OPEL ASTRA 1.6 CDTİ PARTİKÜL FİLTRESİ - Sayfa 3

Question

ARKADAŞLAR YAKLAŞIK 3 AY ONCE SIFIR OPEL ASTRA 1.6 CDTİ ARAÇ SATIN ALDIM YANLIZ BU 3 AY İÇERİSİN DE IKI DEFA YOL BILGISAYARI EKRANINDA PARTIKÜL FİLTRESI DOLU SURMEYE DEVAM EDIN DIYE YAZI GORDUM.SERVİSE GITMEDIM AÇIKÇASI KITAPÇIKTAN ANLADIGIM KADARIYLADA OLAGAN BİŞEY GİBİ GORUNUYO.YANLIZ ŞÖYLE BI DURUM VAR BUNUN BU KADAR SIK OLMASANIN NEDENI BENIM ARAÇ KULLANMAMDAN KAYNAKLANAN BI DURUM MU BILGISI OLAN ARKADASLAR YARDIMCI OLURSA SEVINIRIM

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: tempraclube arkadaşım o güncellemeler sadece laftan ibaret araç kendisi dpf temizlemeye yani rejenerasyona geçmediği için bilgisayardan yazılımla rejenerasyonu başlatıyorlar.corsada 80 tl ücreti  2015 nisan Türkiye'ye girişli ağustos trafiğe çıkışlı 1.6 cdti 136 beygir araca sahibim. aracım 11000km'de ve genelde kısa kullanımlarım oluyor. Genelde bir kontakta en fazla 4-5 km gidiyorum. Aracım bir kez bile temizlik istemedi. Sadece gizli temizliğe girdiğini farkettiğimde gideceğim yere gitmek yerine sürüşüme devam ettim ve gizli temizliklerin tamamlanmasına müsade ettim. Bahsedilen problem 2015 şubat öncesi üretimli 1.6 cdti araçlarda vardı ve bu durum yazılım güncellemesi ile giderildi. Şubat 2015 sonrası üretimli araçlarda DPF rejenerasyonu sorunsuz çalışıyor. Saygılarımla

Accepted Answer

DPF-Diesel Particulate Filter-Dizel partikül filtresi. 2012 sonrası dizel araçlarda zorunlu ve öncekilerin çoğunda yok. Kanserojen egzos atıklarının yayılımını azaltıyor. Bahsettiğiniz gibi bir şey değil. Yeni bir teknoloji olduğundan bazı sorunlar olabiliyor.
Saygılarımla

quote:

Orijinalden alıntı: nazım55

Bu dpf olayı motorinden dolayı motor güç kaybı veya tıkanma mı? Bir yıldır dizel dci kullanıcıyım daha önce hep benzinli veya lpg li araç kullanmıştım bu konuda pek bilgim yok.

Accepted Answer

Opellerde diğer markalara göre durum ne bilmem. Ancak alıntıladığınız arkadaşın durumu kesinlikle normal değil. Bir kere uzun yolda motorun ısındıktan sonra dpf rejenerasyonunun devreye girmesi hiç normal değil. Çünkü rejenerasyonun amacı filtredeki ısıyı yükseltmektir ve uzun yolda motor uzun süre sıcak olduğundan dpf de yeterli ısıya ulaşmış olur ve rejenerasyona gerek kalmadan kurum kendiliğinden temizlenir. Uzun yolda öyle yüksek devire de gerek yoktur. Süre uzun olduğundan isterseniz 1500 devirde gidin dpf gerekli ısıya ulaşır.

Şehir içinde ise en önemli şey aracın kullanım güzergahı ve devridir. Eğer araç kısa mesafe kullanıyorsa ve motor ısınmadan kapanıyorsa filtre de ısınmaz ve kurumlar birikir. Yüksek devir de motorun ısınmasını sağladığından dpf problemleri şehir içinde kullanılan devirsiz araçlarda ve özellikle de kış mevsiminde görülür.

