. katalitiğin üzerindeki 0.640 V buda normal ve değiştirdiğin sensör olmalı.Zaten yanılmıyorsam 10-15 şubat 2011 de 4 ay önce debimetre ve oksijen sensörünü bosch marka olarak değiştirmiştin.sensör verilerin gayet normal.hava akış oranı 713 rpm de 2.50 olmalı;2500 rpm de 8 g/s olmalı ortalama.bence hava filtreni kontrol etmende,temizlemende ya da değiştirmende fayda var değerler benzinde ise.eğer bu değerler BRC(yanılmıyorsam senin kit buydu) lpg'de ise tekrar map ayarlarını yaptırmanda fayda var.küçük ve büyük filtreleride kontrol ettirmende fayda var.başka bir sebeb olacağınıda sanmıyorum.çünkü almeranıza yaptıklarınızı yakından takip ediyorum.neticede hava akış oranıda direk map ayarıyla ve filtrelerle ilgilidir.zamanla map ayarı bozulabiliyor.

Evet 3-4 ay önce MAF ve Lambda sensörlerini değiştirmiştim. Bu değerler araç LPG'de çalışırken alınmış değerler. Hava filtresi daha 4000km'lik ama LPG'nin büyük ve küçük filtrelerinin vadesi doldu. Filtre değişimi ve MAP ayarını kısa süre içinde yaptırmak lazım. ÇÖY sende bu değerlerin birbiriyle ilişkisini gösteren bir tablo var mı?

Bu arada değişen MAF sensörüm de sağlammış. Bir tanıdığıma hediye ettim. Şu anda onun Almera'sında görevini yerine getiriyor. :)

Almera Teknik kılavuzunda rölantide iken 1-4g/s, 2500rpm'de 5-10g/s olması gerektiğini söylüyor. Çok geniş bir aralık vermiş ve tatminkar değil.

Egzozdaki O2 sensörü bence en son çıktıyı değerlendirmek için yapılmış. Motor katalitik konvertörün üstündeki sensörden aldığı veriye göre yanmayı düzenliyor. Egzozdaki sensör de ECU'nun yaptığı ayarlamanın doğruluk derecesini gösteriyor. Bir nevi motorun amacı oradan geçen O2 düzeyini devamlı sabit tutmak.

Bizim MAF sensörlerinde dahili sıcaklık sensörü de var. Bu şekilde aynı anda havanın hem kütlesini hem de sıcaklığını ölçüyor. Bu ölçümler neticesinde de net O2 miktarını hesaplıyor. Bu ölçümü Ankara'nın akşamında yaptığım için; Mersin'in sıcağındaki çalışan bir araçtan hava kütlesi olarak daha farklı sonuç çıkmış olabilir.

Net O2'yi hesaplamak için sıcaklık ve miktar verilerini alıp bir kimyacı gibi bileşkelerini hesaplamak lazım.

volverin33

Yarbay

3604 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: vipmail123

quote:

Orijinalden alıntı: çirkin ördek yavrusu
egzoz üzerindeki sensör bendede 0.280 V. katalitiğin üzerindeki 0.640 V buda normal ve değiştirdiğin sensör olmalı.Zaten yanılmıyorsam 10-15 şubat 2011 de 4 ay önce debimetre ve oksijen sensörünü bosch marka olarak değiştirmiştin.sensör verilerin gayet normal.hava akış oranı 713 rpm de 2.50 olmalı;2500 rpm de 8 g/s olmalı ortalama.bence hava filtreni kontrol etmende,temizlemende ya da değiştirmende fayda var değerler benzinde ise.eğer bu değerler BRC(yanılmıyorsam senin kit buydu) lpg'de ise tekrar map ayarlarını yaptırmanda fayda var.küçük ve büyük filtreleride kontrol ettirmende fayda var.başka bir sebeb olacağınıda sanmıyorum.çünkü almeranıza yaptıklarınızı yakından takip ediyorum.neticede hava akış oranıda direk map ayarıyla ve filtrelerle ilgilidir.zamanla map ayarı bozulabiliyor.

Evet 3-4 ay önce MAF ve Lambda sensörlerini değiştirmiştim. Bu değerler araç LPG'de çalışırken alınmış değerler. Hava filtresi daha 4000km'lik ama LPG'nin büyük ve küçük filtrelerinin vadesi doldu. Filtre değişimi ve MAP ayarını kısa süre içinde yaptırmak lazım. ÇÖY sende bu değerlerin birbiriyle ilişkisini gösteren bir tablo var mı?

