NISSAN ALMERA KLÜBÜ (384. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Çağrı Kendigül- 07 -

quote: Orijinalden alıntı: mericok quote: Orijinalden alıntı: Çağrı Kendigül- 07 - quote: Orijinalden alıntı: mericok quote: Orijinalden alıntı: Çağrı Kendigül- 07 - quote: Orijinalden alıntı: mericok Benim şöyle bir sıkıntım var. Araç normal giderken yavaşlayıp durmaya yeltendiğim zaman yada bazen kalkışlarda 1. vitesteyken araba stop ediyor. Ben debriyajın biraz yukarıda kavradığındandır diye düşünüyorum ama sorun sanki ondan değilmiş gibi geliyor. Bu sorunu 4-5 kere yaşadım hatta dün de tam stop eder gibi oldu ışıklar yandı (akü, abs v.s.) sonra araç stop etmeden kendini topladı tekrar yola devam ettim. İlk olarak bakmam gereken yerler neresi olabilir sizce? Teşekkürler. kalkışlarda biraz daha gaz vererek debriyajdan ayağını kaldırmaya başla. Duracağın zaman vitesteyken örneğin aracın yavaşlarken duracağın anda debriyaja basıp frene bastığın zaman durma pozısyonuna girerken devir saatine iyi bak devir nerelere inecek. Normalde almera vitesteyken yavaşlarken debriyaja basılsa bile devir 1000rpm nin altına inmez vitesi boşa alana kadar 1000devir de takılı kalır. eğer senin araç vitestyeken yavaşlamaya başladığında debriyaja bastığında stop edecek kadar devir sıfır a yaklaşıyorsa o zaman problemin var demektir. Eğer bu bahsettiğim sorun oluyorsa muhtemelen rolanti sensöründe sıkıntı olabilir. Veya daha da olmadı motor sıcaklık sensörü veya krank mili pozisyon sensöründe sorun olabilir. Fakat aklıma ilk gelen en yakın şey rolanti sensöründe sorun olabilir. Bunu anlamak için dediğim şekilde uygulayarak devir göstergesini takip et. ve arabanı durdur vites boş konumda hiçbir pedala basma rolantiyi izle. 600-700rpm arasında hareketsiz sabit kalıyor mu kalmıyor mu bir bak. Ve durur pozisyondayken vites boştayken gaz pedaline bas çek devirlendir 3000-4000rpm kadar devirlendir gaz pedalini bırak devir 1000 e inerken yavaşlayacak ve 600-700devirin altına inmeden sabitlenmesi gerekiyor. Bi kontrol et ve sonuçları bana aktar Rölanti sensöründen kastınız boğaz kelebek sensörümüdür? Bu arada aracıma yetkili serviste 2 hafta önce boğaz kelebeği temizliği ve adaptasyonu yaptırdım. Söylediğiniz şeyleri bugün deneyip size bilgi vereceğim. sorun boğaz kelebeğinden olamaz çunku adaptasyon yaptırdığını söylüyorsun. ayrıca boğaz kelebeği temizliğinden sonra stop etmez motor aksine daha da yüksek devirlerde çalışır istesen bile anahtarı off konumuna getirmediğin sürece stop etmez. Sayın Çağrıgül dün akşam aracımı söylediklerinize uyarak test ettim. Sonuç: Araç ilk marşta 1100-1200 rpm arasında çalışıyor. Bir süre sonra (sanırım motor ısınınca) 800-900 rpm arasında devir sabit kalıyor. Rölantideyken dediğiniz gibi araca 3500-4000 rpm e kadar devirlendirip gazı bıraktım. Araç 800-900 rpm arasında kadar inerek kendini sabitledi. Yani rölantide devir saatinde herhangi bir oynama yok. Yolda giderken de durma anında devir saatine baktım 1000 rpm civarlarında sabitleniyor. Kısacası devir ile ilgili herhangi bir sorun olmadı. Yanlız daha önceki yazımda şunu belirtmemiştim bu stop etme durumunu genelde motor soğukken yaşıyorum yani araba ile 10-15 km yol yaptıktan sonra aracın stop ettiğini görmedim hiç. Aklıma motor sıcaklık sensörü sorunu geliyor sizinde bahsettiğiniz gibi. Böyle bir durum varsa arıza ışığı yanması gerekmez mi yada böyle bir sorunum varsa bunu nasıl test edebilirim? Teşekkürler.

