Nissan Pulsar 1 yıl 15000 km kullanım raporu - Sayfa 2

Question

Merhaba arkadaşlar, Geçen yıl ocak ayında aldığım Nissan Pulsar 1.2 benzinli otomatik visia donanımlı aracım 15000 km'yi buldu. Nedir de değildir internet aleminde araştırmak isteyenler için fikir oluşturması için tassel hocam gibi rapor yazayım dedim. Oncelikle eşim hamile olduğu için araç almaya karar verdim. O dönem için 62000 tl ye aldım. Geniş olsun otomatik olsun ucuz olsun güvenlik donanımları olsun derken ilk defa duyduğum bu araba kaldı elimde. Suzuki baleno vardı bir de ama ona bakmaya gittik kimse ilgilenmedi sorulara cevap vermedi bizde vazgectik. Araba hakkında ilgim bilgim olmadığı için bütün bayileri gezdik, fiyat aldık ama otomatik deyince fiyatlar uçuyordu o yüzden hepsini geçtik. Pulsara bakmaya gittiğimde iç hacmi devasa otomatiği çok rahat olunca beğendim. 6 hava yastığı Bluetooth hız sabitleme limitleme otomatik camlar (301 gibi araçları 2010lu yıllarda çevirmeli cam koydukları için doğrudan eledim) start stop izofix olunca da almaya karar verdim. İkinci el hiç düşünmedim, etraf çakal dolu, bende çok iyi anlamıyorum mekanikten falan.  Şimdi gelelim benim öznel değerlendirmelerime: Konfor bence gayet yeterli, motor çok sessiz. Hız sinirlari civarında surerseniz 3000 deviri gecmiyorsunuz. zaten cvt olduğundan sarsılma vites geçişi falan yok. hissettirmiyor degil bildiğin yok. yol ve rüzgar sesi çok iyi izole edilmemiş ama ne kadar ekmek o kadar köfte. Kısıtlı butcem olduğu için bundan feragat ettim. Arkada çocuk koltuğu varken ön koltuğu en arkaya getirirseniz bile arada mesafe kalıyor. Normalde arka koltukta önünüze sehpa bile koyabilirsiniz anlayin artık olayi. hatta stajerim bir gün bindi arabaya arka koltuk alanını passat gibi dedi. ben hiç binmedim passata o yüzden birşey diyemeyeceğim. stajerin s60ı vardı bu arada. bagaj litresini hatırlamıyorum ama bana büyük geldi, çocuk yatağı arabası vb her şeyi sigdirdim memlekete gidip gelirken. Malzeme kalitesi valla hiç anlamadığım ve beni rahatsız etmeyen bir konu, kimi yerler sert kimi yerler yumusak, trim sesi falan yok şimdilik. Ben biraz mekanik aksamı sorun olmasın, arıza çıkarmasın da dokunduğum yerler sert olsun varsin kafasindayim. Bu arabayı almamda da babamın 10 yıldır bindiği 2000 model primeranin etkisi var. O araba sayesinde nissan markasına sonsuz güven duyuyorum.  Bluetooth gayet güzel çalışıyor. Hız sabitleyiciyi çok sevdim. Direksiyon ustunde radyo dahil her türlü tuş var hiç elini sağa atmaya gerek kalmıyor yolculukta. Klima otomatik değil maalesef. Baz donanım olduğu için. O çok sorun değil benim acimdan ama 3 ve 4uncu seviyede çok gürültü yapıyor. Keşke biraz daha sessiz olsaydı. Ses sistemi eh işte, özellikle ses yükseldikçe kalite bozuluyor. Benim gibi müzik sever biriyseniz çok tatmin etmez. Gerçi bir tek bu değil. Kompakt sınıf hiç bir arabada müzik işini sevemedim. Bir daha araba alirsam opsiyon müzik sistemi varsa kaliteli kesin alacağım  Tümsek ve çukurlar biraz sert geçiyor. Ya da bana öyle geliyor yaylı yatak gibi olan primeradan sonra  Hızlanma 0 100 12.7 saniye, cvt yüzünden galiba çünkü manüel daha hızlı. Hiç denemedim. Zaten öyle hızlı kullanan biri değilim. Çocuk işi olmasa araba bile almazdim. Bir kere denedim hız yapmayı, hafif yokuş yukarı 175 gördüm ama ayağımı gazdan çektim. Biraz daha giderdi belki. Düz yolda daha denemedim, belki de hiç denemem. O konuda yardımcı olamayacagim malesef  Gelelim yakıt konusuna. Şehir içi en son 100 km sonunda 9.3 lt oldu ama şöyle bir durum var, sadece ise gel git ve kısa mesafe kullanım oldu. İş 4 km sadece. Oyle olunca sabah soğukta daha motor ısınmadan varmış oluyorum işe. Normal bi r kullanımda şehir içi ışıklı trafikli falan 8 civarı yakıyor. Daha azını görmek zor. Şehirler arası bence çok iyi yakıyor. Denizli alaşehir arası 90 civarında gelerek 4,9 yaktı en az. Hızlı ve hiç kasmadan gelince 5.5 6 arasında yakıyor. Tabi daha az yakan vardır ama c sınıfı benzinli otomatik bir araba için iyi gibi geldi bana. Aylık 500 km şehirler arası 100 km civarı şehir ici yaptığım için bana uygun, ama uzun sure trafik içinde ise giden biri için o kadar uygun olmayabilir. Geçen ay sigorta 690 kasko 790 odedim.mtv yıllık 743. Bakım için 620 verdim. Başka hiç bir masrafı olmadı. Arıza falan da çıkarmadı. Böyle giderse elektrikli ve otonom arabalar iyice yaygınlaşana kadar kullanırım  Aklima gelenler bunlar. Çok bilinmeyen bir araba olduğu için böyle birşey yazmak istedim. Araştıranlara merak edenlere yardımcı olsun.

