Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KD69 -- 20 Şubat 2012; 12:33:54 > |
Hızlı 
Bildirim
Renault Fluence mi Fiat Linea mı? (6. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
at ile eşşek karşılaştırması gibi olur bu...
ikisinin otoparkta bile aynı yere park etmezler.
FLUENCE!!! -
quote:
Orijinalden alıntı: yenilmez26
at ile eşşek karşılaştırması gibi olur bu...
ikisinin otoparkta bile aynı yere park etmezler.
FLUENCE!!!
-
fluence'nin arkası çok havada 
-
Bence Fiat Linea 1.6 Multijet 
-
Yeni bir araç almaya karar verildiğinde bilinçsiz tüketiciler ,biz Türkler, baba parası yiyenler ve kolay para kazananlar en yeni modeli almak isterler bu önüne geçilmez bir tutkudur.Ancak gerçekte yeni model birçok eksiği ile piyasaya çıkar.Kullanıcı şikayetleriyle geliştirilir sonunda eğer kullanıcı şikayetleri markayı tehdit etmez ve hatta değer katarsa yıllık serileri ve seri altı modelleri çıkar.Renault Megan, Toyota Corolla, Fiat Linea, Wolksvagen Jetta gibi, ancak bazı modeller iyi çıkmaz çok eleştiri alır ve piyasadan çekilirler.Tempra gibi, bu aracın da tıpkı megan gibi ikinci serisi çıkacaktı ancak olumsuz eleştiriler ve pazar kaybetmeye başlaması 2. seriyi marea olarak çıkarmalarına neden oldu sonrada o da tutmadı ve linea devreye girdi.
Şimdi baklayı ağzımızdan çıkaralım.Maceracı olup yeni model almak yerine oturmuş ve geliştirmeleri zirveye varmış modelleri almaya çalışmak gerekir.Bazılarımızda marka alışkanlığı vardır. O zaman o markanın oturmuş modelini almaya çalışmak gerekir.
Bu şartlar altında Linea ve Megan II serileri oturmuş serilerdir. Fluance'ın geleceği belli değildir.Hemen arkasından latitude adlı bir model arkasından gelmiştir.Arada 10.000 tl farkla çıkmıştır (1.5 dCi).Ha ilerde latitude tutmaz fluance tutar o ayrı konu.Zira ikisi de yeni model...
-
quote:
Orijinalden alıntı: gevis
Yeni bir araç almaya karar verildiğinde bilinçsiz tüketiciler ,biz Türkler, baba parası yiyenler ve kolay para kazananlar en yeni modeli almak isterler bu önüne geçilmez bir tutkudur.Ancak gerçekte yeni model birçok eksiği ile piyasaya çıkar.Kullanıcı şikayetleriyle geliştirilir sonunda eğer kullanıcı şikayetleri markayı tehdit etmez ve hatta değer katarsa yıllık serileri ve seri altı modelleri çıkar.Renault Megan, Toyota Corolla, Fiat Linea, Wolksvagen Jetta gibi, ancak bazı modeller iyi çıkmaz çok eleştiri alır ve piyasadan çekilirler.Tempra gibi, bu aracın da tıpkı megan gibi ikinci serisi çıkacaktı ancak olumsuz eleştiriler ve pazar kaybetmeye başlaması 2. seriyi marea olarak çıkarmalarına neden oldu sonrada o da tutmadı ve linea devreye girdi.
Şimdi baklayı ağzımızdan çıkaralım.Maceracı olup yeni model almak yerine oturmuş ve geliştirmeleri zirveye varmış modelleri almaya çalışmak gerekir.Bazılarımızda marka alışkanlığı vardır. O zaman o markanın oturmuş modelini almaya çalışmak gerekir.