çok güzel rolanti sorunun yoksa evet sıcaklık sensöründe sorun var gibi görünüyor. O parçayı söktürüp veya söküp kontrol etmende fayda var gerekirse temizliğe ihtiyacı olabilir. Daha da olmadı değiştirmen gerekebilir. Fakat tam test yapmadan birşey söylemeyelim. Araban soğukken çalıştır lpg de kullanma sadece benzinde kullan 15 -20 km kadar yol katet sürekli dur kalk yap aynı sorun olacak mı bi bak bakalım. Unutma motor soğukken ( en az 5 -6 saat çalışmamış olacak ve benzinde çalıştır benzinde test et )

quote:

Orijinalden alıntı: mericok

lpg de bunu yapıyorsa sorun nerede olabilir? LPG adaptasyonunu 2 hafta önce yaptırdım ama LPG filtresini uzun bir zamandır değiştirmedim bununla alakası olabilir mi?

quote:

Orijinalden alıntı: Çağrı Kendigül- 07 -

Arkadaşlar birşey paylaşmak istiyorum sizlerle ; Dün arabamı adana'da bosch car servisine götürdüm Boğaz kelebeği ve debimetre ölçeri temizlemiştim ve adaptasyon bozulmuştu 2 haftadır bozuktu arabam ve düzelmiyordu uğraştım en küçük değişme olmadı sonunda Bosch Car a gittim. Ayrıca direksiyon kutumda arıza vardı tamir takımı veya keçelerde problem vardı yağ kaçırıyordu yaklaşık 2 -3 aydır vardı bu problem. Her iki problemi yaptırmak istedim. İlk başta adaptasyonu yapalım dedim fakat bosch car servisindeki cihazlar yetersiz kaldı adaptasyon yapılamadı. Hemen bosch car'da bi usta beni özel nissan servisine götürdü fakat orda da bana yapılmayacağını sadece servis yapabilir dediler. Bizde Nissan Okar servisine gittik ustamla birlikte. Durumu anlattık kelebeği söktüler ve kelebek sensörü kendisini kilitlemeye almış korumaya almış dediler. Cihaza bağladılar adaptasyonu yaptılar ve 75 tl fiyat çıkardılar hallettik ve ustamla bosch car servisine gittik. Direksiyona geldik ve direksiyonum söküldü halledildi 230 tl de oraya ödedim işimi bitirdim. Benden size tavsiyem ; kesinlikle çok tecrübeniz yoksa boğaz kelebeğini kendini söküp temizlemeye çalışmayın başınıza dert olabilme olasılığı çok fazla gördüğünüz gibi.

quote:

Orijinalden alıntı: volverin33

quote: Orijinalden alıntı: mericok lpg de bunu yapıyorsa sorun nerede olabilir? LPG adaptasyonunu 2 hafta önce yaptırdım ama LPG filtresini uzun bir zamandır değiştirmedim bununla alakası olabilir mi?

sorunu buldun işte.

quote:

Orijinalden alıntı: mericok

quote: Orijinalden alıntı: volverin33 quote: Orijinalden alıntı: mericok lpg de bunu yapıyorsa sorun nerede olabilir? LPG adaptasyonunu 2 hafta önce yaptırdım ama LPG filtresini uzun bir zamandır değiştirmedim bununla alakası olabilir mi? sorunu buldun işte.

Üstad bu lpg filtresini değiştirebilirmiyim alet edavat olmadan zor bir iş midir? Çünkü 40-50 TL den aşağı değiştiren yok. Burdan bir arkadaşın tavsiyesi ile bir sitede 14 TL ye buldum ordan alıp değiştirmek istiyorum tabi becerebilirsem

quote:

Orijinalden alıntı: mericok


Üstad bu lpg filtresini değiştirebilirmiyim alet edavat olmadan zor bir iş midir? Çünkü 40-50 TL den aşağı değiştiren yok. Burdan bir arkadaşın tavsiyesi ile bir sitede 14 TL ye buldum ordan alıp değiştirmek istiyorum tabi becerebilirsem

quote:

