Şimdi Ara

Retarder ve diğer fren sistemleri hakkında

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
13
Cevap
0
Favori
638
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Bugüne kadar hep normal frenle (geri tuşuna basarak) tırı frenledim ama öğrendim ki tırlarda farklı frenleme sistemleri de mevcutmuş

    Retarder ve egzos freni olarak iki ayrı şey var bunları düzenli olarak kullanan varsa nerelerde nası kullanacağımı anlatabilirlermi daha gerçekçi ve daha güvenli bir sürüş için



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Acun_Ilıcalı -- 15 Temmuz 2015; 2:36:00 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >



  • Retarder, ağır vasıta araçlarda normal frene yardımcı olarak kullanılan fren sistemidir.
    Şaft ile şanzıman arasındadır.
    Mesela ağır vasıta araçla yokuş aşağı inerken yavaşlamak için zırt pırt frene basarsan balatalar ısınır çabuk bitebilir.
    Ama retarderle normal freni kullanmadanda yavaşlayabilirsin.
    Retarderin faydası ne diye sorarsan lastiklerin,balataların çabuk aşınmasını engeller.

    Egzos freni ise egzos manifolduna takılan klape sayesinde egzos yolunu kapatır ve içeride gazın sıkışmasını sağlar.
    Gazın sıkışmasıyla motora yakıt püskürtülmez ve silindirleride yavaşlattığından dolayı krankında hızı düşer ve araç yavaşlamış olur.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sssemih24 -- 15 Temmuz 2015; 3:38:52 >
  • Treyler freni de var. Normal frenin treylerdeki hali.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: sssemih24

    Retarder, ağır vasıta araçlarda normal frene yardımcı olarak kullanılan fren sistemidir.
    Şaft ile şanzıman arasındadır.
    Mesela ağır vasıta araçla yokuş aşağı inerken yavaşlamak için zırt pırt frene basarsan balatalar ısınır çabuk bitebilir.
    Ama retarderle normal freni kullanmadanda yavaşlayabilirsin.
    Retarderin faydası ne diye sorarsan lastiklerin,balataların çabuk aşınmasını engeller.

    Egzos freni ise egzos manifolduna takılan klape sayesinde egzos yolunu kapatır ve içeride gazın sıkışmasını sağlar.
    Gazın sıkışmasıyla motora yakıt püskürtülmez ve silindirleride yavaşlattığından dolayı krankında hızı düşer ve araç yavaşlamış olur.

    Sağolun hocam detaylıca anladım ama şuan kullandığım tırda retarder frenine basıyorum ses bakımından vs pek tepki olmuyor araç normal gazı bıraktığındaki gibi yavaşlıyor yani pek anlamadım retarder sistemi mi yok benim tırda

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Acun_Ilıcalı


    quote:

    Orijinalden alıntı: sssemih24

    Retarder, ağır vasıta araçlarda normal frene yardımcı olarak kullanılan fren sistemidir.
    Şaft ile şanzıman arasındadır.
    Mesela ağır vasıta araçla yokuş aşağı inerken yavaşlamak için zırt pırt frene basarsan balatalar ısınır çabuk bitebilir.
    Ama retarderle normal freni kullanmadanda yavaşlayabilirsin.
    Retarderin faydası ne diye sorarsan lastiklerin,balataların çabuk aşınmasını engeller.

    Egzos freni ise egzos manifolduna takılan klape sayesinde egzos yolunu kapatır ve içeride gazın sıkışmasını sağlar.
    Gazın sıkışmasıyla motora yakıt püskürtülmez ve silindirleride yavaşlattığından dolayı krankında hızı düşer ve araç yavaşlamış olur.

    Sağolun hocam detaylıca anladım ama şuan kullandığım tırda retarder frenine basıyorum ses bakımından vs pek tepki olmuyor araç normal gazı bıraktığındaki gibi yavaşlıyor yani pek anlamadım retarder sistemi mi yok benim tırda

    Kontrollerde retarder kuvvetini arttır/azalt diye bi tuş var hangi tuşa ayarladıysan ona basarak retarderi devreye alabilir veya iptal edebilirsin.
    5 kademeden oluşur. Mesela retarder kuvvetini arttırma tuşuna 5 kere basarsan en son kuvvette çalışmış olur düz yolda bile hızlanamazsın tır yavaş yavaş gider.
    Yokuş aşağı giderken yine en son kademeye getirirsen hafif frenlediğini hissedeceksin.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: sssemih24

    Retarder, ağır vasıta araçlarda normal frene yardımcı olarak kullanılan fren sistemidir.
    Şaft ile şanzıman arasındadır.
    Mesela ağır vasıta araçla yokuş aşağı inerken yavaşlamak için zırt pırt frene basarsan balatalar ısınır çabuk bitebilir.
    Ama retarderle normal freni kullanmadanda yavaşlayabilirsin.
    Retarderin faydası ne diye sorarsan lastiklerin,balataların çabuk aşınmasını engeller.

