Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
PEUGEOT 206,307 1.4 HDİ, 607, PARTNER MOTORLARI
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Yani motoru kırılan bana mı gelsin diyorsun??? -
İllaha bize gelsin demiyorum efendim , çevresinden fiyat alır, en hızlı ve en iyi kim yaparsa
ona götürür aracını. Ama biz komple yeni motor satıyoruz. Ayrıca 1. eliz.
Madem grup muafiyet yasası çıktı, ben istiyorum ki araç kullanıcıları da bilinçlensin. Boşa fazla paralar verilmesin. İşini doğru yapabilecek kişilere verilsin. Kimse mağdur olmasın. Bu motorları parça parça toplamaya kalkarsanız astarı yüzünden pahalıya geliyor.
Ayrıca birçok rektifiyeci, aliminyum silindir olan bloklara, gömlek geçiyorlar. Aslında bu işlem kısa vadelik sadece günü kurtarmaya yönelik. Zaman içerisinde gömlek, silindir içine alttan fatura verseniz bile çekme yapıyor. Bu da motorun tekrar arızalanmasına neden oluyor...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Monsieur -- 22 Mart 2007; 20:47:21 > -
İngilterede şöyle bir sistem var. Hatta birçok Avrupa birliği ülkelerinde.
Motor numarası yok. Şase numarası var sadece.
Dikkat ederseniz aracınız sanırım C-Max, onun ruhtsatına bakarsanız, şase numarası ile motor numarası aynı olarak geçer. Tek bir numara vardır.
Motor da, tıpkı aracın parçası gibi değiştirilebilen bir parça. O da zaman içerisinde arızalanıyor.
Önemli olan aracın şasesi, şase değiştirilemez...
Mesela, siz, bizim gibi firmalara geliyorsunuz, diyorsunuz ki, ben aracımla 100 bin km yol yaptım, motorunu değiştirmek istiyorum..
Hemen eski motoru aracınızdan söküyorlar sizden alıyorlar, yeni stoktaki motoru takıyorlar.. Yarım günde motorunuzu 0 lıyorsunuz..
Eskisini de fiyattan düşüyorlar. Yeni taktıkları motorada 1 yıl garanti veriyorlar..
Ruhsata da, maliyeden almış olduğu kaşeyi, şu numaralı motor nosunu araca taktım diye vuruyor kaşeyi, gönderiyor sizi..
Sistem bu şekilde işliyor.. Bizdeki gibi, araç günlerce yatmıyor tamirhanede...
Zaten yetkili servisler ve diğer tamirciler, motoru sadece söküp takarlar, motorun içeriğini onaran, rektifiye atölyeleleridir..
Türkiyede'de birgün AB uyum yasaları gereği kalkacaktır motor numarası.
Kalkmasa bile, yeni motoru yasal bir şekilde gidip yeni ruhsat çıkararak değiştirilebilir.
-
hoca 406 niye yok, üvey evlat muamelesi yaptınız aracıma ya 
-
406 2.0 hdi motoru mevcut elimizde.. Ama çok nacizane motor bu..
Hem C5 2.0 hdi, hem Partner 2.0 hdi ye uyuyor.. -
kaç hp bu motor, 110 hp mi ? intercooler lımı ?
quote:
Orjinalden alıntı: Monsieur
406 2.0 hdi motoru mevcut elimizde.. Ama çok nacizane motor bu..
Hem C5 2.0 hdi, hem Partner 2.0 hdi ye uyuyor..
-
BİTANE BEN ARKAYA ATSAM 140 BG OLSA MAKİNE.. 
ŞAKA Bİ TARAFA MESELA BENİM ALETİN MOTORU ORTALAMA NE KADAR DESEM
-
Evet, tekrar araştırdım, şuan maalesef stoğumuzda kalan 90hp 2.0 hdi motoru..
406 motoru 109 hp..
İntercooler, arabanın önünde, hemen su radyatörü gibidir..
Havayı soğutma vazifesi görüyor, bildiğiniz üzere..
Motordan bağımsız bir parça..
Sadece intercooller hortumlarıyla motora bağlanıyor.. -
Evet dediğiniz gibi keşke olsa, bu zamanda tutamazsınız aracı tabii : )
Motorunuzun komple fiyatı şuan 4500 ytl.
Bunda, turbosu, enjektörleri baskı balatası, yağ pompası, mazot pomlası dahil..
Komple motor..
Buna bir de 500 ytl civarında motor- blok numarası değişikliliği ruhsata işletme masrafıda var tabii..
Motorunuz ağır bir hasara uğrasa, rektifiyeye girse, servis 7-8 binden aşağı çıkarmaz arabayı..
Serviste sadece 1 turbo 1 enjektör ve mazor pompası parasıdır... Araştırırsanız karşılaştırabilir siniz..
Detaylı bilgi için telefonla ulaşabilir siniz.
iyi günler.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Monsieur -- 28 Mart 2007; 19:13:35 > -
valla iiimiş ya motorda agır hasar cıktımı ugrasmaya degmez hem ilerde daha farklı sorunlar yasatır o yüzden 0 motor her zman daha iyidir -
quote:
Orjinalden alıntı: Monsieur
Evet dediğiniz gibi keşke olsa, bu zamanda tutamazsınız aracı tabii : )
Motorunuzun komple fiyatı şuan 4500 ytl.
Bunda, turbosu, enjektörleri baskı balatası, yağ pompası, mazot pomlası dahil..
Komple motor..
Buna bir de 500 ytl civarında motor- blok numarası değişikliliği ruhsata işletme masrafıda var tabii..
Motorunuz ağır bir hasara uğrasa, rektifiyeye girse, servis 7-8 binden aşağı çıkarmaz arabayı..
Serviste sadece 1 turbo 1 enjektör ve mazor pompası parasıdır... Araştırırsanız karşılaştırabilir siniz..
Detaylı bilgi için telefonla ulaşabilir siniz.
iyi günler.
teşekkürler arkadaşım..bu aklımda kalsın.çok ii bi fiyat bnce
-
Tabii beyfendi, zaten yakın gelecekte, sizin hasarlı motorunuzu da sizden satın alacağız,
yerine yeni motor vereceğiz... Sizden aldığımızı rektifiye edip, yeniden başka arızalı olan araca vereceğiz..
Tabii ki bu sistem için, motor numarasının kalkması gerekli...
Şimdilik stoğumuzda adedi fazla olan motorlardan ihtiyacı olanlara veriyoruz..
Asıl getiriş amacımız yukarıdaki sistemi ilk başlatan firma olmak..
1958 yılından beri bu sektördeyiz..
Sadece otomotiv sektörü değil, termik santrallerden, gemilere, fabrikalaran beyoğlu tramvayına kadar yelpazemiz var..
Amacımız, otomotiv sektöründe de insanlara daha iyi hizmet vermek.. Kaliteyi, hem hızlı ve hem daha ucuza kullanıcının emrine sunmak..
Motor numarası, birçok Avrupa ülkesinde uygulanmıyor. Motor da, tıpkı, aracın diğer parçaları gibi bozulabilen ve değiştirilebilen bir parça..
Önemli olan aracın şasesi nosu. Şasesi değiştilemez aracın..
Ama bizim Trafik henüz hazır olmadığı için şuan bu uygulamayı askıya alıyor..
Web sayfamızı gezebilir siniz..
www.silahlimotor.com
iyi günler.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Monsieur -- 31 Mart 2007; 0:05:54 >
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