Accepted Answer

Nissanın çoğu aracı f/p zaten. Ama hiç kullanmayan adama bazı şeyler anlatılmaz. Egea demişiniz zaten olayı çok iyi özetliyor.

Accepted Answer

Beğendiğim bir araç. Güzel günlerde kullanın.

Accepted Answer

ne istediğini bilmek önemli, konuyu açan arkadaş bilinçli tüketici. ne istediğini ve bütçesini belirlemeden ben araba alıyorum haydaa diyerek yola çıkan adamın işi zor. bunu birazda kendimden biliyorum :)

benim arabada en çok takıldığım şey şu trim sesi dedikleri. birde süspansiyondan lak luk sesleri gelmeyecek. sol şeridi pek kullanmam ama gaz pedalının 120bg üzeri motora hükmetmesinide seviyorum. az km yaptığım için yakıt 10lt üzeri olmadığı sürece önemli değil. sorun çıkartmayacak otomatik vitesli ve hb kasa olsun derken pek seçenek kalmıyor.

Accepted Answer

paylaşımınız için teşekkürler. inceledim ben de. güzel görünüyor araba. f/p olarak iyi gibi.

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: _opeth  şu aracı almak için tek kriterim aracı yenilemek olur sanırım. şu an ki aracımdan eksiği yok artısı da yok malesef   Doğrudur, benim daha önce bir arabam olmadığı için sorun olmadı. Beklenti yüksek değildi

Answer

Kitapçığa bakmıştim daha önce, motor freni için manuel moda alın, ne kadar cok fren isterseniz o kadar dusurun vitesi diyordu. Bende de l modu yok.

