Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
ÖTV motor büyüklüğüne göre değil segmente göre alınsın (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
ÖTV Araçların çıplak fiyati üzerinden belirlenirse bu tarz sıkıntılar kalmaz. Atıyorum 30 bin lira fiyatı araçlara yüzde 30 dersin. 50 bine yüzde 50, 75 bin yüzde 75,200 e yüzde 200. Çok dilimli olur herkes bütçesine gore vergi verir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Ben de hurda indiriminin sürekli olması gerektiğini düşünüyorum.
Mesela benim 15 yaşının üzerindeki aracımı Almanya'dakine benzer bir model gibi hurdaya ayırırsam bana segmente göre %20 ile %100 arasında vergi indirimi gelmeli.
Hurdaya ayırdığım aracımın o anki kasko bedeli de hesaba katılmalı.
Yapılmayacak bir şey değil sadece biraz üzerinde çalışmak gerekli. -
quote:
Orijinalden alıntı: colibaly
Ben de hurda indiriminin sürekli olması gerektiğini düşünüyorum.
Mesela benim 15 yaşının üzerindeki aracımı Almanya'dakine benzer bir model gibi hurdaya ayırırsam bana segmente göre %20 ile %100 arasında vergi indirimi gelmeli.
Hurdaya ayırdığım aracımın o anki kasko bedeli de hesaba katılmalı.
Yapılmayacak bir şey değil sadece biraz üzerinde çalışmak gerekli.
Buda güzel bir öneri. -
quote:
Orijinalden alıntı: thekoch
ÖTV Araçların çıplak fiyati üzerinden belirlenirse bu tarz sıkıntılar kalmaz. Atıyorum 30 bin lira fiyatı araçlara yüzde 30 dersin. 50 bine yüzde 50, 75 bin yüzde 75,200 e yüzde 200. Çok dilimli olur herkes bütçesine gore vergi verir.
Bu benim önerimden daha güzel, ama bu sefer üç kağıtlar dönebilir, adamlar yanlış fiyat bildirir vs vs :)
Ama atıyorum kimse f10 520 için ahanda bu C segmenti diyemez
-
Segment yerine ağırlık, emisyon, beygir gücü gibi daha ölçülebilir kriterler üzerinden de hem ÖTV hem MTV sistemi kurulabilir. -
Almanya'da 4.2 TDI A8'in yıllık cart curt toplam vergisi 532 euro imiş.Geçen forumda yazdı biri.
ÖTV her araçta %10 filan olmalı. -
SEGMENTE GORE DEGILDE KARBONDIOKSIT SALIMINA GORE VERGI ALINSIN... -
Yurtdışından 2.el araba getirme serbest olsun, bütün sorunlar çözülür. -
emisyonlar dururken neden saçma bir segment sevdasına düşsün ki devlet . En mantıklısı emisyon değerlerine göre vergilendirilmesi. -
Emisyon ve segment bileşimi bir vergi sistemi en makbulü olur.
Ama rakamlar yinede adeletsiz. %80 vergi falan, nahoş. -
yüksek hacimli motorlu araç alanı cezalandırmak olmamalı.
Zaten benzin istasyonunda fazla vergi verecek, çünkü fazla yakıyor. bunu göze almış.
Ötv denen vergi her araçta satıs fiyatinin belli bir yüzdesiolmalı, kademeler olmamalı.
En doğrusu ÖTV'nin olmaması esasında... -
Aracın Liste fiyatı üzerinden en adil olur bence. -
bu ülkede ne adil ki bu konuda adalet olsun
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mightywolf35 -- 19 Şubat 2012; 11:41:27 > -
Linea da C segmenti, BMW 1.16 da. Aracın kasko değerine göre vergi en mantıklısı. LPG, dizel, motor hacmi vs. hiç gerek yok. Zenginle fakir aynı oranda vergi vermemeli. -
quote:
Orijinalden alıntı: kesbi
Linea da C segmenti, BMW 1.16 da. Aracın kasko değerine göre vergi en mantıklısı. LPG, dizel, motor hacmi vs. hiç gerek yok. Zenginle fakir aynı oranda vergi vermemeli.
Çok saçma bir argüman olmuş.
Zengin zaten her türlü daha fazla vergi veriyor.
