Şimdi Ara

Red Bull- Legal Traction Control Teorisi [Video Geldi!]

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
14
Cevap
0
Favori
934
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Vettel'in Singapur gibi yavaş,viraj ağırlıklı bir pistte -traction control için oldukça müsait bir pist- tur başına 2 saniye avantajı sadece yetenekle açıklanamaz.

    Racecar Engineering'in teorisine göre,Redbull ECU yerine legal bir şekilde traction control uygulamının yolunu buldu.Süspansiyon şokları,sensörler ve KERS üzerinden.

    Aracın arkasındaki ek sensörler KERS'i ve motoru doğru zamanda doğru oranda güç vermesi için kontrol ediyor.

    Şoklar tam sıkıştırıldığında, örnek,araç yere doğru yapıştığında ve lastikler yere iyice oturduğunda,sensörler gaza maksimum güç gelmesini sağşıyor.

    Şoklar tam oturmadığında, örnek lastikler yere tam oturmadığında,sensörler KERS charging phase (?)'i aktive ediyor ve arka tekerlerin torqunu kesiyor ve bu Harvesting (?) sürecini hızlandırıyor.

    Bu,virajın çıkışındaki kaymayı büyük oranda azaltıyor,Vettel'in gaza tam basıp basmadığı önemli değil.

    Bu,Vettel'in gaza çok erken tam olarak basmasını açıklıyor.

    ''Sebastian, Webber dahil herhangi bir sürücüden 50 metre önce hızlanabiliyor.''

    Hamilton diyor ki,''Onboard videolarına bakarsanız, Vettel herkesden en az 20 metre önce hızlanmaya başlıyor,tabiki büyük bir avantaj.''

    Redbull'un geçen seneki KERS ve Alternatör sorunları bu teoriyi destekliyor.Bu sistemler soruna yol açıyor olabilir ve bu sene düzeltildi.

    http://www.f1times.co.uk/news/display/08108






    Bu videoda görüyorsunuz ilk geçen araç VETTEL çok GARİP BİR SES ÇIKIYOR DİĞER ARAÇLARDA OLMAYAN.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi F1_ -- 27 Ekim 2013; 17:14:16 >







  • Güzel paylaşım için teşekkürler.
  • os_lnx kullanıcısına yanıt
    ben hala gecen sezon spa dakı o anormal esneyen on kanattayım.kesın ıp vardı orada kesın
  • quote:

    Orijinalden alıntı: MMX 166

    ben hala gecen sezon spa dakı o anormal esneyen on kanattayım.kesın ıp vardı orada kesın

    İyide Redbul zaten esnek kanatları sayesinde rüzgarı tam emip piste yapışırken diğer yandan hiç patinaj sızdırmıyodu.


  • Biraz ilginç
  • bu kers ve drs olmasın çekiş kontrol herkese verilsin
    ne olacak bakalım

    ne demek 50 metre önce gaza basabilmek müthiş bir avantaj
  • http://jalopnik.com/red-bull-may-have-invented-a-secret-new-hybrid-technolo-1442585020

    İngilizce anlayan okuyabilir açıklamışlar ne olduğunu :)

    Birde traction control serbest yıllardaki sesle vettel'in singapurdaki motor sesini karşılaştırmışlar.Neredeyse aynı çıkmış.


    Not : Honda sesi çok daha yakından çekilmiş.

    VETTEL TRACTION CONTROL MOTOR SESİ

    http://vocaroo.com/i/s1zjgl82I3Ci

    2007 HONDA TRACTION CONTROL MOTOR SESİ

    http://vocaroo.com/i/s1JL9L7sq7Pz

    Gerçekten aynı gibi :)




  • Ayrıca Giancarlo Minardi demiş ki :

    Beni en çok şaşırtan Vettel'in aracının motor sesiydi. Herhangi bir pilottan 50 metre önce hızlanmasıyla birlikte, Vettel'in motoru Webber dahil hiçbir araçta çıkarmayan öğütme sesi gibi bir ses çıkarıyor.Bu ses geçmiş yıllardaki Traction Control sesine oldukça benzer.
  • buna bir tür hile diyebilirmiyiz peki
  • quote:

    Orijinalden alıntı: F1_


    http://jalopnik.com/red-bull-may-have-invented-a-secret-new-hybrid-technolo-1442585020

    İngilizce anlayan okuyabilir açıklamışlar ne olduğunu :)

    Birde traction control serbest yıllardaki sesle vettel'in singapurdaki motor sesini karşılaştırmışlar.Neredeyse aynı çıkmış.


    Not : Honda sesi çok daha yakından çekilmiş.

    VETTEL TRACTION CONTROL MOTOR SESİ

    http://vocaroo.com/i/s1zjgl82I3Ci

    2007 HONDA TRACTION CONTROL MOTOR SESİ

    http://vocaroo.com/i/s1JL9L7sq7Pz

    Gerçekten aynı gibi :)

    oha vallahi biliyordum bu ağlak bebenin normal bir araçla yarışmadığını, ses gayet açıklayıcı. 3 yada 4 yarış önce de yazmıştım araç normal değil.




