Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Rüzgar türbünü yapıyorum (414. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
herkese merhaba forumu ilgiye takip ediyorum. çok yararlandım 30 yıllık bir elektronikçi olarak daha cok şey ögrenmem gerektiğini anladım.herkese selam -
Hoşbulduk -
300KW 12V 25A.....? -
Müsadenizle hocalarıma bir soru sormak istiyorum bu sitep meselesi.Bu bir problemmi yoksa verim acısından iyi birşemi.Hangi yöntemle olursa olsun step olayını azalttıkca
verimde azalma olmuyormu. Tabiki aynı sistemin stepli hali ile step problemi (problem demek doğrumu bilmiyorum) cözulmüş halini karşılaştırma imkanı olan arkadaşların cevaplarından aydınlanmak dileğiyle. Saygılar.
SORDUGUM SORUNUN CEVABINI GECMİŞ SAYFALARDA BULDUM.TEŞEKKURLER
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sinkro -- 25 Kasım 2012; 13:52:57 > -
sorrant rumuzlu arkadaşım,
sizin yazdıklarınızı okuyunca anladım ki ben ve benim gibi durumda olan binlerce insan,
yanlış şeyler söyleyen kurumlarda okuyup yanlış şeyler söyleyen kurumlarda yanlış şeyler öğretmişiz yıllarca.
Sizden ricam üniversitelerin teknik birimlerinin tümünü birleştirip başına da sizin geçmeniz.
Böylelikle yalan yanlış öğretilenler sona ermiş olur.
Bize bugüne kadar (güç katsayısını yok farzederek)
300 kw lık alternatör 380 voltluk sistemde yaklaşık 789 amper
220 voltluk sistemde 1363 amper
12 voltluk sistemde ise 25000 (yazıyla yirmi beş bin amper ) akım verebileceğini öğretmişlerdi.
Siz hem 300 kw lık bir sistemden bahsediyorsunuz hemde 25 amper ile bu işi gördüğünüzü anlatmışsınız.
Bence içinde bulunduğumuz bin yılın keşfi budur....
Sevgili dostum siz önce kilowat ile watın ayrımına varın ondan sonra gelin oturun bir kerre daha yazdıklarınızı gözden geçirin.
İşin içindeyim diyorsunuz ve rölanti devrinde alternatörün ürettiği ile herşeyi yapabileceğini söylüyorsunuz.
Elinize dijital bir takometre alın (manueliyle ölçme yaparken mazallah elinizi kaptırırsınız)
motor rölantide çalışırken söylediğiniz alıcıları açın ve devri ölçün bakalım.
Yeni nesil araçlarda otomatik gaz verme sistemi vardır.
Power direksiyonu hafifçe dokunduğunuzda direksiyona güç veren pompa devreye girer,
aynı zamanda motora da bir parça gazverip motor devrini yükseltir.
keşke dediğiniz olsaydı. rölanti devirde ürettiğimiz elektrikle minimal ekonomi sağlardık.
Uzun lafın kısası başkalarına dikkat çekerken karşındakilere de dikkat etmen geregidir.
sevgiyle saygıyla şirin yanaklarınızdan öpüyorum sizi.
-
quote:
Orijinalden alıntı: sorrant
BİR ŞEYLER BİLİYORUM Kİ KONUŞUYORUM boşuna amatek - pm-mıknatıslı motor -step v.s aramayın lütfen okuyun !!!!!!!!!!