    Egzos freni ise egzos manifolduna takılan klape sayesinde egzos yolunu kapatır ve içeride gazın sıkışmasını sağlar.
    Gazın sıkışmasıyla motora yakıt püskürtülmez ve silindirleride yavaşlattığından dolayı krankında hızı düşer ve araç yavaşlamış olur.

    Çok açıklayıcı olmuş hocam



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Flawsız -- 16 Temmuz 2015; 4:30:36 >
    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >




  • Şu oyunda retarder olmasa oynamam kullanması çok keyifli

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: El Shaarawy AC Milan

    Şu oyunda retarder olmasa oynamam kullanması çok keyifli

    Ne gibi durumlarda kullanıyorsunuz hocam?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Acun_Ilıcalı


    quote:

    Orijinalden alıntı: El Shaarawy AC Milan

    Şu oyunda retarder olmasa oynamam kullanması çok keyifli

    Ne gibi durumlarda kullanıyorsunuz hocam?

    Mesela 100 km/h üstü ile giderken döneceğim zaman 2 kere çekiyorum anında yavaşlıyor

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Bana frenlerin gücü abartı geliyor. Mesela 90-100 ile gidiyorum yüklü şekilde frene basınca çok kısa mesafede yavaşlayıp duruyor, halbuki ben arkadaki ağırlıkla beraber aracın daha zor frenlemesini istiyorum. bu yüzden biraz soğutuyor oynarken.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: kaiowas

    Bana frenlerin gücü abartı geliyor. Mesela 90-100 ile gidiyorum yüklü şekilde frene basınca çok kısa mesafede yavaşlayıp duruyor, halbuki ben arkadaki ağırlıkla beraber aracın daha zor frenlemesini istiyorum. bu yüzden biraz soğutuyor oynarken.

    Hocam 20+ ton yük alınca tırı durdurmak/hızlandırmak/virajı almak çok daha zorlaşıyor şahsen çekiniyorum o ağırlıkta yük alırken

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Acun_Ilıcalı


    quote:

    Orijinalden alıntı: kaiowas

    Bana frenlerin gücü abartı geliyor. Mesela 90-100 ile gidiyorum yüklü şekilde frene basınca çok kısa mesafede yavaşlayıp duruyor, halbuki ben arkadaki ağırlıkla beraber aracın daha zor frenlemesini istiyorum. bu yüzden biraz soğutuyor oynarken.

    Hocam 20+ ton yük alınca tırı durdurmak/hızlandırmak/virajı almak çok daha zorlaşıyor şahsen çekiniyorum o ağırlıkta yük alırken

    Ben hep 20 ton üstü taşıyorum ama hissedemedim o farkı. Otomobil gibi yavaşlıyor gibi hissediyorum. Bir de bende dfgt var fakat ayarları yapmama rağmen direksiyonu çevirirken ilk 360 derece oyundaki direksiyonla aynı dönüyor fakat 360 dereceden sonra bir anda oyundaki direksiyon tam dönüyor. Ayarları 900 dere ce yaptım fakat bir çözüm bulamadım. kavşaklarda çevirince direksiyonu langırt diye dönüyor direksiyon hiç hoşuma gitmiyor.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: kaiowas

    quote:

    Orijinalden alıntı: Acun_Ilıcalı


    quote:

    Orijinalden alıntı: kaiowas

    Bana frenlerin gücü abartı geliyor. Mesela 90-100 ile gidiyorum yüklü şekilde frene basınca çok kısa mesafede yavaşlayıp duruyor, halbuki ben arkadaki ağırlıkla beraber aracın daha zor frenlemesini istiyorum. bu yüzden biraz soğutuyor oynarken.

    Hocam 20+ ton yük alınca tırı durdurmak/hızlandırmak/virajı almak çok daha zorlaşıyor şahsen çekiniyorum o ağırlıkta yük alırken

    Ben hep 20 ton üstü taşıyorum ama hissedemedim o farkı. Otomobil gibi yavaşlıyor gibi hissediyorum. Bir de bende dfgt var fakat ayarları yapmama rağmen direksiyonu çevirirken ilk 360 derece oyundaki direksiyonla aynı dönüyor fakat 360 dereceden sonra bir anda oyundaki direksiyon tam dönüyor. Ayarları 900 dere ce yaptım fakat bir çözüm bulamadım. kavşaklarda çevirince direksiyonu langırt diye dönüyor direksiyon hiç hoşuma gitmiyor.

    Aynı şeyden şikayetçiyim,frenlerin dozunu ayarlardan kıstım,şimdi uzun mesafelerde duruyor. Ama multide oynarken sorun oluyor tabi.
    18 wheels of steel hard trucktan bu yana bu seriyi oynarım. hard truckta frenler şişerdi, o zaman tır çok uzun mesafelerde dururdu. Retarder falan yoktu. sonra ondan vazgeçti yapım şirketi. Mesela sırf frenle gitsen balataların ısınması yüzünde mola vermen gerekir. Dik yokuşlarda tırın ciddi yavaşlaması gerekir ama bu oyunda pek böyle şeyler yok. Tabi mod kullanmıyorum.

    Bakalım güncellemelerle biraz daha iyi hale getirirlerse iyi olur.




  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.