Bu arada değişen MAF sensörüm de sağlammış. Bir tanıdığıma hediye ettim. Şu anda onun Almera'sında görevini yerine getiriyor. :)

Almera Teknik kılavuzunda rölantide iken 1-4g/s, 2500rpm'de 5-10g/s olması gerektiğini söylüyor. Çok geniş bir aralık vermiş ve tatminkar değil.

Egzozdaki O2 sensörü bence en son çıktıyı değerlendirmek için yapılmış. Motor katalitik konvertörün üstündeki sensörden aldığı veriye göre yanmayı düzenliyor. Egzozdaki sensör de ECU'nun yaptığı ayarlamanın doğruluk derecesini gösteriyor. Bir nevi motorun amacı oradan geçen O2 düzeyini devamlı sabit tutmak.

Bizim MAF sensörlerinde dahili sıcaklık sensörü de var. Bu şekilde aynı anda havanın hem kütlesini hem de sıcaklığını ölçüyor. Bu ölçümler neticesinde de net O2 miktarını hesaplıyor. Bu ölçümü Ankara'nın akşamında yaptığım için; Mersin'in sıcağındaki çalışan bir araçtan hava kütlesi olarak daha farklı sonuç çıkmış olabilir.

Net O2'yi hesaplamak için sıcaklık ve miktar verilerini alıp bir kimyacı gibi bileşkelerini hesaplamak lazım.

lpg filtrelerini orjinal BRC kullanmanı ve mümkünse büyük boy kullanmanı tavsiye ederim.Sarı renk olanlar yan sanayi,orjinal dediklerine aldanma.daha önceki aracımda BRC vardı ve kazıklandığım için unutamadığım tecrübemdir.bu değerlerin birbiriyle ilişkisini gösteren değerler tablosu yok ancak obd cihazında olması gereken max-min değerler aralığı var onunda ne kadar doğru olduğu muamma artık. sendeki almera teknik kılavuzdaki değerleri burada bizimle paylaşırsan çok sevinirim.

2500 rpm de 5-10 g/s olması gerektiği zaten en yüksek ve en düşük sıcaklık değerlerinde giren havanın kütle-sıcaklık oranları baz alınarak verilmiştir.IAT sensörüyle ortak çalışıyor MAF sensörü. belkide bu ankara akşam serinliği olabilir.ama dediğim gibi en büyük ihtimal filtrelerdir.şimdi içini açıp baksan benim gibi simsiyahtır

.küçük filtre belki ama büyük filtre kirliliği kesin fakir karışım verir,eminim çünkü.geçmiş olsun.

m_alpay

Binbaşı

1050 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: seferizmir

quote:

Orijinalden alıntı: çirkin ördek yavrusu

quote:

Orijinalden alıntı: 07_infazci

arkadaşım benim tercihim brc den yana oldu.. ve çokta memnun kaldım.. şuanda şehir içi 23,5 krş yakıyor.. ve lpgde olduğunuda belli etmiyor.. tavsiye olarakta ben yeni sanayide hba otogaza taktırdım birçok kişinin tavsiyesi üzerine tabiiki.. yeni sanayide yeri internetten telefonuna bakabilirsin.. orda ibrahim beyle görüş bendende slm söyle..:)) beyaz almeracı dersin..

quote:

Orijinalden alıntı: ymantalya

arakadaşlar araç için hangi marka lpg kid öneriniz olur?
prins
landi ranzo
brc
atiker
diğer markalar?
Antalya merkezde önerebileceğiniz lpg montaj yapan kişi?
saygılarımla

Şimdi gelelim benim soruma.. arkadaşlar bugün dikkatimi çekti.. aracı 1 viteste kaldırırken gaza yüklenince alt taraflardan biyerden tıkır tıkır ses geliyor.. aynı şekilde 1,den 2 ye atarkende oluyor.. sizce bu ses neyin nesidir.. sanki biraz vites kutusundanmış gibi geldi bana.. bilgilerinizi paylaşırsanız sevinirim.. saygılarımla iyi akşamlar..

motor alt takozları olmasın.zamanla gevşeme olabiliyor.