bakıyorum bakıyorum insanlarımıza nasıl üretecekerini bilmiyorlar herkes bir şeyler yapmak istiyor ama elin gavuru satarmı ucuz mal ne yapalım bizde motor sarıyoruz mıknatıs yapıstırıyoruz nazar boncugu takalımmı diyenler var milletim hiç gerek yok şimdi benim bu yazımı okusun bu konuyla ilgilenen arkadaşlar herşeyi daha iyi kavrayacaktırlar
1. mıknatıslı alternatörler otomotiv sanayinde terk edilmiştir neden akü şarj etmek için amper lazım mıknatıslı alternatörler 15 -20 amper zor verirler bu gün 300 kw alternatör kaç amper verir 300 kw bölü 12 volt 25 amper eder 25 amper akü doldurumu evet fakat dolum süresi uzun ve kullanılan elektirik te çabası olursa şarj sıfıra düşer fiyatı 800 tl mıknatıslı alternatör neodim midir nedir motor sarmayı mıknatıs yapıtırmayı geçin aa ben illa mıknatıslı alternatör isiterim diyen varsa şayet bir oto elektirikçisine gidip massey ferguson 135 in yada fiat 415 dinamosunu satın alın 11-15 amper 180-200 kw ayrıca diyot 12 volt regülotörü unutmayın yada bir solar akü şarj devresi ama gerçek 11 amperdir gidin alın 1000 dev/dak 100 amperlik akünüzü 7-8 saatte sarj etsin ama kesinlikle tavsiye etmiyorum çümkü daha iyisi daha yenisi varken eskilerle neden uğraşacaksınız emeğinize yazık olmasın
2,mıknatıslanmalı alternatörler yeni güncel ve hala en iyi olan sistem oto elektrikçiden hurdacıdan heryerden bulabileceğiniz alternatörler bunlar araç markalarına göre değişiklik gösterirler ama bizi ilgilendiren kaç amper verdikleri 45 amper de var 150-200 ampere de 1eksili 2 artılı olanlar var bunların beslemesi fırçalı sistemlerdir elektiriği fırçadan veririz 1 eksi 1 artı varsa hem besleme hem üretim içindir ama her ikisinde de besleme şarttır 12-24volt hangini tercih ederseniz hepsi olur bu sadece aküleriniz kapasitesine göre seçim yapmalısınz 1 akü veya 5 akü üzerinde ki amperlerine göre alternatörü seçim seçimiz neyi değiştirecektir akülerin şarj zamanını etkileyecek sadece yoksa başka etki edeceği bir şey yok sadece şarj süresi ni bu alternatörleri rüzgar güllerinde kullanılamaz denen sebeb bu alternatörlere elektirik vermeden alamassınız prensibine bakıyorlar çünkü mıknatıssız alternatörlere de dönme hareketi olsa bile elektirik verip sargılar üzerinde manyetik alan oluşturup mıknatıslanmayı sağlamalıyız ki elektirik üretebilsinler biz daha sonra üretilen elektirği alalım rüzgar gülü her zaman dönecek değil ya bazen 1 saat bazen 24 saat dönecek 24 saate iyi ama 1 saat dönüp durursa aküden alternatörü beslediğimiz için aküler boşalacak arabalar 500 dev/dak relantide çalışırlar HEM AKÜYÜ ŞARJ EDER HEMDE AYNI ANDA ARAÇTAKİ TÜM ELEKTİRİK SİSTEMİNİ BESLERLER KLİMA DAHİL ŞÖYLEKİ ARABAYI ÇALIŞTIRDINIZ DEDİK AKÜYÜ ARABA ÇALIŞIRKEN SÖKÜN ALIN ARABA HEM ÇALIŞIR HEMDE NE VAR NE YOK LAMBALAR KLIMA FANLAR SİLECEKLER NE VARSA YAKIN YANAR ÇALISIR ALTERNATÖR HEPSİNİ BESLER AKÜYÜDE ŞARJ EDER BU KONUDA BUNDAN ÜSTÜNÜ YOK ARAMAYIN ancak biz 1000 dev/dakikayı baz almalıyız 1000 dev/dak elektirik üretimi gerçekleşir diyelim çark tambur bisiklet jantı devir vermek için şartmıdır bence gayet iyi olur hatta sart diyelim buraya kadar okuduysan işin püf nuktası burası şimdi burda tek problem alternatör beslemedir bu problemi ortadan kaldırmak için bir rüzgar anahtarı yapamalısınız yani rüzgar esince alternatörün kanatları çarkı vesairesi döndüğü gibi beslemeyide vermelisin anahtar bir çok şekilde olabilir ben normal basıca elektiği geçiren basmayı bırakınca elektiği kesen bir anahtarı tercih ederim rüzgarın tesiriyle anahtara basacak bir kol mekanizması ile halledilir zaten alternatörün içinde diyotları var diyot derdi yok sadece çok fazla rüzgarda çıkan akımın aküye zarar vermesini engelleyecek 12volt regülotör takın kaç volt girerse girsin sabit bir volt ta geçirgenlik sağlar genellikle 13.8 volt ayarlıdırlar bu da oto elektirikçilerde ve hurdacılarda var hurdacıdakine dikkat etmek lazım gelir bozuk olma ihtimali yüksek tir bu yazıyı okuduysanız ve bu konuda az bir bilginiz varsa bu işi kesin bitirdiniz hem kafanızda hem gerçekte saygılar
SERKAN TEZCAN
bir teşekkür yeter 
hangi birini düzeltsek
-
quote:
Orijinalden alıntı: sinkro
Müsadenizle hocalarıma bir soru sormak istiyorum bu sitep meselesi.Bu bir problemmi yoksa verim acısından iyi birşemi.Hangi yöntemle olursa olsun step olayını azalttıkca
verimde azalma olmuyormu. Tabiki aynı sistemin stepli hali ile step problemi (problem demek doğrumu bilmiyorum) cözulmüş halini karşılaştırma imkanı olan arkadaşların cevaplarından aydınlanmak dileğiyle. Saygılar.
