Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Peugeot 106 GTİ (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
gitmeden önce herşeyini iyice öğrenin ki gittikten sonra hayal kırıklığı yaşamayın. -
quote:
Orijinalden alıntı: MhmT 106 GTI
gitmeden önce herşeyini iyice öğrenin ki gittikten sonra hayal kırıklığı yaşamayın.
Bende zaten Adana'dayım beklediğim gibi bi araç olmasada çok sorun olmaz. -
ben yine de söyleyim dedim. -
bu araba hastalık... -
quote:
Orijinalden alıntı: tandem_78
bu araba hastalık...
Hastalık derken kullancısı mı bu arabaya hasta yoksa sorunlar mı veriyor?
-
şu anda bi arabamız var ama iş için kullanıyoruz.
ekseriyeten başka bir arabaya bakmaktayım. sadece eşimle kullanacağımı bilsem gider bi gti alırım. kim ne derse desin, istediği kadar yaksın...
şahsen ben hastayım bu gti.lere -
quote:
Orijinalden alıntı: MhmT 106 GTI
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-modifiye-araclar-otomobil-peugeot-34-fb-818-sakincali-turkiyede-tk/detay
böyle modifiyeli alırken iyi araştırıp alman gerekir illa ki hızlı kullanılmıştır bu araçların amacı odur zaten ama temizleri de yok değil
eğer stock tan almak istersen zamanlar parçaları alıp taktırırsın için daha rahat eder
ilandaki araç gti değil quiksilver
-
quote:
Orijinalden alıntı: tRaShMAN
quote:
Orijinalden alıntı: MhmT 106 GTI
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-modifiye-araclar-otomobil-peugeot-34-fb-818-sakincali-turkiyede-tk/detay
böyle modifiyeli alırken iyi araştırıp alman gerekir illa ki hızlı kullanılmıştır bu araçların amacı odur zaten ama temizleri de yok değil
eğer stock tan almak istersen zamanlar parçaları alıp taktırırsın için daha rahat eder
ilandaki araç gti değil quiksilver
hocam neye dayanarak böyle bir yorum yaptın acaba ?
ben GTI diye biliyordum öyle de gözüküyor zaten.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MhmT 106 GTI -- 19 Ağustos 2010; 13:27:36 >
-
Aracı orjinal yani motoruyla oynanmamış alsam 51 lik düz boru, kat iptali, egzos, 8200 devirli chip, kısa şanzuman filan tahmini olarak ne kadara yaptırabilrim? -
1.500 tl civarı bunların içinde en pahalısı kısa şanzıman.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MhmT 106 GTI -- 19 Ağustos 2010; 17:25:59 > -
quote:
Orijinalden alıntı: MhmT 106 GTI
1.500 tl civarı bunların içinde en pahalısı kısa şanzuman.
Kısa şanzuman 106 için gerekli midir gereksiz midir? Ara hızlanmalarda hissedilir değişiklik olur mu? Maksimum hız ne kadar düşer? -
hissedilir değişiklik olur tabii
özellikle virajlı yollardan sonra araç hızını çok çabuk kazanır
performans için gereklidir bence
hızın ne kadar düşeceği konusunda ise açıkçası bir fikrim yok.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MhmT 106 GTI -- 19 Ağustos 2010; 17:27:44 > -
quote:
Orijinalden alıntı: MhmT 106 GTI
hissedilir değişiklik olur tabii
özellikle virajlı yollardan sonra araç hızını çok çabuk kazanır
performans için gereklidir bence
hızın ne kadar düşeceği konusunda ise açıkçası bir fikrim yok.
Benimde hiç bi fikrim yok tahmini olarak 5-10 surat düşer. Oda beni etkilemez hergün 200 gidecek değilim diye düşünüyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi impossiblespeed -- 19 Ağustos 2010; 17:30:56 > -
Kısa şanzumandan kaybetiğim hızı 8200-8500 chiple geri getirebilir miyiz? -
chip le bilmem ama araca forged piston taktırarak hızını baya arttırabilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MhmT 106 GTI -- 19 Ağustos 2010; 17:35:41 > -
quote:
Orijinalden alıntı: MhmT 106 GTI
chip le bilmem ama araca forged piston taktırarak hızını baya arttırabilirsin.