VALLA KONUNUN TAM ÜSTÜNE BASMIŞSINIZ AYNI SES BENDENDE GELİYOR TİZ SESİ METAL SALLANIYOR GİBİ MOTOR TAKOZUMUN 1 TANESİ ÇATLAKMIŞ NASİPSE PAZARTESİ DEĞİŞTİRECEĞİM İNŞALLAH SADECE O DUR SENDE BİR BAKTIR DERİM

arkadaşlar aracıma dün yaptırmış olduğum genel bakım sonrası sesin kaynağını incelediğimizde, sesin nedeni arka motor Kulağı olduğunu(TAKOZU) tesbit etmiş bulunuyoruz.. takoz değişmesi gerekir sesin kaybolması için denildi.. ve fiyat olarak 260 tl deyince bende gerek duymadım.. şimdi internette yaptığım araştırmada fiyat olarak 100 tl olduğunu tesbit etmiş bulunuyorum.. şimdi servise bunun nedenini soracağım.. acaba bu parça yan sanayi olabilirmi... yada servis beni öpmeyemi çalıştı.. ? web sitesi:http://www.otomobilyedekparcalari.com/NISSAN-ALMERA-MOTOR-KULAGI-TAKOZU-ARKA-1999-ve-Ustu-OTO-YEDEK-PARCA-FIYATLARI,PR-2339.html

m_alpay

Binbaşı

1050 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

m_alpay

Binbaşı

1050 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Pehlivanbeyi

Yüzbaşı

371 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: ozkanduzgun

quote:

Orijinalden alıntı: onurphl

quote:

Orijinalden alıntı: ozkanduzgun

Arkadaşlar selam

İki gün önce aracımda anahtarı çevirdiğim halde 4-5 deneme boyunca araç çalışmadı sonra çalıştı hemen de immobilizer ikaz ışığı yandı, devamında üç dört kez daha aynı şekilde bir kaç kez denedikten sonra çalıştı. dün ışık söndü ve ilk seferde çalıştı. bir ara ikaz ışığı yandı ve sabah kalktım baktm sönmüştü
şu an hiç problem yok.
servise götürdüm.
aracı bırakmamı ve teste sokacaklarını söylediler, nats anteni arızalanmıştır muhtelemen ve 500 liraya yakın tutar dediler.
ben de hemen bırakmadım aracı. ama özel servisler güvenlik gerekçesiyle bu işi yapmıyor.

yardımınızı rica ederim, şu an araçta problem olmadığından o masrafa giresim yok ama geçici bir durum değilse de yaptırmak lazım.

öncelikle geçmiş olsun.sorun forumda ilk benim başıma gelmişti ve aynı süreci bende yaşamıştım.öncekli sayfalarda da detaylı bir şekilde anlattım ve aynı sorunu yaşayan birçok arkadaş belirtitğim yolla sorunu çözüme kavuşturdu.servis direkt nats anteni diyecek ki demiş ve masraflı bir iş...ama sorun olmasını umut ettiğim gibiyse ki çok büyük ihtimal öyle,KONTAK KISMINDA VAR OLAN BİR OYNAMANIN BOŞLUĞUN OLMASI.o yüzden bir kontrol et bakalım kontakta bir oynama boşluk hareket söz konusu mu.umut ediyorum ki vardır varsa çözüm gidip sağlam bir ustaya kontaktaki o gevşemeyi sıktırmak.yarım saat sürmez toplasan 60 TL yi geçmez...

onurphl dostum hatırladım yazmıştın evet, kontrol ettim çok bariz bir boşluk hissetmedim ama belki de az bi oynama bile kastettiğin şey olabilir.
bunu özel servisin direkt yetkili servise yönlendirmesi şaşırttı beni, bu bahsettiğin işlemi nasıl bir usta yapar, herkes anlar mı? gittiğm özel servis var devamlı müşterileriyim bi motor lambasını cihazla bakıp söndürmeye 20 lira aldılar iyi mi. çöy olsa bedava yapardı :) (bu arada lpg'den dolayı motor arıza lambam yanmış, sadece yakıtı yabancı gördüğünden yanmış lamba, oysa lpg taktırdığım yer bu konuda garanti yanmaz demişti!)

hocam yetkili servis bu benim bahsettiğim çözüm yolu ile ilgilenmez.yetkili servisin diyeceği ilk ve tek şey nats anteni değişimi olur.evet sorun nats anteninden de kaynaklanıyor olabilir ama bu çözümü pahalı olan bir yöntem ve ondan kaynaklanmama ihtimali yükse bir durum.onun için ilk önce şu kontak işini hallettir zaten ucuz basit bir iş.sorun çözülürse ne ala çözülmezse servisin yolunu tutarsın artık servise bırakırsın işi.ben yetkili serviste uzun yıllar formenlik yapmış sonra kendi özel servisini açmış olan ustanın yanında yaptırdım.hatırladığım kadarıyla direksiyonun üstünceki kapağı açmış,orada karşınıza bir kör vida çıkar okör vida çıakrtılır ve tornacıya gönderilir,kontak kısmı sabitlenir kapak kapanır olur biter.bu şekilde bir yolla yapılmıştı yanlış hatırlamıyorsam.çok zor bir işlem değil aslında toplasan 1 saati bulmaz.geçmiş olsun yeniden...

