Şimdi Ara

RODAJ HAKKINDA LÜTFEN YARDIM

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
5 Misafir (1 Mobil) - 4 Masaüstü1 Mobil
5 sn
18
Cevap
1
Favori
839
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Herkese iyi günler yaklaşık 1 haftadır rodaj hakkında forumlar incelemekteyim ve aklıma takılan 2 soruyu sizlere sormak istedim.

    şimdi 0 aracı aldık 20 km sürüp motoru ısıttık sonra ilk 200 km viteste hızlanma ve aynı viteste frensiz yavaşlama şeklinde rodaj yapılacağı kanısına ulaştım ama aklıma 2 soru takıldı

    1-Viteste hızlanma yaparken 5 devirse max mesela 3 devire kadar hızlanacağız peki bu hızlanma tam gaz mı olmalı yoksa daha yavaş normal hızlanma mı olmalı?

    2-Hızlandık 3000 deviri bulduk ayağımızı gazdan çekmemiz ve 1500e düşünce tekrar aynısını mı yapmalıyız yoksa vites düşürüp motor freniyle mi yavaşlamalıyız(ya da o anki şartlarla mı ilgilidir bu)?

    ilginize teşekkürler iyi günler dilerim.



  • Yil 2017 ne rodaji

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: SucukluNargile

    Yil 2017 ne rodaji

    Tabi...



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi manuelci06 -- 21 Ekim 2017; 19:0:13 >
  • Gaza yavaş yavaş basın her zaman. Köklemeyin.
  • Yeni araçlar herşeyi otomatik ayarlıyor zaten dizelse sabah çalıştırirken gaz vermeyin motor isininca stop etmeden rölanti de 1 dakika bekleyin onun dışında anı hızlanma ve ani vites düşürerek motora yük bindirmeyin yeterli

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yavaş yavaş hızlanın ve arabayı salın daha sonra kendi yavaşlasın...

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • O kadar uğraşmanıza gerek yok.



    Rodajdaki tek olay şudur. İlk 5000 KM’de 3000-3500 deviri geçmeden sakince kullanmanız lazım.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • RODAJ HAKKINDA LÜTFEN YARDIM



    O bilgilere nereden ulaştın la iyi ulaşamamışın

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Bu bilgilere ulaştığınıza göre epey araştırmışsınız. Bence en net bilgilere ulaşmışsınız. Eskiden petrokimya firmalarının motor yağlarınıı test ederken rodaj değişkenini elemek için uyguladığı standart prosedür. (http://www.oldcarmanualproject.com/manuals/Buick/1963/BreakIn/index.htm)

    Burada kastedilen aynı vites içinde… Kompresyon, yüksek devirlere çıkmamak kaydıyla tabii ki kullanılabilir.

    Gaz pedalına 3/4~4/5 kadar basın. Tam gazla hızlanmayın.

    1500 d/dak.'ya kadar düşmeye gerek olmayabilir. Motor için rahat bir hızlanma daha iyi. Ama 1500 devirden motora yüklenmeden yavaşça hızlanırım diyosanız bence sorun yok.
  • siz araci normal bi sekilde kullanin herkesin her dedigine inanmayin

    bir araci dusuk devirde kullanmakta yuksek devirde kullanmakta her zaman promlem

    sabah aracinizi calistirin max bir dakika sonra hareket edin beklemeyin bosuna yakit yakarsiniz

    turbolu arac ise motoru kapatmadan on onbes saniye turbo isisinin normale yaklasmasini bekleyin yeter bide yagina suyuna bakin son olarakta keyfinize bakin motor kendiliginden aşinarak dengesini bulur parcalar

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Sakın kullanmanız; ani hızlanmadan ve sert frenlemeden mümkün olduğunca kaçınmanız yeterlidir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Bilgiler için çok teşekkürler az kalsın döşemeye yapıştıracaktım pedalı sağolun ilginize
  • İlk 200 km geçtiysen zaten ne yaparsan yap değişmez.

    Rodaj diye bir şey kalmadı.

    Lakin segmanların oturması diye bir şey hala var. O pedalı yere yapışıtma işi segman oturtmaktır.