Onların fiyatları sanırım 1500tl civarı. Benim için bir parçaya okadar vermek fazla olur.
-
senin şu anda yapabileceğin motor mod. parçalarına örnek vereyim en güzel performansı almak için :) ;
performanslı bir hava filtresi
boğazdan çıkışa kadar komple düz boru ( otto olabilir supersprint olabilir , sebring olabilir vs. )
kapak taşlama var ama o da acayip geldi bana
( bilgisi ;
)quote:
sağlıklı bir motora bizim gibi kanı kaynayan insanlar biraz daha performans vermek için silindir kapağının yatay olarak yüksekliği azaltılır.
Bunun sebebi silindir kapağındaki yanma odasinin hacmini biraz daha küçültmektir. Çünkü silindir kapağı ile blok arasina koyulan conta yüzünden silindir kapağındaki yanma odasinin hacmi biraz daha büyür ve sıkıştırma oranı düşer buda performansı düşürür.
bunun içindirki sıkıştırma herşeydir kaidesince elde fazlada para olmayinca silindir kapağı ve blok taşlanır piston sıkıştırma esnasında yanma odasına birazdaha yaklaşır ve böylece sıkıştırma artar...
Zararları varmıdır?
Tabiki vardır. Siz bu işlemi yaparak silindir kapağını taşladıktan sonra kapak zayıflar ve birkaç zaman sonra bir hararet yada conta patlaması olursa birdaha kapağı düzeltme şansınız olmaz çünkü siz o hakkı zaten kullandınız.
Teorik olarak her silindir kapağının binde kaç taşlanabileceği uzman kişiler tarafindan bilinir ama her model arabanin kapağını bilmek biraz araştırma işidir..... Bunu high performance motor yapan firmalar bilirler.
dereceli egzantrik taktırırsın 10 - 15 hp güç artışı sağlar araba ama 1.000 tl civarı fiyatı vardır (
)quote:
Egzantırık olrak pt52 veya 54 koyabılırsın.Fakat bundan once sadece 106 larda olan bır sıstemden bahsedelım.106 nın standart egzantrıklerı sadece kasnakalrın ayatrlanması ıle standarttan daha yuksek dereceye cıkabılıyor.Fakat bunu yapacak usta sayısı bır elın parmaklarını gecmez.
Daha sonra ıse volanı ve krangı hafıfletılmıs ve gucelendırılmıs olanları ıle değiştir.Sanzımanı bıraz daha kısaltır ve shortshıfter ıle vıtes yollarını kısaltırsan zevklı bır aracın olabılır.
bu arada kendıne usta dıyen bazı dangalaklar 106 lar 10k Rpm lık chıpler yazıyorlar.106 ıle 10k cevırmek ıcın en az 5 106 parası masrah edıp o motoru maxı 106 motoruna cevırmek lazım kı onunda omur ancak ve ancak 2500 km.Chıp yapacaksan Onno Usta ( rem servıs) bu ıste bır numaradır.Ustune usta gelmemıstır.
performance bujiler ve buji kablosu
arabayı yere basmak ( zaten çoğu 106 da standart durumdadır 2.el alıcağın için :))
eğer standart jantları dışında jant takarsan yol tutuşu artar ama hız düşer
quote:
106 gti modfiyesi için 106 gti dereceli egzantrik açılımını yapıyım motor gücünü arttırmak için en önemli ileri atılmasını istiyorsan farenin dereceli egzantrik dereceli egzantrik milinin görevi budur emme ve ve egzoz supaplarını kontrol etmektir süpapların açılma ve kapanma sürelerini uzun tutuyor ve yanma odasına daha fazla yakıt ve hava girmesini sağlıyor bu egzantrikler daha fazla yanma sağlıyor bu sayede daha fazla güç verir bunu da söylüyüm pt52 egzantrik ve kent cams kasnak sonra wossner piston ve kolla dayanıklı oması için wossner subaplar buda performans için sonra pipercross duble yaylar ve şapkaları bu da motora güç için pipercross hava fitresiyle daha rahat nefes alır yanma odasın soğuk hava depolanır atık gazları ise supersprınt egzozla dışarı atabilirsin ve muhteşem egzoz sesiniyse magnex sosn susturcuyle üretirsin ve asfalta vermen için bu gücü alcon seramik debriyaj setiyle güç kazanırsın sonra yol tutuşunda koni süspansiyon ve eibach prokit dediğim helezonlar kullanırsın 106 gti ın en büyük güç artışı onno usta dedikleri chiptuning hem hp ve hem tork artışı oluo
chip taktırırsın ( ama chiptede sorun olabiliyormuş bazı yorumlarda okuduğuma göre araba düzensiz çalışabiliyormuş ama yine de gidişine katkısı var onun için kaliteli yaptırmak gerekiyor )
CHİP İ EN SONA YAZDIM ÇÜNKÜ CHİP İ EN SON TAKTIRMALISIN BÜTÜN AYARLAR ONA GÖRE YAPILACAK .
-
quote:
Orijinalden alıntı: MhmT 106 GTI
senin şu anda yapabileceğin motor mod. parçalarına örnek vereyim en güzel performansı almak için :) ;
performanslı bir hava filtresi
boğazdan çıkışa kadar komple düz boru ( otto olabilir supersprint olabilir , sebring olabilir vs. )
kapak taşlama var ama o da acayip geldi bana
( bilgisi ;
)quote:
sağlıklı bir motora bizim gibi kanı kaynayan insanlar biraz daha performans vermek için silindir kapağının yatay olarak yüksekliği azaltılır.
Bunun sebebi silindir kapağındaki yanma odasinin hacmini biraz daha küçültmektir. Çünkü silindir kapağı ile blok arasina koyulan conta yüzünden silindir kapağındaki yanma odasinin hacmi biraz daha büyür ve sıkıştırma oranı düşer buda performansı düşürür.
bunun içindirki sıkıştırma herşeydir kaidesince elde fazlada para olmayinca silindir kapağı ve blok taşlanır piston sıkıştırma esnasında yanma odasına birazdaha yaklaşır ve böylece sıkıştırma artar...
Zararları varmıdır?
Tabiki vardır. Siz bu işlemi yaparak silindir kapağını taşladıktan sonra kapak zayıflar ve birkaç zaman sonra bir hararet yada conta patlaması olursa birdaha kapağı düzeltme şansınız olmaz çünkü siz o hakkı zaten kullandınız.
Teorik olarak her silindir kapağının binde kaç taşlanabileceği uzman kişiler tarafindan bilinir ama her model arabanin kapağını bilmek biraz araştırma işidir..... Bunu high performance motor yapan firmalar bilirler.
dereceli egzantrik taktırırsın 10 - 15 hp güç artışı sağlar araba ama 1.000 tl civarı fiyatı vardır (
)quote:
Egzantırık olrak pt52 veya 54 koyabılırsın.Fakat bundan once sadece 106 larda olan bır sıstemden bahsedelım.106 nın standart egzantrıklerı sadece kasnakalrın ayatrlanması ıle standarttan daha yuksek dereceye cıkabılıyor.Fakat bunu yapacak usta sayısı bır elın parmaklarını gecmez.