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Pehlivanbeyi -- 3 Temmuz 2011; 14:55:29 >

volverin33

Yarbay

3604 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: m_alpay

Servisle gorusmedim ama bir iki ozel servisle gorustum onlar motoru acmadan bisey diyemeyiz dediler ama %90 subap lastiklerinden suphe ettiler daha ilerisi olmaz dediler. Olursada napalım motoru saglıklı bi sekilde ilk haline getircez sonucta 2.el araba her turlu surprize hazırlıklı olunmalı.

Lpg nin yağ yakmasının sebebi fakir karışım sonucu piston üstü harareti çok yükselir ve yağ yakma ortaya çıkar ki bu hararet radyatör sıcaklığında görülmez herşey normal gibi.motor arıza ışığı yanıyor mu.yanması gerekir lpg kaynaklı ise.

10.000 km de yağ ancak yarıya iniyorsa,egzozdan mavi duman çıkmıyorsa motoru elletecek bir problem yok.ayrıca yağ yakan motorda gürültü çok fazla olur.

Tavsiyelerim:

yağın numarasını yada markasını değiştirmeniz yerinde olabilir. Çünkü daha yeni almışsınız.
Yağın ikinci sayısı ne kadar yüksekse o yağ yüksek ısıya o kadar dayanıklıdır.

Ayrıca bor katmanız yerinde olur.aşınmış piston segmanlardan kaçakta olabilir.bor katıp sonradan yağ değiştirmeniz olsada bor kalır.paranız havaya uçmaz.

Motor yağ kapagınızın contasını da,lastiklerinide kontrol edin,belki o contada,lastikte yırtık felan vardır.

Sürüşte yüksek vites düşük hızda gitmeyin,bu motoru yorar,aşırı ısıtır. Aldığınız kişiye bu durumu sorun ve paylaşın.mutlaka sebebini bulursunuz.

Motor soğutma suyunuzun durumuna bakın,3-5 yıldır değişmemişse yeniletin (antifriz+saf su olarak)
Son tavsiyem ikinci el araç aldığınız zaman ne olursa olsun tüm bakımlarını yeniden yapmanız.filtre,buji,yağ,su vs işte.

Arkadaşlar arkadan gelen sesi hala bulamadım.balatalar sağlam gibi.frenler yerinde.arka sağ teker kısmından gırç gırç gibi şıkır şıkır gibi gaza basınca sesler geliyor.ısınınca susuyor.bu çözümü zor arızalar hep beni mi bulur

anlamadım gitti.hala porya olduğundan şüphe ediyorum. lifte kaldıracağım. frene basıp tekeri sallıyacağım tekerler sallanırsa porya değil; sallanmazsa işte o zaman yandım

.
bu ses arka koltuk kilitlerinden veya bagaj kapagı amortisörlerinden olabilir mi.olsa gaza basınca şıkır şıkır neden ses yapsın.kafam karıştı.

gaza basınca hareket eden tek şey tekerler.bu yüzden aklıma porya geliyor.egzoz olduğunu sanmıyorum olabilirde ama egzozsa problem tam ne olabilir acaba.
sayın vipmail abd cihazında kullandığın yazılım ve sürümü nedir acaba.ben oksijen sensörü değişiminden sonra motor ayarlarını yaptırmadım.gerçi gerekip gerekmediğinide tam olarak bilmiyorum.acaba sendeki yazılım motor emisyon testi yapıyor mu.sanırım sorun bu cevaplarda olabilir.kullandığın yazılımda ''sistem durumu''bölümünde oksijen sensörü ve katalitiğin durumu görünüyormu.acil cevaplarsan çok sevinirim.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi volverin33 -- 3 Temmuz 2011; 18:40:16 >

volverin33

Yarbay

3604 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

volverin33

Yarbay

3604 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

NISSAN ALMERA KLÜBÜ (171. sayfa)