Motor freni hiç yapmamak için tehlikeli gibi yokuş. 2 ve 4 kilometre halinde aralarında 100 metre bir düzlük anca var. Yokuş çok dik. Motor freni yaparken bile çok sık fren yapıyorum. Fren ısınıp boşa çıkarsa diye korkuyorum açıkçası.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Kendine vandal   quote: Orijinalden alıntı: tasshelhoff   quote: Orijinalden alıntı: Kendine vandal   quote: Orijinalden alıntı: tasshelhoff Hayirli olsun bence cok guzel bir arac, ses iyilestirmesi icin kolonlari degistirebilirsiniz cok fark eder. Attrage ile pulsar ayni sanzimani kullaniyor buyuk ihtimal nissan kac kmde cvt sivi degisimi ongormus? Ilk bakim 620 biraz pahali geldi fren balatasi filan da varmi icinde?  Su an eşim ücretsiz izinde olduğundan minimum harcama dolayısıyla ileriye birakayim müzik işini. 80000 km demiş yağ değişimini nissan. Balata derken bakım yazıyor temizlik falan ama değişim yok. Bakım fiyatı nissan kaynaklı yüksek, 3 yasidan büyük kampanyali araçlar için bile 500 lira fiyat vardı.   Mitsuda 80bin degisim vermis, yuzde 99 ayni sanziman mevcut, micralarda da ayni sanziman var.  Evet nissan servisleri meshurdur pahalilikta, ayni motor hacmindeki attrage da 20bin bakimi 410lira mesela.  Hayirli gunler   Sorun çıkarmasın diye cvtli bir araç aldım. Malum maaşlı çalışan olarak arabalar ocağa incir ağacı dikme potansiyeli olan makinalar. Dikkatli kullanıyorum, durduktan sonra yükü el freni ne veriyorum falan ama bir kaç sorum var.  1- 80 000 km sonraki sıvı değişimi haricinde bir bakımı var mı bu şanzımanın? 2-bu sorunun şanzımanla alakası var mı bilmiyorum ama yokuş aşağı giderken manuel moda alıp motor frenini kullanmanın zararı var mı? Gittiğim yolda 6 kmden fazla çok dik bir yokuş var. Sadece frenle gitmek tehlikeli gibi geliyor bana, çünkü araba yokuş aşağı boşta gibi çok kolay hızlanıyor. 4000 devir çevirmek zarar verir mi uzun sure yokuş inerken yoksa daha dusun devirlerde daha fazla fren mı kullanayım. Arabada 4 disk fren var bu arada. Şimdiden teşekkürler   Attrage da manuel mode yok. P-r-n-d ve b modu var  . Kullanma kilavuzund b modunu yokus asagi inerken motor freni icin, ve cok dik yokus cikarken kolaylık saglamasi icin kullanin diyor.  Ama sizinkinde manuel mod varsa durum nedir bilemedim. Kitapcigi okudunuz mu?  Cvt sanzimanin hassasiyetleri ani hizlanma yavaslama dir. Biraz sabirli olmak lazim cvt de. Ayrica gene attragein kullanma kilavuzunda yokus asagi ve yukari park ederken once el frenini cekin ayaginizi frenden cekin sonra p ye alin denmekte. Agirlik sanzimana binmesin diye.  Ben o 80bin olan bakimi 60 binde yaptirmayi dusunuyorum.  Zaten cvt de fark ettiginiz uzere yuksek devir ara hizlanmalar haric ceviremiyorsunuz araba her daim 2-3bin devir arasinda calisiyor.

Answer

bu vicdansızın otomatik dizeli iş yaparmıydı bilmem ama.... izalasyon olayı gerçekten kötü.. İstanbul trafıgınde yıne buyuk araç bayanlar daha küçük araç seviyor park yüzünden... alçaltılmış qashqai... nissanı severim ama bu aracı sevmem.... siz demeden ben ekleyeyim..))     $.getJSON('https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/yk-yRHhjzxI?v=2&alt=jsonc&callback=?', function(json){$('#ytbaslik_yk-yRHhjzxI_131103105').html(json.data.title);$('#ytsure_yk-yRHhjzxI_131103105').html(sToMinutes(json.data.duration));});