Ayrıca BMW 1.16 ya binenler zengin değil. -
En mantıklısı kasko değerine göre vergi dilimleri oluşturmak, gerisi hikaye. Otomobilleri belirli standartlarda sınıflamak zor ve daha da dengesiz, bu yüzden saçma.
örnek, RR Evoque ile Dacia Duster aynı sınıfta olması gerekir. örnekler çoğaltılabilir de.
ya çevreyi az kirleten üreticiyi ve tüketiciyi ödüllendirmek için emisyona göre dilimler oluşturulur ya da doğrudan aracın fiyatına göre. şu an ki sistemden ikisi de yeğdir. -
quote:
Orijinalden alıntı: Caipirinha
O zaman bence çok daha adil olur.
Örneğin
B ve C Segment = %34 ÖTV
D = %80
E = %130
gibi
Böylece D ve E segmentinde 1.2, 1.4 gibi saçma motorları görmenin önüne geçilir diye düşünüyorum. Bu motor büyüklüğüne göre ÖTV koymak adil bir uyguluma değil, aracın kasası aynı, 1.6 koyunca %34 ÖTV, 2.1 motor koyunca %130 ötv, resmen saçmalık bu.
Maliye bakanlığına dilekçe yazdım bu konuda umarım dikkate alırlar.
Yani 1,2 veya 1.4 motor arabaların motor hacmi büyüyüp daha fazla benzin tüketimi mi olsun? Sonra fazla benzin ihracatı düşer ama. Cari açık artar... Ülkeyi batırmaya mı çalışıyorsun?
Önceki konuda yazdıklarınla çelişiyorsun. Nasıl düşünüyorsun, çok merak ediyorum.
-
quote:
Orijinalden alıntı: volkman
quote:
Orijinalden alıntı: Caipirinha
O zaman bence çok daha adil olur.
Örneğin
B ve C Segment = %34 ÖTV
D = %80
E = %130
gibi
Böylece D ve E segmentinde 1.2, 1.4 gibi saçma motorları görmenin önüne geçilir diye düşünüyorum. Bu motor büyüklüğüne göre ÖTV koymak adil bir uyguluma değil, aracın kasası aynı, 1.6 koyunca %34 ÖTV, 2.1 motor koyunca %130 ötv, resmen saçmalık bu.
Maliye bakanlığına dilekçe yazdım bu konuda umarım dikkate alırlar.
Yani 1,2 veya 1.4 motor arabaların motor hacmi büyüyüp daha fazla benzin tüketimi mi olsun? Sonra fazla benzin ihracatı düşer ama. Cari açık artar... Ülkeyi batırmaya mı çalışıyorsun?
Önceki konuda yazdıklarınla çelişiyorsun. Nasıl düşünüyorsun, çok merak ediyorum.
Yo çelişmiyorum
2000cc dizel motor, 1.4tsi dan daha iyidir yakıt konusunda her türlü.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Caipirinha
quote:
Orijinalden alıntı: volkman
quote:
Orijinalden alıntı: Caipirinha
O zaman bence çok daha adil olur.
Örneğin
B ve C Segment = %34 ÖTV
D = %80
E = %130
gibi
Böylece D ve E segmentinde 1.2, 1.4 gibi saçma motorları görmenin önüne geçilir diye düşünüyorum. Bu motor büyüklüğüne göre ÖTV koymak adil bir uyguluma değil, aracın kasası aynı, 1.6 koyunca %34 ÖTV, 2.1 motor koyunca %130 ötv, resmen saçmalık bu.
Maliye bakanlığına dilekçe yazdım bu konuda umarım dikkate alırlar.
Yani 1,2 veya 1.4 motor arabaların motor hacmi büyüyüp daha fazla benzin tüketimi mi olsun? Sonra fazla benzin ihracatı düşer ama. Cari açık artar... Ülkeyi batırmaya mı çalışıyorsun?
Önceki konuda yazdıklarınla çelişiyorsun. Nasıl düşünüyorsun, çok merak ediyorum.
Yo çelişmiyorum
2000cc dizel motor, 1.4tsi dan daha iyidir yakıt konusunda her türlü.
Anladım ben. Teşekkür ederim. Sen böyle devam et
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