    Torkta çok fark eder. Bulanlar yarış motorcuları. Yaparsın yapmazsın senin bileceğin iş.

    Peki ne oluyor dersen. Segmanların piston duvarı ile sevişip oturuyor. Böylece yakıt patladığında, segmanlardan aşağıya kaçış minimum oluyor.

    Tam oturması için segmanların iyi ısınması ve basınç görmesi lazım.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: SucukluNargile

    Yil 2017 ne rodaji

    Hani 100.000'de motor mu bitermiş diyenler bu cümleyi sizin gibi rodaj modaj yapmayıp sürekli motorun amuda kaldıran arkadaşlar sayesinde diyor.



    Yıl 2017 rodaj gerekli. Rodaj sonunda hemen yağ ve filtreleri değiştirin.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KaTürk -- 22 Ekim 2017; 10:38:47 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Pistlerden çıkmayan epey tecrübeli bir arkadaş var. Her çeşit araba satın alır kullanır falan. Her araca rodaj yapıyor. Her rodaj yaptığı arabanın da aynı arabaya 1 boy 1,5 boy fark attığını söylüyor. Onun yalancısıyım ama kitapta rodaj olmadığı yazması , muhtemelen kayda değer bir fark yaratmayacağı düşüncesi ile deklare ediliyor. Yoksa muhakkak farklar olur bence de.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Delifisek.Tux

    İlk 200 km geçtiysen zaten ne yaparsan yap değişmez.

    Rodaj diye bir şey kalmadı.

    Lakin segmanların oturması diye bir şey hala var. O pedalı yere yapışıtma işi segman oturtmaktır.

    Torkta çok fark eder. Bulanlar yarış motorcuları. Yaparsın yapmazsın senin bileceğin iş.

    Peki ne oluyor dersen. Segmanların piston duvarı ile sevişip oturuyor. Böylece yakıt patladığında, segmanlardan aşağıya kaçış minimum oluyor.

    Tam oturması için segmanların iyi ısınması ve basınç görmesi lazım.



    Hocam araç astra j sedan daha 9 kmde

    Önceki araç clio 1.5 dizeldi fabrika verisi 3.9 idi ben sakin kullnımda 8-9 yakıyordum ayrıca normalden fazla yağ yakıyordu rodaj yapmamıştım ona.

    Bu nedenle bu aracı kullanmadan iyice rodaj işini çözeyim dedim.

    Birçok kaynaktada dediğiniz gibi tam gaz verilir düz bir yolda fakat kimse araca kıyamaz ama aslında motor ömrünü uzatır az yağ yakar yakıtı azaltır vs diyor.

    Ama bazı arkadaşlar ve kaynaklarda 3/4 diyor araç yeni olunca ve çok agresif kullanmayacağımdan 3/4e kanaat getirdim.

    Teşekkürler.




  • o 100 km birden yapman lazım.

    Araç maksimum torku hangi devirde veriyorsa orada gitmek yasal hız sınırına gelince kompresyonu ile 60 70 e düşüp sonra tekrar aynı şekilde hızlanarak devam.

    Otobanda sana acayip acayip bakanlar olacaktır.

    Gülümse :)

    Bu prosedürü, yarışçılar, motor toplayanlar, uzun km kullananlar öneriyor. Benim lada da motor yapıldıktan sonra aynı prosedürden geçti.




  • O kadar devir derdine girmeye verilen yok ilk 1000Km max bg devrinin 3/5 devir bandinda surun.



    Mesela dizel 108bhp@4100rpm ise 2500devir civarından fazla üstüne çıkmayın

    Ya da 6200Rpm atmosferik benzin motor da 4600Rpm



    Dusuk devirde süreceğim diye motora avans vurdurmayin.

    Mesela rampa çıkamıyorsa vites düşürüp hızınızı yavaşlatin.



    Ilk 500-1000KM sonra motoryagini ve yag filtresini degistirin.



    Sonraki 1500 KM daha seri kullanın 4/5 devir bandında ve 1500km sonuna bir kac dip gaz yapin biraz yuksek devirlere çıkın

    Sonra yine yag ve filtre değiştirin



    Rodaj bu kadar.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.