Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Otomatik Fluence alınır mı? (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha fazla göster butonu
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
40
Cevap
0
Favori
2.868
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
Giriş
Mesaj
  • Evvel ki sene sattım icon paket 55 binde otomatik fluence çok temizdi 78 e zor sattım gerçi o zamn için iyiydi fiyatı. Neyse şimdi aynı araç 110-120 gibi görüyorum. Ama kesinlikle o fiyata değmez. Vites iki kez takıldı Manuele çekip düzelttim. Sürekli ses alırdı. Ama o zamn fiyatına göre bunlar katlanır şeylerdi şimdi çok yüksek. biraz hasar kayıtlı ama düzgün birşey bulursanız orta paket felan 90 a o zamn gideri var.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Icon otomatikler de şirket aracı olabiliyor. Çalıştığım şirkette var mesela. Kiralık çıkması da olabilir. Örneğin Garenta firmasından ne zaman Megane kiralasam Icon donanım ile geldi.

    Kiralık ya da şirket çıkması araç alınır tabii ki ama çok hırpalanmış olabiliyor. Ekspertizi iyi bir yerde yaptırmaya çalışın derim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • O paraya temizini bulamazsınız.
    Ayrıca şirketler otomatik de kullanıyor.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Benim sattığım da şirket den çıkmıştı çelik filo da PR plakalı neredeyse tüm fluenceler çelikten çıkma. Ama temizdi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Alinir mis gibii de olur, ilk aracim 2013 1.5dci EDC fluance'ydi en bos paket hala ozluyorum...
  • Temiz dizel otomatik Iconlara 120.000 istiyorlar o da 5 yaşında ve 100 bin KM üstü olanlar . Daha düne kadar yeni kasa sıfır km MEGANE IV alınıyordu . Ben olsam içime sindiremem bu olayı

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Merhaba
    80 - 90 a bulursanız icon paket gözü kapalı alın .
    Tabi temiz olmak şartı ile . Ben 2016 icon kullanıcısıyım. Gayet memnunum. Özellikle yakıttan :)

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • 10000 üstüne gerek yok bence siz dizel isteiğinizle bemce doğru yoldasınız ...

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • İcon harici bakmayın derim

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: erhanoksuz1903

    10000 üstüne gerek yok bence siz dizel isteiğinizle bemce doğru yoldasınız ...
    10000 nasıl yani TL olarak mı KM olarak mı.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Km olarak ;)

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: erhanoksuz1903

    Km olarak ;)
    Şuan çogu 140bin üstünde

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 140 fluence için kesinlikle verilemez. Egea 1. 6 benzin LPG bakabilirsiniz 2016 urban paket, km düşük ,4-5 bin hasar kayıtlı olanlar 90 a rahat bulunuyor. Tam otomatik vites.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: educationist

    140 fluence için kesinlikle verilemez. Egea 1. 6 benzin LPG bakabilirsiniz 2016 urban paket, km düşük ,4-5 bin hasar kayıtlı olanlar 90 a rahat bulunuyor. Tam otomatik vites.
    140bin KM ve üstü otomatik fluenceler 80 90 bin TL arası şuan dahada düşer mi acaba corona dolayısıyla.
  • Virüs için birşey demek zor hocam, iki teori var araç üretimi olmayacağı, dolar da yükseldi malum, sıfır zaten yoktu şimdi iyice olmayacak ve ikinci el fiyatları artacak,
    diğer teori nakit ihtiyacı ve isteği had safhada insanlar elindeki nakiti araca bağlamaz, ücret garantisi olmayanlar kredi de çekmez, ekonomi iyice durağanlaşır ve ikinci el fiyatları düşer. Ben aynı kalacağını çok bir yükselme ve düşme olmayacağını düşünüyorum zaten alım gücü sınırına yaklaştı fiyatlar, sonsuz bir artış mümkün değil artık ev fiyatlarında olduğu gibi. İhtiyaç varsa iyi takip edip bir miktar hasar kayıtlı (9-10 bin gibi) önden hasarı olmayan ama km çok yüksek olmayan bir araç denk getirebilirsiniz. Egea iyi tercih olabilir dediğim gibi fluence de kullandım öyle arasında 30 bin fark etmez iki araçta.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: educationist

    Virüs için birşey demek zor hocam, iki teori var araç üretimi olmayacağı, dolar da yükseldi malum, sıfır zaten yoktu şimdi iyice olmayacak ve ikinci el fiyatları artacak,
    diğer teori nakit ihtiyacı ve isteği had safhada insanlar elindeki nakiti araca bağlamaz, ücret garantisi olmayanlar kredi de çekmez, ekonomi iyice durağanlaşır ve ikinci el fiyatları düşer. Ben aynı kalacağını çok bir yükselme ve düşme olmayacağını düşünüyorum zaten alım gücü sınırına yaklaştı fiyatlar, sonsuz bir artış mümkün değil artık ev fiyatlarında olduğu gibi. İhtiyaç varsa iyi takip edip bir miktar hasar kayıtlı (9-10 bin gibi) önden hasarı olmayan ama km çok yüksek olmayan bir araç denk getirebilirsiniz. Egea iyi tercih olabilir dediğim gibi fluence de kullandım öyle arasında 30 bin fark etmez iki araçta.
    egealarda 1.4 benzinlilerinde otomatik vites yok ve onlarda 80 85 civarlarında bi tek model yılı yüksek ve km düşük oluyor..

    ama fluence otomatik dizel KM yüksek model yılı 2013 2014 85 90 bin TL arası touch plus yada icon paket ve darbesiz boyasız hasar kayıtsız oluyor.. işte virüsten dolayı bekleyeyim dedimde dediginiz gibi üretimde durdu ne olacagını insan kestiremiyor.




  • yanlış biliyorsun. şirket aracı olarak 3 sene icon donanım dizel otomatik kullandım. aynı araçtan 5 tane daha vardı şirkette. touch dizel otomatik de vardı. dizel manuel olanlar da touch tu.. hiç joy fluence görmedim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Kardeşime geçen mayıs ayında 2016 temmuz çıkışlı touch paket dizel otomatik 100 bin km deki hatasız boyasız aracı ilk sahibinden 65 bin tl ye almıştık. Aynı araç şu an 110 bine rahat satılır.
    Fluence nin edc lerinde özellikle 2012-2013-2014 modellerinde kronik edc beyni sorunu vardır. (megane 3 lerde de) değişimi serviste 9-10 bin civarıydı sanıyorum. dışarda 5-6 bin maliyeti olur. mümkünse 2016 model son serilerden almaya çalışın. sorun sıkıntı en az onlarda. (100 bin km den sonra özellikle istanbul dur kalk trafikte kullanılmış zorlanmış bir edc her an uyarı lambası yakabilir.)
    baskı balata değişimi maliyetli oluyor çift kavrama olduğu için.
    ayrıca dci ünite otomatikte yakıt konusunda müsrif. ortalama yakıt 6-6,5 arası, şehir için 7,5-8 arası yakar. servis bakımlı araç dışında bulaşmak riskli olabilir. 120 bin km üzeri otomatik fluence otomatik her an arıza verebilir. (şehir içi yoğun trafikte kullanılanlar)
    yol tutuşu nispeten zayıf, biraz kofti bir araç. süspansiyonlar yumuşak, iç malzemeler sert plastik. ben 2 farklı fluence kullandım. nadiren trim sesi duydum. bagajı çok geniş. km si yükseldikçe atikliği azalıyor, yakıt tüketimi artıyor. 2 araç ile toplam 250 bin km den fazla yol yapmışımdır. Devamlı yetkili servis bakımlı kullandığım için yolda kalmadım. Ancak daha önceki senelerde aynı seri olan 2012 megane 3 dizel edc nin teklemesi ve vites geçişlerindeki kararsızlıklardan dolayı 115 bin km de vitesin kilitlenip şanzıman beyninin değiştirildiğine şahit oldum.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi adk80 -- 20 Mart 2020; 16:19:41 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • adk80 A kullanıcısına yanıt
    Benim sattığım fluence 2016 ve 55 bindi iki kez vites atmadı araç ikide takılı kaldı Manuel e çekip tekrar otomatiğe çekince düzelmişti. İlk yaptığında serviste program yüklendi ama yine yaptı açıkcası aracı satmamda ki en büyük etkendi. Birde araç yokuşta geri kaçırıyordu servis normal dedi. Acaba benim araçta mı beyinden yaptı.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız