Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
passat 2.0 tdi hakkında (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Doğuştan araç alırsanız böyle olur işte. 
Şaka bir yana 220 fazla ve tehlikeli bir hızdır, bende 1.4 TSI Passat vardı rampa aşağı 230 u buluyordu ama anlık görüyordu. Hemen geri düşüyordu hızı. Benzin ibresiyle orantılı olarak.
-
Az passat jetta tokatlamadim :D -
sebeb basit. demişler zaten dizeller yüksek hız araçları değiller. fabrika bile 210 civarı diyorsa son hızına odur yani. dizellerin en büyük avantajı aracı normal kullanım devrlerinde kullanırken 2500 civarı devirlerde ara hızlanmalardaki yaşattığı 3-4 saniyelik tork patlamasıdır. ancak benzinliler her ne kadar insanlara performanssız gibi gelsede benzinli araç 4000 devirden dizelse 2000 devirden hızlanmaya başlarsa 80 den 130 a kadar mesela o devirlerden sonra benzinlilerde performansını gösterecektir. benzinlinin dezavantajı günlük kullanım devirlerindeki tork eksiğidir. misalen bakın 1.4 passat 2.0 tdı ile 0-100 fabrika verisi nerdeyse eşit. -
quote:
Orijinalden alıntı: kendikendine
sebeb basit. demişler zaten dizeller yüksek hız araçları değiller. fabrika bile 210 civarı diyorsa son hızına odur yani. dizellerin en büyük avantajı aracı normal kullanım devrlerinde kullanırken 2500 civarı devirlerde ara hızlanmalardaki yaşattığı 3-4 saniyelik tork patlamasıdır. ancak benzinliler her ne kadar insanlara performanssız gibi gelsede benzinli araç 4000 devirden dizelse 2000 devirden hızlanmaya başlarsa 80 den 130 a kadar mesela o devirlerden sonra benzinlilerde performansını gösterecektir. benzinlinin dezavantajı günlük kullanım devirlerindeki tork eksiğidir. misalen bakın 1.4 passat 2.0 tdı ile 0-100 fabrika verisi nerdeyse eşit.
Dediklerinize katılıyorum, hız ve devir yükseldikçe dizelin nefesi kesiliyor. Benzinli ise devirlendikçe daha iyi uzuyor.
TSI'da tork eksikliği falan yok, 1.500-4.000 d/d arası sürekli 200 NM tork veriyor çünkü. Bu kadar verimli olmasının nedeni de bu zaten.
-
Aracınızda herhangi bir problem yok.
Aynı araçtan bende de var. Ne kadar zorlasamda 220 yi geçmedi. Heralde bütün 140 hp lik tdi lar aynı.
Yalnız bu güçte ve ağırlıkta bir araç için 220 az hız değil. Birde muadillerine bakmak lazım.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Sen ara hızlanmalarda tokatlıyor musun TSI'I ondan bahset boşver son hızı ha 220 ha 230.. 
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi JasoNBuraK -- 12 Eylül 2011; 20:18:13 > -
quote:
Orijinalden alıntı: playumb
Aracınızda herhangi bir problem yok.
Aynı araçtan bende de var. Ne kadar zorlasamda 220 yi geçmedi. Heralde bütün 140 hp lik tdi lar aynı.
Yalnız bu güçte ve ağırlıkta bir araç için 220 az hız değil. Birde muadillerine bakmak lazım.
220 gerçekten güzel bir hız, konuyu açan arkadaşın derdi 1.4 TSI'a geçilmek galiba.
-
quote:
Orijinalden alıntı: JasoNBuraK
Sen arahızlanmalarda tokatlıyor musun ondan bahset boşver son hızı ha 220 ha 230..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Pritt31 -- 12 Eylül 2011; 20:21:20 > -
quote:
Orijinalden alıntı: Pritt31
quote:
Orijinalden alıntı: kendikendine
sebeb basit. demişler zaten dizeller yüksek hız araçları değiller. fabrika bile 210 civarı diyorsa son hızına odur yani. dizellerin en büyük avantajı aracı normal kullanım devrlerinde kullanırken 2500 civarı devirlerde ara hızlanmalardaki yaşattığı 3-4 saniyelik tork patlamasıdır. ancak benzinliler her ne kadar insanlara performanssız gibi gelsede benzinli araç 4000 devirden dizelse 2000 devirden hızlanmaya başlarsa 80 den 130 a kadar mesela o devirlerden sonra benzinlilerde performansını gösterecektir. benzinlinin dezavantajı günlük kullanım devirlerindeki tork eksiğidir. misalen bakın 1.4 passat 2.0 tdı ile 0-100 fabrika verisi nerdeyse eşit.
Dediklerinize katılıyorum, hız ve devir yükseldikçe dizelin nefesi kesiliyor. Benzinli ise devirlendikçe daha iyi uzuyor.
TSI'da tork eksikliği falan yok, 1.500-4.000 d/d arası sürekli 200 NM tork veriyor çünkü. Bu kadar verimli olmasının nedeni de bu zaten.
Doğru yorum!!!
Eski bir 2.0 tdi passat kullanıcısı olarak ardında da 1.8 tsi kullanıcısı olarak yorumlayacak olursam;
2.0 tdi 4000 devirde maximum gücünü verir ve 4000 devirde max.sürate ulaşır.4000 devir üstünde araç güç kaybetmeye başlar ve sonuçta hızda kaybeder.
TSI ise geniş devir bandıyla güç kaybetme işinden daha az etkilenir ve özellikle rampa aşağı gibi motoru rahatlatan durumlarda max.hızın üstüne kolay çıkar.
-
alın alın siz daha doğuş otodan araç alın... -
evet tsı ın devir bandi cidden çok iyi. benim aracımda imzamdaki araç 3800 devirde (((atmosferik için düşük sayılabilecek bir devir yeni kasalarında daha yüksek devirlerde veriyor torkunu))) 151 nm torku var. 6000 devirde ise 110 hp. ancak torku böyle düşük devirde verirken 6500 gibi düşük sayılabilecek bir devirde gaz kesiyor. ancak iyi şanzıman oranıyla 1 de 60 2 de 98-99 3 te 145 ve 4 te ise 190 ı çok rahat vuruyor. buraya son hızlar yazılmışken bende yazayım bari hafif rampa aşağı 215 gördüm ancak otoyolun çıkışına ulaşmıştık yavaşlamak zorunda kaldık. :( (( düzde ise 205 te kesiliyor. ve en sevdiğim yani 4000 devirin üstündeyken her viteste gayet seri hızlanıyor.hafif kasasınında etkisi fazla bunda. ama bir tsı değil. -
Önemli olan o hıza ne kadar sürede ulaştığı, Türkiye şartları göz önüne alındığında bence Japonya gibi Türkiye ye ithal edilen tüm araçlar fabrikasyon olarak top speed 180 de sınırlanıp gelmeli. 220 çok yüksek bir sürat. SüperSport modeller hariç hiçbir aracın bu hızlara çıkmasına gerek yok. -
Bir sorun yok.
Değerler gayet normal. Forumumuzda 2.0 TDI 140 HP sahibi çok arkadaş var, 220 km/h'dan sonrasının zor olduğunu yıllar önce de söylemişlerdi.
Şunu fark ettim, "PASSAT" diyince akla neden şartlanmış olarak "YÜKSEK HIZ" geliyor, onu da anlamadım. Türkiye'de hız sınırı belli, Almanya'da otobanlarda belli yerlerde hız sınırı yok. 2.0 TDI ya da 1.4 TSI veya 1.6 TDI alanlar rahatça 180 - 200 km/h ile gidebiliyorlar, motor tabi ona göre yakıt tüketiyor fakat ülkemizde PASSAT veya benzer D sınıfı araç sahiplerinin bir kısmı "araç büyük, hızı da büyük" düşüncesinden ötürü olsa gerek gaza sürekli daha fazla basma gayreti gösteriyor.
Geçen yıl ve 2 yıl önce 1.6 MPI 102 HP motorlu PASSAT alıp "bu araba gitmiyor" diyerek satışa çıkartan çok sayıda kişi var. Herhalde her PASSAT'ın 200 HP veya 300 HP V6 V8 32V QuadCam Turbo Injection SuperCharger Kompressor NoS sistemine sahip olduğunu sandılar, halbuki otomobil almaya giderken aracın gücü, motorun özellikleri, maksimum hızı, ivlemenmesi ve yakıt tüketimi gibi birçok bilgi satış temsilcisinde bulunmazsa bile showroom'da aracın yanındaki panoda, internette, broşülerde vb. var. Fakat ne yazık ki aklında bu bilgilerle araç almaya giden çok az kişi var.
Gıda ve ihtiyaç maddesi almak için liste yapıp Supermarket'e gider gibi gidilmez belki otomobil almaya fakat her aracın değerleri var, bu değerlere göre da aracı kullanmak ve aracın sihirbazlık yapmasını beklemek yanlış olur.
2.0 TDI veya 1.4 TSI araçlarınızda sorun yok. Gönül rahatlığıyla binmeye devam edin. Aşağıdaki videoda yokuş aşağıya 240 km/h gören birisi var.
Selamlar,
Taner Göde
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Taner Göde -- 13 Eylül 2011; 8:59:43 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: CCeVViKK
dayimdaki 2003 model 1.9 tdi 131 ps passat 220 yapmisti devir 4200 deydi arac 5 vites manuel sizinkinin de 240-250 yapmasini beklemeyin youtube 140 lik passatla 230-240 yapanlar var ama araclari chiplimi bilmiyorum
Hacı 1.9tdı ın manuelleri 6 vites.
Dizel passat 4000 deviri geçince bitiyor.O hızda kalması normal.Eğim bulursan 240 yapar anca, o da anlık yani gerek yok öyle şeylere.
Birde bazı tipler var ayda yılda bir hız yapıyor arabayı çatlata çatlata sonra o yaptığı hıza 10 ekliyor ve millete arabasının o hızı çok rahat yaptığını söylüyorya, inanmayın onlara...
-
quote:
Orijinalden alıntı: Taner Göde
Bir sorun yok.
Değerler gayet normal. Forumumuzda 2.0 TDI 140 HP sahibi çok arkadaş var, 220 km/h'dan sonrasının zor olduğunu yıllar önce de söylemişlerdi.
Şunu fark ettim, "PASSAT" diyince akla neden şartlanmış olarak "YÜKSEK HIZ" geliyor, onu da anlamadım. Türkiye'de hız sınırı belli, Almanya'da otobanlarda belli yerlerde hız sınırı yok. 2.0 TDI ya da 1.4 TSI veya 1.6 TDI alanlar rahatça 180 - 200 km/h ile gidebiliyorlar, motor tabi ona göre yakıt tüketiyor fakat ülkemizde PASSAT veya benzer D sınıfı araç sahiplerinin bir kısmı "araç büyük, hızı da büyük" düşüncesinden ötürü olsa gerek gaza sürekli daha fazla basma gayreti gösteriyor.
Geçen yıl ve 2 yıl önce 1.6 MPI 102 HP motorlu PASSAT alıp "bu araba gitmiyor" diyerek satışa çıkartan çok sayıda kişi var. Herhalde her PASSAT'ın 200 HP veya 300 HP V6 V8 32V QuadCam Turbo Injection SuperCharger Kompressor NoS sistemine sahip olduğunu sandılar, halbuki otomobil almaya giderken aracın gücü, motorun özellikleri, maksimum hızı, ivlemenmesi ve yakıt tüketimi gibi birçok bilgi satış temsilcisinde bulunmazsa bile showroom'da aracın yanındaki panoda, internette, broşülerde vb. var. Fakat ne yazık ki aklında bu bilgilerle araç almaya giden çok az kişi var.
Gıda ve ihtiyaç maddesi almak için liste yapıp Supermarket'e gider gibi gidilmez belki otomobil almaya fakat her aracın değerleri var, bu değerlere göre da aracı kullanmak ve aracın sihirbazlık yapmasını beklemek yanlış olur.
2.0 TDI veya 1.4 TSI araçlarınızda sorun yok. Gönül rahatlığıyla binmeye devam edin. Aşağıdaki videoda yokuş aşağıya 240 km/h gören birisi var.
Selamlar,
Taner Göde
Taner Abi, bu videoya inanmıyorum ben. 140 HP dizel bir araç böyle hızlanamaz. 170 HP olan bile bu hızı zorla görüyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
1.3 90ps otomatik astra hb olan modeli 1,5 yıl kullandım 195,200km hızları gördüm. 4 kişi uzun yolda hafif eğimli rampada 217km hıza çıktı, düz yolda da hızını korudu. Yani kısa mesafede maksimum hızlara yükselemezsin, biraz motorun saatlerce yüksek süratte çalışması lazım ve bir de iyi yakıt gerekli.
