Opel Mokka 1.4 Turbo 140 Hp 4x4 Testi - Sayfa 2

Question

Öncelikle merhaba,  Geçen gün Opel Mokka 1.4 turbo 140 hp 4x4 Cosmo donanım olan modeli test etme fırsatım oldu. Aracı genel olarak beğendiğimi söylemeliyim. Aracın atik bir kalkışı var özellikle 2000 devirden sonra tatminkar bir performans sunuyor. Aracın oturma pozisyonu ve koltukların yanal destekleri oldukça başarılı, araçta üst hızlarda sert dönüş yaparsanız biraz kayma eğilimine müsait ama esp müdehalesi başarılı diyebilirim. Tüketim olarak çok fazla birşey söyleyemeyeceğim 5-10 km araç kullanmak ile bunun hakkında net bir bilgi veremem. Aracın ses sistemini başarılı buldum, normal bir kullanıcı için gayet tatminkar bir sesi var.  Araç ile çok üst hıza çıkamadım ama ses yalıtımı ve lastik sesi anlamında başarılı olduğunu söyleyebilirim. Süspansiyonun darbe emişi başarılı ama üst hızlarda çukurdan geçerseniz darbe emişi pek anlam ifade etmiyor süspansiyon yapısı gereği kişiye biraz rahatsızlık verebiliyor.  Aracı olumlu yönlerini kısaca yazarsam;  4x4 avantajı, tatminkar performans, ses sistemi, ferah bir iç mekan, koltuk destekleri, tasarım, Afl far grubu  Aracın olumsuz yönleri ise;  2000 devir altı çok canlı değil, vites kutusunun aralığı fazla bu özellikle 5. vites yerine 3. vitese atmanız anlamına gelebilir. Uygun otomatik vites seçeneği olmaması,   Araç için fiyat teklifide aldım 2012 model olarak 1.4 turbo 4x4 Cosmo donanım 62.500 tl ye verebiliyor istersek sunroof için 2000 tl, Opel eyes sistem için ise 2700 tl farkla alınıyor. Bu donanımları içeren hazırda araç ellerinde vardı.  Bu da test ettiğim araçtan küçük bir video.      $.getJSON('https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/NZ4HoA41rTA?v=2&alt=jsonc&callback=?', function(json){$('#ytbaslik_NZ4HoA41rTA_72887209').html(json.data.title);$('#ytsure_NZ4HoA41rTA_72887209').html(sToMinutes(json.data.duration));});  Sorularınız olursa elimden geldiği kadar cevaplamaya çalışırım.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Klise Adam Eline sağlık bende inceleme güzel olmuş  Aracın tipi arkadan hoş gelmiyor belki zamanla göz alışıyordur ama şu an için facia olduğunu düşünüyorum. Alıntıları Göster  Aynı aracı test ettim.  İzlenimlerim: Kesinlikle klostrofobisi olanlara göre olmayan bir araç. Çok basık ve iç hacmi boyutlarından dolayı çok dar.  140 beygiri asla hisettirmiyor ve çok zayıf performans.  Yol tutuş ve süspansiyon konforu vasat.  Crossover bir araç olma iddiasındaki aracın yerden yüksekliği 130 mm(13 cm) gibi komik ötesi bir rakam.  Tek beğendiğim tarafı donanım açısından doluluğuydu.  Sonuç: asla ve asla 62 500 tl hakeden bir araç olduğunu düşünmüyorum.

Answer

Captiva varken isi zor.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: atom239 Captiva varken isi zor.  Arka koltuk alanı nasıl?  Arkadaşım Juke aracı var. Arka koltuğa ancak! 2 kişi rahatça oturabiliyor. Bu durumdan dolayı çok sıkıntılı...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: atom239  Captiva varken isi zor.   Suburban varken daha da zor.  Hocam naptın ya, Captiva içine alıp gezdirir Mokka'yı.Mokka bakan adamın aklına Captiva gelmez bile.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Panthér Arka koltuk alanı nasıl?  Arkadaşım Juke aracı var. Arka koltuğa ancak! 2 kişi rahatça oturabiliyor. Bu durumdan dolayı çok sıkıntılı... Alıntıları Göster  Elinize sağlık  Aracın iç mekan kalitesinde astra'ya göre düşüklük gözlemlediniz mi?  Aracın klastrofobik bir havası var siz böyle birşey gözlemlediniz mi?

Answer

Kardeşim eline saglık. Kayma eğilimini bende kendi konumda yazmıştım. 4 çeker bir aracın daha iyi yola tutunmasını beklerdim açıkcası.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Panthér  Arka koltuk alanı nasıl?  Arkadaşım Juke aracı var. Arka koltuğa ancak! 2 kişi rahatça oturabiliyor. Bu durumdan dolayı çok sıkıntılı...   Ben arka koltuğa oturduğumda yeterli genişliği bulmuştum ama test aracında arkaya geçmedim sadece showroom daki bir aracın arka koltuğuna oturum ön konsolu gözlemledim. Daha dikkatli bakıp inceler burada bilgi veririm, yanlış bilgilendirmek istemem

Answer

quote: Orijinalden alıntı: ALFAXQ  Elinize sağlık  Aracın iç mekan kalitesinde astra'ya göre düşüklük gözlemlediniz mi?  Aracın klastrofobik bir havası var siz böyle birşey gözlemlediniz mi?   Astra ile çoğu noktası benzer öyle ciddi anlamda incelemezseniz ayrım yapamazsınız   quote: Orijinalden alıntı: umutsirvan  Kardeşim eline saglık. Kayma eğilimini bende kendi konumda yazmıştım. 4 çeker bir aracın daha iyi yola tutunmasını beklerdim açıkcası.    Rica ederim abi, bu araç platform maduru bence yoksa Opel'İn yol tutuşu iyidir, aracımda doktora tezi yapacam neredeyse

Answer

quote: Orijinalden alıntı: hassey  Aynı aracı test ettim.  İzlenimlerim: Kesinlikle klostrofobisi olanlara göre olmayan bir araç. Çok basık ve iç hacmi boyutlarından dolayı çok dar.  140 beygiri asla hisettirmiyor ve çok zayıf performans.  Yol tutuş ve süspansiyon konforu vasat.  Crossover bir araç olma iddiasındaki aracın yerden yüksekliği 130 mm(13 cm) gibi komik ötesi bir rakam.  Tek beğendiğim tarafı donanım açısından doluluğuydu.  Sonuç: asla ve asla 62 500 tl hakeden bir araç olduğunu düşünmüyorum.  Kesinlikle katiliyorum. bende ayni araca alici gozuyle baktim, sanirim benim bindigim farkli bir mokka, hayatim da gordugum en dar en kisa ve basik arac. arka diz ve bas mesafesi tam bir fiyasko ailece rahat rahat binilecek bir arac degil kesinlikle. Sadece disaridan sisirilmis bir goruntusu var saga sola jeepim var benim diye hava atmak icin is gorur diger yonlerden bence vasat altinda.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: AO   quote: Orijinalden alıntı: hassey  Aynı aracı test ettim.  İzlenimlerim: Kesinlikle klostrofobisi olanlara göre olmayan bir araç. Çok basık ve iç hacmi boyutlarından dolayı çok dar.  140 beygiri asla hisettirmiyor ve çok zayıf performans.  Yol tutuş ve süspansiyon konforu vasat.  Crossover bir araç olma iddiasındaki aracın yerden yüksekliği 130 mm(13 cm) gibi komik ötesi bir rakam.  Tek beğendiğim tarafı donanım açısından doluluğuydu.  Sonuç: asla ve asla 62 500 tl hakeden bir araç olduğunu düşünmüyorum.   Kesinlikle katiliyorum. bende ayni araca alici gozuyle baktim, sanirim benim bindigim farkli bir mokka, hayatim da gordugum en dar en kisa ve basik arac. arka diz ve bas mesafesi tam bir fiyasko ailece rahat rahat binilecek bir arac degil kesinlikle. Sadece disaridan sisirilmis bir goruntusu var saga sola jeepim var benim diye hava atmak icin is gorur diger yonlerden bence vasat altinda.   Araç B segmentinde çakma bir suv.  Olacak o kadar.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: The Division Bell  quote: Orijinalden alıntı: AO   quote: Orijinalden alıntı: hassey  Aynı aracı test ettim.  İzlenimlerim: Kesinlikle klostrofobisi olanlara göre olmayan bir araç. Çok basık ve iç hacmi boyutlarından dolayı çok dar.  140 beygiri asla hisettirmiyor ve çok zayıf performans.  Yol tutuş ve süspansiyon konforu vasat.  Crossover bir araç olma iddiasındaki aracın yerden yüksekliği 130 mm(13 cm) gibi komik ötesi bir rakam.  Tek beğendiğim tarafı donanım açısından doluluğuydu.  Sonuç: asla ve asla 62 500 tl hakeden bir araç olduğunu düşünmüyorum.   Kesinlikle katiliyorum. bende ayni araca alici gozuyle baktim, sanirim benim bindigim farkli bir mokka, hayatim da gordugum en dar en kisa ve basik arac. arka diz ve bas mesafesi tam bir fiyasko ailece rahat rahat binilecek bir arac degil kesinlikle. Sadece disaridan sisirilmis bir goruntusu var saga sola jeepim var benim diye hava atmak icin is gorur diger yonlerden bence vasat altinda.   Araç B segmentinde çakma bir suv.  Olacak o kadar.  Alıntıları Göster  Güzel araç

