Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

'PSA Peugeot Citroën' hakkında gelişmeler, yeni modeller, şirket haberleri (9. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
368
Cevap
13
Favori
7.659
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
20 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 7891011
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: rst78

    quote:

    Orijinalden alıntı: DolceVita.

    Olayın can alıcı kısmı; en baştan beri değirmen üretimine hiç ara verilmemiş olması.

    Şu an hala Peugeot marka biber, tuz, kahve değirmenleri satışta. Ayrıca ömür boyu mekanik aksam garantisi var.

    Fiyatları da pahalı, manuel 40 pound, elektrikli 250 pound civarında.



    Hocam acaba bu değirmenlerin enerji sarfiyatı nasıldır, manuelleri tahminimce fazla kol yormuyordur Motorlardaki verimlilik kahve değirmenine de yansımış mıdır? Az enerji, çok iş

    Çok ilginç bir bilgi, bisikleti falan biliyordum ama kahve değirmeni acayipmiş yahu

    Elektrikli olanları tek şarjla 1 kilo kahve çekirdeğini duman ediyormuş hocam Bahaneyle bu değirmen olayını da anlatayım;

    -Peugeot Tarihi Part 1-

    Şimdi 1734 yılında doğan Jean-Pierre Peugeot, kendisi bizim Peugeot biraderlerin babası oluyor, o zamanlar kendi değirmeninde tahıl öğüterek ve değirmen milleri konusunda bakım işlerine bakarak hayatını sürdürüyormuş.

    Fakat 1810 yılında Jean-Pierre II ve Jean-Frédéric kardeşler, babalarının bu işini mühendisliğe dökerek Peugeot Frères şirketini kuruyor. Babalarının emektar değirmenini çelik dökümhanesine dönüştürüp mühendislik yeteneklerini konuşturarak kahve değirmeni, testere, şemsiye iskeleti gibi ürünleri üretmeye başlıyorlar.

    Peugeot'nun tarihi burada doğuyor işte Başka yerde bulamazsın hocam bunları, sadece bizim konuda


    Bu da bizim ihtiyarın değirmeni

    'PSA Peugeot Citroën' hakkında gelişmeler, yeni modeller, şirket haberleri



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi DolceVita. -- 13 Ağustos 2014; 1:15:25 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Tekne Kazıntısı

    quote:

    Orijinalden alıntı: DolceVita.


    quote:

    Orijinalden alıntı: Tekne Kazıntısı

    bu arabanın ve seb in rekoru bu sene kırılamadı.

    Pikes Peak'de mi hocam

    evet

    2013 yılında hayvan loeb in kırdığı rekor bu sene kırılamadı

    Araç da bildiğin hayvan hocam, teknik verileri şaka gibi

    208 T16

    3.2 litre bi-turbo V6 - 875 hp - 875 kg

    0-100 km/h 1.8 s
    0-200 km/h 4.8 s
    0-240 km/h 7.0 s

    Aracın mevcut şanzıman dişli oranları ile son hızı zaten 240, yani araç kalkıştan sonra 7 saniye içinde tüm viteslerini bitirip kesiciye giriyor. Roket gibi bir şey Kısa koşularda acayip bir tokat makinası olur

    Böyle araçları kullanmak çok acayip bir his olmalı.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rst78 -- 12 Ağustos 2014; 16:56:33 >




  • "Dizel yarış arabası olmaz" tabusunu Audi'nin R serisi ile birlikte yıkan araç, 908 HDi FAP:

    'PSA Peugeot Citroën' hakkında gelişmeler, yeni modeller, şirket haberleri

    5.5 litre twinturbo V12 HDi FAP
    700 bhp
    1200 Nm


    LMP1 (Le Mans Prototype) kategorisinde yarışan aracın bir çok başarısı mevcut.

    http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_908_HDi_FAP

    Özetle;

    2007 sezonu :

    Monza 1000 km - 1. ve 3. sıra
    Le Mans - Audi R10 TDI'ın arkasında 2.lik
    Nürburgring, Spa, Silverstone, Interlagos - 1.lik

    2007 LMP1 takımlar-markalar-sürücüler kategorilerinde şampiyonluk.


    2008 sezonu :

    Catalunya - 1.lik
    LeMans - Tur zamanları rakibi Audi R10'un 5-7 saniye önünde olmasına rağmen pit stoplarda yaşanan sıkıntılar bu yarışı ve sonrasındaki yarışlarda yaşanan kazalar sezon sonunda şampiyonluğu Audi'ye vermiş


    2009 sezonu :

    Le Mans - 1. 2. ve 6. sıra
    Petit Le Mans - 1.lik


    2010 sezonu :

    Sebring 12 saat - 1. ve 2. sıra
    Spa 1000 km - 1. 2. ve 4. sıra
    Le Mans - sıralama turlarında ilk 4 cebi almalarına rağmen yarış esnasında yaşanan mekanik problemler nedeni ile araçlar finiş görememiş. Sıralama turlarında 3 dakika 19 saniye ile LMP klasmanındaki o güne kadarki en hızlı tur zamanını yapmışlar.
    Silverstone 1000 km - 1.lik
    Petit Le Mans - 1.lik, 2.lik
    Zhuhai 1000 km - 1.lik

    2010 LMP1 takımlar-markalar-sürücüler kategorilerinde şampiyonluk, ILMC LMP1 şampiyonluğu.


    2011 sezonu :

    908'in yarıştığı son sezon olmuş.