Answer

quote: Orijinalden alıntı: tasshelhoff   quote: Orijinalden alıntı: Kendine vandal   quote: Orijinalden alıntı: tasshelhoff   quote: Orijinalden alıntı: Kendine vandal   quote: Orijinalden alıntı: tasshelhoff Hayirli olsun bence cok guzel bir arac, ses iyilestirmesi icin kolonlari degistirebilirsiniz cok fark eder. Attrage ile pulsar ayni sanzimani kullaniyor buyuk ihtimal nissan kac kmde cvt sivi degisimi ongormus? Ilk bakim 620 biraz pahali geldi fren balatasi filan da varmi icinde?  Su an eşim ücretsiz izinde olduğundan minimum harcama dolayısıyla ileriye birakayim müzik işini. 80000 km demiş yağ değişimini nissan. Balata derken bakım yazıyor temizlik falan ama değişim yok. Bakım fiyatı nissan kaynaklı yüksek, 3 yasidan büyük kampanyali araçlar için bile 500 lira fiyat vardı.   Mitsuda 80bin degisim vermis, yuzde 99 ayni sanziman mevcut, micralarda da ayni sanziman var.  Evet nissan servisleri meshurdur pahalilikta, ayni motor hacmindeki attrage da 20bin bakimi 410lira mesela.  Hayirli gunler   Sorun çıkarmasın diye cvtli bir araç aldım. Malum maaşlı çalışan olarak arabalar ocağa incir ağacı dikme potansiyeli olan makinalar. Dikkatli kullanıyorum, durduktan sonra yükü el freni ne veriyorum falan ama bir kaç sorum var.  1- 80 000 km sonraki sıvı değişimi haricinde bir bakımı var mı bu şanzımanın? 2-bu sorunun şanzımanla alakası var mı bilmiyorum ama yokuş aşağı giderken manuel moda alıp motor frenini kullanmanın zararı var mı? Gittiğim yolda 6 kmden fazla çok dik bir yokuş var. Sadece frenle gitmek tehlikeli gibi geliyor bana, çünkü araba yokuş aşağı boşta gibi çok kolay hızlanıyor. 4000 devir çevirmek zarar verir mi uzun sure yokuş inerken yoksa daha dusun devirlerde daha fazla fren mı kullanayım. Arabada 4 disk fren var bu arada. Şimdiden teşekkürler   Attrage da manuel mode yok. P-r-n-d ve b modu var  . Kullanma kilavuzund b modunu yokus asagi inerken motor freni icin, ve cok dik yokus cikarken kolaylık saglamasi icin kullanin diyor.  Ama sizinkinde manuel mod varsa durum nedir bilemedim. Kitapcigi okudunuz mu?  Cvt sanzimanin hassasiyetleri ani hizlanma yavaslama dir. Biraz sabirli olmak lazim cvt de. Ayrica gene attragein kullanma kilavuzunda yokus asagi ve yukari park ederken once el frenini cekin ayaginizi frenden cekin sonra p ye alin denmekte. Agirlik sanzimana binmesin diye.  Ben o 80bin olan bakimi 60 binde yaptirmayi dusunuyorum.  Zaten cvt de fark ettiginiz uzere yuksek devir ara hizlanmalar haric ceviremiyorsunuz araba her daim 2-3bin devir arasinda calisiyor.   Teşekkür ederim, bende biraz erken değiştireyim. Çok yol yapmadığını için zamanla sıkıntı olmasın. Bende spor ve manuel modu var kitapçık manuele alın motor freni için diyor.ben yine 3000 deviri geçirmeyeyim bari.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: aviregal  bu vicdansızın otomatik dizeli iş yaparmıydı bilmem ama.... izalasyon olayı gerçekten kötü.. İstanbul trafıgınde yıne buyuk araç bayanlar daha küçük araç seviyor park yüzünden... alçaltılmış qashqai... nissanı severim ama bu aracı sevmem.... siz demeden ben ekleyeyim..))     $.getJSON('https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/yk-yRHhjzxI?v=2&alt=jsonc&callback=?', function(json){$('#ytbaslik_yk-yRHhjzxI_131103715').html(json.data.title);$('#ytsure_yk-yRHhjzxI_131103715').html(sToMinutes(json.data.duration));});   Valla dizel otomatik bende para olmadığı için olsada birşey farketmezdi İzolasyon kötü Hem bayan değilim hem ilçede oturuyorum park falan sorunu yok  Tipi ona benziyor ama daha uzun ön arka olarak, içi qashqai den çok daha geniş. Estağfurullah sizde gelin Hayırlı akşamlar

Answer

Güzel araba da 1.2 bir araba için yaktığı benzin az sayılmaz.