Answer

Hocam elinize saglik guzel bir test olmus, aracin motor sesi gercekten cok guzel hizlanmasi da tatminlar.  Bu arada 'mahalle karilari gibi' demissiniz, aklima Dogus'un roportaji geldi

Answer

quote: Orijinalden alıntı: muharrem.05   quote: Orijinalden alıntı: Panthér  Arka koltuk alanı nasıl?  Arkadaşım Juke aracı var. Arka koltuğa ancak! 2 kişi rahatça oturabiliyor. Bu durumdan dolayı çok sıkıntılı...   Ben arka koltuğa oturduğumda yeterli genişliği bulmuştum ama test aracında arkaya geçmedim sadece showroom daki bir aracın arka koltuğuna oturum ön konsolu gözlemledim. Daha dikkatli bakıp inceler burada bilgi veririm, yanlış bilgilendirmek istemem   Teşekkürler. Opel bayisinin önünden geçersem, bende bir bakayım. Merak ettim.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Panthér   quote: Orijinalden alıntı: muharrem.05   quote: Orijinalden alıntı: Panthér  Arka koltuk alanı nasıl?  Arkadaşım Juke aracı var. Arka koltuğa ancak! 2 kişi rahatça oturabiliyor. Bu durumdan dolayı çok sıkıntılı...   Ben arka koltuğa oturduğumda yeterli genişliği bulmuştum ama test aracında arkaya geçmedim sadece showroom daki bir aracın arka koltuğuna oturum ön konsolu gözlemledim. Daha dikkatli bakıp inceler burada bilgi veririm, yanlış bilgilendirmek istemem   Teşekkürler. Opel bayisinin önünden geçersem, bende bir bakayım. Merak ettim.   Rica ederim. Topkapı Opel Odak'tan geçerseniz Cosmo donanım 1.4 turbo 4x4 test aracı da var

Answer

quote: Orijinalden alıntı: muharrem.05   quote: Orijinalden alıntı: ALFAXQ  Elinize sağlık  Aracın iç mekan kalitesinde astra'ya göre düşüklük gözlemlediniz mi?  Aracın klastrofobik bir havası var siz böyle birşey gözlemlediniz mi?   Astra ile çoğu noktası benzer öyle ciddi anlamda incelemezseniz ayrım yapamazsınız   quote: Orijinalden alıntı: umutsirvan  Kardeşim eline saglık. Kayma eğilimini bende kendi konumda yazmıştım. 4 çeker bir aracın daha iyi yola tutunmasını beklerdim açıkcası.    Rica ederim abi, bu araç platform maduru bence yoksa Opel'İn yol tutuşu iyidir, aracımda doktora tezi yapacam neredeyse   Zaten bende danışmana o anda oyle söylemiştim. En kötü yol tutuşa sahip güncel modeldir diye. Bana yuklenmislerdi biraz uzman mısın nasıl anlıyorsun diye. Saglık olsun.  Testlere devam. Karşılaştırmalı testi bir türlü yapamadık ona yanıyorum. Bugün kardeşimde beraber Opel ve Toyota gezisi yapıp test sürüsu yaptı bizimki ben arkada yolcu oldum bu sefer. Bizimle teste çıkan arkadas tsı bizim opelin motorundan daha iyi hızlanıyor dedi Muharremcim bende doğru bana da oyle geliyor dedim. Ama bugün sunu anladım. Auris cvt astra 1.4 t as den daha atak ve baya az yakıyor. Ayrıca daha az yol sesi alıyor.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: umutsirvan     Hangi Tsi motor ile Opel'in Turbo motor abi?  122 hp tsi manuel ile 140 hp manuel de 0-100 hızlanmasına bakarak yorum yapmak bence yanlış. Kaldı ki 0-100 ü 9.2 saniye olan Bmw yi gördük

Answer

quote: Orijinalden alıntı: muharrem.05   quote: Orijinalden alıntı: umutsirvan     Hangi Tsi motor ile Opel'in Turbo motor abi?  122 hp tsi manuel ile 140 hp manuel de 0-100 hızlanmasına bakarak yorum yapmak bence yanlış. Kaldı ki 0-100 ü 9.2 saniye olan Bmw yi gördük   122 lik ile 140 tan bahsediyor evet. Ben 140 lik versiyonun daha manuelini kullanma fırsatı bulamadım. Otm sanziman performans torpusu olduğu icin zayıf geliyordur zaten. Aynen madara oldu gercekten. Tsı daha erken torq veriyor diye daha seri hissettiriyor. Aslında cevabı bulmak basit ama vakit denk gelmiyor.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: umutsirvan   quote: Orijinalden alıntı: muharrem.05   quote: Orijinalden alıntı: umutsirvan     Hangi Tsi motor ile Opel'in Turbo motor abi?  122 hp tsi manuel ile 140 hp manuel de 0-100 hızlanmasına bakarak yorum yapmak bence yanlış. Kaldı ki 0-100 ü 9.2 saniye olan Bmw yi gördük   122 lik ile 140 tan bahsediyor evet. Ben 140 lik versiyonun daha manuelini kullanma fırsatı bulamadım. Otm sanziman performans torpusu olduğu icin zayıf geliyordur zaten. Aynen madara oldu gercekten. Tsı daha erken torq veriyor diye daha seri hissettiriyor. Aslında cevabı bulmak basit ama vakit denk gelmiyor.   Üst hızlarda beygir gücü, aerodinamik yapı ve vites oranı çok önemli bir üçlü abi

Answer

quote: Orijinalden alıntı: muharrem.05   quote: Orijinalden alıntı: umutsirvan   quote: Orijinalden alıntı: muharrem.05   quote: Orijinalden alıntı: umutsirvan     Hangi Tsi motor ile Opel'in Turbo motor abi?  122 hp tsi manuel ile 140 hp manuel de 0-100 hızlanmasına bakarak yorum yapmak bence yanlış. Kaldı ki 0-100 ü 9.2 saniye olan Bmw yi gördük   122 lik ile 140 tan bahsediyor evet. Ben 140 lik versiyonun daha manuelini kullanma fırsatı bulamadım. Otm sanziman performans torpusu olduğu icin zayıf geliyordur zaten. Aynen madara oldu gercekten. Tsı daha erken torq veriyor diye daha seri hissettiriyor. Aslında cevabı bulmak basit ama vakit denk gelmiyor.   Üst hızlarda beygir gücü, aerodinamik yapı ve vites oranı çok önemli bir üçlü abi   Yalnız Muharrem kardeşim gecen yaz 316 bizim fr dan yavaş kalmıştı hatırlatayım. 100-180 arası hızlanmada. Acaba yam basmadı mı ? Diyorum hala.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: umutsirvan   quote: Orijinalden alıntı: muharrem.05   quote: Orijinalden alıntı: umutsirvan   quote: Orijinalden alıntı: muharrem.05   quote: Orijinalden alıntı: umutsirvan     Hangi Tsi motor ile Opel'in Turbo motor abi?  122 hp tsi manuel ile 140 hp manuel de 0-100 hızlanmasına bakarak yorum yapmak bence yanlış. Kaldı ki 0-100 ü 9.2 saniye olan Bmw yi gördük   122 lik ile 140 tan bahsediyor evet. Ben 140 lik versiyonun daha manuelini kullanma fırsatı bulamadım. Otm sanziman performans torpusu olduğu icin zayıf geliyordur zaten. Aynen madara oldu gercekten. Tsı daha erken torq veriyor diye daha seri hissettiriyor. Aslında cevabı bulmak basit ama vakit denk gelmiyor.   Üst hızlarda beygir gücü, aerodinamik yapı ve vites oranı çok önemli bir üçlü abi   Yalnız Muharrem kardeşim gecen yaz 316 bizim fr dan yavaş kalmıştı hatırlatayım. 100-180 arası hızlanmada. Acaba yam basmadı mı ? Diyorum hala.   Basmamış olabilir diyebilirim abi 122 hp lik Passat'lar çok fazla iç açıcı bir sonuç vermiyor bizim 140 hp lik turbolara karşı. Mesela aynı durum 1.6 turbo 180 hp İnsignia ile 140 hp lik 2.0 tdi dsg passat'larda da oluyor aracın kalkışı mükemmel ama 2. vites 60 da basınca başlıyor patır patır geri düşmeye.  Amacım Opel'i övmek değil biliyorsun beygir gücünün, vites oranının ve aero yapının önemini anlatmak istedim

Opel Mokka 1.4 Turbo 140 Hp 4x4 Testi (2. sayfa)