  • Günlerdir okuduklarım, izlediklerim ve incelediklerimden sonra tüylerim ürperiyor gerçekten.
    Artık nerdeyse bütün F1 camiası bişeyler döndüğünün farkında gibi. Vettel'in özellikle Singapur'da yaptıkları biraz abartı oldu ve bi şüphelenmeler ortaya çıkıyor gibi.
    Yani bu şekilde bi oyun oynanıyor, bütün dünya belki de kandırılıyor ve sahte başarılar elde ediliyor. Bütün bunlar da soğuk kanlılıkla adeta bi tiyatro edasıyla oynanıyor da kimse çözemiyorsa gerçekten ilginç...
    Daha önce de böyle durumlar yaşandı. Spor camiasından bi örnek olmasa da hep beni etkileyen bi örnek olan "Enron" şirketinin yaptığı onca şey gibi, bütün dünya'nın gözünü boyamak mümkün olabiliyor.
    Bunlar çok zeki adamlar, gerçekten çok zeki ve çalışkan adamlar, hatta o kadar zekiler ki, bütün dünyayı kandırıp gerekirse hile hurda yapıp her türlü dominasyonu sağlayabileceklerini görebilecek kadar, bütün bunları da kimseye çaktırmadan herkesi uyutarak yapabilecek kadar zeki ve kurnazlar. O bakımdan da etkilenmemek mümkün değil.
    Ve böyle bi durum olduysa, legal veya illegal, bi şekilde bütün dünya'yı kandırmayı ve kendi istedikleri oyunu oynamayı başardıysalar da, bu ortaya bi şekilde çıkacaktır diye düşünüyorum. O zaman işte ortalık karışacak ve neler olucak kim bilir ?

    Ama ne olursa olsun, bunlar ortaya hiç bi zaman çıkamasa bile, bütün bunları örtbas etmeyi başarabilirlerse bile hepsi kendi oynadıkları oyunun farkındalar, neler yaptıklarını biliyorlar ve başlarını yastığa koyduklarında, her zaman, gerçekler ve kendileriyle yüzleşicek olmaları ve ölene kadar sürekli içten içe bu suçluluk duygusunu yaşayacak olmalarını düşünmek bile bana yeter. İsterse 4 değil 14 şampiyonluk alsın, kendiyle baş başa kaldığı bütün anlarda nası işlere bulaştığını ve bütün dünyayı göz göre göre kandırıp hile hurdaya karıştıklarını düşünecek olmaları, hayatlarının sonuna kadar bu duyguları taşıyacak olmaları da bana yeter.
    İçleri hiç bi zaman rahat etmez de, kendilerini içten içe yiyip dururlar umarım.
    Hatta belki belli mi olur, bu olaylar kendi kendine açığa çıkıp cezalandırma gibi durumlar yaşanmazsa, yıllar sonra aralarından biri dayanamayıp çıkıp bütün herşeyi itiraf edip ortalığın karışmasına sebep falan olabilir...
    Bekleyip görelim bakalım. Başka söylecek bişeyim yok...

    Bütün bu söylediklerim tabi yasadışı bişeyler karıştırdıklarını ve idaaların gerçek olması durumuna göre yazılmıştır. Ki benim de artık bu saatten sonra inandığım şey de bu yönde malesef. Bi olaylar dönüyor ve bu düşünce üzerine yazdım bütün bu mesajı.
    Eğer günahlarını alıyorsak da hiç bişey yoksa ortada zaten helal olsun derim yaptıklarına.

    Ayrıca bütün bu dünyayı ayakta uyutup, buldukları şeyleri de herkes yapamaz, zeka ister çalışkanlık ister diyip, "Bütün bunlar da emek." diyen varsa aranızda ona da saygım var açıkçası. Cidden bunu başarıp 4 yıldır kimsenin şüphelenmemesini sağlayabilmek de baya kurnazlık ve disiplinli bi çalışma ister doğrusu.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HyperioИ -- 3 Kasım 2013; 0:50:05 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: os_lnx

    quote:

    Orijinalden alıntı: MMX 166

    ben hala gecen sezon spa dakı o anormal esneyen on kanattayım.kesın ıp vardı orada kesın

    İyide Redbul zaten esnek kanatları sayesinde rüzgarı tam emip piste yapışırken diğer yandan hiç patinaj sızdırmıyodu.

    fıa bu esnemelere bır lımıt koymamısmıydı?gercı bu bıle redbull un tasarımını denetleyememekte.
    yarıs oncesı ve sonrası on kanat agırlık testı bu ıs ıcın yeterlı degıl.zıra aynı teste tabıı tutulan dıger takımların on kanatları redbull un on kanat tasarımı kadar esneyememekte vıraj durumuna gore yon degıstırememekte.

    ozellıkle 2012 spa vettel ın button a bus-stop takı atagını ızleyın
  • quote:

    Orijinalden alıntı: MMX 166

    quote:

    Orijinalden alıntı: os_lnx

    quote:

    Orijinalden alıntı: MMX 166

    ben hala gecen sezon spa dakı o anormal esneyen on kanattayım.kesın ıp vardı orada kesın

    İyide Redbul zaten esnek kanatları sayesinde rüzgarı tam emip piste yapışırken diğer yandan hiç patinaj sızdırmıyodu.

    fıa bu esnemelere bır lımıt koymamısmıydı?gercı bu bıle redbull un tasarımını denetleyememekte.
    yarıs oncesı ve sonrası on kanat agırlık testı bu ıs ıcın yeterlı degıl.zıra aynı teste tabıı tutulan dıger takımların on kanatları redbull un on kanat tasarımı kadar esneyememekte vıraj durumuna gore yon degıstırememekte.

    ozellıkle 2012 spa vettel ın button a bus-stop takı atagını ızleyın

    Eskiden kanadın hiç esnememesi gerekiyordu. Bırak sınırı. YAni bunu tamamen engellemenin mümkün olmayacağından bukadar yüksek sürate çıkan aracın kanadının hiç esnememesini sağlamanın mümkün olmadığından bi kıstas vardı kabaca düşünürsek. Eskiden esneyet kanatları slow motion izleyemezdik. Böyle bi konu yoktu ortada.

    Bakalım seneye neler olacak. Nascar daki arabalardan fazla ve güzel ses çıkarmayan güya motor sporlarının zirvesinde neler olacak ? En azından seneye bişeyler yapılsa.




  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.