Diğer markaları bilmemekle birlikte opellerde gizli temizleme özelliği var. Araç size haber vermeden filtre belli doluluğa ulaştığında silindirlere giden yakıt miktarını arttırıyor ve filtrenin kurumu temizleyeceği sıcaklığa daha kolay ulaşmasını sağlıyor. Bunu yol bilgisayarında anlık tüketimin yaklaşık 3 katına çıkmasından, rolanti devrinin yükselmesinden, egzosdan yanık kokusu gelmesinden ve aracın fan açmasından anlayabilirsiniz.

Eğer araç gizli temizliği başarılı bir şekilde yapamadıysa ikaz ışığı yanar (corsalarda) ya da dpf dolu sürmeye devam edin der (astralarda) Bu uyarıyı veren araçta filtre tehlikeli şekilde dolmuştur motoru kapatmadan rejenerasyon işlemini tamamlatmak gerekir yoksa dpf motora zarar verebilir. Eğer bu uyarıyı sık sık alıyorsanız aracınızda bir problem olabilir.

Bende 1.3 opel corsa var dpfli. Aracı genelde şehir içinde kullanırım ara sıra uzun yola da çıkarım. 7 bin kilometredir kullandığım araçta bir kere, o da ben şehir dışındayken babamın başına gelmiş. Babam aracı çok sakin kullanır, çoğu kez 2 bin deviri görmeden vites değiştirir. Mesafe kısa ve hava da eksi derecelerde olduğundan olağan bir durum diyebiliriz. Eğer ki sık sık bu uyarıyı alıyorsanız boşuna aracınızı devirli kullanmaya çalışmayın, servise gidin. Muhtemelen aracınızda bir problem vardır.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi white without pressure -- 7 Şubat 2016; 1:35:37 >

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: white without pressure Opellerde diğer markalara göre durum ne bilmem. Ancak alıntıladığınız arkadaşın durumu kesinlikle normal değil. Bir kere uzun yolda motorun ısındıktan sonra dpf rejenerasyonunun devreye girmesi hiç normal değil. Çünkü rejenerasyonun amacı filtredeki ısıyı yükseltmektir ve uzun yolda motor uzun süre sıcak olduğundan dpf de yeterli ısıya ulaşmış olur ve rejenerasyona gerek kalmadan kurum kendiliğinden temizlenir. Uzun yolda öyle yüksek devire de gerek yoktur. Süre uzun olduğundan isterseniz 1500 devirde gidin dpf gerekli ısıya ulaşır.  Şehir içinde ise en önemli şey aracın kullanım güzergahı ve devridir. Eğer araç kısa mesafe kullanıyorsa ve motor ısınmadan kapanıyorsa filtre de ısınmaz ve kurumlar birikir. Yüksek devir de motorun ısınmasını sağladığından dpf problemleri şehir içinde kullanılan devirsiz araçlarda ve özellikle de kış mevsiminde görülür.  Diğer markaları bilmemekle birlikte opellerde gizli temizleme özelliği var. Araç size haber vermeden filtre belli doluluğa ulaştığında silindirlere giden yakıt miktarını arttırıyor ve filtrenin kurumu temizleyeceği sıcaklığa daha kolay ulaşmasını sağlıyor. Bunu yol bilgisayarında anlık tüketimin yaklaşık 3 katına çıkmasından, rolanti devrinin yükselmesinden, egzosdan yanık kokusu gelmesinden ve aracın fan açmasından anlayabilirsiniz.  Eğer araç gizli temizliği başarılı bir şekilde yapamadıysa ikaz ışığı yanar (corsalarda) ya da dpf dolu sürmeye devam edin der (astralarda) Bu uyarıyı veren araçta filtre tehlikeli şekilde dolmuştur motoru kapatmadan rejenerasyon işlemini tamamlatmak gerekir yoksa dpf motora zarar verebilir. Eğer bu uyarıyı sık sık alıyorsanız aracınızda bir problem olabilir.  Bende 1.3 opel corsa var dpfli. Aracı genelde şehir içinde kullanırım ara sıra uzun yola da çıkarım. 7 bin kilometredir kullandığım araçta bir kere, o da ben şehir dışındayken babamın başına gelmiş. Babam aracı çok sakin kullanır, çoğu kez 2 bin deviri görmeden vites değiştirir. Mesafe kısa ve hava da eksi derecelerde olduğundan olağan bir durum diyebiliriz. Eğer ki sık sık bu uyarıyı alıyorsanız boşuna aracınızı devirli kullanmaya çalışmayın, servise gidin. Muhtemelen aracınızda bir problem vardır.  arkadaşlar tekrar ediyorum astra 1.6 cdtilardaki bu problem giderildi yazılım güncellemesiyle. 2015 şubat sonrası üretimli araçlarda ise bu sorun zaten yok. 11000kmdir kullanıyorum bir kez bile uyarı almadım. sadece gizli temizlik yaptı. Üstelik kullanım mesafem de günlük toplam 10km'yi geçmiyor. bir kontakta en fazla 4-5 kilometre gidiyorum. 2012 sonrası tüm dizel araçlarda ya dizel partikül filtresi ve/veya selective catalytic reduction olmadığını bilmeden yorum yapanlar sanırım bilgilerini tazelemeye ihtiyaç duymaktalar. İnternette farklı markalarda DPF hatası için arama yaparsanız karşınıza çıkan markalar sizi şoke edebilir. Benden söylemesi. Bunları 13 senedir sadece dizel araba kullanan ve otomobillere ilgili biri olarak yazıyorum. Saygılarımla