    Sebring 1000 km - 1. ve 2. sıra
    Le Mans - 2. 3. 4. 5. sıra (1.lik Audi R18'e gitmiş)
    Petit Le Mans - 1. ve 2. sırayı almış.


    Araç katıldığı 30 yarışta 23 pole pozisyonu, 20 zafer, 20 adet de en hızlı tur zamanına imza atmış.

    5.5 litrelik V12 HDi motor 908 RC konseptinde de kullanılmış.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rst78 -- 12 Ağustos 2014; 17:03:45 >




  • rst78 kullanıcısına yanıt
    Katkılarınız için teşekkür ederim hocam :)

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Scooterlar da var.

    Hatta burda bile var ama biraz pahalı ve servisler az.

    Sochaux sponsorluğu devam ediyor mu bilmiyorum
  • DolceVita. kullanıcısına yanıt
    Bunu iyi bulmuşşun valla
  • Thomassee kullanıcısına yanıt
    Değirmen de değirmen hani. Adamın içine doğmuş herhalde "bizim çocuklar burada bişeyler yaparlar kesin" diye. Fabrika gibi değirmen yapmış
  • quote:

    Orijinalden alıntı: DolceVita.

    Katkılarınız için teşekkür ederim hocam :)

    Rica ederim
  • Biliyor muydunuz?

    Porsche 911, ilk defa 1964 yılındaki Paris Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktığında Porsche'nin seçtiği model ismi 911 değil 901 idi.

    'PSA Peugeot Citroën' hakkında gelişmeler, yeni modeller, şirket haberleri

    Fakat Peugeot, rakamlardan oluşan ve ortasında sıfır bulunan bütün üç haneli model isimlerinin patentini almıştı. Yani otomotiv dünyasında Peugeot haricinde hiçbir marka "X0X" tarzında bir model ismini kullanamazdı.

    Peugeot'nun avukatları dava açtı ve Porsche 901 ismi resmi olarak tescillenemedi. Bunun üzerine Porsche de sırf yasal zorunluluktan dolayı ortadaki "0" rakamını "1" ile değiştirdi.

    Sonuç olarak; Porsche'nin efsanevi 911 model isminin doğmasına istemeden de olsa destek olmuşlar




  • DolceVita. kullanıcısına yanıt
    Piyasaya yön veriyorlar diyoruz da inanmıyorlar
  • quote:

    Orijinalden alıntı: weycell1905

    Piyasaya yön veriyorlar diyoruz da inanmıyorlar




    Kan alırlar KAN @DolceVita.
  • 07' Pug. Partner 1.9 Turbo diesel ile takipteyiz.

    Çok yararlı bir konu olmuş keşke eski günlerine geri dönse Peugeot.
    Ama not düşüyorum tarihe, çok sağlam gelecekler. Teknoloji çok hızlı ilerliyor.
  • Çoğu kişi düşünmüştür "C-Elysée gibi garip bir isim nereden geliyor?" diye.

    Elysée, 1874'den beri Fransa devlet başkanlarının ikametgahı olan sarayın adıdır. Başkanın ofisi burada bulunur ve kabine toplantıları da yine burada yapılır.

    Elysée isminin ilham kaynağı ise; Yunan Mitolojisinde "Kutsanmış ölülerin istirahatgâhı" anlamına gelen "Elysian Fields" olmuştur.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Satışlar hafif yükselmiş galiba.

    2015 zor bir yıl olucak Avrupa için.

    Bu yıl baya satış yapsınlar seneye durum sakat.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Thomassee

    Satışlar hafif yükselmiş galiba.

    2015 zor bir yıl olucak Avrupa için.

    Bu yıl baya satış yapsınlar seneye durum sakat.

    Satışlar da hisse fiyatları da yükselişte :)

    It is just beginning

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: wampaa

    07' Pug. Partner 1.9 Turbo diesel ile takipteyiz.

    Çok yararlı bir konu olmuş keşke eski günlerine geri dönse Peugeot.
    Ama not düşüyorum tarihe, çok sağlam gelecekler. Teknoloji çok hızlı ilerliyor.

    O kasadaki 1.9 dizeller atmosferik diye biliyorum hocam?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Turkiye icin yanlis markayi tercih etmisler.citroen daha kaliteli peugout ise daha sorunlu bir marka imaji var.bu algiyi uzun yillar kiramazlar,dolayisiyla onumuzdeki kisa vadede(5-10 yil) beklenen sicrayisi yapamaz turkiyede

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Çin pazarina agirlik verecekler. O bolgeye nazaran Avrupada biraz pasif olacaklarini dusunumuyorum. Çinde DS markasi adi altinda peugeot 301 satiyorlar. Bu da ilginc

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • çokbilen kullanıcısına yanıt
    Konu ile ilgili degil nicki görünce annemin "cok bilen çok duser"lafi geldi

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: RoLaN

    Turkiye icin yanlis markayi tercih etmisler.citroen daha kaliteli peugout ise daha sorunlu bir marka imaji var.bu algiyi uzun yillar kiramazlar,dolayisiyla onumuzdeki kisa vadede(5-10 yil) beklenen sicrayisi yapamaz turkiyede

    Burada "teneke" diyen marjinal kesimin aksine Pug'un ülkemizde imaj sorunu yaşadığını sanmıyorum.

    İnsanlar 208, 2008, 5008, 508, 3008, 308 gibi modelleri seviyor en basitinden.

    Yollarda bolca görmek mümkün.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: önceki 7891011
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız