Şimdi Ara

Renault, dizel araçların emisyon ölçümlerinde hile yapmakla suçlanıyor

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
25
Cevap
0
Favori
802
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
1 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Renault, dizel araçların emisyon ölçümlerinde hile yapmakla suçlanıyor



    Şu sıralar elektriklenme konusunda yeni adımlar atan ve fabrikalarını yeni Megane E-Tech Electric'in üretimine hazırlayan Renault, kendi evi Fransa'da dizel araçların egzoz emisyonlarında hile yapmaktan suçlu bulundu.



    2015 yılında patlak veren Volkswagen'in "Dieselgate" skandalının ardından pek çok otomotiv devi bu konuda yakın markaja alınmıştı. 2017 yılında Renault hakkında da bu konuyla ilgili soruşturma açılmıştı. Yapılan yeni açıklamada, Fransa'da mahkemenin Renault'nun emisyon hilesi yaptığına hükmettiği belirtildi.



    Yargı makamlarının Renault'nun 18 milyon eurosu muhtemel hasar ödemesi ve cezalara ayrılmak üzere 20 milyon euroluk kefalet ödemesini, tazminat olarak da bir bankaya 60 milyon euroluk teminat vermesini kararlaştırdığı ifade edildi.



    Ayrıca Bkz.2021 BMW 4 Serisi Gran Coupe, yeni tasarım ve teknolojilerle geldi



    Renault ise iddiaları net bir dille reddetti. Şirketten yapılan açıklamada, eski ve yeni fark etmeksizin tüm araçların geçerli yasa ve yönetmeliklere uygun tip onayına sahip olduğu belirtildi. Şirket, araçlarında ölçümlerde hile yapmaya yönelik yazılım ya da cihaz bulunmadığının altını çizdi.



    Dünya genelinde dizel skandalı 2015 yılında patlak vermiş ve Volkswagen, milyonlarca aracın emisyon testlerinde yanıtlıcı yazılım kullanıldığını itiraf etmişti. Bu durumun ödenen tazminatlar ve geri çağrılan otomobiller dahil olmak üzere Alman üreticiye yaklaşık 32 milyar euroya mal olduğu düşünülüyor.



    Fransa mahkemesi Renault dışında Volkswagen, PSA ve Fiat Chrysler hakkında da benzer suçlamalar nedeniyle üç ayrı adli soruşturma yürütüyor.




    Kaynak:https://www.wsj.com/articles/renault-charged-in-france-in-emissions-fraud-probe-11623182366







  • Sıktınız.Fabrikalarınızdan zehir cıkar isiniz gucunuz Dizel, anasını aglattınız EGR DPF Adblue hala daha tırmalıyorsunuz.

    Az once video seyrediyordu birader adamın TOros LPG doldururken patladı adam yandi arabadan zor cıktı.

    Simdi o eski yok kontrol kacak vs denecek ona da birsey dedigim yok da alternatifsiz aracları zorla dikte ettirip milleti hayvan gibi yakan okuz gibi bagıran atmosferiklere, tuplu atmosferiklere, 200 km de pil derdine dusup yolda kalan elektrikli sacmalıga mahkum etme derdindesiniz.


    Tek derdiniz Dizel olmus.Ona gelen kadar butun yeraltı zenginliklerini aldıgınız Afrika, silahlanmanız, nukleer tesislerniz,zehir sacan fabrikalarınız, hepsi bitti tek derdiniz Dİzel oldu.


    Dizelin 7 yaktıgı yerde digeri 10 yakar, rampada bayılıyor, 7000 devir cevirip hayvan gibi bagırıyor, LPG denen meret olmadan cogu binmiyor, Elektrik desen tam komedi altında 2 trilyonluk arac var sarj %5 oldu yolda kalırsam korkusu ile devamlı gozun ibrede o piller uretilirken doganın anasını aglatıyorsunuz ama tek derdiniz Dizel...

  • Ulen kabak vw’in başına patladı ama hepsi de yemiş bu haltı…

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • ulan bu nasıl emisyonmuş arkadaş? amerika 5lt ve üzeri motora sahip gürül gürül V8 leri kullanıyor. önce amerikadaki yüksek hacimli araçları bir yasaklayın. ne istiyorsunuz bizim 1.6 lt dizel motorumuzdan?

  • mahmut_emmi kullanıcısına yanıt
    Emmi, sen yanlış gelmişin. Sorun yüksek emisyon değil, çok salarken az salıyom diye iddia etmek. Yani yalan söylemek…

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • 20 milyon euro Renault için çay şeker parası bir şey olmaz.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: CapriceClassic

    Emmi, sen yanlış gelmişin. Sorun yüksek emisyon değil, çok salarken az salıyom diye iddia etmek. Yani yalan söylemek…

    biliyorum ama adamlar sırf bu saçma emisyon kurallarına uyacağız diye kasıyorlar. öte yandan 5 lt v8'ler, 1.6 dizelden çok daha fazla zehirli gazları doğaya saçıyor.

  • Amerika sen nasıl bir şeysin ya

    Bütün dizeller aynıyken hele hele ki fransız dizelleride aynı durumdayken, büyük bir algıyla bu iş TDI gibi verimli ve uzun ömürlü, turbo beslemeli yüksek performans sunan ilk dizel olan efsaneye yıkıldı.

    Çünkü en çok satan dizel motor elbette ki TDI motordu.

    Kapitalist amerika işte.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • sorun nerdeyse imkansız euro standartı, adblue dediler gene olmadı halen düşürmeye çalışıyorlar. vw kandırma işinin üstadı idi zaten ilk patlayanlar onlar oldu. bu durumun tek faydası elektrikli yada hibrit araçlara geçiş daha hızlı olacak.

  • Avrupa Birliği yasalarına daha kendi firmaları uymuyor. Aslında Avrupa'nın da içi köhneleşmiş. Artık bu devrin sonunun geldiğini görmeleri gerekiyor.

  • Tokadı yesin.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • daswagen kullanıcısına yanıt
    Asıl sen nasıl şeysin

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • Sıktınız.Fabrikalarınızdan zehir cıkar isiniz gucunuz Dizel, anasını aglattınız EGR DPF Adblue hala daha tırmalıyorsunuz.

    Az once video seyrediyordu birader adamın TOros LPG doldururken patladı adam yandi arabadan zor cıktı.

    Simdi o eski yok kontrol kacak vs denecek ona da birsey dedigim yok da alternatifsiz aracları zorla dikte ettirip milleti hayvan gibi yakan okuz gibi bagıran atmosferiklere, tuplu atmosferiklere, 200 km de pil derdine dusup yolda kalan elektrikli sacmalıga mahkum etme derdindesiniz.


    Tek derdiniz Dizel olmus.Ona gelen kadar butun yeraltı zenginliklerini aldıgınız Afrika, silahlanmanız, nukleer tesislerniz,zehir sacan fabrikalarınız, hepsi bitti tek derdiniz Dİzel oldu.


    Dizelin 7 yaktıgı yerde digeri 10 yakar, rampada bayılıyor, 7000 devir cevirip hayvan gibi bagırıyor, LPG denen meret olmadan cogu binmiyor, Elektrik desen tam komedi altında 2 trilyonluk arac var sarj %5 oldu yolda kalırsam korkusu ile devamlı gozun ibrede o piller uretilirken doganın anasını aglatıyorsunuz ama tek derdiniz Dizel...





  • Bu iş insan sağlığıyla ilgili değil , tamamen birilerinin çıkarları için yani ekonomik..



    Yarım asırdan daha fazla dizel otomobiller hayatımızda.. ama nedense Tesla elini güçlendirince ilk hedef az yakan, çok gideni kötülemek oldu çünkü 5 dk de dolan tek depoyla 1200km gitmek nerede 60dk de şarj olan bataryayla 250km gitmek nerede..

  • huso kullanıcısına yanıt
    Yalnız lpg çevreye en az zararlı olanı :D



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi YasinCC -- 10 Haziran 2021; 10:32:52 >
  • mahmut_emmi kullanıcısına yanıt
    Yakıtın doğası gereği dizel kadar zarar vermiyordur.

  • bende dizelciyim ama bu NoX işi fena direkt kanserojen , bu nedenle benzinli hibrid nihayetinde full elektrikliye geçmek gerek

  • quote:

    Orijinalden alıntı: Knight_Hammer

    bende dizelciyim ama bu NoX işi fena direkt kanserojen , bu nedenle benzinli hibrid nihayetinde full elektrikliye geçmek gerek

    Şurada aklı başında tek mesaj seninkisi, diğerleri mesaj kirliliği. Dizel kirliliği kadar mesaj kirliliği de aynı ölçüde tehlikeli.

  • Hangi yıldaki araçlar ve motorları kapsıyor bu emisyon işi?

  • daswagen kullanıcısına yanıt

    Amerika'nın yaptığı iyi oldu yoksa zaten bu VW'nin de yeni motor geliştirmeye pekte niyeti yoktu, zaten Amerika bunu yapmasaydı VW hala 1.4 TSI ve 1.6 TDI motorları satmaya devam ederdi. Şimdi hiç değilse 1.5 TSI motoru yaptılar.

  • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.