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: nitro @ppzrg arkadaşın dediği gibi güncellemeden sonra uyarı dahi almadım, aralık 2014 ten beri kullanıyorum mart 2015 te güncelleme yapıldı. Kullanmayanların yorumlarını dikkate almayın.  2014 Kasım ayında 1.6cdti 136bg Astra Hb aldım şuan aracım 17.000km civarlarında bugüne kadar bir kere bile DPF dolu uyarı almadım.  Arada araç gizli temizlik yaparken siz onu her seferinde yarıda keserseniz, 3-4km'lık kısa güzergahlarda aracınızı kullanıyorsanız. DPF dolu uyarısı alabilirsiniz.  Aracınız gizli temizlik yaptığında bunu zaten aracın yol bilgisayarından anlayabilirsiniz, gizli temizliği bitirmesine izin verim. Bu gizli temizlik zaten 5-6km'lik bir yoldan fazlasını istemiyor temizlik için.

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: newtonmeter  Arka cam buğu çözücü ne alaka arkadaşlar?  Aracin kitapciginda yaziyor. Arac temizlige girdiginde motor yukunu artirmak icin bugu cozucuyu aktif hale getiriyor. Bugu cozucu ciddi elektrik sarfiyati yaptigindan ve surucude bir rahatsizlik olusturmayacagindan sanirim bu secilmis. Yoksa klima, sis farlari filan da secilebilirdi. Oysa bunlar surus ve surucuyu etkilediginden bunlar secilmemis. Saygilarimla

Answer

arkadaşım o güncellemeler sadece laftan ibaret araç kendisi dpf temizlemeye yani rejenerasyona geçmediği için bilgisayardan yazılımla rejenerasyonu başlatıyorlar.corsada 80 tl ücreti

Answer

quote: Orijinalden alıntı: ppzrg 2015 nisan Türkiye'ye girişli ağustos trafiğe çıkışlı 1.6 cdti 136 beygir araca sahibim. aracım 11000km'de ve genelde kısa kullanımlarım oluyor. Genelde bir kontakta en fazla 4-5 km gidiyorum. Aracım bir kez bile temizlik istemedi. Sadece gizli temizliğe girdiğini farkettiğimde gideceğim yere gitmek yerine sürüşüme devam ettim ve gizli temizliklerin tamamlanmasına müsade ettim. Bahsedilen problem 2015 şubat öncesi üretimli 1.6 cdti araçlarda vardı ve bu durum yazılım güncellemesi ile giderildi. Şubat 2015 sonrası üretimli araçlarda DPF rejenerasyonu sorunsuz çalışıyor. Saygılarımla Alıntıları Göster  Bu dpf olayı motorinden dolayı motor güç kaybı veya tıkanma mı? Bir yıldır dizel dci kullanıcıyım daha önce hep benzinli veya lpg li araç kullanmıştım bu konuda pek bilgim yok.

Answer

hocam, geçmiş olsun. daha önce de yazmıştım. astra dan ziyade, opel e has bir durum. bu devirdeki her araçta o sistem var. ancak opel ciddi anlamda sık yapıyor. ve hayatı etkiliyor.

yazılımla düzelmezse yapılacaklar:

1. satmak. (ben fırsatını bulunca sattım. clio haber vermeden temizliğini yapıyor galiba.)
2. uyarılara dikkat etmeden kullanmak. (ben bazen dikkat etmiyordum)
3. aynı hassasiyetle devam etmek.

saygılar...

Answer

Bütün dizel araçlarda böyle olduğunu düşünmek, bunun opele özgü olmadığına inanmak.  Yazık vallahi, üzülüyorum size

Answer

quote: Orijinalden alıntı: ppzrg arkadaşlar tekrar ediyorum astra 1.6 cdtilardaki bu problem giderildi yazılım güncellemesiyle. 2015 şubat sonrası üretimli araçlarda ise bu sorun zaten yok. 11000kmdir kullanıyorum bir kez bile uyarı almadım. sadece gizli temizlik yaptı. Üstelik kullanım mesafem de günlük toplam 10km'yi geçmiyor. bir kontakta en fazla 4-5 kilometre gidiyorum. 2012 sonrası tüm dizel araçlarda ya dizel partikül filtresi ve/veya selective catalytic reduction olmadığını bilmeden yorum yapanlar sanırım bilgilerini tazelemeye ihtiyaç duymaktalar. İnternette farklı markalarda DPF hatası için arama yaparsanız karşınıza çıkan markalar sizi şoke edebilir. Benden söylemesi. Bunları 13 senedir sadece dizel araba kullanan ve otomobillere ilgili biri olarak yazıyorum. Saygılarımla Alıntıları Göster  @ppzrg arkadaşın dediği gibi güncellemeden sonra uyarı dahi almadım, aralık 2014 ten beri kullanıyorum mart 2015 te güncelleme yapıldı. Kullanmayanların yorumlarını dikkate almayın.

Answer

@omerf 'e katılıyorum. mesele gizli temizlikleri bölmemek. Bölmezseniz hem bu temizlikler çok kısa sürüyor hem de uyarı almıyorsunuz. Farkettikten sonra yol da müsait ise 6-7 dakikadan fazla sürmez. Temizliğin başladığını artan yakıt tüketiminden, motorun değişen sesinden, arka cam buğu çözücünün çalışmasından (lambası yanmıyor bu esnada), yol bilgisayarında "ana tüketiciler" ekranında "arka cam buğu çözücü"nün çalışmasından anlayabilirsiniz.
Saygılarımla

quote:

Orijinalden alıntı: omerf

2014 Kasım ayında 1.6cdti 136bg Astra Hb aldım şuan aracım 17.000km civarlarında bugüne kadar bir kere bile DPF dolu uyarı almadım.

Arada araç gizli temizlik yaparken siz onu her seferinde yarıda keserseniz, 3-4km'lık kısa güzergahlarda aracınızı kullanıyorsanız. DPF dolu uyarısı alabilirsiniz.

Aracınız gizli temizlik yaptığında bunu zaten aracın yol bilgisayarından anlayabilirsiniz, gizli temizliği bitirmesine izin verim. Bu gizli temizlik zaten 5-6km'lik bir yoldan fazlasını istemiyor temizlik için.

Answer

aynen.  yazılım şart o araca.  sadece yazılımla düzelenler olduğuna göre, demek ki bize boşuna stres çektirmişler.

Answer

Arka cam buğu çözücü ne alaka arkadaşlar?

Answer

Benden de size saygılar

Ama ben hala anlamış değilim. Dpf temizliği sırasında arka cam ne kadar yük oluşturacak? Veya bu yüke ne gerek var.

Neyse. Zamanında opelden kurtulduğuma bir kez daha sevindim.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: newtonmeter  Benden de size saygılar  Ama ben hala anlamış değilim. Dpf temizliği sırasında arka cam ne kadar yük oluşturacak? Veya bu yüke ne gerek var.  Neyse. Zamanında opelden kurtulduğuma bir kez daha sevindim.  Bilmiyorum. Muhendislerin vardir bir bildigi. Sanirim sadece GM grubu bu yontemi kullaniyor. Tabi sunu da unutmamak lazim ki birkac cesit dpf malzemesi var. Bunla da ilgili olabilir. Opelden kurtuldugunuza sizin adiniza sevindim. Ben ise su siralar 2. Opelimin tadini cikariyorum. ;) Saygilarimla

Answer

quote: Orijinalden alıntı: newtonmeter  Arka cam buğu çözücü ne alaka arkadaşlar?   Filtre temizliği yaparken, çıkan pislikler arka cama yapışmasın diye, camı ısıtmak için

Answer

quote: Orijinalden alıntı: newtonmeter  Arka cam buğu çözücü ne alaka arkadaşlar?   Filtre temizliği yaparken çıkan artıklar arka camı yapışmasın diye, arka camı ısıtmak için.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: ppzrg   quote: Orijinalden alıntı: newtonmeter  Benden de size saygılar  Ama ben hala anlamış değilim. Dpf temizliği sırasında arka cam ne kadar yük oluşturacak? Veya bu yüke ne gerek var.  Neyse. Zamanında opelden kurtulduğuma bir kez daha sevindim.   Bilmiyorum. Muhendislerin vardir bir bildigi. Sanirim sadece GM grubu bu yontemi kullaniyor. Tabi sunu da unutmamak lazim ki birkac cesit dpf malzemesi var. Bunla da ilgili olabilir. Opelden kurtuldugunuza sizin adiniza sevindim. Ben ise su siralar 2. Opelimin tadini cikariyorum. ;) Saygilarimla   Start stop'un devreye girmemesi için.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: elcas  3.5 sene DPF li çorsa kullandım. DPF yeni dizellerin hepsinde var. ancak opeller çok sık ışık yakıyor. size yukarıda verilen egr iptali ve yazılım gibi fikirleri sakın denemeyin. söylenenlerin hepsini yaptırırsanız 2 bin tl tutar. ayrıca yazılımdan sonra daha sık yanan bir DPF karşınıza çıkabilir.  ben ilk 10 bin km görmediğim uyarıları 30 binden sonra ayda bir görüyordum. içini boşalttırmanız uzun vadedeki en rahat çözüm olacaktır.  ben DCİ aracımda hiç görmedim. sadece bu ışıktan dolayı opel almam diyorum şu an. tam işin varken 15 dk tur atmak çok problem oluyor.  temiz yakıt ve devirli kullanım önerecem de bu kez dizelin avantajı kalmıyor.  geçmiş olsun.  Bana tek sıkıntısı fazladan 10 dk dolaşmak bi yere yetişmek için basıyorum ısınıyor başlıyor temizlemeye kontağı kapatsam dert kapatmasam ayrı dert

OPEL ASTRA 1.6 CDTİ PARTİKÜL FİLTRESİ (3. sayfa)