Bu şartlar altında Linea ve Megan II serileri oturmuş serilerdir. Fluance'ın geleceği belli değildir.Hemen arkasından latitude adlı bir model arkasından gelmiştir.Arada 10.000 tl farkla çıkmıştır (1.5 dCi).Ha ilerde latitude tutmaz fluance tutar o ayrı konu.Zira ikisi de yeni model...
iyi hoş demişsinde linea'nın geleceği belli mi????????????
Tempra - Siena - Marea - Linea - ????? Sonra ne olacak........
Yazdıkların arasında corolla'yı ayrı tutarım..1966'dan beri var...
Peki ya jetta....eskiden vardı....bir ara yok oldu..şimdi yine var....ya sonra ne olacak?????
Arkadaşım kendince birşeyler yazmaya çalışmışsın ama olmamış......Merak etme bizler araba alırken 10 defa 100 defa düşünüyoruz....Emin ol ki senin bilinçsiz tüketici dediğin insan sayısı çok azdır. Biz Türkler'i de sakın küçümseme :)
-
Linea ile Fluence'ı karşılaştırmak gereksiz ve sağlıksızdır. Fluence 1 gömlek daha üstün Linea'dan. -
Megane ve Linea kullanmış biri olarak konuşacağım. Benzer modellerde idi araçlar ve megane sıfır+sıfır yani authentique versiyonunda bile lineadan daha rahat hissediyorsunuz. Özellikle o kapı kolları resmen arabayı birkaç yıl eskitiyor gözümde. Megane motor olarak altındaydı lineadan ama megane daha agresif daha hızlı tepkiler veriyor sonunda gücünün bittiği yerde tıkanıyor. Lineada bir türlü yavaştan artan motor sesi dışında tepki alamamıştım gazdan.
Tartışmasız fluence derim hatta bana göre megane bile iyidir lineadan.
Tek artısı 30 km/s üstüne çıkınca sesli bir şekilde kilitliyor kapıları megane kullanıyorum uzun zamandır böyle bir ses duymadım . -
quote:
Orijinalden alıntı: KSK_istayfa
Megane ve Linea kullanmış biri olarak konuşacağım. Benzer modellerde idi araçlar ve megane sıfır+sıfır yani authentique versiyonunda bile lineadan daha rahat hissediyorsunuz. Özellikle o kapı kolları resmen arabayı birkaç yıl eskitiyor gözümde. Megane motor olarak altındaydı lineadan ama megane daha agresif daha hızlı tepkiler veriyor sonunda gücünün bittiği yerde tıkanıyor. Lineada bir türlü yavaştan artan motor sesi dışında tepki alamamıştım gazdan.
Tartışmasız fluence derim hatta bana göre megane bile iyidir lineadan.
Tek artısı 30 km/s üstüne çıkınca sesli bir şekilde kilitliyor kapıları megane kullanıyorum uzun zamandır böyle bir ses duymadım .
Tüm megane lar ,2 ler dahil 30 üstüne çıkınca kapıları kilitler
-
quote:
Orijinalden alıntı: TURKER75
quote:
Orijinalden alıntı: KSK_istayfa
Megane ve Linea kullanmış biri olarak konuşacağım. Benzer modellerde idi araçlar ve megane sıfır+sıfır yani authentique versiyonunda bile lineadan daha rahat hissediyorsunuz. Özellikle o kapı kolları resmen arabayı birkaç yıl eskitiyor gözümde. Megane motor olarak altındaydı lineadan ama megane daha agresif daha hızlı tepkiler veriyor sonunda gücünün bittiği yerde tıkanıyor. Lineada bir türlü yavaştan artan motor sesi dışında tepki alamamıştım gazdan.
Tartışmasız fluence derim hatta bana göre megane bile iyidir lineadan.
Tek artısı 30 km/s üstüne çıkınca sesli bir şekilde kilitliyor kapıları megane kullanıyorum uzun zamandır böyle bir ses duymadım .
Tüm megane lar ,2 ler dahil 30 üstüne çıkınca kapıları kilitler
Otomatik kapı kilidi olan versiyonlarda bu özellik opsiyonludur. (MegII)
Kapı kilitleme tuşuna 10-15 saniye kadar bastığınızda,sistem devreye girer ya da devreden çıkar.
-
renault fluence türk parasıtla beş para etmez biz nisan 2012 de aldık araç uzun yola giderken sol tekeri patladı sol seritten diğer yolun gidiş yönüne geçtik2 takla attık 1 dağa vurduk araba yandurdu hava yastıkları açılmadı ve pert olduk ALLAHIN mucizesi olarak hayatta kaldık arabaa pert oldu haziran 2012 de tasfiye etmem iyi bir araba değil 35-40 milyara o arabaya vermem daha avrupayi bir şey alırım çok dandik bir araba amatisorları yok gii aynı kamyonet -
En sağlam araba denen Volvo'da bile hava yastığının açılmadigi kazalar görülmüştür ki, tekerlek patlamasıda bir aracın iyi mı kötü mü olduguna kriter değildir. Ben 5 aydır kullanıyorum, amortisorler için çok iyi diyemem ama essek diyecek kadar da kötü değil.
Gecmis olsun...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
geçmiş olsun için sağol ama fluenceye bir ford focus veya toyoto diyemezsin 100 km yi geçtiğinde araça savuruyor konfor fazla yok -
quote:
Orijinalden alıntı: fbıfbfbfb
renault fluence türk parasıtla beş para etmez biz nisan 2012 de aldık araç uzun yola giderken sol tekeri patladı sol seritten diğer yolun gidiş yönüne geçtik2 takla attık 1 dağa vurduk araba yandurdu hava yastıkları açılmadı ve pert olduk ALLAHIN mucizesi olarak hayatta kaldık arabaa pert oldu haziran 2012 de tasfiye etmem iyi bir araba değil 35-40 milyara o arabaya vermem daha avrupayi bir şey alırım çok dandik bir araba amatisorları yok gii aynı kamyonet
Büyük geçmiş olsun..
Keşke, hava yastıklarının açılması gerektiği halde açılmadığını ilgili yerlere şikayet etseydiniz.. Böylece, üretici firma bunun neden kaynaklandığını araştırır ve teknik bir kusur varsa onu ortadan kaldırmaya çalışırdı.. -
quote:
Orijinalden alıntı: fbıfbfbfb
geçmiş olsun için sağol ama fluenceye bir ford focus veya toyoto diyemezsin 100 km yi geçtiğinde araça savuruyor konfor fazla yok
Fluence'in yerden, diğer araçlara nazaran, yüksek oluşunun ve lastik yanağının 55 yerine 60 oluşunun artıları olduğu gibi eksileri de var tabii..
Yüksekliği, aracın altının yere vurması riskini azaltırken, lastik yanağının kalınlığı da, bilhassa bozuk zeminde, sürüş konforunu arttırıyor... Ancak, bu iki olumlu özelliğin yüksek hızlarda yol tutuşu olumsuz etkilemesi çok normaldir.. Bu durumda; tercihiniz, derin çukurlu ve tümsekli yollarda aracın altını vurmadan gitmek ve konforlu bir süspansiyon yerine, yüksek hızlarda daha iyi bir yol tutuş ise; ya Flu'nun yerden yüksekliğini ve lastik yanak kalınlığını azaltacaksınız ya da Flu almayacaksınız...
Aracın 100 km civarındaki hızlarda savurduğuna katılamıyorum..
Bana göre; Flu hızı hiç göstermiyor, süspansiyon olarak da, diğer özellikler olarak da çok konforlu...
-
quote:
Orijinalden alıntı: megan2ci
Bence Reno ,aynı Toyotanın durumuna düşecek 1999-2002 arası modelleri tutmamıştı.sonrasında 2008 ekadar olanlarla da durumu kurtarmıştı.Son çıkan Toyota Corolla ile durumu toparladı.
Megane II yi çok aratacak
Fluence klasik fransız pejodan esinlenme,biraz fiyat lineadan alıntı gibi bir tipi var dizaynı çokta ilgi çekici değil kaldıki Yeni çıkan Fokus la ve 1.6 dizel jettayla boy ölçüşemez
Dostlar
Bu açıklamalarıma rağmen Kısmete bakın ki yinede gidip 2010 Fluence 1.5 105 BG Privilage aldım.Daha aracı tanıma ve ısınma devresindeyim. Hayırlısı -
quote:
Orijinalden alıntı: megan2ci
quote:
Orijinalden alıntı: megan2ci
Bence Reno ,aynı Toyotanın durumuna düşecek 1999-2002 arası modelleri tutmamıştı.sonrasında 2008 ekadar olanlarla da durumu kurtarmıştı.Son çıkan Toyota Corolla ile durumu toparladı.
Megane II yi çok aratacak
Fluence klasik fransız pejodan esinlenme,biraz fiyat lineadan alıntı gibi bir tipi var dizaynı çokta ilgi çekici değil kaldıki Yeni çıkan Fokus la ve 1.6 dizel jettayla boy ölçüşemez
Dostlar
Bu açıklamalarıma rağmen Kısmete bakın ki yinede gidip 2010 Fluence 1.5 105 BG Privilage aldım.Daha aracı tanıma ve ısınma devresindeyim. Hayırlısı
Yeni aracınız hayırlı olsun, güle güle kazasız belasız günlerde kullanmanızı diliyorum..
Bu arada; toyoto corolla MM şanzımanını ve test sonuçlarına göre düşük devirlerde güçsüz olan 1.364 cc dizel motorunu değiştirmediği sürece işi zor...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gemsaz -- 20 Haziran 2012; 8:39:03 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: megan2ci
quote:
Orijinalden alıntı: megan2ci
Bence Reno ,aynı Toyotanın durumuna düşecek 1999-2002 arası modelleri tutmamıştı.sonrasında 2008 ekadar olanlarla da durumu kurtarmıştı.Son çıkan Toyota Corolla ile durumu toparladı.
Megane II yi çok aratacak
Fluence klasik fransız pejodan esinlenme,biraz fiyat lineadan alıntı gibi bir tipi var dizaynı çokta ilgi çekici değil kaldıki Yeni çıkan Fokus la ve 1.6 dizel jettayla boy ölçüşemez
Dostlar
Bu açıklamalarıma rağmen Kısmete bakın ki yinede gidip 2010 Fluence 1.5 105 BG Privilage aldım.Daha aracı tanıma ve ısınma devresindeyim. Hayırlısı
hayırlı olsun..gule gule kullanın bu kıyaslamada en ıyısını tercıh ettıgınızden emın olabılırsınız
-
quote:
Orijinalden alıntı: megan2ci
quote:
Orijinalden alıntı: megan2ci
Bence Reno ,aynı Toyotanın durumuna düşecek 1999-2002 arası modelleri tutmamıştı.sonrasında 2008 ekadar olanlarla da durumu kurtarmıştı.Son çıkan Toyota Corolla ile durumu toparladı.
Megane II yi çok aratacak
Fluence klasik fransız pejodan esinlenme,biraz fiyat lineadan alıntı gibi bir tipi var dizaynı çokta ilgi çekici değil kaldıki Yeni çıkan Fokus la ve 1.6 dizel jettayla boy ölçüşemez
Dostlar
Bu açıklamalarıma rağmen Kısmete bakın ki yinede gidip 2010 Fluence 1.5 105 BG Privilage aldım.Daha aracı tanıma ve ısınma devresindeyim. Hayırlısı
Hayırlı olsun benim araçla ikiz kardeş 2010 105 ps privilege
Renk nedir hocam foto bekliyoruz
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
