Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Nissan
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

.::. NİSSAN QASHQAİ 2014 .::. (4. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
8 Misafir - 8 Masaüstü
5 sn
14.992
Cevap
178
Favori
1.017.820
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
2 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 23456
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Lip Gallagher kullanıcısına yanıt
    bence Kugaya hatta focus sedanın stoplarına daha çok benziyo...ama güzel olmuş..sırıtmıyor..
  • quote:

    Orijinalden alıntı: drnero

    bence Kugaya hatta focus sedanın stoplarına daha çok benziyo...ama güzel olmuş..sırıtmıyor..
    Detaylar İngiltere sitelerine düşmeye başlamış..özetlersek;


    1- 1.2 turbo benzinli motor var ama otomatiği yok..

    2- 1.5 dci motor iyileştirilmiş.. torku 20 nm daha artmış ve yakıt 3,8 lt/100 km ye çekilmiş..CO2 99 gr/km...

    3- Otomatik seçeneğİ sadece 1.6DCİ'de mevcut...4x4 seçeneği de aynı şekilde..

    4- Boyutlarda artış var...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: drnero

    Detaylar İngiltere sitelerine düşmeye başlamış..özetlersek;


    1- 1.2 turbo benzinli motor var ama otomatiği yok..

    2- 1.5 dci motor iyileştirilmiş.. torku 20 nm daha artmış ve yakıt 3,8 lt/100 km ye çekilmiş..CO2 99 gr/km...

    3- Otomatik seçeneğİ sadece 1.6DCİ'de mevcut...4x4 seçeneği de aynı şekilde..

    4- Boyutlarda artış var...

    Alıntıları Göster
    Bu fotodan göründüğü kadarıyla malzeme kalitesi iyi gibi duruyor..elektrikli park freni de kareye girmiş bu arada..
    .::. NİSSAN QASHQAİ 2014 .::.




  • EfeHoroz kullanıcısına yanıt
    Aynen..ben bugünden itibaren CRV'den uzaklaştım diyebilirim, ama aracı görmeden bişey demek zor..ama görünen köy kılavuz istemez gibi duruyor sanki..
  • quote:

    Orijinalden alıntı: drnero

    Aynen..ben bugünden itibaren CRV'den uzaklaştım diyebilirim, ama aracı görmeden bişey demek zor..ama görünen köy kılavuz istemez gibi duruyor sanki..
    1.6 otomatiğin sadece dizelde olması kötü. şu anki kasanın otomatiğini neden kullanmadılar acaba. bu qasqainin satışlarını baltalar. satılan 3 araçtan 2si otomatik QQde.
  • mehmetkirsoy M kullanıcısına yanıt
    CRV'nin BOŞLİNE'ına 81 vereceğime gider bunu alırım o fiyat bile olsa
  • freshwind F kullanıcısına yanıt
    satışı nsaıl etkiler bilemem ama bence 1.2 benzinlibi araca TURBO da olsa otomatik pek gitmez kanımca..hantal kalmaz mı..1.6 dci 320 torka cuk oturur ama..
  • quote:

    Orijinalden alıntı: freshwind

    1.6 otomatiğin sadece dizelde olması kötü. şu anki kasanın otomatiğini neden kullanmadılar acaba. bu qasqainin satışlarını baltalar. satılan 3 araçtan 2si otomatik QQde.

    Alıntıları Göster


    yeni otomatik xtronic deniyor. CVT dir umarım ama farklı bir otomatik viteste olabilir.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: mehmetkirsoy

    benzinlide otomatik yok 75-80 binden aşşa dizel otomatikte olmaz geçmiş olsun

    Alıntıları Göster
    1.6 dCi ile Xtronic şanzıman sunulacak olması güzel haber

    http://yarimdebriyaj.com/haber/yeni-2014-nissan-qashqainin-ilk-fotograflari-yayinlandi/




  • quote:

    Orijinalden alıntı: drnero

    CRV'nin BOŞLİNE'ına 81 vereceğime gider bunu alırım o fiyat bile olsa
    Video
    http://www.youtube.com/watch?v=Mi1-yyDw608#t=45
  • 1.2 motor neden Dusterda 125 ps/205Nm de Qashqaide 113 ps/190Nm

    Dusterlar uzayip gidecek, Qashqailer yurumucek mi?
  • freshwind F kullanıcısına yanıt
    Bir önceki sayfada yazmıştım ama gözden kaçırmışsınız heralde..OTOMATİK VİTES--> CVT olacakmış..aşağıdaki linkten detaylara bakabilirsiniz..



    If you want four-wheel drive, you’ll have to go for the 128bhp 1.6-litre diesel that in two-wheel drive form claims 64.2mpg and 115g/km of CO2. This engine can also be specced with the new Xtronic CVT auto gearbox.

    KAYNAK:http://www.autoexpress....ons-price#ixzz2jyRsgR00
  • quote:

    Orijinalden alıntı: drnero

    Bir önceki sayfada yazmıştım ama gözden kaçırmışsınız heralde..OTOMATİK VİTES--> CVT olacakmış..aşağıdaki linkten detaylara bakabilirsiniz..



    If you want four-wheel drive, you’ll have to go for the 128bhp 1.6-litre diesel that in two-wheel drive form claims 64.2mpg and 115g/km of CO2. This engine can also be specced with the new Xtronic CVT auto gearbox.

    KAYNAK:http://www.autoexpress....ons-price#ixzz2jyRsgR00
    Arkadaşlar 1.2motorlu qashqai nin fiyatı 59.000TL olursa ekmek peynir gibi gider. ama 60+ olursa işi zor. benim fiyat tahminim 60000tl altında bir başlangıç fiyatının olacağı yönünde.




  • EfeHoroz kullanıcısına yanıt
    1.6 dizel cvt geliyorsa çöp beyler uzak durun benden söylemesi 1.6 edc dizelde gelse 1.6 dci cvt gelse çöp cvt dizelde bela. bu aracı dizel cvt yi alanlar nissanın kobayı olacak. Neden mi diye sorarsanız açın bakın kaç tane dizel cvt var ve neden firmalar dizel+cvt kombinasyonundan köşe bucak kaçıyorlar bir düşünün nissan resmen canlı bomba yapmış
  • Aniil A kullanıcısına yanıt
    59 bine ne alıyorsun kardeş civic mi koca kasayı 1.2 motor nasıl çeksin
  • cmshn kullanıcısına yanıt
    ahahaha neresi güzel teknik olarak açıklar mısın
  • 190 nm
    210nm
    Bunlardan bahsediliyor ?
    Bunlar tork mu Allah aşkına..
    Koymaya utanmıyorlar mı ?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: root_echo

    ahahaha neresi güzel teknik olarak açıklar mısın
    ENGINES AND TRANSMISSIONS

    Combining conventional passenger car efficiency with the sense of adventure of an SUV has always been a key part of the appeal of crossovers. A range of supremely efficient and refined petrol and diesel engines allows the new Qashqai to exceed the expectations of drivers no matter which powertrain is chosen.

    The line-up consists of four engines: two petrol and two diesel, with the option of two- or fourwheel- drive. Customers can also choose between manual and all-new Xtronic automatic transmissions.

    1.2 DIG-T 115PS (85kW)

    Nissan believes that advanced technology should be available to all customers. The 1.2-litre DIG-T is an Alliance-developed engine tuned specifically by Nissan for the new Nissan Qashqai.

    Driving through a six-speed manual transmission, this advanced turbocharged engine delivers 115PS (85kW) and generates 190Nm of torque. Despite its modest size, the 1.2-litre engine packs a real punch, offering sharper acceleration and greater flexibility than the outgoing 1.6-litre naturally aspirated engine.

    Its lower weight and more fuel-efficient operation also means that the entry-level petrol Qashqai is considerably cleaner and more economical than the model it replaces. The 1.2 DIG-T engine emits 129g/km of CO2 (15g/km less than the outgoing 1.6-litre petrol unit), and has a fuel consumption figure of 5.6 l/100km (0.6 l/100 improvement over the outgoing 1.6-litre).