SORDUGUM SORUNUN CEVABINI GECMİŞ SAYFALARDA BULDUM.TEŞEKKURLER
ne buldun bilmiyorum ama step, cogging, zorlama vs her ne deniyorsa, bu bir problem değildir. bir an için gitmeye zorlanır gibi görünür ama bir adım sonra gitmeye heveslenir, bir zorlanır bir heveslenir. çünkü önceki köşe/kenar bırakmaz, bir sonraki köşe ise kendine çeker ama açısı müsait değildir, zorlayıp açıyı müsait yaptığınızda, bu sefer önceki köşeden sıyrılmış olur, kendiliğinden ileri kaçar. ilk başlangıçta bu zorlanma heveslenme oranı zorlanma yönünde fazlaysa da, devire, hıza bağlı olarak da nerdeyse eşit hale gelir ve bir noktadan sonra hissedilmez olur, nedeni de dönen kütlenin atalet momenti artık bu zorlanmayı kendiliğinden rahatlıkla yenecek düzeye ulaşmıştır. ama bunu engellemek adına yapılan, köşe yuvarlatma, mıknatısı geriye alma vs işlemleri de, mıknatısın nüveye yumuşak geçişi yüzünden, nüvenin içindeki manyetik akının şiddetini, o da teli kesen manyetik alan çizgisinin tesla şiddetini doğrudan etkilediğinden, aslında voltaj ve dolayısı ile verim düşüklüğüne yola açar. bu konu da tartış tartış bitmez... fazla tartış da cildi bozar...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cokenerjik -- 25 Kasım 2012; 20:43:52 >
-
Merhaba Cokenerjik bey acıklamalar icin teşekkurler.Vermiş oldugunuz degerli bilgiler,kafamda şekillenenleri destekler nitelikte.Yapmış olduğum kucuk caplı denemelerde benzer duşuncelere ulaşmıstım.Aynı motor uzerinde yaptıgım iki denemede mıknatısları sitep oluşacak şekilde sıralayınca, aynı pervane ile daha duşuk devir elde etmeme ramen sıtep oluşturmayan ve daha yuksek devirlere ulaştıgım sıralama dan daha iyi neticeler aldım.Buarada belirteyim ben denemelerimi hep kucuk hatta minyatur denebilecek sistemler ile yapıyorum.Mesela testte kullandıgım motorda 3x6 mm mıknatıslardan 5 adedini ard arda sıralayarak 24 sıra 120 adet mıknatıs kullandım.Nicin minyatur sistemler derseniz Benim bu konuyla ilgim hobi niteliginde oldugu icin fazla para harcamak istemiyorum.Mesela bu deneme icin toplam 15 tl harcadım motor ve mıknatıslar icin sizlerden ve keni tecrubelerimden ögreneceklerim ile belki leride daha buyuk projeler icin cesaret bulabilirim.Yardımlarınız icin şimdiden teşekkurler.
SELAM VE DUA İLE
-
Sayın Drokya ve Şef34 ilginiz ve verdiğiniz cevaplar için çok teşekkür ederim.
Eminim bu işi yapan yada yapmak iseyenler için (benim gibi) bu şemalar çok faydalı olacaktır.
Saygılar hürmetler. -
Arkadaşlar, çok yönlü yazımlar oluyor ve birşeyler yapmak isteyen insanların kafası o kadar karışıyor ki, kafası karışan insan da benim gibi acaba boyle yapsak olurmu elimde bu var acaba olurmu diye soru sorup durmaktadır.Bende bunlardan birisiyim (:..
Öncelikle elimde pancar motordan sökülen 5 kw gücünde fırçalı bir alternatör var. bununla ilgili sorularım aşağıdaki gibidir.
1- bu alternatörü akü grubu ile kullanmak istemez isem, nasıl bir sistem ile direk şebekeye verebilirim.
2- akü grubu ile kullanmak ister isem, uygun bir alternatörmüdür, 5 kw lık akü grubunun maliyeti ne kadar olur.
3- eğer ki birseyler cıkar ise gerekli yatırımı yaparak (kanat, redüktör vb) çok büyük bir kurulum gerçekleştirmek istiyorum.
4- su türbini yapmak ta alternatiflerimin arasındadır..
Şimdiden teşekkürler herkese...
Saygılar..