Orijinalden alıntı: Alphaville85

quote: Orijinalden alıntı: Çağrı Kendigül- 07 - Arkadaşlar birşey paylaşmak istiyorum sizlerle ; Dün arabamı adana'da bosch car servisine götürdüm Boğaz kelebeği ve debimetre ölçeri temizlemiştim ve adaptasyon bozulmuştu 2 haftadır bozuktu arabam ve düzelmiyordu uğraştım en küçük değişme olmadı sonunda Bosch Car a gittim. Ayrıca direksiyon kutumda arıza vardı tamir takımı veya keçelerde problem vardı yağ kaçırıyordu yaklaşık 2 -3 aydır vardı bu problem. Her iki problemi yaptırmak istedim. İlk başta adaptasyonu yapalım dedim fakat bosch car servisindeki cihazlar yetersiz kaldı adaptasyon yapılamadı. Hemen bosch car'da bi usta beni özel nissan servisine götürdü fakat orda da bana yapılmayacağını sadece servis yapabilir dediler. Bizde Nissan Okar servisine gittik ustamla birlikte. Durumu anlattık kelebeği söktüler ve kelebek sensörü kendisini kilitlemeye almış korumaya almış dediler. Cihaza bağladılar adaptasyonu yaptılar ve 75 tl fiyat çıkardılar hallettik ve ustamla bosch car servisine gittik. Direksiyona geldik ve direksiyonum söküldü halledildi 230 tl de oraya ödedim işimi bitirdim. Benden size tavsiyem ; kesinlikle çok tecrübeniz yoksa boğaz kelebeğini kendini söküp temizlemeye çalışmayın başınıza dert olabilme olasılığı çok fazla gördüğünüz gibi.

Gecmis olsun kurtuldun Kelebek sensoru kendini korumaya almis dedin onun iptal etmek icin ellemi bisey yaptilar yoksa onudami bilgisayardan halletiler. Belki o olay olmasa idi bizim anlattigimiz adaptasyon ise yarardi diye dusunuyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: volverin33

quote: Orijinalden alıntı: mericok Üstad bu lpg filtresini değiştirebilirmiyim alet edavat olmadan zor bir iş midir? Çünkü 40-50 TL den aşağı değiştiren yok. Burdan bir arkadaşın tavsiyesi ile bir sitede 14 TL ye buldum ordan alıp değiştirmek istiyorum tabi becerebilirsem

http://www.otogazmarketi.com/KMDefault.aspx?ctrid=11989 burayı incelemende fayda var. Ben zararını görmedim. Motorda kurum oluşturmayan lpg; yan sanayi filtreye nasıl zararı olacak, lpg yakıtı katkısız değilse merak ediyorum doğrusu. Herzaman orjinalden yanayım o başka durum. Fiyatlarıda biraz tuzlu malum.
Değiştirmekten korkma. Arkadaşın dediği gibi bir tornavida. İlk çalıştığında stop eder, filtrenin içi gazla doluyordur normaldir.Sabun köpüğüyle kaçak kontrolü yap biraz daha sıkarsın gerekirse.
Arkadaşlar; elinde ''nissan vag com exe'' yazılımı olan var mı. Ücreti ne kadar olursa farketmez öderim. Olan varsa PM'den mesaj atabilir.

quote:

Orijinalden alıntı: belen51

quote: Orijinalden alıntı: volverin33 quote: Orijinalden alıntı: mericok Üstad bu lpg filtresini değiştirebilirmiyim alet edavat olmadan zor bir iş midir? Çünkü 40-50 TL den aşağı değiştiren yok. Burdan bir arkadaşın tavsiyesi ile bir sitede 14 TL ye buldum ordan alıp değiştirmek istiyorum tabi becerebilirsem http://www.otogazmarketi.com/KMDefault.aspx?ctrid=11989 burayı incelemende fayda var. Ben zararını görmedim. Motorda kurum oluşturmayan lpg; yan sanayi filtreye nasıl zararı olacak, lpg yakıtı katkısız değilse merak ediyorum doğrusu. Herzaman orjinalden yanayım o başka durum. Fiyatlarıda biraz tuzlu malum. Değiştirmekten korkma. Arkadaşın dediği gibi bir tornavida. İlk çalıştığında stop eder, filtrenin içi gazla doluyordur normaldir.Sabun köpüğüyle kaçak kontrolü yap biraz daha sıkarsın gerekirse. Arkadaşlar; elinde ''nissan vag com exe'' yazılımı olan var mı. Ücreti ne kadar olursa farketmez öderim. Olan varsa PM'den mesaj atabilir.

nedir bu nissan vag com exe... açıklarsan bizde araştırabiiriz netten. 1 elin nesi var .....

http://www.gendan.co.uk/faq/kkl_usbdrv_98.php

http://www.obd2be.com/nissan-diagnostic-tool-c-20_75.html?zenid=5pksnurnpe236vdfa34k86alb7

quote:

Orijinalden alıntı: askinmutlu

arkadaslar dun ozel bir servise direksiyondan yag sızıntısı nedeniyle verdiğim aracımı aldım. fakat direksiyon sertleşmişti ve adama soyledigimde biz sertleştirecek bişey yapmadık istersen bir sure kullan hala sertse getirirsin bakarız dedi.

akşam aldım ve eve donerken direksiyonun virajlardan sonra kendini toplamasında yavaslama oldugunu ve tam olarak toplamadıgını duz hizaya gelmedigini farkettim . sorun ne olabilir acaba ?

direksiyon kutusu tamirinden sonra direksiyonda sertlik ve dönüşlerden sonra kendini toplamada sorun oldu, nasıl duzelir bu fikri olan varmı?

quote:

Orijinalden alıntı: vipmail123

5 modelin incelemesini yaptığım bir konu var. Sizlerin de yorumlarınızı alayım.