Answer

şu aracı almak için tek kriterim aracı yenilemek olur sanırım. şu an ki aracımdan eksiği yok artısı da yok malesef

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Fünfzehn  Tipinin nesi kotu bence gayet guzel bir araba . Ilk defa yaziniz sayesinde inceledim , Siz zamaninda uygun fiyata almissiniz :) su an sizin donanimda otomatik 80.000 sanirim . Su an ki fiyati 60.000 olsa ben bile dusunurdum valla 😄😄   2017 fiyatı 92 2018 fiyati 95 olmuş hocam benim aldığım versiyonun

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Fünfzehn  Bence qashqai sisirilmis bir balon . Ici cok dar hele arkasi tam bir zulum sanki kendimi corsada poloda hissediyorum . Disaridan cusseli iceriden kucucuk bir sey . Bagajida suv icin cok cok cok yetersiz 2 bavul zor sigdirdik arkadasla...   Dışarıdan bakışa göre küçük kalıyor qq, Pulsar dışardan bakisa Gore çok geniş kalıyor. Ama bagaj konusunu qq daha büyük olabilir bilmiyorum

Answer

Jetta 1.6 tdi dsg kullanan birisi olarak eşime aldık. motor performansı jetta gibi istediğimi sollarım tarzında değil de, eski aracımız Fluence 1.6 110bg benzin ile çok benzer bir yapıda; salına salına giderim iyice ortalık sakin olmadan sollamam modunda takılan bir araç. yolda kayıp gidiyor, sağa sola çekmiyor, gittiğini anlamak neredeyse imkansız. motor tam olarak benzinli 115bg motor gücünde çalışıyor iç hacim: jettadan binip rahatlıkla kullanabiliyorum. sanırım jettaya yakın genişlik olarak. koltuk yerleri kolay isofix takılması filan güzel. lastik basınçlarını tam olarak göstermesi (orta ekranda tüm lastik basınçlarını 34-33-32-34 araba üzerinde şematik gösteriyor) güzel. tekna da ortada lcd ekran (belki diğerlerinde de vardır) çok hoş. geri giderken sinyal uyarı sesi düşük geldi tek eksisi olarak. şanzıman olarak değişimler hissedilmiyor. jetta dsg de aynı hissi veriyor biraz daha güçlü olarak. tabi biri dizel biri benzin. kapalı garajda 3-4 dk çalışsa da koku yapmıyor. jetta kapalı garajda 5-10 sn çalışsa bile koku yapıyor. fiyat performans olarak ben 90bin olanını aldım, kayarak gitmesi yanında kalite olarak da güzel araç. ikinci elde tavsiye ederim.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: neshter35  Jetta 1.6 tdi dsg kullanan birisi olarak eşime aldık. motor performansı jetta gibi istediğimi sollarım tarzında değil de, eski aracımız Fluence 1.6 110bg benzin ile çok benzer bir yapıda; salına salına giderim iyice ortalık sakin olmadan sollamam modunda takılan bir araç. yolda kayıp gidiyor, sağa sola çekmiyor, gittiğini anlamak neredeyse imkansız. motor tam olarak benzinli 115bg motor gücünde çalışıyor iç hacim: jettadan binip rahatlıkla kullanabiliyorum. sanırım jettaya yakın genişlik olarak. koltuk yerleri kolay isofix takılması filan güzel. lastik basınçlarını tam olarak göstermesi (orta ekranda tüm lastik basınçlarını 34-33-32-34 araba üzerinde şematik gösteriyor) güzel. tekna da ortada lcd ekran (belki diğerlerinde de vardır) çok hoş. geri giderken sinyal uyarı sesi düşük geldi tek eksisi olarak. şanzıman olarak değişimler hissedilmiyor. jetta dsg de aynı hissi veriyor biraz daha güçlü olarak. tabi biri dizel biri benzin. kapalı garajda 3-4 dk çalışsa da koku yapmıyor. jetta kapalı garajda 5-10 sn çalışsa bile koku yapıyor. fiyat performans olarak ben 90bin olanını aldım, kayarak gitmesi yanında kalite olarak da güzel araç. ikinci elde tavsiye ederim.  Hayırlı olsun araç kaç kmde model yılı umarım 2016 ve ustudur &

Answer

Merhaba, Nissan Pulsar için şikayetvar da çok ciddi yağ eksiltme probleminden bahsediliyor. Kronik bir arıza mıdır yoksa şans mı demek lazım.

Nissan Pulsar 1 yıl 15000 km kullanım raporu (2. sayfa)