Daha sonra ıse volanı ve krangı hafıfletılmıs ve gucelendırılmıs olanları ıle değiştir.Sanzımanı bıraz daha kısaltır ve shortshıfter ıle vıtes yollarını kısaltırsan zevklı bır aracın olabılır.
bu arada kendıne usta dıyen bazı dangalaklar 106 lar 10k Rpm lık chıpler yazıyorlar.106 ıle 10k cevırmek ıcın en az 5 106 parası masrah edıp o motoru maxı 106 motoruna cevırmek lazım kı onunda omur ancak ve ancak 2500 km.Chıp yapacaksan Onno Usta ( rem servıs) bu ıste bır numaradır.Ustune usta gelmemıstır.
performance bujiler ve buji kablosu
arabayı yere basmak ( zaten çoğu 106 da standart durumdadır 2.el alıcağın için :))
eğer standart jantları dışında jant takarsan yol tutuşu artar ama hız düşer
quote:
106 gti modfiyesi için 106 gti dereceli egzantrik açılımını yapıyım motor gücünü arttırmak için en önemli ileri atılmasını istiyorsan farenin dereceli egzantrik dereceli egzantrik milinin görevi budur emme ve ve egzoz supaplarını kontrol etmektir süpapların açılma ve kapanma sürelerini uzun tutuyor ve yanma odasına daha fazla yakıt ve hava girmesini sağlıyor bu egzantrikler daha fazla yanma sağlıyor bu sayede daha fazla güç verir bunu da söylüyüm pt52 egzantrik ve kent cams kasnak sonra wossner piston ve kolla dayanıklı oması için wossner subaplar buda performans için sonra pipercross duble yaylar ve şapkaları bu da motora güç için pipercross hava fitresiyle daha rahat nefes alır yanma odasın soğuk hava depolanır atık gazları ise supersprınt egzozla dışarı atabilirsin ve muhteşem egzoz sesiniyse magnex sosn susturcuyle üretirsin ve asfalta vermen için bu gücü alcon seramik debriyaj setiyle güç kazanırsın sonra yol tutuşunda koni süspansiyon ve eibach prokit dediğim helezonlar kullanırsın 106 gti ın en büyük güç artışı onno usta dedikleri chiptuning hem hp ve hem tork artışı oluo
chip taktırırsın ( ama chiptede sorun olabiliyormuş bazı yorumlarda okuduğuma göre araba düzensiz çalışabiliyormuş ama yine de gidişine katkısı var onun için kaliteli yaptırmak gerekiyor )
CHİP İ EN SONA YAZDIM ÇÜNKÜ CHİP İ EN SON TAKTIRMALISIN BÜTÜN AYARLAR ONA GÖRE YAPILACAK .
Bilgilendirdiğinz için çok teşekkürler. 106yı sizinde dediğinz gibi haliyle ikinci el alacağım için bunları çoğu olacaktır. Zaten hangi ilana baktıysam hava filtresi değişmiş. Kat iptali 51 lik boru. Aracın standart özelliği gibi olmuş. Şimdi standart 106 videoları izledimde o performansta beni tatmin edebilir diye düşünüyorum. Benim aldığımda hiç bişey olamzsa hava filtresi, kat iptali, düz boru, sona bi sebring.
İleriki zamanlarda dereceli egzantirik, 8500 chip. Ama kapak taşlama düşünmüyorum. Zorlama olduğunda hararet filan olursa hiç hoş olmaz.
-
1.zaten 106 sını günlük yaşamda kullanan kişiler cadde tipi motor mod. yapar
2.ancak 106 sı 2. arabası olan ve sadece pistlerde felan kullanan kişiler ise aşırı atmosferik yaparlar motoru
her zaman ve her zaman için en sağlıklısı bence 1.seçenektir ve pek çok kişi için en uygun olanı.
nette denk geliyorum turbolanmış 106 ları 24 - 25 milyara satıyorlar onların ömrü ne olacak ki ?
106 gti stock binilse bile yine de çok zevk alıncak bir arabadır ki artık hava filtresi egzos sistemi standart hale geldi 106 gti larda :))
uzun lafın kısası benim görüşüm ya stock biniceksin 106 gti a ya da cadde tipi motor modifiyesi uygulayacaksın. ( örnek hava filtresi , egzos sistemi , chip , yaptırsan bile tatmin edicektir.)
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