Bir de sen 122 ve 140ps motorlardan söz ediyorsun, şöyle 170-200ps motorlardan söz etsen mantıklı olur ama sen köfte ekmek hesabına girmişsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Alfredo -- 13 Eylül 2011; 9:27:42 > -
Top Speed 200 km civarından bahsediyorsak eğer aracın hacim olarak 1.3 veya 2.0 olmasına çok takılmamak lazım, zira hız aynı zamanda aktarma oranları ile ilgili. Dişli oranlarınıda hesaba katmak gerekir, örneğin son dişlisi küçük (uzun) olan bir vites kutusu Top Speed de fazla hız yaparken, o hızda sabit kalması zorlaşır yolun yukarı eğimlenmesi gibi durumlarda hızlı bir şekilde düşüş yaşar ve takrar hızlanması zaman alır.
Ayrıca araç daha yüksek hız yapabilecek ken ECU dan kısıtlanmışta olabilir.
Bunu yazma sebebim muhtemelen biraz sonra çıkması tahmin edilen nasıl olurda 1.3 90 ps bir araç rahatça 200 km görüyorda koskoca passat zorlanıyor gibi gereksiz bir tartışmaya ön hatırlatma bilgisi olması içindir.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Akhilleus
quote:
Orijinalden alıntı: CCeVViKK
dayimdaki 2003 model 1.9 tdi 131 ps passat 220 yapmisti devir 4200 deydi arac 5 vites manuel sizinkinin de 240-250 yapmasini beklemeyin youtube 140 lik passatla 230-240 yapanlar var ama araclari chiplimi bilmiyorum
Hacı 1.9tdı ın manuelleri 6 vites.
Dizel passat 4000 deviri geçince bitiyor.O hızda kalması normal.Eğim bulursan 240 yapar anca, o da anlık yani gerek yok öyle şeylere.
Birde bazı tipler var ayda yılda bir hız yapıyor arabayı çatlata çatlata sonra o yaptığı hıza 10 ekliyor ve millete arabasının o hızı çok rahat yaptığını söylüyorya, inanmayın onlara...
kardeşim lütfen bilip bilmeden konuşmayalım 2003 model trendline passat variant 1.9 tdi 131 ps araç daha gecen hafta izinleri bitti ve almanyaya gittiler bu arabayla senin yanlışın var belki 2004 modeller 6 vites olabilir eger inanmiyorsanwww.autoscout24.de ye gir saydigim ozellikteki passatlara bak hepsi 5 vites bide bu aracin yaptigi hizin ustune 10 km ekliyormuşuz al gel arabani antebe gorelim ..kinin boyunu
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: CCeVViKK
quote:
Orijinalden alıntı: Akhilleus
quote:
Orijinalden alıntı: CCeVViKK
dayimdaki 2003 model 1.9 tdi 131 ps passat 220 yapmisti devir 4200 deydi arac 5 vites manuel sizinkinin de 240-250 yapmasini beklemeyin youtube 140 lik passatla 230-240 yapanlar var ama araclari chiplimi bilmiyorum
Hacı 1.9tdı ın manuelleri 6 vites.
Dizel passat 4000 deviri geçince bitiyor.O hızda kalması normal.Eğim bulursan 240 yapar anca, o da anlık yani gerek yok öyle şeylere.
Birde bazı tipler var ayda yılda bir hız yapıyor arabayı çatlata çatlata sonra o yaptığı hıza 10 ekliyor ve millete arabasının o hızı çok rahat yaptığını söylüyorya, inanmayın onlara...
kardeşim lütfen bilip bilmeden konuşmayalım 2003 model trendline passat variant 1.9 tdi 131 ps araç daha gecen hafta izinleri bitti ve almanyaya gittiler bu arabayla senin yanlışın var belki 2004 modeller 6 vites olabilir eger inanmiyorsanwww.autoscout24.de ye gir saydigim ozellikteki passatlara bak hepsi 5 vites bide bu aracin yaptigi hizin ustune 10 km ekliyormuşuz al gel arabani antebe gorelim ..kinin boyunu
Birader ben sana o kasa 1.9 larn 6 ileri vites olduğunu yazdım.Onun altında yazanlarıda genel olarak yazdım niye üstüne alındın.O kadar eminsen örnek ver bi tane bizde öğrenelim doğrusunu çok mu zor?
İşim gücüm yok Bursa dan kalkıp Antep e mi geleyim şeyimin boyunu göstermeye!
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
