Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Oksijen Sensörü (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: Nihon
2004 Model Lancer, 4G18 motorda kullanılan oksijen sensörü denso marka en ucuz bu sitede bulabildim. Aracın üzerinden çıkan NGK/NTK OZA609-M1 kodlu oksijen sensörü Türkiye'de yok. Servise sordum 936.20 TL Fiyat verdi.
http://www.sparkplugs.co.uk/pages/pricing/ccp/Denso-Lambda-Detail.asp?FRONT=DOX-0313
Sayın KEDDI, buradan 4G18 kodlu motor için Denso DOX-0313 Oksijen sensörünü nakliye dahil 61.96 sterline aldım. Sanırım önümüzdeki hafta gelir. Ayrıca verdiğin link ve telefon için teşekkür ederim.
-
Ne demek rica ederim. Mükemmel fiyat olmuş, sevindim 
-
Arkadaşlar ,
Buyrun istemedimiğiz kadar sensör parça ama nasıl getirtcez :) 23 $ dan başlıyor oksijen sensörleri.
http://www.autopartswarehouse.com/shop_parts/oxygen_sensor/mitsubishi/lancer.html -
Lambda (oksijen) sensörü 30 yıl önce Bosch tarafından icat edilmiş ve o zamandan beri sürekli olarak geliştirilmiştir. Bugüne kadar Bosch firması 400 milyon sensörün üzerinde bir üretim gerçekleştirerek otomotiv orjinal ekipmanlarında ve satış sonrası ürünlerde pazar lideri olmuştur.
Bu teknolojinin getirmiş olduğu düşük emisyon seviyelerinden dolayı, lambda sensörünün çok üstün bir kazanım sunduğu açıktır. İlk üretime başlamasından sadece on yıl sonra, Bosch 10 milyonuncu lambda sensörünün hizmete sunulmasını kutlamıştı. Bugünlerde yılda 33 milyon oksijen sensörü Bosch üretim hatlarından çıkış yapmaktadır.
Lambda sensörü bir taşıtın benzin enjeksiyon sisteminin anahtar parçasıdır ve yakıt tasarrufunda büyük bir faktördür. Eğer sensör istenen düzeyde çalışırsa, motor tam performans kapasitesinde çalışabilir ve yasa gereği istenen emisyon limitlerini karşılayabilir.
Lambda sensörlerinin düzenli olarak kontrolü ve değiştirilmesi aracınız için önemli ve gerekli bir işlemdir.
Lambda sensörü emisyon limitlerini sağlamak için ve yakıt tüketimini azaltmak için uygun bir şekilde çalışmalıdır. Bu, lambda sensörünün her 30,000 km'de bir kontrol edilmesi ve tavsiye edilen değiştirme aralığına eriştiğinde de değişiminin yapılması demektir.
Bosch Yetkili Satıcısı
Online Yedek Parca Tedarikçiniz
oto-parca.net
-
quote:
Orijinalden alıntı: Nihon
quote:
Orijinalden alıntı: Nihon
2004 Model Lancer, 4G18 motorda kullanılan oksijen sensörü denso marka en ucuz bu sitede bulabildim. Aracın üzerinden çıkan NGK/NTK OZA609-M1 kodlu oksijen sensörü Türkiye'de yok. Servise sordum 936.20 TL Fiyat verdi.
http://www.sparkplugs.co.uk/pages/pricing/ccp/Denso-Lambda-Detail.asp?FRONT=DOX-0313
Sayın KEDDI, buradan 4G18 kodlu motor için Denso DOX-0313 Oksijen sensörünü nakliye dahil 61.96 sterline aldım. Sanırım önümüzdeki hafta gelir. Ayrıca verdiğin link ve telefon için teşekkür ederim.
Nihon arkadaşım, aldığın sensör geldi mi, montaj yapıldı kullanıyor musun? sanırım bizim araçlarda iki tane sensör var biri egzos manifoldunda diğeri de katalitik konvertör çıkışında senin ki hangisi?
-
quote:
Orijinalden alıntı: -Nusret-
Lambda (oksijen) sensörü 30 yıl önce Bosch tarafından icat edilmiş ve o zamandan beri sürekli olarak geliştirilmiştir. Bugüne kadar Bosch firması 400 milyon sensörün üzerinde bir üretim gerçekleştirerek otomotiv orjinal ekipmanlarında ve satış sonrası ürünlerde pazar lideri olmuştur.
Bu teknolojinin getirmiş olduğu düşük emisyon seviyelerinden dolayı, lambda sensörünün çok üstün bir kazanım sunduğu açıktır. İlk üretime başlamasından sadece on yıl sonra, Bosch 10 milyonuncu lambda sensörünün hizmete sunulmasını kutlamıştı. Bugünlerde yılda 33 milyon oksijen sensörü Bosch üretim hatlarından çıkış yapmaktadır.
Lambda sensörü bir taşıtın benzin enjeksiyon sisteminin anahtar parçasıdır ve yakıt tasarrufunda büyük bir faktördür. Eğer sensör istenen düzeyde çalışırsa, motor tam performans kapasitesinde çalışabilir ve yasa gereği istenen emisyon limitlerini karşılayabilir.
Lambda sensörlerinin düzenli olarak kontrolü ve değiştirilmesi aracınız için önemli ve gerekli bir işlemdir.
Lambda sensörü emisyon limitlerini sağlamak için ve yakıt tüketimini azaltmak için uygun bir şekilde çalışmalıdır. Bu, lambda sensörünün her 30,000 km'de bir kontrol edilmesi ve tavsiye edilen değiştirme aralığına eriştiğinde de değişiminin yapılması demektir.
Bosch Yetkili Satıcısı
Online Yedek Parca Tedarikçiniz
oto-parca.net
mitsubishi lancer 2004 (4g18) için hangi üniversal lambda'yı kullanabiliriz?
-
Merhaba. Sayın fisesbo; Ön oksijen sensörü geldi. Ancak benim aracımdaki problemin başka yerden olduğu ortaya çıkınca elden çıkarttım. 2004 model 4g18 motor kodlu araçlar için ben bosch üniversal oksijen sensörü bulamadım. Ama yukarıda verdiğim linkten problem çıkmadan temin edeceğinize inanıyorum. -
sanırım benim carismamdada bu sorun var. klimayı açınca araç stop edecek gibi oluyor sonra toparlıyor.
Birde soğuk motor bu hareketi yapıyor.
Ama gaza basınca haemen stop ediyor. -
LPG kitlerinin cogu ECU ile enjektorler arasina takilarak, benzin enjektorlerini kapatip kendi kontrol unitelerindeki haritalara gore yakit puskurtmesi yaparlar. Iste fark da burada basliyor. LPG kitlerinin cogu sadece benzin enjektorlerine giden sinyalleri kesip kendi haritalarina gore yakit puskurtmesi yaparlar. Cogu sadece motor devrini, hava miktarini olcup ona gore statik bir sekilde puskurtme yapar. Lambda sensorunun ne okudugunun vb. hic onemi yoktur. Bu yuzden optimum yanma yerine statik bir sekilde yaz-kis hava basinci ve sicakligindan bagimsiz sabit ayarlarla calisirlar. Bazi kitler de var ki (Teleflex GFI gibi) ECU uzerinden tum sensor sinyallerini okuyup ayni benzin icin motorun ECU'sunun yaptigi isi yaparak ona gore atesleme ve puskurtme ayari yapar. Surekli lambda degerini okur. Burada lambda sensorunu degistirmeye gerek yoktur cunku 15.7'ye karsilik gelen voltaji okudugunda (1.05V gibi narrowband icin) optimum yanmayi saglayacagi zaten LPG beynindeki programda belirlidir.
Ha bunlari yapmayan kitlerde ise ha lambda degismis ha degismemis motor statik ayarlarla calismaya devam edecektir ve atesleme ve puskurtmeden bir degisiklik olmayacaktir.
-
quote:
Orijinalden alıntı: lead38
LPG kitlerinin cogu ECU ile enjektorler arasina takilarak, benzin enjektorlerini kapatip kendi kontrol unitelerindeki haritalara gore yakit puskurtmesi yaparlar. Iste fark da burada basliyor. LPG kitlerinin cogu sadece benzin enjektorlerine giden sinyalleri kesip kendi haritalarina gore yakit puskurtmesi yaparlar. Cogu sadece motor devrini, hava miktarini olcup ona gore statik bir sekilde puskurtme yapar. Lambda sensorunun ne okudugunun vb. hic onemi yoktur. Bu yuzden optimum yanma yerine statik bir sekilde yaz-kis hava basinci ve sicakligindan bagimsiz sabit ayarlarla calisirlar. Bazi kitler de var ki (Teleflex GFI gibi) ECU uzerinden tum sensor sinyallerini okuyup ayni benzin icin motorun ECU'sunun yaptigi isi yaparak ona gore atesleme ve puskurtme ayari yapar. Surekli lambda degerini okur. Burada lambda sensorunu degistirmeye gerek yoktur cunku 15.7'ye karsilik gelen voltaji okudugunda (1.05V gibi narrowband icin) optimum yanmayi saglayacagi zaten LPG beynindeki programda belirlidir.
Ha bunlari yapmayan kitlerde ise ha lambda degismis ha degismemis motor statik ayarlarla calismaya devam edecektir ve atesleme ve puskurtmeden bir degisiklik olmayacaktir.
Konuyu hortlatmış oluyorum ama ; sevgili lead38 hocam BMW 1.16i e87 2009 model aracımda Prins lpg sistemi mevcut aracım motor arıza lambasını yaktı ustam Oksijen sensörü arızası dedi .Yukarıda yazdığınız bilgiler ışığında Prins LPG kitinde de bu tarz bi değişime gerek var mıdır ?
-
Merhabalar,
Oksijen sensörü hakkında yaşadıklarıma dair birkaç şey de ben yazayım. Öncelikle sensörün bozulma sebebi kullanılan katkılı (LPG) yakıttan olduğunu mutlaka biliniz.
NEDİR KATKILI YAKIT?
Belirsiz marka LPG istasyonlarından aldığınız yakıtta, fiyat düşürülmesi için çok farklı ve lpg ayarında olmyan gazların katkılanmasından kaynaklanan yanma sorunu. Bu gazlar LPG ayarında olmadığı için yanma odasında tamamı yanmadığından dolayı eksoz'a atılır. ve bu gazlar eksozda da yanmaya devam ederek daha AŞIRI ısıya neden olup, burada bulunan oksijen sensörü ve katalizör'ü de kesinlikle bozmaktadır.
SENSÖR BOZUK BİNERSEK NE OLUR?
Eğer lpg sisteminiz OBD'li ise aracınız kesinlikle fazla yakıt yakmaya başlayacaktır.
OBD nedir?
Kısaca aracın üzerinde bulunan oksijen sensörlerinden aldığı veriye göre yakıt-oksijen oranını ayarlayan bir sistem. OBD'li lpg sistemi de buradan bilgileri alarak kendi ayarını kendisi yapmaktadır. Ve kesinlikle sensörlerin çalışıyor olması gerekir.
Devam ediyoruz; fazla yakmasıyla birlikte rölanti'de devir devamlı olarak aşağı yukarı oynayacaktır. LPG sisteminiz OBD'li değil ise, LPG ayarına gittiğinizde aracınız benzinde oksijen sensörlerinden bilgiyi doğru alamadığndan dolayı LPG ayarınızda yanlış olacak ve aracınızın fazla yakmasına sebep olacaktır.
Yani bu sensörlerin çalışması ve bilinen istasyonlardan yakıt alınması mutlaka önemlidir.
Arızasız günler dilerim.
-
Oksijen sensörü ihtiyacınız olursa donanimhaber'e özel indirim kodu sağlayabilirim. Aşağıda bulunan site üzerinden alacağınız ürünlere %20 indirim kuponu isteyenler özel mesaj ile iletişime geçebilir.
Oksijen sensörü:https://www.e-otoparca.com/parca-kategori/yakit-enjeksiyon/oksijen-sensoru -
Fiat palio 1.4 2000 model oksijen sensörü benzinde ve rolantide iken 0.08volt tam gazda 0.12 volt okunuyor
Lpg de ise rolantide 0.02 volt tam gazda 0.07 volt okuyorum
Bu fakir karışım anlamını tasıyor ama benzinde iken egzozdan çiğ yakıt kokusu var hem biraz fazlaca sorun nerde anlayamadım
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi asahin58 -- 15 Ekim 2020; 19:8:51 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