Fotoğraflı Otomobil İncelemelerim: i30, 508, Focus, Civic, Astra(TIKLAYIN)

quote:

Orijinalden alıntı: bitirgic

quote: Orijinalden alıntı: vipmail123 5 modelin incelemesini yaptığım bir konu var. Sizlerin de yorumlarınızı alayım. Fotoğraflı Otomobil İncelemelerim: i30, 508, Focus, Civic, Astra(TIKLAYIN)

sayın vimpail 123 emeğinize sağlık güzel bir çalışma olmuş.308 konusunda pek beğenmediğiniz belirtmişsiniz.Sebebi nedir biraz açar mısınız?Şu sıralar kuzenimle yoğun bir şekilde 308 dizel otomatik bakıyoruz da.Teşekkürler

quote:

Orijinalden alıntı: volverin33

quote: Orijinalden alıntı: 66adem66 Çok acil yardım lütfen 9 aydır 2004 model romano lpg lı yüzbinde tekna kullanıyorum yağı suyu baskı balatasi filtreleri yeni aracimin ilk defa acil bir sekilde uzun yola çıkmam gerekti bugün başta 200 km kadar herşey yolundaydi ama sonra durduk yere araç cekisten düşmeye başladı ve arıza lambasi yakti ve adeta surundurdu beni dumduz yolda devir 1500 u geçmez oldu 5. Viteste hız 50-60 vites kucultuyorumyine olmuyor basıyorum basıyorum gitmiyor koca almera yalan oldu benzine aldım yine aynı gitmiyor gitmiyor araçta 2 çocuk ve hanım olmasa bırakıp otostop çekecem nerdeyse benzinde ortalama tüketim 8.31 görünüyor aklıma gelen nedenler 1; hava ve yağ filtreleri yeni ama orjinal deiller sanayide değiştirmidtim 2. Bujilerin durumunu bilmiyorum 3. Formda okuduğum kadarıyla yüzbinden sonra bu katalitik in ustundeki sensör mu ne varmış erişmesi gerekiyormys Bunlardan başka da aklıma bişey gelmiyor şu anda kayserideyim 4 g ün kalıp geri donecem bu araba bu haliyle yolda kör beni acaba ne yaptirmam gerekiyor kayseriden formda almera cilar varsa hangi ustayi önere bilirler lütfen bi yardım edin iyi geceler...

ya krank pozisyon sensörü ya da debimetre. obd cihazına sokmadanda anlaşılmaz.

quote:

Orijinalden alıntı: bitirgic

quote: Orijinalden alıntı: askinmutlu arkadaslar dun ozel bir servise direksiyondan yag sızıntısı nedeniyle verdiğim aracımı aldım. fakat direksiyon sertleşmişti ve adama soyledigimde biz sertleştirecek bişey yapmadık istersen bir sure kullan hala sertse getirirsin bakarız dedi. akşam aldım ve eve donerken direksiyonun virajlardan sonra kendini toplamasında yavaslama oldugunu ve tam olarak toplamadıgını duz hizaya gelmedigini farkettim . sorun ne olabilir acaba ? direksiyon kutusu tamirinden sonra direksiyonda sertlik ve dönüşlerden sonra kendini toplamada sorun oldu, nasıl duzelir bu fikri olan varmı?

Sayın askinmutlu
Direksiyon milinde kayma olabilir.Rot ayarı yapılırken eski araçların direksiyonundan da ayar yapılırdı o şekilde tam rot ayarı yapılırdı.Yeni araçlardadireksiyonda airbag olduğu için direksiyonu söküp rot ayarı yapılmaz.Genelde Rotçu bunu yapmaz ama direksiyon yine sökülebilir işin ehli biri bunu yapabilir.O yüzden milde hafif bir çarpıklık varsa dönüşlerde toplamaz.Tanıdığın bir rotçu varsa bir ona baktırın.Onlar rot kollarından direksiyonu tam hizasına oturtuyorlar.Eğer başka bir sorun yoksa bu şekilde düzeltilebilir.

quote:

Orijinalden alıntı: m_alpay

quote: Orijinalden alıntı: bitirgic sayın vimpail 123 emeğinize sağlık güzel bir çalışma olmuş.308 konusunda pek beğenmediğiniz belirtmişsiniz.Sebebi nedir biraz açar mısınız?Şu sıralar kuzenimle yoğun bir şekilde 308 dizel otomatik bakıyoruz da.Teşekkürler

Vipmail123 arkadaşımız gelince kendide belirtecektir ancak bende bir iki kelam etmek istedim bu konuda. 2008 yılında bayiiye gidip sıfır peugeot 308 hdi auto6r premium paketlisini incelemiştim. O sıralar bayağı niyetlenmiştim almaya taki test sürüşüne çıkana kadar. Şimdi kesinlikle önyargılardan ziyade şekil şemal olarak en çok beğendiğim c sınıfı HB araçların başında geliyordu. Ancak bir kere şunu belirtmeliyimki auto6r tamamen facia. Kesinlikle o mükemmel motor olan 110 hp 240nm ( overboost ile 260 ) gücünün 3 te 2 sini ancak hissedebiliyorsunuz. Vites geçişleri o kadar sarsıntılı ve yavaşki anlatılmaz. Manuel modda kullanayım deseniz direksiyon kulakçıklarıyla gene değişen bişey olmuyor. Geriye tek alternatif kalıyor oda sport modda kullanmak, vites geçişlerini daha az hissettiriyor ancak sürekli yüksek devir çevirip vites değiştirdiği için hem araca zarar hemde çok fazla yakıt yakar. Gelelim yol tutuşuna ve benzeri dikkatimi çeken özelliklere. Yol tutuş gerçekten iyiydi birkaç denemeden sonra zorda olsa aracın önden kendini bıraktığı izlenimi uyandırdı bende. Ancak abs sistemi tam bir facia ani frenlerde ayağınıza vurmakla kalmıyor o kadar sesli çalışıyorki kulaklarınızla şahit oluyorsunuz o anki fren titreme sesine. Direksiyonu çok hisli değil üzerindeki yumuşak hamurlu lastiklerlede alakalı olabilir. Süspansiyon sistemi sesli çalışıyor. İç malzeme kalitesi 10 üzerinden 6 alır onun dışında en çok rastlanan elektronik arızaları. Bir kere aracı stop edip anahtarı çıkardığınızda motorun halen çaıştığına şahit olabilirsiniz ( bizzat gözlerimle şahit oldum ) Onun dışında sağa sinyal verirken sola sinyal vermesi, Klimayı bir türlü aktif edememe veya kapatamama sorunsalı ( Dijital göstergeli klima - premium ) ve henüz 10.000 km deki test aracının mükemmel şekilde tıkırtıları. Tabi bunlar her 308 sahibinin başına gelmiyor. Şanzuman beklentilerle alakalı geriye kalan durumlar şans. Ama halen gözüm manuel siyah veya beyaz premium paketli bir 308'de. Her ne kadar olumsuzluğu olsada insan bir kere cezboldumu gözlerini alamıyor birdaha. Selamlar.

quote:

Orijinalden alıntı: vipmail123
Ben 308 ile test sürüşü yapmadım. Bu konuda m_alpay arkadaşımız izlenimlerini yazmış. Ve bunlar çoğu kişi tarafından ortak olarak belirtiliyor.

Benim izlenimlerim ise; malzemesi kalitesiz, iç mekanın tasarımını hiç beğenmedim, orta konsol kalite olarak da, dizayn olarak da kötü. Aracın koltuğuna oturmamla kalkmam bir oldu.

quote:

Orijinalden alıntı: askinmutlu

arkadaslar dun ozel bir servise direksiyondan yag sızıntısı nedeniyle verdiğim aracımı aldım. fakat direksiyon sertleşmişti ve adama soyledigimde biz sertleştirecek bişey yapmadık istersen bir sure kullan hala sertse getirirsin bakarız dedi.

akşam aldım ve eve donerken direksiyonun virajlardan sonra kendini toplamasında yavaslama oldugunu ve tam olarak toplamadıgını duz hizaya gelmedigini farkettim . sorun ne olabilir acaba ?

direksiyon kutusu tamirinden sonra direksiyonda sertlik ve dönüşlerden sonra kendini toplamada sorun oldu, nasıl duzelir bu fikri olan varmı?