-
Rüzgarın bolca olduğu bir yerde yaşıyorsan maaliyet olarak biraz sıkıntı çekersin, ancak kendi enerjini üretince maaliyet yarısına iner -
ben bu maliyetlerin enerji üretmeye başlayınca karşılanacağını sanmıyorum. akülerin bakımı. pervanelerin bakımı arızaları.
devrelerin arızaları.
derken hep ceptengidecek . hoş topiği sadece takip ediyorum paylaşımım yok ama. -
quote:
Orijinalden alıntı: clausius
Arkadaşlar, çok yönlü yazımlar oluyor ve birşeyler yapmak isteyen insanların kafası o kadar karışıyor ki, kafası karışan insan da benim gibi acaba boyle yapsak olurmu elimde bu var acaba olurmu diye soru sorup durmaktadır.Bende bunlardan birisiyim (:..
Öncelikle elimde pancar motordan sökülen 5 kw gücünde fırçalı bir alternatör var. bununla ilgili sorularım aşağıdaki gibidir.
1- bu alternatörü akü grubu ile kullanmak istemez isem, nasıl bir sistem ile direk şebekeye verebilirim.
2- akü grubu ile kullanmak ister isem, uygun bir alternatörmüdür, 5 kw lık akü grubunun maliyeti ne kadar olur.
3- eğer ki birseyler cıkar ise gerekli yatırımı yaparak (kanat, redüktör vb) çok büyük bir kurulum gerçekleştirmek istiyorum.
4- su türbini yapmak ta alternatiflerimin arasındadır..
Şimdiden teşekkürler herkese...
Saygılar..
Nasıl olur arkadaslar..bilen abilerimizden bir yanıt...):
-
Cevaplar için teşekkür ederim. peki redüktör ile birlikte kullanılabilirliği yok mu? rotoru bozmadan?. ve neden elektrik verilmesi gerekiyor ki? elimle cevirdiğim zaman multimetreden bir kaç volt okuyabiliyorum. net bir ölçüm yok tabiki elimde... -
quote:
Cevaplar için teşekkür ederim. peki redüktör ile birlikte kullanılabilirliği yok mu? rotoru bozmadan?. ve neden elektrik verilmesi gerekiyor ki? elimle cevirdiğim zaman multimetreden bir kaç volt okuyabiliyorum. net bir ölçüm yok tabiki elimde...
Reduktor kullanirsan ruzgar''dan cok firtinaya ihtiyac duymak zorunda kalirsin.
Dinamonun ortasinda donen (rotor)sargiya elektrik verildiginde sarginin sarili oldugu metal bolum miknatislanir.
Rotora neodymium miknatislarin yapistirilmasinin sebebide budur.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ulvi51 -- 27 Kasım 2012; 13:21:41 > -
peki Ulvi abi, pancar motoru bağlıydı bu alternatöre o şekilde çalıştırıyorduk, ben bu alternatörü hiç kullanamıyacağım sanırım öyle görünüyor değil mi?. direk şebeke kullanmak istesem ne tip alternatör kullanmam lazım. -
Merhaba arkadaşlar 500 Watt güçünde yerli üretim rüzgar türbini http://www.altinelenerji.com
Ayrıca kendi rüzgar türbininizi yapmak istiyorsanız ALTINEL ENERJİ'den sadece bobin(alternatör)'de satın alabilirsiniz...
-
quote:
Orijinalden alıntı: clausius
peki Ulvi abi, pancar motoru bağlıydı bu alternatöre o şekilde çalıştırıyorduk, ben bu alternatörü hiç kullanamıyacağım sanırım öyle görünüyor değil mi?. direk şebeke kullanmak istesem ne tip alternatör kullanmam lazım.
kardeş ayrıntılı bi resim alsak verilerini okusak ve öyle bir yorum yapsak olurmu.sendeki alternatör büyük ihtimalle 1500 devirler üzerinde işe yarıyor.bunun altında ve üstünde devir olduğunda sıkıntı yaşar.o yüzden eğer dere kenarında bir yere değirmen yapabilirsen redüktörle 1500 deviri yakalarsın.eğer değirmenle redüktörle uğraşamam diyorsan pelton sistemi kullanabilirsin.pelton sisteminde hızı su vanasından ayarlayabilirsin.ayrıca redüktör falan kullanmayacağından portatif bile yapılabilir.gittiğin yerde musluğa bağlayıp hemen elektrik üretebilirsin.bi dene derim..
-
quote:
Orijinalden alıntı: 3mmurat
Merhaba arkadaşlar 500 Watt güçünde yerli üretim rüzgar türbini http://www.altinelenerji.com
Ayrıca kendi rüzgar türbininizi yapmak istiyorsanız ALTINEL ENERJİ'den sadece bobin(alternatör)'de satın alabilirsiniz...
Satece statormu satıyorlar fiyatlar hakkında bilginiz varmı
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