    Like all engines in the new Qashqai range, the 1.2 DIG-T is equipped with Start/Stop ignition as standard, and benefits from a raft of fuel-saving technologies, including a regenerative alternator, optimised gear ratios and special low-viscosity oils.

    1.6 DIG-T 150PS (110kW)

    Set to join the Qashqai range in the summer of 2014, the most powerful petrol engine will be the 1.6 DIG-T engine, combining sharp performance with low emissions and remarkable fuel efficiency. Tuned specifically for the Nissan Qashqai, this acclaimed engine features advanced turbocharging technology and a raft of additional features designed to maximise performance and economy.

    With 240Nm of torque on offer, the 1.6 DIG-T delivers impressive low and mid-range pull, with excellent in-gear flexibility. Yet despite its strong performance, the range-topping petrol option retains impressive efficiency. Fuel consumption is 5.6 l/100km on the EU combined cycle, while CO2 emissions are 132g/km.

    1.5 dCi 110PS (81kW)

    The latest evolution of the award-winning direct injection diesel engine is the cleanest and most fuel-efficient engine ever offered in a Qashqai with CO2 emissions of just 99g/km. Shared with Nissan's Alliance Partner Renault, the sixth-generation 1.5-litre dCi unit is smoother, more efficient and more refined than the outgoing engine. Thanks to a substantial re-engineering programme, the 1.5-litre dCi engine offers greater in-gear flexibility thanks to a 20Nm increase in torque.

    Major changes to the engine's internals have also resulted in quieter operation and a reduction in vibration. Removal of the upper torque rod mount has eliminated a potential noise path from the engine to the cabin, while the overall weight of the unit has been reduced with new lightweight components.

    The engine also features Nissan's automatic Start/Stop system, with highly efficient smart management technology that ensures the engine restarts within 0.5 seconds of the clutch being engaged. Reduced combustion noise further enhances the unit's overall refinement.

    In terms of fuel consumption, the 1.5 dCi sets new standards in the crossover sector with an EU combined figure of just 3.8 l/100km.

    1.6 dCi 130PS (96kW)

    Positioned at the top of the Qashqai's diesel range, the 1.6 dCi is offered with the option of twoand four-wheel-drive. Jointly developed with Alliance partner Renault, this 130PS (96kW) unit is one of the most advanced diesel powerplants in its sector, with a number of technical innovations designed to maximise fuel consumption and reduce CO2 emissions.

    Introduced on the current Qashqai, the 1.6 dCi engine is light, compact and strikes the perfect balance between strong performance and exceptional economy. Among the unit's many innovations is a cold-loop, low-pressure exhaust gas recirculation system. By recycling the exhaust gas at a lower temperature, emissions of nitrogen oxides and CO2 are reduced.

    Thermal management of the 1.6 dCi is also much more efficient with a reduced warm-up phase, reducing friction losses and fuel consumption.

    In two-wheel-drive manual form, the 1.6 dCi has CO2 emissions of 115g/km and an EU combined fuel consumption figure of 4.4 l/100km. The Xtronic version emits 119g/km and returns 4.6 l/100km, while the four-wheel-drive manual version enjoys figures of 129g/km and 4.9 l/100km.




  • root_echo kullanıcısına yanıt
    Çok güzel çeker sen gönlünü ferah tut. zaten yakında test edenler olur o zaman daha iyi anlarsın. bu araç passat dan daha hafif kalıplı olması seni aldatmasın.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: root_echo

    59 bine ne alıyorsun kardeş civic mi koca kasayı 1.2 motor nasıl çeksin
    1.5 DCİ için ortalama 3,8 lt/100 km değeri çok iddialı...yine en çok satan bu cihaz(motor) olacak..

    Hele hele seneye geçilmesi düşünülen emisyona göre MTV uygulamasını da düşünürsek, 99 gr/km CO2 emisyonu da gayet başarılı..
    • 
Sayfa: önceki 23456
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız