Şimdi Ara

Opel'den şehir içi ulaşıma elektrikli çözüm: Opel Rocks-e

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
14
Cevap
0
Favori
705
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Opel'den şehir içi ulaşıma elektrikli çözüm: Opel Rocks-e



    Otomotiv dünyasında aynı çatı altında faaliyet gösteren markaların ortak modellerini görmeye devam ediyoruz. Bu kez karşımızda yeni Opel Rocks-e var ve tahmin edebileceğiniz üzere kendisi Citroen Ami'nin ikizi.



    Opel Rocks-e'de 5.5 kWsa kapasiteli batarya paketi ve 8 beygirlik bir elektrik motoru mevcut. Bu sayede 45 km/s azami hıza çıkabilen araç WLTP'ye göre 75 kilometre sürüş menzili sunuyor. Bataryanın standart prizden şarj edilmesi 3.5 saat sürüyor. Söz konusu değerler kulağa yüksek gelmese de şehir içi kullanım amacı olan bir araç için yeterli olarak görebiliriz. Ayrıca bu tür araçlar AB'de otomobil değil de "quadricycle" olarak sınıflandırıldığı için belli değerlerin aşılması mümkün değil.



    Opel'den şehir içi ulaşıma elektrikli çözüm: Opel Rocks-e



    Opel Rocks-e'nin uzunluğu sadece 2.41 metre. Yukarıda da belirttiğimiz gibi Citroen Ami'nin ikizi olduğu için tasarım büyük oranda aynı, sadece ufak dokunuşlar yapılmış. 14 inçlik çift tonlu jantları ve marşpiyellerdeki sarı detayları buna örnek gösterebiliriz. İç mekan da büyük oranda aynı. Altı düz üç kollu direksiyon, klima kontrolleri, küçük bir dijital gösterge paneli, USB girişi, bardaklık ve çeşitli depolama bölmeleri Opel Rocks-e'de de mevcut.



    Ayrıca Bkz.Makyajlı 2021 Dacia Duster Türkiye fiyatı açıklandı



    Opel Rocks-e'nin Avrupa satışları bu yıl bitmeden Almanya ile başlayacak. Klub ve TeKno gibi farklı donanım seviyeleriyle sunulacak modelin diğer pazarlara ulaşması önümüzdeki yılı bulacak. Fiyatı henüz belli değil fakat 6.990 euro'luk Citroen Ami'ye yakın olacaktır.





    Resim Galerisi

    Resimin Açıklaması
    Opel'den şehir içi ulaşıma elektrikli çözüm: Opel Rocks-e
    Opel'den şehir içi ulaşıma elektrikli çözüm: Opel Rocks-e
    Opel'den şehir içi ulaşıma elektrikli çözüm: Opel Rocks-e
    Opel'den şehir içi ulaşıma elektrikli çözüm: Opel Rocks-e
    Opel'den şehir içi ulaşıma elektrikli çözüm: Opel Rocks-e
    Opel'den şehir içi ulaşıma elektrikli çözüm: Opel Rocks-e
    Opel'den şehir içi ulaşıma elektrikli çözüm: Opel Rocks-e
    Opel'den şehir içi ulaşıma elektrikli çözüm: Opel Rocks-e
    Opel'den şehir içi ulaşıma elektrikli çözüm: Opel Rocks-e
    Opel'den şehir içi ulaşıma elektrikli çözüm: Opel Rocks-e
    Opel'den şehir içi ulaşıma elektrikli çözüm: Opel Rocks-e
    Opel'den şehir içi ulaşıma elektrikli çözüm: Opel Rocks-e
    Opel'den şehir içi ulaşıma elektrikli çözüm: Opel Rocks-e
    Opel'den şehir içi ulaşıma elektrikli çözüm: Opel Rocks-e
    Opel'den şehir içi ulaşıma elektrikli çözüm: Opel Rocks-e
    Opel'den şehir içi ulaşıma elektrikli çözüm: Opel Rocks-e









  • Araba almak zorlaşıyor, genç neslin tüketim alışkanlıkları değişiyor. Bugün Martı nasıl popüler hale geldiyse 5-10 yıl içerisinde aylık abonelik ücreti ödeyip bu araçlara biniyor olacağız.

  • Araç sahiplenmek bizim gibi gelişmemiş ülkelerde mecburiyet olsada ab ülkelerinde artık insanlar araç almıycak ortak kullanım mantığı ile yaşıycaklar.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • Citroen Ami'ye kardeş geldi

  • Yetişkin akülü arabası nasıl 7 bin euro yapıyor? Yok ne harcadın,neyin maliyeti varda 7 bin euro ya satabiliyorsun? 8 bin euro ya sıfır, klimalı,65 beygirlik 4 kapılı Dacia Sandero falan var iken nasıl 7 bin euro? Yok cidden aptallık,dolandırıcılık.

  • Tam otonom seviyesinde olmadığı sürece şuna 1 kuruş verilmez. Yukarıda arkadaş demiş Martı gibi kiralama sistemiyle olur bizi alır götürür tamam ama yok yani.


    Tabii ki Türk kafasıyla düşünüyoruz Avrupa'da illa alan olur.

  • çalarlar bunu türkiyede

  • 4 Tekerlekli Elektrikli Bisiklet. Araba değil bu. Türkçeleştirilmiş ismi de Kuatrosiklet.




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi jestercat -- 26 Ağustos 2021; 17:4:16 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: TheCaliph_

    Tam otonom seviyesinde olmadığı sürece şuna 1 kuruş verilmez. Yukarıda arkadaş demiş Martı gibi kiralama sistemiyle olur bizi alır götürür tamam ama yok yani.


    Tabii ki Türk kafasıyla düşünüyoruz Avrupa'da illa alan olur.

    Avrupa'da çoğu şehrin merkezindeki caddelere araba park etmek mümkün olmuyor. Bildiğim kadarıyla elektrikli araçlarda ekstra kolaylıklar var, cadde kenarı otopark yerlerinde vs. Ayrıca artık çoğu cadde kenarı park yerlerinde elektrikli şarj üniteleri de var. Şehir merkezinde yaşayan orta halli birisi için bu araç gayet yeterli olacaktır, ayrıca aşırı küçük olduğu için iki arabanın arasına dik bile park edilebiliyor bunlar. Avrupa'da gittiğim çoğu metropolde bu tür araçları kullananlara denk geldim. Ama zaten onlar da şehir dışına vs. çıkarmıyorlar bunları. Hatta i10 gibi araçları da şehirler arası yolda kullanana denk gelinmiyor. Bizde öyle şehir içi arabasıyla otobanda 120 basan çılgın i10, chevrolet sparklar vs.





  • 45 km hız sınırı trafiği kitler ve kazalara sebep olur. Bu kadar yavaş olmamalı

  • DH Misafiri D kullanıcısına yanıt
    Bu yorumu yazdığın gün pariste hız sınırı 30 km/s oldu. Yakın gelecekte şehir merkezlerine şahsi araçlar giremeyecek paylaşımlı araçlar kullanılacak

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: shockwave23

    çalarlar bunu türkiyede

    Muhakkak.Opel'den şehir içi ulaşıma elektrikli çözüm: Opel Rocks-e 




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi PERİSKOP -- 1 Eylül 2021; 14:12:15 >
  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.